Kontinuitet "prikrivenosti"
Postoje zrakoplovi kojima nije potrebno predstavljanje: prvi američki stealth odličan je primjer. On je F-117. On je "Night Hawk", ili, kako su piloti američkih zračnih snaga također nazvali avion, Wobbly Goblin - Lame Goblin (što je, naravno, teško smatrati komplimentom). Suhe brojke, na prvi pogled, također nisu baš ohrabrujuće. Nekad iznimno ambiciozan i vrlo skup program rezultirao je izgradnjom 64 automobila. Istodobno, zrakoplovi su se koristili vrlo kratko (prema standardima američkih zračnih snaga), od 1983. do 2008. godine. Za usporedbu: lovac F-15 počeo je djelovati krajem 70-ih godina, a automobil će vjerojatno letjeti više od jedne godine, a moguće i više od jednog desetljeća. U ovom slučaju ne želim se ni sjećati strateškog bombardera B-52, koji ima sve šanse da proslavi stogodišnjicu u službi.
Ipak, Nighthawk je kultni automobil. I za zračne snage SAD -a i za cijelo svjetsko zrakoplovstvo. Ovo je prvi punopravni stealth u povijesti i jedan od rijetkih strojeva za koje je izraz "ispred svog vremena" smislen. Ugled zrakoplova jako je narušen porazom (vjerojatno protuzračnim raketnim sustavom C-125) F-117 u području sela Budzhanovtsi tijekom bombardiranja Jugoslavije 1999. godine. Međutim, mnogi zaboravljaju da je ovo jedini potvrđeni borbeni gubitak noćnog jastreba. U međuvremenu, samo u Zaljevskom ratu 90-ih, četrdeset ovih strojeva letjelo je na više od 1.270 naleta, pri čemu je bačeno oko 30% visokopreciznog naoružanja korištenog u sukobu (zrakoplovstvo koalicije protiv Sadamove koalicije još je uvijek vrlo aktivno koristilo nevođeno zrakoplovno streljivo).
Unatoč antipatiji pilota, to nam omogućuje da govorimo o velikom borbenom potencijalu. Barem u doba 80 -ih i 90 -ih. Povlačenje zrakoplova iz upotrebe 2008. uzrokovano je ne toliko nedostacima stroja koliko usvajanjem lovca F-22.
Potonji nije u početku stvoren kao bubnjar: u širem smislu, na njega se gledalo kao na "nasljednika" lovca F-15. Međutim, ovo je zapravo punopravni štrajkački kompleks. Borbeno opterećenje F-117 moglo bi osobito uključivati dvije vođene bombe, na primjer, GBU-10 ili GBU-27. Lovac F-22 također je sposoban nositi dvije vođene bombe: satelitsko navođeno streljivo JDAM. Nakon što je naknadno dobio priliku koristiti osam bombi malog promjera GBU-39 u jednom letu, Raptor je čak u određenom smislu čak i nadmašio svog "kolegu".
Istodobno, F-22, za razliku od Nighthawka, vrlo je učinkovit lovac. Potonji se, zbog svog dizajna, u načelu ne može smatrati takvim: zrakoplov je podzvučan, a njegova upravljivost ostavlja mnogo želja.
Letovi u stvarnosti
Puštanje u rad višenamjenskog F-35, činilo se, trebalo je jednom zauvijek zatvoriti pitanje potrebe za specijaliziranim napadnim taktičkim zrakoplovima. Zapravo, tako se to dogodilo (samo što to još nisu shvatile sve zemlje). S druge strane, na opće iznenađenje, ispisani F-117 ponovno su bili na nebu.
Još 2016. godine, spotter Sammamishman snimao je letove Wobbly Goblina iznad ispitnog objekta Tonopah, gdje se nalazi poznato područje 51, vojna baza koja je udaljeni odjel zračne baze Edwards. Prema prezentiranim materijalima, Amerikanci su letjeli s dva F-117 Nighthawka u nebo.
Radnja nije bila jednokratna. Štoviše, prema zrakoplovnom resursu Scramble, koji se pozivao na informacije iz američkih zračnih snaga, Amerikanci su u atmosferi stroge tajnosti rasporedili najmanje četiri takva stroja na Bliskom istoku 2017. godine. Letjeli su iznad teritorija Iraka i Sirije.
Strojevi su bili bazirani na uzletištu u jednoj od zaljevskih zemalja, moguće u Saudijskoj Arabiji ili Kataru. Prema izvješćima, u okviru jedne od misija, zbog izvanredne situacije, jedan je zrakoplov bio prisiljen sletjeti na drugo uzletište, gdje je primijećen.
Može se pretpostaviti da su letovi 2016. i otprema zrakoplova na Bliski istok (ako se, naravno, to dogodilo) dio jedne akcije čiji je cilj razrada određenih sustava naoružanja. Međutim, i nakon toga F-117 je nastavio letjeti. 18. ožujka fotograf Toshihiko Shimizu, poznat na Instagramu kao pam_st112, snimio je nekoliko fotografija Nighthawka dok je letio iznad kalifornijskog kanjona Star Wars.
Neke od najistaknutijih fotografija snimljene su nedavno. Zrakoplov je fotografiran u bazi američkih marinaca u Miramaru. Bila je to rijetka prilika vidjeti izbliza "novog starog" Nighthawka. Barem na jednoj od fotografija.
Vrijedi istaknuti iznimno dobro stanje bočne strane (sudeći čisto vizualno). Ovo je vrlo važan aspekt, budući da stanje pokrivenosti izravno utječe na stupanj radarskog potpisa. Na repnoj jedinici možete vidjeti oznake "TR" koje označavaju da se vozilo nalazi na aerodromu Tonopah. F-117 imao je slične oznake na repu i ranije, nakon što je skinuta oznaka tajnosti, ali prije nego što su se preselili iz udaljene baze u Nevadi u zrakoplovnu bazu Holloman u Novom Meksiku.
Glavno pitanje može se formulirati na sljedeći način: zašto Amerikanci nastavljaju letjeti s F-117? Može se sa sigurnošću tvrditi da Sjedinjene Države neće "oživjeti" projekt kao borbeno vozilo. Nova peta generacija boraca ima "dječje bolesti", ali situacija nije tako ozbiljna. Kao što smo gore napomenuli, F-22 i njegov nasljednik, F-35, mnogo su napredniji modeli.
Međutim, navedene činjenice neizravno potvrđuju drugu verziju koju su prethodno iznijeli stručnjaci. Najvjerojatnije su neki od ispisanih F -117 sada prešli iz faze evaluacije koncepta u ulogu "agresora" - zrakoplova koji imitiraju neprijateljska krilata vozila tijekom vježbi. Ima smisla. Sjedinjene Države dobro znaju da čak i ako se na nebu ne moraju susresti s ruskim Su-57 (zasad nema takvog serijskog stroja, iako će se uskoro pojaviti), prije ili kasnije novi kineski modeli osjetio.
Sada NR Kina ima u službi samo jedan lovac pete generacije - zloglasni J -20. Međutim, u budućnosti bi mu se mogao pridružiti stroj izrađen na temelju J-31 koji se testira. Osim toga, očito je da Kina vrlo aktivno radi na konceptu šeste generacije. I doista želi po tom pitanju prestići Europu i Ameriku.
