Puno vatreno krštenje u sukobu primilo je vozilo T-64 Kharkov sa svojim brojnim preinakama na području jugoistoka Ukrajine. I, kako se pokazalo, revolucionarni tenk na mnogo je načina bio slabo pripremljen za rat. Od sredine 60-ih godina prošlog stoljeća mnogi obrambeni stručnjaci izrazili su sumnju u svrsishodnost puštanja tenka u proizvodnju. No, poznati Hruščov "Uzmimo!" na tenkovskom poligonu u Kubinki i ovlasti glavnog dizajnera A. A. Morozova obavili su svoj posao.
Iskreno rečeno, valja napomenuti da je glavni tajnik navodno s odobravanjem govorio o tenkovima, koji su već bili potpuno ispitani, a bilo ih je oko 90 izgrađenih. Do tada je Vijeće ministara SSSR-a već donijelo odluku o puštanju pilot-serije T-64 (br. 693-291 od 4.07.1962). Prema GB Pasternaku, veteranu GABTU-a, T-64 ima hrpu nedostataka, koje je iznimno problematično popraviti. Prije svega, to je dvotaktni petocilindrični dizelski motor 5TDF s dvije radilice, koji se odlikuje niskom pouzdanošću, kao i visokim zahtjevima za održavanje i rad. Čak se i u službenim dokumentima preporučalo da se tenkovi prenose samo iskusnim posadama s visokim kvalifikacijama. Za zamjenike načelnika borbenih jedinica motor je postao glavobolja za tehnički dio. 5TDF je na mnogo načina bio iskreno sirov motor - osjetljiv na pregrijavanje, prisutnost prašine u zraku, a također je imao i težak hladni start. Na primjer, na terenu je u slučaju hitnog curenja antifriza bilo nemoguće jednostavno dodati vodu u rashladni sustav i nastaviti marš. Rashladna obloga bloka cilindra imala je tako tanke kanale da se brzo začepila kamencem, a motor zaglavio. Prema sjećanjima profesionalnih tankera, upotrebljivost 5TDF tenkovskih dizela u bilo kojoj jedinici nije bila ni blizu 100%. Poznato je da je ukusna meta svakog "oklopnog probijanja" kapacitet streljiva tenka, a ovdje T-64 uopće nije na razini. Položaj mehaniziranog stalka sa streljivom u kabini, kada posada sjedi okružena praškastim nabojem (do razine prstena kupole), može se opravdati samo frontalnim napadom, kada nijedno protuoklopno oružje ne može pogoditi vozilo u oslabljene bočne projekcije. To zahtijeva barem blisku interakciju s vlastitim pješaštvom ili s lakim oklopnim vozilima. Međutim, iskustvo zapravo protugerilskih akcija na jugoistoku Ukrajine pokazuje da je tenk napadnut iz svih kutova, a "foto izvještaji" s posljedicama bitki rječit su dokaz toga. Trupovi T-64 jednostavno su srušeni s detoniranog BC-a, tornjevi su odbačeni desetcima metara unatrag, posade su uništene … Inače, jedan od naziva takvog rješenja rasporeda među tankerima bio je "bure baruta".
Uništen T-64A. Izvor: lostarmour.info
Uništen T-64BV. Izvor: lostarmour.info
Uništen T-64BV. Izvor: lostarmour.info
Neki stručnjaci tvrde da se uništavanje T-64 može izvršiti topom BMP-2 od 30 mm ili čak 12,7 mm mm "Cliff"-tenk ima dovoljno oslabljenih zona. Razlog tome bila je gotovo manijačna želja sovjetskih dizajnera (naravno, u skladu s projektnim zadatkom Ministarstva obrane) da smanje veličinu i težinu oklopnog vozila. Naravno, Nizhniy Tagil T-72 također se može pohvaliti sposobnošću bacanja kupole, ali njegov nosač streljiva i dalje se nalazi ispod poda u vodoravnom položaju, što smanjuje vjerojatnost da će biti pogođen. Štoviše, u T-64 neke se granate nalaze iza vozačevih leđa, blokirajući njegov izlaz u slučaju nužde. Poznati su slučajevi kada je tenk pao u jarak s vodom, a poklopac mehaničkog pogona bio je zaključan topom koji nije bio okrenut na stranu, što je dovelo do tragedije - nije bilo vremena da mehaničarski pogon rastavlja streljivo stalak iza leđa. A u slučaju požara, vozaču će biti izuzetno teško izaći kroz borbeni odjeljak. Nedostatak mehanizma za izbacivanje istrošenih patrona, implementiran u T-72, ne poboljšava klimu unutar tenka. Sljedeća žrtva borbe za težinu bila je krhka šasija tenka Kharkov. Lagane ažurne gusjenice vozila u većoj su mjeri prilagođene kretanju po prilično tvrdim tlima; u slučaju blatnjavih cesta, mobilnost spremnika je značajno smanjena.
Ostaci T-64BV. Izvor: lostarmour.info
Neke specijalizirane publikacije spominju još jedan nedostatak šasije - nemogućnost vuče spremnika za hitne slučajeve s izgubljenim tragovima. Prema njihovom mišljenju, spremnik će poput pluga orati tlo svojim minijaturnim valjcima u koje će se na kraju ukopati. Istodobno, nitko nikada neće evakuirati tenkove bez gusjenica-s takvim apsurdom i T-72, T-90 i Leopardi čvrsto će ući u tlo. U usporedbi s T-72, mali lagani valjci vozila Kharkov izrađeni od legure aluminija praktički ne štite bočnu stranu tenka od napada sa bočnih izbočina. Drugo "elegantno" rješenje Morozova T-64 bile su kratke torzijske šipke, smještene koaksijalno, za koje je trebalo razviti posebnu leguru povećane duktilnosti. Kraj torzijske šipke zabrtvljen je u sredini relativno tanke oklopne ploče dna - to, uostalom, s produljenim radom može dovesti do uništenja umora (pukotina) donjeg dijela trupa tenka. Česti su bili slučajevi čak i tijekom ispitivanja "Objekta 172", kada se torziona šipka jednostavno izvlačila, a deformirani elementi ovjesa uništavali motor. Osim toga, takav lagani dizajn praktički nije dopuštao nadogradnju tenka, povećavajući težinu njegove oklopne zaštite. Rješenje s kratkim torzijskim šipkama nikada se nije koristilo nigdje u tenkovskoj industriji - A. A. Morozov posudio je ideju iz poljoprivredne tehnologije i svijeta automobila. Druga slaba točka ovjesa bili su valjkasti balansi, koji često nisu izdržali dugotrajno kretanje po neravnom terenu i udarna opterećenja. A nakon raspada SSSR-a, takvi temeljni nedostaci u T-64 nisu ispravljeni i gotovo nepromijenjeni migrirali su na takav stroj kao što je Bulat. S tim u vezi, bilo bi korisno spomenuti da je glavni dizajner dizajnerskog biroa Nižnji Tagil L. N. Kartsev, čijim je nastojanjima T-72 ušao u seriju, učinio mnogo da svoj automobil učini boljim od Harkovskog. Možda je glavni adut T-64 bio 125-milimetarski top 2A46 (kasnije 2A46-1 i -2), koji je zajedno sa kompleksom navođenog naoružanja uistinu nadmašio NATO-ove glavne kalibre tenkova. No, uspjeli su je oklevetati u nekim ruskim medijima, ukazujući da je dizajnersko sjedište tvornice u Harkovu opremilo T-64 jedinstvenim topom, koji se ne može zamijeniti s pištoljem T-72.
Trenutačno se nepopravljivi gubici T -64 ukrajinske vojske ne mogu nazvati drugačije nego gigantskim - samo službeni Kijev spominje više od 400 uništenih vozila. Na primjer, u Debaltseveu je izgubljeno oko 120 tenkova, od kojih je 20 prebačeno u miliciju. Međutim, prema riječima stručnjaka, u Ukrajini je prije neprijateljstava postojala velika zaliha tenkova-oko 1750 T-64 svih modifikacija i 85 tenkova T-64BM "Bulat". Također, Oružane snage imaju 160-170 tenkova T-80 i T-84U. U skladištu je bilo i "sedamdeset dva" vozila u količini od oko 600 automobila, no ta se oprema aktivno prodavala pa je teško dati točnu vrijednost. Općenito, Ukrajina je dobro zaradila na velikom naslijeđu sovjetskih tenkova - od 1992. najmanje 1238 vozila prodano je afričkim i azijskim zemljama, a to očito uopće nisu bili T -64. Stoga su se morali boriti s onim što su ostavili za sebe. A početak neprijateljstava ukazivao je na nedovoljnu zaštitu tenka Kharkov svih modifikacija, čak i u frontalnoj projekciji. Tako je u veljači 2016. iskopani T-64BV primio izravan pogodak protuoklopnom projektilom u prednji dio tornja. Dinamička zaštita nije pomogla, posada je, srećom, pobjegla samo s ranama, a tenk je otišao na dugi popravak.
Uništen T-64BM "Bulat" opremljen DZ "Nož". Izvor: lostarmour.info
Inače, bilo bi korisno spomenuti dinamičku zaštitu "Nož" za preinake T-64, koja je izazvala ozbiljne kontroverze u stručnom okruženju, kako u tiskanim medijima, tako i na forumima u Runetu. Princip rada DZ "Nož" je stvaranje ravnog kumulativnog mlaza, koji poput noža siječe napadačko streljivo, odnosno njegov kumulativni mlaz. Štoviše, dodatni učinak ima oklopna ploča (prednji zaslon) bačena prema projektilu. Programeri ukrajinskog GPBTsK Mikrotecha čak su uvjereni u učinkovitost Noža čak i protiv jezgri projektila podkalibra. Međutim, među nedostacima razvoja izdvajam veliku masu eksploziva, detoniranih u isto vrijeme tijekom napada - do 2,5 kg, kao i potrebu za prethodnim rezanjem kumulativnim mlazom vlastitog prednjeg oklopa ploču prije udarca u streljivo. Potonja okolnost oštro smanjuje učinkovitost zaštite, osobito protiv BPS -a. Za referencu: ti su zaključci napravljeni na temelju matematičkih izračuna ruskog JSC -a "Istraživački institut za čelik".
Princip rada DZ "Nož" na BPS -u. Izvor: alternathistory.com
Naravno, priroda borbi na jugoistoku Ukrajine najvećim dijelom uopće nije namijenjena tenkovskim postrojbama. Za takve kaznene ili policijske operacije potrebna su druga vozila, a ne tenk dizajniran za nuklearni rat sa zemljama NATO -a. No, to samo naglašava nedostatke harkovskog T-64 i neopravdane korake zapovjedništva Oružanih snaga Ukrajine.
