Prvo plovidbu dogodilo se 1520 -ih od eskadrile kojom je zapovijedao Fernand Magellan. Herojski pohod gotovo je završio katastrofom. Od pet brodova, samo je jedan uspio obići Zemlju, a od 260 članova posade vratilo se samo 18, među kojima više nije bilo Magellana.
Prvi put oko svijeta - početak 16. stoljeća. Želite li zanimljivo pitanje?
Koje godine se dogodilo sljedeće putovanje "Oko svijeta"?
Sljedeći pokušaj ponavljanja Magellanova postignuća nije uspio. Svih sedam brodova Garcie Jofre de Loais nestalo je u oceanu. Deset godina kasnije, samo 8 mornara iz de Loyasove ekspedicije, koju su zarobili Portugalci, uspjelo se vratiti u Europu.
Kao rezultat toga, druga, pomalo uspješna "oko svijeta" bila je engleska ekspedicija 1577-80. pod zapovjedništvom navigatora i gusara Sir Francis Drakea. Pola stoljeća nakon Magellana! Ponovno, putovanje nije prošlo bez gubitaka. Od šest brodova Drakeova odreda vratio se samo jedan - perjanica Pelican, preimenovana u Zlatnu košutu.
Unatoč pojavi karata, novih uređaja i tehnologija, ekspedicije širom svijeta dugo su ostale smrtonosna egzotika. I njihovi sudionici zasluženo su primili lovorike slave. Kao, na primjer, navigator i otkrivač James Cook, iako je to već bilo 18. stoljeće. Inače, Cookova ekspedicija ostala je zapamćena po činjenici da prvi put u putovanju oko svijeta nitko od mornara nije umro od skorbuta …
Mjesec s neba, kozmički mraz, donosi svoju hladnu svjetlost na zemlju
Zašto je tema svemirskih letova započela s ekspedicijama 16.-18. Stoljeća? Gdje je veza između poručnika Neila Armstronga (Apollo 11) i Adelantada Magellana (Trinidad)?
Doista, Armstrong je bio u puno povoljnijim uvjetima od Portugalaca.
Armstrong je točno znao rutu i imao je ideju o svemu što ga može sresti na putu. Prije njega, automatske stanice Surveyer -1, -2, -3, -4, -5, -6, -7 sletjele su na Mjesec (pet uspješnih slijetanja, dva su se srušila). "Inspektori" su izvršili izviđanje budućih mjesta slijetanja, prenijeli panorame mjesečeve površine i podatke o gustoći tla. Šesti geodet imao je složeniji program: nakon što je radio na jednom mjestu, uključio je motor i odletio na drugu dionicu.
Usput, jeste li primijetili broj broda Armstrong? Zašto "11"? Što se dogodilo s prethodnih 10 Apolona?
Apollo 8, 9 i 10 (Zapovjednici Borman, McDivith, Stafford) - Probe za slijetanje. Osmi "Apollo" je preletio Mjesec s ljudskom posadom i testirao ulazak u Zemljinu atmosferu drugom kozmičkom brzinom. Deveto - otključavanje i ponovna izgradnja odjeljaka na otvorenom prostoru. Apollo -10 - generalna proba, s ulaskom u Mjesečevu orbitu, obnovom odjeljaka, manevriranjem i spuštanjem modula na visinu od 14 km iznad Mjesečeve površine (bez slijetanja).
Ostatak "Apolla" - tri bespilotna i jedan svemirski let s posadom sa sveobuhvatnim testom letjelice i lansirnog vozila "Saturn -V" u Zemljinoj orbiti. Plus neimenovano lansiranje AS-203 i tragični Apollo 1 sa smrću astronauta na obuci. Osim dva desetaka drugih letova u okviru programa Apollo, tijekom kojih su testirani različiti elementi nadolazećeg slijetanja.
Neilu Armstrongu je preostalo samo da dovrši započeti posao i "lunarno" svoj modul u moru spokoja. Sve druge faze leta mnogo su puta testirane i temeljito proučene.
Sovjetski lunarni program kretao se na sličan način. Kontinuirani ciklus ispitivanja opreme, svemirskih letjelica, svemirskih odijela i lansirnih vozila - na zemlji i u svemiru. Šest mekih slijetanja automatskih lunarnih postaja, uklj. s roverima-lunarnim roverima i polijetanjem s Mjesečeve površine (dostava uzoraka tla na Zemlju). 14 lansiranja u okviru tajnog programa Probe, tijekom kojeg su četiri svemirske letjelice (bespilotne verzije Sojuza, 7K-L1) uspješno letjele oko Mjeseca i vratile se na Zemlju. A iza tajnih indeksa "Kosmos-379", "Kosmos-398" i "Kosmos-434" bila su skrivena ispitivanja lunarnog modula i ciklus manevara u orbiti.
Vraćajući se na usporedbu Apolona s pionirima 16. stoljeća. Za razliku od Magellana, koji je odlazio u nepoznato, Armstrong je imao stabilnu vezu sa Zemljom. Gdje sam nabavio sve potrebne izračune, savjete i upute u slučaju kvara bilo koje opreme.
Čak i u skučenim uvjetima, letjelica je pružala daleko superiorniju udobnost i standarde hrane na brodu od portugalskih karakka iz 16. stoljeća. Pokvareno goveđe meso, otrovana voda, štakori, dizenterija i skorbut. Poručnik Armstrong nije morao brinuti o takvom nečemu.
Usput, nitko nije izrazio neprijateljske namjere prema Armstrongu, njegova posada, koju su činili Aldrin i Collins, nije organizirala pobune, a odsutnost atmosfere na Mjesecu pojednostavila je manevriranje i isključila opasnost od oluja i oluja - iz kojih su navigatori prošlosti toliko patili.
Možda je to razlog zašto su Mjesečeve ekspedicije Apollo završile gotovo bez gubitaka, ne računajući eksploziju tenka u servisnom odjelu Apollo 13, što je spriječilo posadu da sleti na površinu (let s ljudskom posadom oko Mjeseca u hitnom načinu rada).
Takav "lim" kao u 16. stoljeću - kada se vratio samo jedan od pet brodova (ili se nitko nije vratio!), Više se nije promatrao.
No, ekspedicije Armstronga i Magellana ujedinila je jedna glavna značajka. Ovo je neopravdan rizik. Na kraju se pokazalo da su sva postignuća i dividende ovih ekspedicija daleko iznad stvarne koristi (nije bilo govora o neposrednom komercijalnom uspjehu). U prvom slučaju - poljuljani međunarodni ugled, u drugom - potraga za zapadnim prolazom do Indije.
Shvativši to, europski su pomorci "zamrznuli" pokušaje ponavljanja "obilaska" Fernanda Magellana 50 godina. A onda, još nekoliko stoljeća, nisu bili posebno željni otići tamo. Iako su manje opasni i isplativi letovi za Indiju i Ameriku bili trenutni uspjeh.
Ovdje se opet javlja briljantna analogija sa kozmosom. Nitko ne leti na Mjesec, ali lansiranja s posadom i bez posade slijede jedna za drugom. Tu je operativna svemirska stanica, orbite ispunjene civilnim i vojnim satelitima.
Vidimo privremeno odbijanje ponavljanja ekspedicija koje su previše udaljene, opasne, ali istodobno lišene praktičnog smisla. Do boljih vremena … Vjerojatno je ovo odgovor na pitanje zašto ni mi ni Amerikanci još ne težimo Mjesecu.
Mjesečeva bitka
Svako spominjanje Neila Armstronga izaziva snažnu reakciju među pristašama i protivnicima "Amerikanaca na Mjesecu".
Kao što vidimo, objašnjenje "budući da danas ne lete, znači da nikada nisu letjeli" može nasmijati samo Fernanda Magellana. Što se tiče svih vrsta tehničkih točaka, što se više upuštate u temu, sve je manje sumnji u intelektualnu razinu onih koji sumnjaju u slijetanje Armstronga na Mjesec.
Ostavimo raspravu o "mahanju zastavom" na savjesti domaćica. Imamo ozbiljnije aspekte na dnevnom redu.
1. Nitko od sovjetskih znanstvenika i kozmonauta nikada nije porekao stvarnost slijetanja na Mjesec. Ne privatno čak ni pred svemoćnim SSSR -om. Tko, da je nešto znao, ne bi propustio takvu priliku i utrljao Ameriku u prah. I on bi to brzo saznao - sa svojim sveznajućim KGB -om, izvidničkim satelitima i mogućnostima špijunaže!
2. Pokretanje "Saturna" od 3000 tona ispred cijele Floride i tisuće turista koji su tog dana posebno došli na Cape Canaveral. I tako - trinaest puta zaredom!
3. Znanstvena oprema i seizmografi koji sedam godina prenose podatke s Mjeseca, a koji su primljeni i u SAD -u i u SSSR -u.
4. Laserski reflektori koji su još uvijek tamo. Uz njihovu pomoć, svaka zvjezdarnica može izmjeriti točnu udaljenost do Mjeseca. Naravno, na Mjesec su ih proširili američki roboti.
5. Sličan sovjetski lunarni program … koji nije postojao?
6. Nije bilo spajanja Sojuza s američkim Apolom, 15. srpnja 1975. godine. Uostalom, očito je da teški brod Apollo nije postojao, a sjećanja A. Leonova i V. Kubasova (sudionici misije Soyuz-Apollo) su fikcija.
7. Slike mjesta slijetanja Apollo u visokoj razlučivosti koje je napravio Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO), 2009. Naravno, ovo je sve Photoshop, mnogo je pouzdanija "novinska agencija" OBS.
8. Pod pritiskom nepobitnih dokaza, skeptici su spremni priznati mogućnost bilo koje faze ekspedicije (postojanje 30-tonske letjelice Apollo, brojna lansiranja Saturna, koja kruži oko Mjeseca), osim samog slijetanja. Za njih je to kao srp na važnom mjestu. Sa stajališta tipičnog pobornika "lunarne zavjere", slijetanje na Mjesec najteži je i nevjerojatan trenutak. Nije ih neugodno zbog obilja osoblja s vertikalnim polijetanjem i slijetanjem zrakoplova (Yak-38, Sea Harrier, F-35B). Pomorski piloti čudesno slijeću borce na ljuljajuće se palube brodova. Noću, po kiši, u magli, odbijajući oštre udare bočnog vjetra.
Unatoč svom treningu, Armstrong i Aldrin to nisu mogli učiniti zajedno.
9. U uvjetima niske gravitacije, motor lunarnog "orla" jedva je siktao - njegov maks. potisak je bio 4,5 tone, a to mu je bilo dovoljno za oči. Protiv 10 tona za motore palube "Yak" i 19 tona za ričuće čudovište F-35. Četiri puta snažniji od Mjesečevog slijetanja!
10. Kozmičke zrake i "pojasevi smrti" iz nekog su razloga poštedjeli živa bića na brodu domaćih "sondi". Letjeli su oko Mjeseca i sigurno se vratili na Zemlju. Smrtonosno zračenje ne uništava krhku elektroniku na robotskim stanicama koje desetljećima lete u svemiru. Bez olovnog oklopa, debljine 1 metar.
Nitko se ne raspravlja s opasnošću dugog boravka u svemiru, ali tjedan dana je prekratko vrijeme za početak opasnih promjena u tijelu.
Što se tiče 40-godišnjeg zastoja u istraživanju Mjeseca, imamo posla s ponavljajućom se poviješću. Čovječanstvo, predstavljeno individualnim herojima, čini iskorak sa jedinom svrhom da se dokaže: "DA, MOŽEMO!" Nakon toga slijedi dugo razdoblje čekanja (desetljeća, stoljeća). Dok se ne pojave tehnologije koje će omogućiti takva putovanja bez značajne opasnosti po život. Ili će se barem ukazati na potrebu takvih ekspedicija za potrebe gospodarstva i obrane.
