1. Trenutna obrambena industrija u Rusiji potpuno se prebacila na tržišne tračnice i to u najluđem obliku tržišta. Cijene njegovih proizvoda su u skladu sa svjetskom razinom, što se, naravno, ne može reći o kvaliteti. Koristeći svoj monopolski položaj, tvrtke podižu cijene i odgađaju rokove bez srama. Pa, uvjerite se sami, T-90 i Abrams s "veleprodajnim popustom", kako piše pukovnik Baranets, koštaju isto. A što je s plaćama radnika? Povremeno se razlikuju u našem poduzeću i u američkom. "Abrams" je također 15 tona teži, a ta težina nije zbog gluposti dizajnera i nije zauzeta riječnim pijeskom, već oklopom i opremom. Da ne spominjemo činjenicu da T-90 nije originalni razvoj, već preinaka T-72, da tako kažemo, "peni" u "peticu". Zato bi bilo lijepo stvoriti konkurenciju za naše zapanjujuće, možda bi se tada kandidirali za normalan novac. Ljudi kupuju naše automobile jer su jeftiniji, a ako ne, onda strani automobili i s veseljem.
2. Naši vojni poslovi snažno su ideologizirani, drugi vojnici ne žele američke tenkove, ne zato što su loši, već "zato što su SAD bombardirale Jugoslaviju", iako se to njih ne tiče. Njihov je posao da vojska bude opremljena suvremenom tehnologijom i da se može boriti na svjetskoj razini. Lobiranje interesa industrije posao je Ministarstva gospodarstva, politika je u Ministarstvu vanjskih poslova. Osim toga, postoji trenutak straha od prekvalifikacije i, s tim u vezi, mogućnost gubitka autoriteta među inteligentnim podređenima. Kome treba Budyonny u doba tenkovskog ratovanja? Guderian se sada prekvalificirao iz konjice, ali ovdje nisu svi brzi Heinz.
3. Održavanje stranih tenkova u postrojbama očito je neobično, ali nema temeljnih i nepremostivih poteškoća. Tijekom V. O. V. vojska je savršeno svladala i Shermane i druge Airacobre sa Spitfiresima. O Studebakerima, Dodgeima i Jeepovima da ne govorimo (san svakog zapovjednika, džipovi su tada bili cool). IDF je pun stranih tenkova i ništa, snalaze se. "Abrams" je u službi s Egiptom, Saudijskom Arabijom, Kuvajtom i Australijom. Jesu li naši doista gluplji od vozača deva i klokana?
4. Studebackers, Doji i Jeep su napravili automobilsku revoluciju u SSSR -u. Ljudi su shvatili što je moderni automobil, a industrija ga je uspjela reproducirati, čak i ako ne odmah. Stjecanje strane tehnologije može biti od iste važnosti; konačno će naši orlovi shvatiti što je to suvremeni rat. U protivnom, riskiramo, kao i tijekom opsade Sevastopolja od strane anglo-francusko-tursko-sardinskih, da ostanemo s kremenima i ciglama uz okov. Kad naša obrambena industrija još oživi, a vojska će shvatiti da se oružje ne čisti ciglama, samo Allah zna, i potrebno je uskoro se boriti barem s Gruzijom, barem s bilo kim.
5. "Abrams", "Leopard" ili "Merkava" - nije bitno, što je bolje, a zatim kupiti. Ili ne kupujte, već napravite sami u ograničenom vremenu, a ne za sljedeće predsjedništvo. Ali bez ikakvog "ideološkog treptanja" (c). U 30 -im godinama, druže. Staljin nije oklijevao kupiti tenkove Christie, tankete Cardin-Lloyd, kruzere u Njemačkoj i razarače u Italiji. A naše podmornice nekih vrsta bile su toliko slične njemačkim da smo morali posebno promijeniti njihovu opremu. Ne pišem o Maximu, Lewisu, Shoshu, Naganu i Berdanu.
