16. lipnja 2020. časopis The Drive, pod naslovom Ratna zona, objavio je članak Aarona Amicka, bivšeg sonara s nuklearne podmornice američke mornarice. "Nuklearne bombe, nubovi i kukovi: jedinstvena društvena hijerarhija na nuklearnoj podmornici" … Prijevod imena dat ćemo nešto kasnije, nakon prijevoda slengonskih naziva položaja, specijalnosti i statusa podmorničara, koji se spominju u ovom naslovu. Sam je članak posvećen neformalnoj hijerarhiji među američkim podmorničarima.
Služba u podmornici američke mornarice nije zabavna zbog riječi "apsolutno". Za ruske čitatelje, na primjer, to će biti vijest da neki od američkih podmornika nakon službe dožive posttraumatski stresni poremećaj. Tamo se, općenito, događaju nesreće sa smrtnim ishodom, obično se drže u tajnosti, postoje i vojne operacije protiv zemalja s kojima Amerika službeno ne ratuje. Često se brodovi vraćaju s borbenih službi s otkinutim komadima trupa koji apsorbira zvuk.
Nema potrebe za smijehom, to je rezultat široko rasprostranjene upotrebe velikih poteza na prijelazima podmornica, zbog činjenice da ih jednostavno nema dovoljno u američkoj mornarici (i onima koje postoje, i njihovoj posadi, često se koriste za trošenje). Pa, o činjenici da na svojim brodovima na krevetima spavaju naizmjenično u nekoliko smjena, ruski čitatelj općenito zna.
No, Amik, koji je već u mirovini, kao i svi umirovljenici, sjeća se uglavnom dobrih i smiješnih stvari, i jednostavno mu je nemoguće pisati o zaista zanimljivim stvarima, pa prvo - duhovit, smiješan pogled na američku podmornicu.
Beskorisna tijela i drugi zanimljivi ljudi
Dakle, svaki pridošlica američke podmornice naziva se NUB ili Non-Usable Body, što se prevodi kao "beskorisno tijelo". Nije važno radi li se o časniku ili mornaru. Svaki početnik - NUB (čita se i izgovara kao "NYB", piše se).
NUB se tretiraju s neskrivenim omalovažavanjem: uostalom, oni troše prostor, vodu i zrak na sebe, ne dajući ništa zauzvrat. Život NUB -a nešto je lakši ako je on „vrući trkač“, „vrući trkač“, odnosno „potkopan“je za obavljanje jednostavnih zadataka koji su mu dodijeljeni i općenito je proaktivan.
NUB ima oko godinu dana da savlada znanje potrebno za njega i ozbiljno započne službu. U prvoj fazi, kad pridošlica upozna brod, posada ga može "pojesti" - samo mu ne pomoći i ne dati pozitivnu povratnu informaciju časnicima.
U budućnosti će NUD naučiti upravljati brodom, svladati radnje u nesreći, naučiti se boriti za preživljavanje bez poticaja drugih članova posade, neprestano pokazujući svoje znanje iskusnim kolegama i zapovjednicima.
Na kraju, NUB, često odjeven u cijeli set zaštitne vatrogasne opreme, s aparatom za disanje, prolazi kroz cijeli čamac i polaže usmeni ispit iskusnom mornaru na apsolutno svakom sustavu koji sretne na putu, pokazujući gdje, što i kako je uključeno, prema potrebi za djelovanje u slučaju posebne nužde, što isključiti i uključiti.
Tada NUB mora osigurati da časnici i mornari, koji mogu testirati pridošlice prema njihovom položaju, nađu vremena za njega i polažu mu ispite. To također nije lako, čak i organiziranje takvog ispita za sebe zahtijeva puno truda i vremena. Često se NUB -ovi "pričvršćuju" na povjerenstvo, kupujući razne kolače i kolačiće za vrijeme trajanja ispita, no to je više počast tradiciji.
Nakon pet sati "ispitivanja", NUB, ako uspije, postaje ljudsko biće. U slučaju neuspjeha na ispitu, imat će još jedan pokušaj, nakon neuspjeha u kojem se NUB ispaljuje s podmornice. Ali to je rijetko, u osnovi svi prolaze kroz ovaj odabir.
Posljednja faza je osobni razgovor s jednim od viših časnika broda, koji odlučuje je li ta osoba u konačnici sposobna za službu ili ne. Ako je tako, zapovjednik podmornice osobno mu uručuje "delfine" - značku podmorničara. Sada nije NUD, postao je svoj i kao karakteristika ne smije više nositi uniformiranu kapu dok je na brodu.
Sada će biti poslan u jednu od velikih grupa posade "Nukes" ili "Coners".
"Nuke" iz riječi "Nuclear" - "nuklearna", ovo je žargonska riječ koja može značiti bilo što nuklearno - bomba, na primjer. "Nuklearni" - to su oni koji su odgovorni za kretanje čamca, časnici i mornari koji održavaju reaktor, turbine, turbo -prijenosnike i općenito sve ono što pokreće čamac. Amik se šali da oni koji su odlučili Star Trek postati stvarnost odlaze u Nuki. Do guše su u matematici i skupovima podataka i jedu za istim stolom s glavnim podčasnicima.
"Nuks" koji upravlja reaktorima, "Nuke" -elektrika i "Nuke" -mehanika različiti su "Nukee". Prvi od njih izgledaju kao "štreberi" opsjednuti tehnologijom i računalima, drugi - poput kameleona, čak se mogu izgubiti na fotografiji posade, a treći - pozamašni nasilnici s mirisom motornog ulja, koji stoje na svom šestosatnom satu u vrućim i bučnim odjeljcima na krmi.
Nuklearni prostor završava na istom mjestu gdje završavaju odjeljci s njihovom opremom, obično reaktorski odjeljak. Tada počinje prostor koji nije u kontaktu sa svojim pravim oblikom i brojem odjeljaka, nazvan "Cone" - "Cone" (očito je ovaj naziv nastao na starim brodovima američke mornarice čiji se trup manje -više sužavao prema pramcu) ravnomjerno po dužini čamca). U "stošcu" žive "Čunjići" - "Coneri". Svi podmorničari, bez obzira na njihovu specijalnost, odvode se u ovu skupinu, osim, naravno, "nuklearki".
Svijet "Conea" je Amerika u minijaturi, rez društva. No, budući da one koji se teoretski možda ne uklapaju u njih, posada "pojede" u fazi "larve podmornice" - NUB, tada se svi međusobno dobro slažu i normalno komuniciraju. U svijetu "čunjeva" nalazimo "momke iz torpeda", i akustičare, i navigatore, baš kao i na bilo kojoj podmornici na svijetu.
Postoje i radijski operateri, jedini ljudi, osim zapovjednika broda, koji imaju barem ponekad neki osobni prostor. Akustika su najslobodniji ljudi na brodu, oni mogu samo sjediti u tišini tijekom smjene i analizirati spektre buke, ili jednostavno slušati svijet oko sebe kroz slušalice. Nitko drugi nema ovu razinu slobode na brodu. U "osveti" moraju nositi nadimak "sonar djevojke" ("sonar" - sonarska stanica podmornice).
Posebna zona je "Sherwood Forest": raketni odjeljak s balističkim projektilima, u kojem rade raketni tehničari, stalno prateći parametre mikroklime u silosima za projektile i općenito, držeći na oku glavno oružje broda.
Odvojeni su "A-Gangers" ("A-Gangers", otprilike "Atomski brzi konj"), tehničari odgovorni za ventilaciju, regeneraciju zraka, dizelske generatore i druge prateće sustave, do WC-a. Riječ je o svojevrsnoj "crnoj radnoj snazi" podmornice, kako piše Emik, "mješavini" nuklearnog otpada ", odnosno mornara koji nije mogao podnijeti školu obuke za mornare u reaktorskom odjelu, te dizelskog mehaničara s nekog sjebanog mjesta. " Pa, ili poput nerazvijenog "nuklearnog" mehaničara, ali "s mirisom".
Postoje i ljudi potpuno neobični za Ruse - yeomen. Yeomen je neka vrsta pisca, osoba obučena za brzo upisivanje naredbi i tekstova na tipkovnicu. Na njima visi sva papirologija američke mornarice. Obično je yeoman "desna ruka" viših časnika, oslobađajući ih rutine i oslobađajući vrijeme za zapovijedanje.
Najpopularniji i cijenjen od svih članova posade "konus" je, naravno, brodski spinner. Malo je vjerojatno da ovdje treba nešto objasniti.
Sada postaje jasan naslov Emikovog članka "Nuke, Nuke and Cone: Jedinstvena društvena hijerarhija na brodu nuklearne podmornice".
Ovako izgleda neformalna podjela u američkoj podmornici. A što je s ovim kod nas?
I ovdje je, začudo, vrlo slično.
"Apartmani", "mjehurići ulja" i cijela dubina naše dubine
Ako se američka podmornica podijeli na "nuklearke" i "čunjeve" (NUB nisu podmorničari, već njihove larve, nećemo ih brojati), onda naša na "mehaniku" i "apartmane". "Mehanika" je osoblje BCh-5 (elektromehanička bojna glava). Na dizel-električnim podmornicama, zbog specifičnosti glavne elektrane i nuspojava rada s njom, osoblje BCh-5 često se naziva mnogo upečatljivijim imenom-"makovi za ulje".
Međutim, s jedne strane, na nekim "dizelskim motorima" oni još uvijek mogu biti mehaničari, s druge - a na nekim nuklearnim podmornicama bile su napunjene uljem. Ove tradicije su žive, razvijaju se i sve se mijenja s godinama, a postoje razlike u različitim flotama.
BCH-5 na nuklearnim podmornicama podijeljen je u odjele: 1. kretanje, 2. električno i 3. zadržavanje.
Riječ "maslopup" smiješna je, kao i vicevi o "zadržavanju", ali izravno o tim ljudima ovisi hoće li se brod vratiti iz kampanje ili ne. Situacije kada je reakcija časnika, časnika i mornara BC-5 ovisila o tome hoće li čamac poginuti ili ne, u našoj podmornici, nažalost, često su postojale. Uključujući i u moderno doba.
Bilo je i tragičnih slučajeva kada su mornari iz BCH-5 poginuli spašavajući svoje brodove i drugove. Takvi su oni, "maslopupy".
Svi ostali koji su na podmornici su "apartmani".
U pramcu čamca (ili bliže pramcu, ako se radi, na primjer, o "Ash" ili "Ash-M") u torpednom odjelu, osoblje BCH-3, minsko-torpedne bojeve glave, nalazi se na dužnosti.
U svom sastavu ima mornara različitih činova, ali u svakom slučaju, za ostalo oni su "rudari". A njima također zapovijeda "Rudar", samo s velikim slovom. Možda imaju krstareće rakete, protupodmorničke rakete, vođena torpeda u streljivu, ali možda nemaju mine, nije važno. "Rudari" - točka. Inače, podvodni "rudari" ne zovu se "Rumunji", ovo je nadimak za pomorce s površinskih brodova.
Bojna glava bojeve glave BC-1 također ima svoju hijerarhiju. Na primjer, lađar i boatsvanov tim kormilara-signalista "kormila su", a mladi i neiskusni časnici-navigatori "navigatori". Općenito, BCH-1 je "navigator".
Raketne bojeve glave-2 često su "kineski". Prema legendi, ovaj nadimak nastao je zbog užasne nepropusnosti raketnih odjeljaka na prvim podmornicama s balističkim projektilima na dizel pogon. Moram reći da se ovaj nadimak ne koristi svugdje.
BCH-4 (komunikacije) i 7 (osvjetljavanje situacije i kontrola), kao i usluge (na primjer, opskrba ili kemikalije), ne mogu se pohvaliti takvim specifičnim nadimcima (međutim, to vjerojatno nikoga neće uznemiriti). Ali inteligencija, OSNAZ, uvijek je "Canaris". Moram reći da ovaj naslov sadrži prilično mračnu ironiju, ali ovako sve to funkcionira kod nas. Zapovjedništvo Canarisa je, naravno, Canaris.
Sudbina se ne bira.
Imamo li analoge američkih NUB -ova? Ne, proces "uključivanja" podmornika u službu na našim brodovima drugačije je strukturiran. I ovdje se vrijedi prestati smijati. Na neke stvari treba gledati iz ozbiljnog kuta.
Početni prijem i daljnja usluga
Unatoč obuci u školama i centrima za obuku (mlađe osoblje) i pomorskim školama (časnici), dolaskom novog člana posade na podmornicu, dobivaju se kreditne sposobnosti u posebnosti i strukturi broda te obuka u kontroli štete.
Mlađe osoblje moglo bi imati problema s obukom zbog nedovoljne razine obrazovanja, ali to je već prošlost, sada nema ročne službe u podmornici, a od sredine 2000-ih, dok su još bili, počeli su biti odvedeni na podmornicu, a njihova razina obrazovanja značajno je porasla. Osim toga, u dobroj posadi s uhodanim sustavom obuke osoblja, mladi pomorac razine "seoskog traktorista" za otprilike par mjeseci postao je potpuno obučeni podmorničar. Istina, za to nije učio samo dok je spavao i "mahao žlicom" u kuhinji, ostatak vremena bile su to kontinuirane i teške pripreme.
Usput, prijelaz na popunu posade od strane mornara po ugovoru eliminirao je još jednu neslužbenu hijerarhiju - nasilje nad godkovščinom.
Donedavno, s časničkim zborom, bila je sasvim uobičajena situacija kada je časnik mogao biti zapovjednik skupine, zapovjednik poručnik, ali još uvijek nije zatvorio zapisnik za brod.
U mnogim aspektima to je dovelo do podjele između "mehanike" i "apartmana" u našoj podmornici (u odnosu na potonje, podrazumijevalo se da za njih "propeleri počinju iza kuhinje").
Istodobno, zahtjevi za poznavanjem broda za "luksuzne specijalitete" u nizu slučajeva nisu bili niži nego za "mehaničare", a to se prvenstveno ticalo časnika časničke kategorije straže (obično - pomoćnik zapovjednika, zapovjednik minsko -torpednih i raketnih bojevih glava i zapovjednika torpedne skupine) i dežurnog broda (ili njegovog pomoćnika) - iz bilo koje kategorije časnika koji su prošli ispitivanja i primljeni po nalogu.
Samo ispunjenje ovih dužnosti zahtijevalo je dobro poznavanje ne samo "mehaničkih pitanja", već i vodstva i provođenja kontrole štete, uključujući u "krmi" (mehanički odjeljci). Situacija kada su "apartmani" u hitnoj seriji koja radi u odjeljcima u kojima se nalazi elektrana podmornice sasvim je standardna. To se također odnosi na reaktorski odjeljak.
Zatvaranje bodovnog lista za brod (i prijem na dužnost) vrlo je važno "statusno" pitanje u posadi i izravna "prijava" časnika za buduću karijeru. Ovo nije samo i toliko ispit koliko sposobnost i spremnost polagati i snositi odgovornost ne samo za sebe, svoje podređene, već i za cijeli brod.
Na primjer, posljednje pitanje pri prijemu jednog od autora članka na brod bilo je pitanje načelnika o "hitnom izlasku broda iz napada krstarećih projektila na bazu". Podmorničari će moći procijeniti pitanje (koje nadilazi "potrebno znanje" i "dopušteno rudokami" za mladog poručnika, čak i brodskog dežurnog). Odgovorio sam uspješno i izvan okvira, i što je najvažnije, bio sam spreman djelovati na ovaj način u stvarnoj situaciji.
Sve je to nametnuto vrlo strogim zahtjevima Inspektorata državnog nadzora za nuklearnu i radijacijsku sigurnost (IGN za nuklearnu i radijacijsku sigurnost), uvedenim nakon niza teških nuklearnih nesreća na podmornicama mornarice SSSR -a.
Na primjer, jedan od autora ovog članka, stigavši na svoju prvu podmornicu, nije imao vremena stići do svog prvog odjeljka, jer je pozvan na središnje mjesto i poslan na praktične vježbe u kućište opreme nuklearnog reaktora, i sljedećeg dana "zaronio" u sjedište eskadrile u nuklearne nesreće mornarice (s dobrim "djelom" teorije nuklearne fizike).
Ovdje je potrebno primijetiti problem "uske specijalizacije" časničkog zbora - naslijeđe masovne ročne službe na našim brodovima prije i često slabost vezista.
Službenik se školovao za uskog stručnjaka, iako mu je često od prvih dana službe bilo potrebno široko poznavanje srodnih pitanja, čije dubinsko proučavanje nije bilo predviđeno u školskim programima.
Odvojeno, potrebno je istaknuti problem obuke akustike, gdje je iskustvo vrlo važno, ali je sama činjenica razvoja karijere časnika za akustiku otežala njegovo stjecanje (i dodatno obezvrijedilo ovo iskustvo). Nije bilo rijetkost da je "kul akustičar" bio "letač" koji nije izbačen iz Oružanih snaga RF samo zato što je kul akustičar i radi nevjerojatne stvari na moru.
Također je potrebno istaknuti jednu kadrovsku jedinicu, koja nije u američkoj mornarici.
Zampoliti
Dva ilustrativna citata iskusnih i cijenjenih časnika podmornica.
Jedan:
Kad sam bio zapovjednik podmornica, 70% političkih časnika u našoj diviziji bili su pijanci i ženskaroši, uključujući i moj brod. Svi načelnici političkih odjela koje sam poznavao mogu se okarakterizirati kao pijanci, ženskaroši, lopovi, karijeristi i veliki gadovi.
Drugi:
… upoznali su se različiti ljudi. Sjećam se jednog našeg zamjenika. Došao nam je iz Bechevinke. Iz "Varšave" (dizel -električna podmornica, u ovom slučaju, projekt 877. - Urednik). Nisam upisao Akademiju. Lenjin. Pa, poslan je s dizelskih motora na parobrode. Stajali smo u tvornici u Seldevi.
Što je i učinio jednim od prvih. Organizirao je izlet za obitelji na podmornicu, koja je u to vrijeme bila na pristaništu, s naknadnim odlaskom u Paratunku, na izvore. Zimi ljepota. Ali to nije poanta.
Obavljajući dužnosti OVPB -a, navečer na pristaništu, u drugoj tvorničkoj smjeni, u središnjem centru za obradu, promatram sljedeću sliku. Službenik za podršku podmornicama stoji, predvodnik tima na čekanju. I tako ga zamjenik zove i traži da mu pokaže i kaže o glavnom odvodnom vodu. Uz sve pumpe i pumpe, Gogol se odmara s inspektorima, u CPU -u postoji glupa pozornica. Predradnik ga pokazuje, on puzi s njim i sve zapisuje u radnu knjižicu časnika podmorničara. Kasnije se ispostavilo da on podučava brod … i ne samo D-3, već i komunicira s časnicima i časnicima D-1 i D-2 (divizije BCH-5.-Autor).
Dalje - više, brod se vozi, izlaz iz tvornice, a po dolasku u diviziju, brod se prebacuje posadi linije bez konja, a mi letimo do centra za obuku, u Komsomolsk. Pa, naravno … ali na KBR -u zamjenik počinje crtati sliku manevriranja podmornice i cilj koji je odredio zapovjednik kako bi imao vizualnu sliku. Da … izgleda kao bajka … u konobi, pod čašom ispada da je časnik službu započeo u Magadanu, na starim dizelskim motorima. Ne sjećam se, ali očito 613. projekt. I tu je postao poput časnika. Osim toga, sudjelovao je u prijelazu ovih podmornica u Vladivostok radi rezanja. Ukratko, izostavljajući detalje Aivazovskog, na ovom su prijelazu popili više od jedne devete osovine. I da nije ušao na akademiju, pa po njegovim riječima, na pitanje, postoje različita pitanja.
Rekao je kako se ponašati za dobro Domovine i dobro stvari. Ne sjećam se doslovno, ali značenje je isto.
Pa, isključili su ga, s akademije i poslali na parobrane … Da, a i u odjelu, kad je nachpo (načelnik političke jedinice) saznao za njegovu revnost u proučavanju željeza, pozvan je i rekao. Da su sve životinje u šumi jednake, ali su neke životinje ravnopravnije … Mihail Removič, proučite mozak l / s i ne učite strukturu broda. Ne znam kako je završilo s nachpom, ali krenuli smo za Primorye …
Zanimljivo je američko iskustvo s pokušajem uvođenja "političkih časnika" u posade podmornica američke mornarice, koje je opisao prvi zapovjednik podmornice "Nautilus" Andersen: odlučujući da će posada zbog dugog boravka pod vodom imati problema ", zapovijed je stavila" stručnjaka na takve probleme "(Psiholog), pa je kao posljedica jedina osoba s" problemima "bio … sam psiholog - jedini ljenjivac na brodu.
Sumirajući, potrebno je odgovoriti na očito pitanje: tko ima bolju razinu obučenosti - naša ili američka mornarica? Po našem mišljenju, "u prosjeku" je američka mornarica formirala mnogo optimalniji sustav za obuku podmorničkih snaga, ali to vrijedi za "prosječnu" razinu.
Neopravdano isticanje "mehaničkih" pitanja (često na račun "taktičkih") često dovodi do stereotipnih akcija podmornica američke mornarice (ili čak pogrešnih - u teškoj taktičkoj situaciji). Jednostavan primjer: da biste postali zapovjednik američke nuklearne podmornice, morate proći posebnu obuku za rad s nuklearnim reaktorom, što traje jako dugo i čini časnika praktički inženjerom za održavanje i popravak nuklearnih elektrana. To je za pohvalu, ali uostalom, zapovjednik prije svega treba naučiti boriti se. Kad će to učiniti?
Sve dok Amerikanci "koriste tehnologiju", njihova superiornost je tehnička, oni se oslanjaju na tehnologiju koja je ispred neprijatelja tek za jedno doba. Nemaju izvanrednu razinu taktičkih vještina.
Mi smo, pak, uz sve probleme s "prosječnom razinom obučenosti", imali izvanredne posade, zapovjednike koji su omogućili dostojanstveno odolijevanje američkim podmorničarima čak i na najgoroj opremi.
Istina, često je bilo nemoguće ostvariti sve sposobnosti našeg osoblja zbog lošije opreme od neprijateljske, a u pravom ratu, u iznimno akutnom obliku, došlo bi do zaostajanja u naoružanju (torpeda). Ali ovo je, kako kažu, potpuno druga priča …
