Godine 1993. francuske kopnene snage usvojile su najnoviji glavni borbeni tenk Leclerc. Strojevi ovog tipa još uvijek su temelj udarne moći vojske i taj će status zadržati u budućnosti. Trenutni planovi predviđaju nastavak njihove službe barem sljedećih deset godina.
Prošlost i sadašnjost
Obećavajući Leclerc MBT razvila je GIAT Industries (sada Nexter Systems) i stavila u seriju početkom devedesetih. Francuska vojska postala je početni kupac, a zatim su započele masovne isporuke u Jordan i Ujedinjene Arapske Emirate. Posljednja serija tenkova predana je kupcu 2007. godine, a 2008. proizvodna linija zatvorena je kao nepotrebna.
Tijekom cijelog proizvodnog razdoblja izgrađeno je više od 860 tenkova. U vrijeme prestanka gradnje u francuskoj vojsci bilo je 254 MBT -a i mala količina jedinstvene opreme. Istodobno, daleko od toga da su svi planovi ispunjeni. Tako je vojska u početku htjela ponovno opremiti četiri pukovnije - po 80 tenkova u svakoj, kao i stvoriti pričuvu od 100 vozila. U budućnosti su se ti planovi ozbiljno smanjili, uglavnom na račun pričuve.
Kasnije je došlo do novih smanjenja financiranja, zbog čega se broj MBT -a u postrojbama ponovno smanjio. Prema otvorenim podacima, francuska vojska trenutno ima 222 Leclerc MBT -a i 17 Leclerc DNG oklopnih vozila za oporavak u tenkovskoj bazi. Vjeruje se da je ova količina opreme dovoljna za ispunjavanje dodijeljenih zadataka i omogućuje vam da troškove držite na prihvatljivoj razini.
222 raspoloživa tenka dodijeljena su četiri tenkovske pukovnije stacionirane u istočnoj i središnjoj Francuskoj. To su 12. kirasirska i 501. oklopna pukovnija iz 2. tenkovske brigade, kao i 1. oklopna i 4. dragunska pukovnija 7. tenkovske brigade.
Održavanje države
Ubrzo nakon završetka proizvodnje tenkova Ministarstvo obrane usvojilo je plan daljnjeg rada i održavanja postojećih tenkova. Kako bi se smanjili troškovi bez gubitka kvalitete rada, predloženo je korištenje novog pristupa. Predviđao je odabir "jedinstvenog pružatelja usluga" i izdavanje dugoročnog ugovora koji propisuje provedbu svih potrebnih aktivnosti.
2009. godine Ministarstvo nacionalne obrane i Nexter sklopili su ugovor o oklopnim vozilima Maintien en Condition Opérationnelle (MCO). Njime je predviđeno da se svi potrebni radovi provedu u sljedećih 10 godina.
Troškovi ugovora utvrđeni su odmah i nisu se mijenjali u budućnosti; iznosio je 900 milijuna eura. Tako je u prosjeku planirano utrošiti cca. 3,5 milijuna godišnje. Stvarni troškovi za određene MBT -ove varirali su zbog neravnomjerne potrošnje resursa i oslobađanja sredstava zbog smanjenja broja opreme.
Prema ugovoru s MCO -om, izvođač je trebao nadzirati rad tenkova Leclerc u vojsci i pružati potrebnu potporu. Potonji se uglavnom izražavao u obavljanju srednjih i velikih popravaka jer je oprema bila istrošena ili oštećena.
Ugovor MCO nije se dotakao modernizacije oklopnih vozila - sve su te mjere predložene za provedbu u okviru zasebnih programa s vlastitim proračunima. Međutim, nakon uvođenja u masovni rad, nove komponente, poput kompleta AZUR ili novih uređaja programa SCORPION, također su morale pasti pod odgovornost Nexter Systemsa preko MCO -a.
Novi ugovor
Ugovor o OKZ -u iz 2009. vrijedio je do 31. ožujka 2021. Unatoč određenim poteškoćama i kritikama iz različitih razloga, izvorni pristup se isplatio, a tvrtka izvođač se nosila sa postavljenim zadacima. Kupac je bio zadovoljan rezultatima posla obavljenog proteklih godina, što je rezultiralo novim ugovorom.
Suradnja Ministarstva obrane i tvrtke Nexter Systems nastavit će se prema novom ugovoru. Istodobno, ne govorimo o proširenju postojeće MKO, već o novom sporazumu s izmijenjenim uvjetima. Obnovljeni ugovor nazvan je Marché de Soutien en Service 2 (MSS2).
Sporazum MSS2 osmišljen je za sljedećih 10 godina, njegova vrijednost prelazi milijardu eura. U prosjeku, održavanje i popravci svakog spremnika koštat će 4,5 milijuna eura godišnje.
Opći uvjeti i pristupi u okviru MSS2 ostaju isti, ali je predloženo nekoliko važnih inovacija. Tako se uvodi novi mehanizam povratne sprege između postrojbi i izvođača posla. To bi trebalo pojednostaviti i ubrzati interakciju između vojske i industrije.
Ranije su posredovanje i remont Leclerc MBT -a izvodila samo poduzeća iz Nextera. U skladu s MSS2, u ovaj će rad biti uključene vojne jedinice Službe tehničke službe vojske de la Maintenance Industrielle Terrestre (SMITer). Mehanizmi za kupnju i isporuku rezervnih dijelova su poboljšani i poboljšani.
Ugovor o MSS2 od velike je važnosti za francusku vojsku. Najstariji tenkovi "Leclerc" već su proslavili 30. godišnjicu, oprema posljednjih serija je otprilike upola stara. Tako će novi ugovor osigurati održavanje opreme za starenje u potrebnom stanju i produljiti njezin vijek trajanja. Osim toga, MCO i MSS2 zapravo postavljaju temelje za buduće nadogradnje.
Projekt "XLR"
Nedavno je francusko Ministarstvo obrane započelo veliki program modernizacije kopnenih snaga sa SCORPION kodom. Omogućuje dugotrajno održavanje Leclerc MBT -a u službi, sve dok se ne pojavi sljedeći spremnik. U tom slučaju bankomati moraju biti opremljeni kompletom nove opreme za različite namjene.
Modernizacija spremnika prema SCORPION standardima nazvana je Leclerc XLR. Ovaj projekt predviđa jačanje zaštite bočnih i krmenih izbočina, kao i uvođenje novih sustava upozorenja i opreme za elektroničko ratovanje. Predlaže se radikalna modernizacija sustava upravljanja oružjem i integracija obećavajućih komunikacijskih objekata. Vlastiti oklop, blok snage, šasija i naoružanje ostat će isti.
Prema trenutnim planovima, 2020.-25. 200 spremnika mora se nadograditi na Leclerc XLR. Također, nova zaštita i elektronika bit će instalirana na jedinstvenom ARRV Leclerc DNG. Ove će mjere omogućiti nastavak djelovanja MBT -a i ARV -a, kao i osigurati njihovu punu uporabu u obećavajućim petljama za upravljanje kopnenim snagama.
U skladu s prethodno odobrenim planom, Nexter je prošle godine zajedno sa svojim kooperantima započeo planiranu modernizaciju vojnih tenkova u okviru projekta XLR. U bliskoj budućnosti ažurirana oprema će se vratiti u funkciju. Do sredine desetljeća planira se modernizacija cca. 90% raspoloživog voznog parka Leclerc, kao i za primanje velikih količina nove opreme iz programa SCORPION.
Jasne perspektive
Francusko ministarstvo obrane dobro je svjesno važnosti glavnih borbenih tenkova za modernu vojsku i neće napustiti ovu klasu opreme. Već se radi na stvaranju obećavajućeg "europskog tenka", ali u sljedećih 10-15 godina postojeća vozila Leclerc ostat će glavna udarna snaga kopnenih snaga.
Predlaže se rad Leclerca u budućnosti na dva načina. Prije svega, zbog popravaka različitih stupnjeva složenosti, održat će se potrebno tehničko stanje, a istodobno će se provesti modernizacija radi stjecanja novih mogućnosti. Izgradnja spremnika neće se nastaviti. Poduzeća koja su se prije bavila proizvodnjom MBT -a odavno su prebačena u proizvodnju drugih proizvoda.
Tako se u sljedećih 10-15 godina tenkovske snage Francuske neće odlikovati velikim brojem, ali se ovaj nedostatak nadoknađuje visokom razinom tehničkog razvoja i širokim borbenim sposobnostima. Potrebni programi i procesi već su pokrenuti. Njihovi pravi rezultati bit će poznati u bliskoj budućnosti.
