Nedavno smo samo govorili o tome trebamo li izgraditi još jedno ogromno vozilo, razarač na nuklearni pogon veličine krstarice, nosač zrakoplova na nuklearni pogon istisnine 100.000 tona itd.
U međuvremenu, ne možemo zanemariti postojeće velike brodove (da, ja se isključivo bavim "orlovima"), i, očito, teškim nuklearnim krstaricama sada se dodaje jedina krstarica koja nosi zrakoplove.
Ali mi radimo rakete …
U redu, mi radimo rakete, to je malo lakše nego izgraditi bojni brod. No, brod koji je izgradio netko s raketama mnogo je lakše dovesti u stanje starog metala.
No, čak ni s našim projektilima, koji se s pravom smatraju najboljima na svijetu, nije sve tako ružičasto i lijepo. Jednostavno zato što se projektili moraju postaviti na neku vrstu platforme, projektili moraju dobiti oznaku cilja i pratnju.
I tu počinju nijanse …
Općenito, u svijetu postoji određena tendencija istodobnog smanjivanja veličine i pomaka brodova s jedne strane te njihovog maksimalnog opremanja u smislu naoružanja i mehanizacije s druge strane.
To je sasvim normalno s posebnim razvojem tehnologije. Da, brodovi se još uvijek grade, kao i prije stotinu godina, otprilike prema istim kanonima, samo su klase sve manje, upravo zato što na ovom balu vladaju znanstveno -tehnološki napredak i univerzalizacija.
A ako je napredak gotovo uvijek koristan (ako ne pretjerate, kao s računalnim zahodima na najnovijim američkim nosačima zrakoplova), onda postoje sumnje u sveobuhvatnost.
Za univerzalizaciju (zajedno s smanjenjem veličine i volumena), to je plaćeno smanjenjem borbenih sposobnosti oružnih sustava. Slažete se da je u istom gotovo "Washingtonu" 10.000 tona "Ticonderoga" dobro stisnulo oružje, malo više nego u "Arleigh Burkeu". Ali čini se kao krstarica … "Orlan", naravno, nosi na sebi mnogo više, ali na površini je i 25.000 tona.
Ali ovo je teška krstarica i gotovo krstarica. Što je na dnu hranidbenog lanca? A pri dnu je općenito još zanimljivije.
Kao primjer, naš grad priča o korveti projekta 20380.
Zašto baš ovaj brod? No, budući da se ne radi o udaljenoj morskoj zoni, DMZ -u s "demonstracijama zastava" i drugim skupocjenim izlozima koje si još ne možemo priuštiti - daleko je. A ogromna morska granica s obalom, ona, sada, nije nikud otišla. A ako kažemo, što je važnije, uplašiti američku flotu svojom prisutnošću u oceanu (da, postoji prijetnja za Amerikance, oni mogu prsnuti od smijeha, gledajući našu "DMZ grupaciju") ili stvarno "do držati "obalne vode Tihog oceana u svojim rukama definitivno je važnije drugo.
Dakle, korveta projekta 20380, i ako je na jednostavan način, po našem mišljenju, mali ophodni brod, projekt višenamjenskih brodova 2. ranga zone blizu mora.
Brod je posebno dizajniran za rad u zoni blizu mora, za borbu protiv neprijateljskih površinskih brodova i podmornica. Može pružiti vatrenu potporu amfibijskim napadnim snagama tijekom operacija amfibijskog napada nanošenjem raketnih i topničkih udara, a može i patrolirati zonama odgovornosti u svrhu blokade.
Karavan? Karavan. Do samih okvira.
I korveta / ophodni brod ima sva svojstva zbog toga: mali pomak, mali gaz. I (za mnoge se to pokazalo kao iznenađenje) sasvim pristojna plovidba. To jest, ne samo područje Baltičkog mora, već i regija Tihog oceana. Može biti.
Ali o sadržaju - ne previše. Prosudite sami: radarska stanica Poliment, koja je uobičajena za brodove ove klase, a vezana je za kompleks Redoubt, uopće nije stala na brod. Morao sam izbjeći, instalirajući radar s FAROM 1PC1-1E "Furke-2".
No, nažalost, "Furke-2" nije reducirani "Polyment", to je "Pantsir-1C", koji je nakon registracije na brodovima dobio ime "Pantsir-M".
Međutim, ako je utjecalo na raspon, to nije bilo na najbolji način. Polyment-Redut koristi tri vrste projektila, dalekometni (9M96E), srednji (9M96E2) i kratki (9M100).
Domet projektila Redoubt može doseći 150 km. No, radar "Furke-2" ne može raditi na takvom dometu, međutim, o tome se u jednom trenutku puno pisalo. Situacija se nije puno popravila od prvih skandala 2012. godine, a Redoubt s Furke-2 i dalje nalikuje puški velikog kalibra bez teleskopskog nišana.
I tu se nema što učiniti, veličina broda ne dopušta poboljšanje situacije s radarom.
Otprilike isto s oružjem protiv podmornica / protiv torpeda. Korveta nije IPC, mali protupodmornički brod, izoštren posebno za potragu i uništavanje neprijateljskih podmornica. No, projekt 20380 brod je naoružan "paketom", prilično elegantnom instalacijom male veličine koja može djelovati kao torpeda protiv podmornica i kao protu-torpeda protiv torpeda s ovih brodova.
Problem je mala veličina. Podaci, naravno, nisu dovoljni, ali poznato je da postoje dvije varijante hidroakustičke postaje, koje se međusobno razlikuju po broju i konfiguraciji antena. Tako verzija s cilindričnom antenom teži 352 kg i pruža pogled na sektor širine 270 °. Kada se koriste dvije ravne antene, težina postaje se smanjuje na 127 kg, ali se vidno polje smanjuje na 90 °.
Naknada za male veličine i težinu.
Torpedo MTT iz "Paketa" može putovati do 20 km brzinom od 30 do 50 čvorova. Kad bi čamac potencijalnog neprijatelja stajao mirno, ne bi bilo problema. No, nažalost, neprijateljski brodovi, čak ni oni za obuku, ne miruju. I sasvim je normalno kretati se pod vodom vrlo pristojne brzine. Seawolf 35 čvorova, Virginia 34 čvora. A ova brzina mogla bi dati priliku da se odvojimo od našeg torpeda. U teoriji. U praksi, ranije će cilj izgubiti miniGAS iz "Paketa", osobito ako neprijateljski čamac pobjegne s broda.
U ovom slučaju bilo bi lijepo lansirati raketno-torpedno vozilo u potjeru, ali nevolja je što je i za njega potrebna odgovarajuća oprema, a na korveti nema mjesta.
Pa helikopter. Protupodmornički Ka-27, drugih zapravo nemamo. Opet, danak svestranosti. Korveta će patrolirati plitkom vodom, blokirajući područje, lansirat će krstareće rakete, pomažući u rješavanju borbene misije glavnih snaga flote, pucati će na neprijateljske zrakoplove Redoubtom, podržavajući iskrcavanje ili udarati uz obalu u interesu istog slijetanja-korveta će svugdje nositi ovaj zlosretni protupodmornički helikopter … Što se može koristiti isključivo za suprotstavljanje podmornicama.
Usput, helikopter nije koristan u drugim slučajevima, ali je štetan. Na primjer, kada se neprijatelj suprotstavi obali, helikopter će moći postati takav izvor vatre na brodu, dok će za desant biti potpuno beskoristan.
Naravno, postoji opcija kada sve možete ponijeti sa sobom. I mi to imamo, doduše u jednom primjerku. Uzmete li sve hobije u obliku oružja i postavite ih na jedan brod, onda je jasno da ćete dobiti "Petra Velikog". Jer samo ovaj div nosi sve potrebno za sve slučajeve bitke. Nažalost, svi drugi na svijetu propadaju. Veličina nije izašla.
No, ni s orlovima nije lako. Nismo u mogućnosti izdržavati ih, jer imamo ili jednu i pol od tri, ili jednu cjelinu, a koliko desetina tamo. Skupo za gradnju, skupo za održavanje.
Osim toga, takvi brodovi klase krstarenja jednostavno ne mogu raditi na malim dubinama. Ne mogu pometati i uništavati mine, ne mogu loviti podmornice. Ne mogu učiniti mnogo stvari.
A ako uzmete i izgradite ne korvetu s zahtjevom za svestranošću, već zaista univerzalni brod? Koji bi se mogao prilagoditi zadatku u najkraćem mogućem roku i koristiti s najvećom učinkovitošću?
Zaista, zaključak o određenom modularnom brodu samo se nameće. Moramo ići loviti podmornice - dva helikoptera, GAS, bombardere i torpeda. Potrebno je pokriti konvoj - rasporedili su radar i sustav protuzračne obrane. Moramo iskrcati vojnika-nema problema, par topova 130 mm i projektila zemlja-zemlja.
U međuvremenu, već postoje zemlje u svijetu koje su doista ne samo razmišljale, nego su čak i provodile takvu modularnu strukturu.
Osamdesetih godina 20. stoljeća Danci su bili pioniri modularne brodogradnje. Općenito, možete raspravljati tko je bio prvi ili prvi, možete beskrajno, ali danska flota je prva flota na svijetu u kojoj su svi brodovi izgrađeni prema sustavu “Standard Flex” ili skraćeno “StanFlex”.
Da, danska flota je mala, i trebalo je na svemu uštedjeti. Tako su se pojavili prvi brodovi opremljeni sustavom "StanFlex" koji je omogućio smanjenje broja brodova bez gubitka borbenih sposobnosti. A rekonfiguracija za određene zadatke uvelike je pojednostavila život zapovjedništva danske flote.
Danas Danci imaju na raspolaganju široku paletu StanFlex modula: topništvo, s protubrodskim raketama, protuzračni obrambeni modul, protuzračni obrambeni modul s torpednim cijevima, GAS, modul za kočarenje, elektroničko ratovanje i tako dalje. Danskoj floti na raspolaganju je ukupno 101 modul od 11 različitih tipova.
Moduli se ugrađuju s najjednostavnijom 15-tonalnom autodizalicom. Za zamjenu modula potrebno je oko pola sata, dok spajanje i testiranje brodskog sustava traje još nekoliko sati. Zatim je brod spreman za obavljanje borbene misije. Glavna stvar je obučiti posadu ili je opremiti stručnjacima potrebnog profila iz pričuve.
Općenito, jasno je odakle je to došlo u danskoj mornarici, sjetite se samo tko je "Lego" smislio.
U međuvremenu, najnovije fregate danske flote tipa "Ivar Huitfeld" u dizajnu imaju 6 utora (to je naziv mjesta ugradnje modula), a potpuna rekonfiguracija broda traje ne više od jednog dana.
Ima li o čemu razmišljati? Tako su razmišljali i naši potencijalni gledajući kako Danci rješavaju svoje probleme. No Amerikanci nisu imali takvih problema s proračunom i neće ih imati, ali su ipak nešto imali.
Govorimo o reflektirajućem projektu brodova obalnog područja Littoral Combat Ship (skraćeno - LCS) s modularnom shemom gradnje. "Reflektirajući" projekt - jer u SAD -u još razmišljaju o tome koliko će brodovi na kraju koštati i jesu li potrebni za takvu vrstu novca.
Riječ je o brodovima izgrađenim po modularnoj shemi, u načelu vrlo sličnoj danskoj. Modul je standardni pomorski kontejner od 20 stopa, opremljen za određeni zadatak.
LCS-1 "Freedom" postao je američki prvorođeni modularne strukture.
Zadaće brodova ovog tipa uključuju protupodmorničku i antiterorističku zaštitu, posebne operacije, pretraživanje i uništavanje minskih polja, kao i brzi transport vojnog tereta.
U upotrebi je već 6 brodova ove vrste, još tri se dovršavaju, četiri su u izgradnji, a naručeno je još nekoliko.
Brodovi ovog tipa imaju prilično širok raspon konfiguracija, a Lockheed (programer-proizvođač) naglašava da, unatoč promjeni konfiguracije, brod neće ni na koji način biti inferioran u odnosu na specijalizirane brodove pri izvođenju borbene misije.
LCS-2 "Nezavisnost".
Ovo je zamisao generala Danaimixa. Ništa manje vrijedan projekt od "Slobode", iako je zbog aluminijske konstrukcije po snazi znatno inferiorniji od konkurenta.
Do sada su izgrađena dva trimarana ove klase, ali u izgradnji su još tri broda, a naručeno je još nekoliko.
Sve u konceptu LCS-2 je modularno, čak i prostorije za posadu. Odnosno, osim borbenih modula, postoje i stambeni prostori, ako je odjednom potrebno proširenje posade.
Općenito, Amerikanci imaju takve brodove s dvije posade, usredotočeni na određene misije.
Glavna razlika LSC-2 je u tome što je dostupan na utovarivaču kontejnera Mobicon za brzu zamjenu ili utovar / istovar kontejnerskih modula, što znatno olakšava rekonfiguraciju broda od strane obučene posade.
Pa, treći i posljednji američki razvoj, također u ispitnom rangu, FSF-1 "Sea Fighter".
Ovaj brod-katamaran obalnog područja ispod gornje palube sa strana ima 12 standardnih kontejnerskih modula od 20 stopa s oružjem i opremom za sudjelovanje u raznim vrstama operacija: protivminskim, protupodmorničkim, kao i protiv površinskih brodova.
Moduli se podižu i mijenjaju posebnim dizalom. Katamaran se još uvijek testira.
Općenito, možemo reći da 9 već izgrađenih brodova nije ništa drugo do priznanje da nešto postoji u modularnom programu. Ili zakopane milijarde proračuna, ili određena bit.
Općenito, moramo priznati da modularni brodski sustav ima nekoliko vrlo jasnih pozitivnih aspekata.
1. Neiskorišteni moduli mogu se jednostavno pohraniti i pohraniti, čime se štedi njihov resurs.
2. Brodovi ne gube borbenu sposobnost kada je potrebno održavati opremu ili je popravljati. Dovoljno je zamijeniti modul koji treba servisirati.
3. Prenaoružavanje ili preopremanje broda ne zahtijeva veliki remont u tvornici.
4. Ako je brod izvan pogona ili je izgubljen u bitci, moduli preostali u skladištu mogu se koristiti na drugim brodovima.
Moguće je da će takvi višenamjenski konfigurabilni brodovi biti nešto manje učinkoviti od specijaliziranih brodova, ali govorimo o akcijama s zonom blizu mora …
I ovdje će prilika za dobivanje potrebnog broda u jednom danu vjerojatno nadmašiti sve nedostatke modularne sheme.
Na primjer, ako se iznenada ispostavi da je neprijatelj potajno instalirao minska polja, brzo sastavljanje minolovca i početak razminiranja bit će prikladniji od izlaska iz situacije ako minolovac jednostavno nije dostupan.
Iznenađujuće, nitko ne razmišlja o modularnim sustavima u brodogradnji. I očito uzalud. Ili obrnuto, nije uzalud.
Činjenica je da je modul prilično visokotehnološki proizvod, koji će, štoviše, zahtijevati odgovarajući tretman. Pohrana, njega, održavanje, ispravljanje pogrešaka. Odnosno, doista obučeni stručnjaci. Odnosno, iza svega ovoga stoje znatni troškovi.
Pa, naši troškovi nikoga nisu uplašili, čak i više: što je veći iznos za bilo koji program, veća je mogućnost … pa, shvaćate.
Ali stručnjaci i sve ostalo …
Očigledno, tu leži korijen problema. Odbijanje razmatranja koncepta modularnog broda OVR ne može se objasniti na drugi način. Naše su ideje lebdjele u zraku, pa čak i legle na papir. Međutim, sve je ostalo na istoj razini.
Prije deset godina razgovarali su o projektu korvete OVR, koji je trebao biti modularni, a kako je išao na odlagalište, zamijeniti zastarjele projekte MPK 1124M i 1331M, projekt MRK 12341, projekt RCA 12411 i minolovce.
Međutim, projekt "nije igrao", a zaštitu obalnih voda i pomorskih baza još uvijek nose stari brodovi sovjetske proizvodnje i protudiverzacijski čamci. Kad se sovjetske stare stvari konačno i neopozivo otpišu, jednostavno neće biti ničega čime bi se čuvale baze.
Ali to je samo polovica problema.
Druga polovica je da čak i u stanju u kojem je naša brodogradnja (jezivo) nastavljamo graditi naizgled najsvestranije brodove prihvatljivih karakteristika koje nam u početku omogućuju obavljanje širokog spektra zadataka.
Odnosno, isti AK-47, ali u 21. stoljeću. Šteta je.
U međuvremenu, iskustvo Danaca pokazalo je da je modelni sustav spas u slučaju nedostatka proračuna. Umjesto 30 brodova (a treba nam više, granice mora, oh što) gradi se 15 i za njih 60 modula. A evo i minolovca, izviđača, protupodmorničkog broda itd.
Da, i prijevoz također. U slučaju da ipak morate organizirati "brze vlakove".
Danas ruska brodogradilišta i tvornice ne mogu proizvesti brodove veće od korvete. Sve što je gore još uvijek su ružičasti snovi i rez proračuna za projekte, ništa više. Ovdje se moglo igrati, začepljujući rupe na mnogim mjestima modularnim strukturama.
Štoviše, mogu se igrati kako nam se prohtije. S raketama ispada sasvim dobro, zar ne? Zašto ne biste probali u slici i sličnosti s brodovima u blizini morske zone?
