Kh-22 nanosi smrtonosne ozljede čak i bez upotrebe nuklearnog naboja. Uz brzinu zraka od 800 m / s, površina rupe bila je 22 četvorna metra. m, a unutarnji odjeljci brodova izgorjeli su kumulativnim mlazom na dubinu od 12 m.
Raketa Kh-22 je oružje nadzvučnih bombardera dugog dometa Tu-22M, prema zapadnoj klasifikaciji "Backfire" (Backfire).
Oblikovani naboj ostavlja duboke, ali male rupe, dok promjer lijeve rupe ne ovisi o masi naboja. Određuje se kalibrom. Kako bi se ostavila "rupa" površine 22 četvornih metara. m, potrebna je kumulativna bojna glava s presjekom od nekoliko desetaka metara. I takvu bi raketu morali lansirati s Baikonura.
Druga je primjedba da kumulativni mlaz ne gori ništa. Temperatura tu ne igra nikakvu ulogu. SC doslovno "ispire" rupu poput mlaza tekućine pod visokim tlakom. A nakon prevladavanja prepreke, proizvodi eksplozije pretvaraju se u fino raspršeni prah s temperaturom nekoliko puta nižom od točke taljenja čelika.
Unutarnji odjeljci brodova nisu "izgorjeli" ne kumulativnim mlazom, već usmjerenom eksplozivnom eksplozijom. Što se tiče veličine rupe, nema ništa iznenađujuće za bojnu glavu koja sadrži 630 kg eksploziva.
Naravno, sva ta "izgaranja" su manje netočnosti koje se nalaze u člancima o vojnoj opremi. To ne mijenja bit.
Bojna glava rakete Kh-22 sposobna je potopiti bilo koji brod. No, bi li itko uspio lansirati takvu raketu?
Ispod su podaci iz članka "Backfire Rockets" poznatog zrakoplovnog povjesničara, književnika Viktora Markovskog. Kronika borbene službe Kh-22 s detaljnim opisom epizoda njezinog održavanja i prakse uporabe u postrojbama zrakoplovstva za nošenje projektila velikog dometa. Brojke i činjenice.
Na temelju ovih podataka postaje očito da niti jedna krstareća raketa Kh-22 nikada nije postojala kao oružje. Njegove su komponente odvojeno ležale u skladištima, a lutke su se povremeno dizale u zrak. No nije bilo govora o sposobnosti da se u zadanom roku započne s izvršavanjem borbenih zadaća u skladu sa svojom misijom.
* * *
Zadatak. Dostavite bojnu glavu tešku jednu tonu na udaljenost od 500 km brzinom blizu četiri brzine zvuka. Isključena je upotreba cijevnih mlaznih ili ramjetnih motora, oni se neće "rastegnuti" u smislu energije. Samo dvokomponentni raketni motor s potrošnjom do 80 kg goriva i oksidansa u sekundi. I visoka učinkovitost - 250 kgf potiska po 1 kg vlastite težine motora.
Kako bi se osigurale navedene karakteristike, četiri tone dimetilhidrazina (TG-2) i koncentrirane dušične kiseline (AK-27I) upumpane su u spremnike rakete. Ako je tijekom procesa punjenja gorivom došlo do curenja, tada se prolivena kiselina morala neutralizirati s ne manje kaustičnom lužinom. Curenja su bila uobičajena kao koncentrirana dušična kiselina imala je važno svojstvo - visoku agresivnost, što je dovelo do brzog korozivnog uništavanja metala.
Što se tiče nesimetričnog demetilhidrazina, to je još uvijek vrsta otrova koji može otrovati svakoga za desetke metara zbog svoje velike toksičnosti i hlapljivosti.
Nažalost, dizajneri nisu pomišljali pokriti unutrašnjost spremnika svake rakete slojem zlata. Stoga se skladištenje projektila X-22 u pogonskom stanju pokazalo nemogućim.
U teoriji, borbena spremnost zrakoplovnih pukovnija naoružanih projektilima X-22 postignuta je kontinuiranim ciklusom rada. Nekoliko projektila dovedeno je u stanje punjenja (spremno za borbu), a zatim su nakon određenog vremena iz njih isušeni gorivo i oksidans, izvađena bojna glava, tenkovi isprani neutralizirajućom otopinom, ispražnjeni i projektili predani do skladišta, dok je nova serija projektila prošla kroz postupak punjenja gorivom i preuzela borbenu dužnost.
Ne morate biti raketni tehničar (u plinskoj masci i gumenim navlakama za prtljažnik, debeo prst) ili zapovjednik zračne pukovnije da biste shvatili apsurdnost takvog "vrtuljka".
U praksi je sve izgledalo jednostavnije - nosači raketa Tu -22M uvijek i svugdje su letjeli s neopterećenim projektilima. Cijeli ciklus punjenja gorivom izveden je samo pri valjanom pokretanju, koje je u najboljem slučaju provedeno 1-2 puta godišnje. Opisujući takve epizode, Markovsky koristi riječ "izvanredno".
Nadalje, stupili su na snagu zakoni opstanka u vojnom okruženju.
Broj zvijezda na naramenicama ovisio je o rezultatima snimanja. Stoga su samo najobučenije posade koje su već imale takvo iskustvo dopušteno testirati lansiranja. Dok većina pilota uopće nije imala iskustva u korištenju X-22.
Pripreme za probnu vožnju trajale su najmanje mjesec dana, s nekoliko proba. Na lansiranje su uvijek odlazili u paru, u kojem je rezervna posada osiguravala vođu u slučaju kvara.
Kao rezultat toga, borbena fikcija o tri zrakoplovne pukovnije potrebne za uništavanje jednog AUG -a zamijenjena je surovom stvarnošću - nekoliko projektila, koji su se morali puniti gorivom i pripremati za lansiranje cijeli mjesec
Istodobno, čak i raketa na gorivo imala je priliku ostati na zemlji. Postupak umetanja 6-tonskih "praznina" ispod dna i krila zrakoplova, a zatim ovjes u polupotopljenom stanju u prtljažniku na držaču BD-45F zahtijevao je određene napore i vještine. Zbog rijetkosti takvih događaja, tehničko osoblje također nije imalo veliko iskustvo s tim oružjem.
Stoga bi se uzlijetanje triju pukovnija zrakoplova s raketama za napad na skupinu nosača zrakoplova moglo s vremenom malo odgoditi.
Markovsky s pravom primjećuje da je američki "odgovor" na prijetnju sovjetskih raketnih nosača imao slične nedostatke.
15-inčni projektil lansirne težine pola tone i domet lansiranja 180 km. S krstarećom brzinom od 5M, bojna glava od 60 kg i Hughesov AN / AWG-9 upravljački sustav, jedinstven za svoje vrijeme, ugrađen je u lovac. Sposobna istodobno pratiti do 24 cilja.
Sada, nakon desetljeća, pokazalo se da bi F-14 mogao izletjeti u patroli s punim naoružanjem (šest projektila Phoenix), ali više nije mogao sletjeti natrag na palubu. Stoga nitko od pilota nije imao iskustva u pilotiranju Tomcata u ovoj konfiguraciji.
Je li potrebno pojasniti cijenu ovih projektila u usporedbi s drugim konvencionalnim URVV ("Sparrow", "Sidewinder")? Ispostavilo se da je većina pilota američke mornarice pucala samo na papir i simulatore.
Vratimo se domaćem “wunderwaffeu”. Osim niske operativne prikladnosti, krstareća raketa Kh-22 imala je niz drugih "pozitivnih" svojstava.
Duljina - 11,67 metara.
Promjer kućišta - 0,9 m.
Lansirna težina je 5760 kg.
Veličina i težina projektila ograničile su njihov broj na nosaču, a vanjski ovjes pogoršao je letne karakteristike i povećao potpis nosača rakete. Ako je s jednim KR Tu-22M2 imao domet od 2200 km, tada se inačica ovjesa dviju ili tri rakete već ponovno punila, a domet je smanjen na 1500 km.
Ovakva meta savršen je dar za neprijateljsku protuzračnu obranu. Pojedinačna, velika, leti na nadmorskoj visini od 20+ km, s dovoljno RCS -a da primijeti raketu već u trenutku odvajanja od nosača.
Što se tiče velikih krstarećih brzina (3, 5-4, 6M) i nadmorske visine (22, 5-25 km), on je ranjiv na sustave protuzračne obrane broda "potencijalnog neprijatelja" u svim fazama leta. Preinake brodskog SAM-a "Standard-2" imale su max. lansirni domet od 100 nautičkih milja (180) i visina presretanja preko 80 tisuća stopa (24+ km). Istodobno, protuzrakoplovne posade imale su mnogo više iskustva u praksi gađanja i stvarne uporabe oružja od pilota nosača raketa.
Današnji "standardi" su još snažniji. Na primjer, SM-6 s aktivnim tražiteljem pogađa zračne ciljeve na 240 km i doseže 33-34 km. Za ciljeve na većoj nadmorskoj visini postoji trans-atmosferski presretač SM-3.
zaključci
Oružje ne bi trebalo zastrašivati svojom složenošću i cijenom. Tijekom pomorske vježbe RIMPAC-2010, Amerikanci su u ciljni brod (bivši nosač helikoptera New Orleans) "posadili" najmanje 10 protubrodskih projektila Harpoon.
Takve vježbe redovito provode flote različitih država. Druga fotografija prikazuje potonuću fregatu Sarhad pakistanske mornarice, pogođenu protubrodskom raketom Harpoon, koju je lansirala fregata Alamgir.
Ispod je dotrajali razarač koji je ispaljen s tri protubrodske rakete tijekom vježbe RIMPAC-2000.
Masivne podzvučne protubrodske rakete najrealnije su i zapravo jedino protubrodsko raketno oružje našeg doba. Ove rakete raspoređene su na tisućama nosača: brodovima, zrakoplovima, podmornicama. I vojne jedinice imaju iskustvo u rukovanju tim oružjem. Dovoljno iskustvo, koje nam omogućuje da se nadamo da će u borbenoj situaciji projektili moći ispaliti raketu na neprijatelja u pravo vrijeme, ne zaboravljajući isključiti sve osigurače i odrediti ispravnu misiju leta.
Konačno, grupni niskoleteći ciljevi s niskim RCS-om i potpisom (zbog ograničene veličine projektila) predstavljaju veću prijetnju od pojedinačnih ciljeva na velikim visinama.
Kad su u pitanju monster rakete, desetljeća razvoja i testiranja obično završavaju nejasnim, ali logičnim ishodom. Gdje je zrakoplovna inačica rakete "tri leta" P-800 "Onyx", o kojoj se govori već treće desetljeće? Jedina fotografija je lažna raketa ispod trupa Su-30MKI, snimljena 1990-ih.
Indijanci već 10 godina obećavaju usvajanje zrakoplova "Brahmos-A". Treba li reći da ne postoji? Iskreno govoreći, čak ni brodska verzija Indijanaca još nije dostigla operativnu spremnost.
Jenkiji su, preuzimajući razvoj obećavajuće protubrodske rakete, odmah "napustili" projekt nadzvučnog LRASM-B, prešavši na jednostavniji projekt podzvučnih projektila s mnogo nižim troškovima i s manje operativnih problema.
Još jedna čudovišna raketa RATTLERS nikada nije prešla model 1: 2.
Vrijedi napomenuti da ti sustavi brbljaju u pozadini kiklopskog X-22. Uistinu možete biti iznenađeni tehnološkom i industrijskom moći SSSR-a koji je bio sposoban utjeloviti 11-metarska čudovišta "u metalu". Čak i bez postizanja stvarne borbene gotovosti u pukovnijama borbenog zrakoplovstva.
Priča o raketi Kh-22 usko je isprepletena novom senzacijom-obećavajućom hiperzvučnom protubrodskom raketom Cirkon. Isporuka bojeve glave (300-400 kg) na udaljenost od 400 km brzinom do 6M. Sve to - uz uporabu ramjet motora i u dimenzijama koje omogućuju postavljanje projektila u standardne ćelije UKSK "Calibre". Oni. s duljinom manjom od 10 m i težinom lansiranja rakete od samo oko 3 tone.
Za razliku od Kh-22, koji je lansiran s Tu-22M koji leti u stratosferi, fantastični se Cirkon ipak mora samostalno penjati i ubrzati do brzine kojom će biti moguće uključiti ramjet za održavanje (očito, zbog startni pogon na kruto gorivo, koji bi trebao težiti poput polurakela). Plus obavezni sloj toplinske zaštite.
Upotreba ramjetnog motora umjesto mlaznog motora s tekućim pogonom trebala bi imati pozitivan učinak na operativnu prikladnost cirkona. S druge strane, analiza karakteristika performansi drugih raketnih sustava slične namjene (koji imaju veliku masu i dimenzije pri znatno manjoj brzini leta) sugerira da je stvaranje protubrodskog raketnog sustava Cirkon sa zvučnim karakteristikama nemoguće.
Ovo je zaključak sa stajališta postojeće raketne tehnologije. Ali tko je rekao da ruska znanost ne može napraviti iskorak?
