Dogodilo se da su najbrojniji tip podmornica sovjetske flote tijekom Drugog svjetskog rata bili čamci mirnog i vrlo djetinjastog imena "Baby". Nisu slučajno ti čamci dobili svoju oznaku. U to vrijeme to su bile najmanje sovjetske podmornice. Podmornice tipa "M" aktivno su sudjelovale u Velikom Domovinskom ratu. Unatoč činjenici da su izvorno bili namijenjeni bliskoj zaštiti pomorskih baza i obala, uspjeli su izvesti uspješne vojne operacije čak i uz neprijateljsku obalu i u neprijateljskim lukama.
Početkom 1930 -ih vlada SSSR -a postavila je zadatak stvaranja i jačanja Pacifičke flote. Podmornice Pike i Leninets koje su u to vrijeme bile u službi, a izgrađene su u tvornicama i brodogradilištima smještenim u europskom dijelu zemlje, mogle su se prevoziti samo željeznicom u rastavljenom obliku, ali njihovo ponovno sastavljanje u brodogradilištima Dalekog istoka bilo je teško i oduzimalo je mnogo vremena. U tom smislu odlučeno je razviti male podmornice koje bi se mogle prevoziti željeznicom bez rastavljanja. Dizajn male podmornice serije VI, nazvane "Baby", odobren je 20. ožujka 1932. od Revolucionarnog vojnog vijeća SSSR -a. Razvoj projekta za novu podmornicu proveo je Tehnički ured broj 4, čiji je šef bio Aleksej Nikolajevič Asafov. Projekt se temeljio na podmornici projekta "Lamprey" IG Bubnova istisnina 120 tona.
Podmornice nove serije bile su jeftine, mogle su se izgraditi relativno brzo. Mala veličina podmornica omogućila je njihov transport željeznicom u sastavljenom obliku, što je otvorilo široke mogućnosti za manevriranje unutarnjim rutama između pomorskih kazališta vojnih operacija udaljenih jedna od druge. Konačno, po prvi put u svjetskoj praksi izgradnje podmornica, trebalo je trup broda učiniti zavarenim. Sveukupnost svih ovih razmatranja predodredila je usvajanje i praktičnu provedbu projekta podmornice VI serije "Malyutka" - prve male podmornice naoštrene u SSSR -u, koja je imala tu sreću da postane predak nekoliko serija sličnih ratnih sovjetskih brodova flota. U Sovjetskom Savezu izgrađene su ukupno 153 podmornice tipa M, od kojih je 78 bilo prije rata, 22 tijekom rata, a 53 su bile podmornice poboljšane serije XV nakon završetka Velikog Domovinskog rata.
Podmornica "Baby" Serija VI
Prvi izgrađeni čamci tipa "M" bili su serija VI i VI bis. Izgradnja prve od ovih serija započela je u jesen 1932. U prilično kratkom vremenskom razdoblju - do 1935. godine sovjetska flota uspjela je primiti 30 podmornica ovog tipa, izgrađenih u Nikolaevu (20 je izgrađeno u tvornici A. Marty, 10 - u 61 pogonu Communards). Kako su podmornice isporučene, željeznicom su poslane na Daleki istok. Rekonstruiranoj Pacifičkoj floti ukupno je dodano 28 podmornica serije VI. Još su dva čamca postala dio Crnomorske flote, gdje su korišteni za obuku podmorničara.
Male podmornice tipa "Malyutka" bile su jednokrilne (promjer čvrstog trupa bio je 3110 mm). Unutarnji volumen podmornice bio je podijeljen s tri lake pregrade koje su mogle izdržati pritisak od samo jedne atmosfere. Podmornička baterija sastojala se od jedne skupine (56 ćelija) koja se nalazila u središnjem stupu. Baterija je zatvorena sklopivim drvenim štitnicima. Elektrana podmornice bila je jednoosovinska. Glavni elektromotor propelera "Malyutka" korišten je za potpuni i gospodarski napredak podmornice. Upravljački uređaj imao je ručne i električne (osim pramčanih horizontalnih kormila) pogone.
Uloga glavnih tenkovskih balasta, koji su bili potrebni za gašenje rezerve uzgona podmornica tipa M tijekom potapanja i obnovu pri usponu, dodijeljena je dvama krajnjim tenkovima koji se nalaze izvan jakog trupa broda i jednom bočnom spremniku unutar trup. Tankovi Kingstona otvoreni su prema van pomoću ručnih pogona. Podmornici je trebalo 11 minuta da izađe na površinu. Radna dubina brodova bila je 50 metara, najveća dubina 60 metara.
45-mm top 21-K na brodu Malyutka
Naoružanje podmornica tipa M uključivalo je dvije pramčane torpedne cijevi od 533 mm postavljene vodoravno u pramčanom odjeljku (bez rezervnih torpeda) i jedan univerzalni poluautomatski top 21-K od 45 mm; čamac je imao 195 metaka za pištolj. Top je postavljen u ogradu ispred čvrstog kormilarnice. Utovar torpeda na podmornicu obavljao se kroz otvorene prednje poklopce torpednih cijevi (sa zatvorenim stražnjim poklopcima). Oni su "usisani" zajedno s vodom pomoću kaljužne pumpe - takozvanog "mokrog" utovara torpeda na brod.
Čamci Malyutka prve serije imali su niz ozbiljnih nedostataka koji su smanjili njihovu borbenu vrijednost. Općenito, u površinskom položaju čamci serije VI razvijali su brzinu od najviše 11 čvorova (pri 13 čvorova prema tehničkim specifikacijama), a podvodna je brzina također bila niža. Podmornica je salvom torpeda isplivala na površinu, pokazujući gornji dio kabine. Vrijeme ronjenja s položaja za krstarenje bilo je oko dvije minute, što je bilo znatno duže od vremena većih brodova iz ranijeg projekta Decembrist. Utvrđeno je da je plovidba brodova također nedovoljna.
Neki su se nedostaci lako uklonili. Na primjer, trupovi prvih brodova bili su zakovani, unatoč činjenici da je voditelj projekta Asafov inzistirao na korištenju električnog zavarivanja. Kao rezultat toga, posebno stvoreno povjerenstvo izvršilo je izmjene u projektu već tijekom izgradnje, uključujući i odluku o korištenju električnog zavarivanja pri stvaranju trupa prepoznato je kao jedino ispravno. Također, izvršene su promjene u sustavu za punjenje balastnih spremnika, promijenjeni su obrisi krme podmornice. Posljednje podmornice serije VI izgrađene su uzimajući u obzir prijedloge povjerenstva, što je omogućilo povećanje brzine broda do proračunskih vrijednosti, kao i poboljšanje drugih karakteristika brodova.
Podmornica "Baby" serija VI-bis
Gotovo istodobno s početkom izgradnje čamaca tipa M serije VI započeli su radovi na modernizaciji podmornice. Tako je nastao projekt serije VI-bis, ti su se čamci odlikovali poboljšanim obrisima trupa, dodatnim spremnikom za brzo ronjenje, novim propelerom, električnim upravljanjem pramčanih vodoravnih kormila i nizom drugih poboljšanja. Sve promjene omogućile su značajno povećanje borbenih sposobnosti podmornica. Potopljena brzina povećana je na 7, 16 čvorova, površinska brzina - do 13 čvorova. Jedriličarska izdržljivost dosegla je 10 dana. Posadu broda činilo je 17 ljudi, uključujući tri časnika. Vrijeme prijelaza s krstarenja na podmorje smanjeno je na 80 sekundi. Na potopljenom položaju s ekonomskim kursom (2, 5 čvorova) čamci nisu mogli prevaliti najviše 55 milja, odnosno mogli su djelovati manje od 10 sati, što je značajno smanjilo njihove borbene sposobnosti. Istodobno, prilično ograničen pomak za seriju VI -bis - 161/201 tona (površinski / podvodni) nije omogućio projektantima da značajno poboljšaju borbene kvalitete brodova.
Unatoč tome, serija VI-bis također je postala prilično brojna, izgrađeno je 20 podmornica. Šest ih je otišlo u Tihi ocean, 12 je postalo dio Baltičke flote, dvoje je završilo u Crnom moru. Tihooceanski i crnomorski brodovi ove serije preživjeli su rat, ali su baltički "Malyutki" pretrpjeli ozbiljne gubitke. Dva čamca su poginula, tri je diglo u zrak osoblje. Do kraja Drugog svjetskog rata, samo su dvije takve "bebe" ostale u Baltičkoj floti - pet podmornica ove serije je početkom rata ubijeno naftom, a nakon njegova završetka demontirane su za metal.
Tijekom ratnih godina niti jedna "Beba" iz prve dvije serije nije bila uspješna. Od svega, samo je crnomorski M-55 uspio koristiti oružje dva puta, ali oba puta bez uspjeha. 50 izgrađenih brodova serije VI i VI-bis nije se moglo dokazati, potonuvši neprijateljske brodove. Očito, njihove izvedbene karakteristike, u uvjetima u kojima se sovjetska podmornička flota našla gotovo odmah, nisu dopuštale uspješno rješavanje zadanih borbenih zadaća. Također je važno napomenuti da ih je 34 bilo u Tihom oceanu i nisu sudjelovali u neprijateljstvima sve do 1945. godine. Pokazalo se da glavna prednost podmornica Malyutka serije VI i VI-bis nisu bile njihove borbene sposobnosti u borbi protiv neprijateljskih površinskih brodova, već mogućnost njihova prijevoza željeznicom. Istodobno, čamci su tijekom ratnih godina rješavali i druge zadatke: provodili su izviđanje, isporučivali mala iskrcavanja i teret, a podmornica M-51 Crnomorske flote u prosincu 1941. sudjelovala je u operaciji Kerč-Feodosija. Brod je vršio navigaciju i hidrografsku potporu područja iskrcavanja u Feodosiji, zarobljenom od neprijatelja, a također je služio i kao plutajući svjetionik, udaljen 50 kablova od Feodozije.
Podmornica "Baby" serija VI-bis
Uzimajući u obzir očitu ograničenu borbenu vrijednost podmornica Malyutka prve serije, odlučeno je temeljito revidirati projekt, prvenstveno u smjeru povećanja njihovog pomaka. Povećanjem istisnine za samo 50 tona i duljine čamaca za 4,5 metra, bilo je moguće značajno poboljšati podmornicu i, kao rezultat toga, radikalno povećati borbene sposobnosti nove serije "Bebe". "Punašni" čamci položeni su kao podmornice tipa "M" serije XII. Površinski pomak im je iznosio 210 tona, pod vodom do 260 tona. Dubina uranjanja ostaje nepromijenjena. Maksimalna površinska brzina povećana je na 14 čvorova, podvodna brzina - do 8 čvorova. Doseg površinskog krstarenja povećao se na 1000 milja pri najvećoj brzini i do 3000 milja pri ekonomskoj brzini. U potopljenom položaju, novi čamac mogao je ići najvećom brzinom od 9 milja (to jest, mogao je ići tom brzinom samo jedan sat), a u gospodarskom napretku - do 110 milja. To je već bila prilično ozbiljna vrijednost, na potopljenom položaju "Malyutka" iz serije XII mogla je voditi neprijateljstva dulje od jednog dana.
No, glavno naoružanje podmornica ostalo je nepromijenjeno-dvije torpedne cijevi 533 mm s dva torpeda (samo jedna punopravna salva) i 45-milimetarski poluautomatski top 21-K. No vrijeme uranjanja značajno se smanjilo: s položaja krstarenja - do 35-40 sekundi (više od dva puta brže od Decembrista), te s položaja s položaja - do 15 sekundi. Glavno sredstvo otkrivanja neprijatelja u početnoj fazi rata na "Malyutoku" bio je običan periskop, ali su, počevši od 1942., brodovi u to doba počeli primati sasvim moderne zvučno usmjerene postaje "Mars-8".
Ukupno je 46 podmornica tipa "M", serije XII, položeno u SSSR -u: 28 je ušlo u službu čak i prije početka Velikog Domovinskog rata, a 18 - tijekom rata. 16 brodova ovog projekta završilo je u Crnom moru, 14 na sjeveru, 9 na Baltiku i 6 na Dalekom istoku. Tijekom rata podmornice ove serije izvele su prilično velika okupljanja između operativnih kazališta. Tako su 1944. četiri "Bebe" s Pacifika otišle u Crno more, čamci su stigli na odredište nakon završetka rata. Četiri podmornice koje su preživjele na sjeveru također su poslane ovamo. Tijekom Velikog Domovinskog rata izgubljeno je 26 podmornica tipa "M" serije XII - 60 posto izvorne snage. Na sjeveru je poginulo 9 čamaca, na Crnom moru - 8, na Baltičkom - 7, još su dvije "Bebe" ubijene u Tihom oceanu.
Podmornica "Baby" XII serija
Za razliku od svojih prethodnika, podmornice serije XII pokazale su se prilično uspješnima i konkurentnima čak i u usporedbi sa starijim ratnim brodovima. Sjeverni "Malyutki" uspjeli su potopiti 4 transporta i 3 neprijateljska ratna broda uz jamstvo, oštećen je još jedan transportni brod. Crnomorski "Malyutki" pripisao je 7 neprijateljskih transporta, oštećena su još tri transportera i jedan ratni brod. Drugi transport potonuo je topovskom vatrom od 45 mm. Na Baltiku "Malyutki" nisu uspjeli potopiti niti jedno plovilo (uz potvrdu gubitaka s njemačke strane). Očito, izvedbene karakteristike brodova nisu im omogućile uspješno svladavanje dubinske protupodmorničke obrane koju su Nijemci stvorili u ovom kazalištu operacija. Ukupno, "Malyutok" ima 61 potopljeni brod ukupne istisnine 135.512 brt. Osim toga, "Malyutki" je oštetio 8 plovila ukupne istisnine 20,131 brt. Međutim, prema pouzdanim podacima, koje bi potvrdile obje strane, "Mali dječaci" iz serije XII imali su 15 potopljenih i pet oštećenih neprijateljskih transportera i ratnih brodova. Ovo je sasvim vrijedan rezultat, ako uzmemo u obzir činjenicu u kojim su uvjetima i okolnostima morali djelovati sovjetski podmornici.
Odvojeno, možemo istaknuti činjenicu da su podmornice "Malyutka" sudjelovale u prijevozu robe do opkoljenog Sevastopolja. Brod je mogao ukrcati malo - 7 tona goriva ili 9 tona tereta, kao i do 10 ljudi s oružjem. Ali čak su i takvi prijelazi bili od velike važnosti za grad koji je opsjeo neprijatelj. Ukupno su "Malyutki" iz Crnomorske flote izveli 12 transportnih kampanja do opkoljenog Sevastopolja.
Podmornica "Baby" XV serija
Osim podmornica "Malyutka" serije XII, u neprijateljstvima su sudjelovale i dvije podmornice tipa "M" serije XV. Obojica su već u završnoj fazi Velikog Domovinskog rata. Ove podmornice bile su duboka modernizacija brodova serije XII. Deplasman brodova serije XV povećan je na 300 tona (površinski) i 350 tona (podvodni). To je omogućilo povećanje naoružanja čamaca na četiri torpedne cijevi, odnosno opterećenje streljiva torpeda udvostručilo se. Ostali taktičko -tehnički podaci podmornica neznatno su se promijenili. Oba čamca koja su puštena u rad tijekom ratnih godina vođenih na sjeveru. Rezultat njihovih borbenih aktivnosti bilo je pouzdano potonuće jednog ratnog broda. Ova serija podmornica obilježena je jednom zanimljivošću. Brod M-200, koji je imao svoj naziv "Osveta" (vrlo rijetko za sve brodove ovog tipa), izgrađen je sredstvima koje su prikupile supruge palih sovjetskih podmorničara.
Karakteristike izvedbe podmornice tipa "M" VI serije:
Istisnina: 157 tona (na površini), 197 tona (pod vodom).
Dimenzije: duljina - 36, 9 m, širina - 3, 13 m, gaz - 2, 58 m.
Dubina uranjanja - 50 m (radno), 60 m (maksimalno).
Elektrana je dizel-električna.
Snaga elektrane: dizel - 685 KS, elektromotor - 235 KS.
Brzina putovanja, dizajn - 6, 4 čvora (pod vodom), 11, 1 čvor (površina).
Domet krstarenja - 690 milja (položaj na površini), do 48 milja (pod vodom).
Autonomija - 7 dana.
Posada - 17 ljudi.
Naoružanje: dvije pramčane torpedne cijevi 533 mm bez rezervnih torpeda, 45-mm top 21-K (195 metaka).
