Njemački tenkovi "Panther" i "Tiger" sišli su sa montažne trake u dvorištu tvrtke "Henschel"
Kule tenkova "Panther" u vagonima na željezničkoj stanici u Aschaffenburgu, slomljene bombardiranjem
1937. nekoliko je tvrtki naručeno za projektiranje drugog, ali težeg modela bojnog tenka. Za razliku od drugih borbenih vozila, stvari su se kretale sporo. Tenkovi Pz Kpfw III i IV do sada su zadovoljili zapovjedništvo Wehrmachta, pa se dugo nisu mogli odlučiti o TTT -u za novi tenk i promijeniti ih. zadatak nekoliko puta. Izgrađeno je samo nekoliko prototipova, opremljenih pištoljem kratke cijevi od 75 mm. Međutim, u mnogim pogledima bili su vjerojatniji prototipovi teških tenkova.
Tromost u dizajnu nestala je odmah nakon njemačkog napada na Sovjetski Savez, kada su se njemački tenkovi na ratištima sastali s KV-om i T-34. Mjesec dana kasnije, tvrtka Rheinmetall pristupila je razvoju moćnog tenkovskog pištolja. Na prijedlog Guderiana spec. komisija je počela proučavati zarobljena sovjetska vozila. Komisija je 20. studenoga 1941. izvijestila o konstrukcijskim značajkama tenka T-34, koje je trebalo implementirati u njemačke tenkove: nagnutom postavljanju oklopnih oklopnih ploča, valjcima velikog promjera koji osiguravaju stabilnost pri kretanju itd.. Ministarstvo oružja gotovo je odmah dalo uputu MAN -u i Daimler -Benzu da stvore prototip tenka VK3002, koji je po mnogo čemu podsjećao na sovjetski tenk: borbena težina - 35 tisuća kg, gustoća snage - 22 KS / t, brzina - 55 km / h, oklop - 60 mm, dugocijev top 75 mm. Zadatak se uslovno zvao "Panther" ("Panther").
U svibnju 1942. oba su projekta razmatrala povjerenstva za odabir (tzv. "Panther Commission"). Daimler-Benz je predložio uzorak koji je čak i izvana nalikovao T-34. Raspored jedinica potpuno je kopiran: pogonski kotači i motorni prostor smješteni su straga. 8 valjka velikog promjera postavljeno je u šahovnici, međusobno su spojeni i imali su opruge kao elastični ovjesni element. Toranj je pomaknut naprijed, oklopne ploče trupa postavljene su pod velikim kutom. Daimler-Benz je čak predložio ugradnju dizelskog motora umjesto benzinskog, kao i korištenje hidrauličkog upravljačkog sustava.
Primjer koji je predstavio MAN imao je stražnji motor i prednji mjenjač. Ovjes je torzijski, dvostruki, pojedinačni, valjci su raspoređeni. Borbeni odjeljak nalazio se između motornog prostora i upravljačkog prostora (mjenjača). Stoga je toranj premješten na krmu. Opremljen je topom 75 mm s dugom cijevi (L / 70, 5250 mm).
Projekt Daimler-Benz bio je vrlo dobar. Elementi ovjesa lakši su i jeftiniji za proizvodnju i održavanje. O. Hitler je osobno bio zainteresiran za rad na ovom stroju i dao je prednost ovom tenku, ali je zahtijevao ugradnju topa s dugom cijevi. Tako je "hakirao" projekt, iako su tvrtke uspjele izdati nalog za proizvodnju 200 automobila (kasnije je narudžba otkazana).
Pantherova komisija podržala je projekt MAN -a, prije svega ne videći prednosti u stražnjem rasporedu mjenjača i motora. No, glavni adut - toranj tvrtke Daimler -Benz, trebao je ozbiljno doraditi. Gotov toranj tvrtke Reinmetall nije spasio projekt Daimler, jer nije pristao uz trup. Tako je MAN pobijedio na ovom natječaju i započeo s proizvodnjom prve serije vozila.
Projektanti tenka Pz Kpfw V (automobil se u svakodnevnom životu nazivao "Panther" i osobni dokumenti bez spominjanja koda počeli su mnogo kasnije - nakon 1943.) bili su P. Wibikke, glavni inženjer odjela za tenkove MAN i G. Knipkamp, Inženjer iz odjela za ispitivanje i poboljšanje naoružanja.
U rujnu 1942. bio je spreman u metalu VK3002 i temeljito je testiran. Spremnici serije instalacija pojavili su se u studenom. Žurba, koja se pokazala tijekom projektiranja i lansiranja u proizvodnju, dovela je do velikog broja "dječjih" bolesti u Pz Kpfw V. Masa tenka je premašila konstrukciju za 8 tona, pa se smanjila i gustoća snage. Prednji oklop od 60 mm bio je očito slab i nije bilo frontalnog mitraljeza. Prije puštanja strojeva modifikacije D u siječnju 1943. ti su problemi riješeni: debljina oklopa dovedena je na 80 milimetara, a na prednjoj ploči u utoru postavljen je mitraljez. Montažne linije za serijske strojeve postavljene su u tvornicama Daimler-Benz, Demag, Henschel, MNH i dr. Pa ipak, "Pantere" su u prvim mjesecima službe češće izlazile iz reda zbog raznih kvarova, a ne od utjecaja neprijatelja.
U drugoj polovici 1943. pojavili su se strojevi modifikacije A, koji su dobili frontalni mitraljez montiran u kuglični nosač i novu zapovjedničku kupolu s oklopljenim periskopskim glavama. Strojevi modifikacije G, proizvedeni od 44. do kraja rata, imali su drugačiji kut nagiba bočnih ploča trupa (umjesto 50 ° - 60 °), povećanu težinu i opterećenje streljivom.
Proizvodnja Pantera imala je najveći prioritet od samog početka. Planirano je da će se mjesečno graditi 600 automobila. Međutim, plan nikada nije ispunjen. Rekordna proizvodnja - 400 tenkova - dosegnuta je tek u srpnju 1944. godine. Za usporedbu: već u 42. godini proizvedeno je više od tisuću T-34 mjesečno. Ukupno je sastavljeno 5976 Pz Kpfw V.
Tijekom prijelaza s preinaka na preinaku, dizajneri su nastojali uglavnom povećati učinkovitost oružja, kao i pružiti pogodnost posadi. Snažni tenkovski top 75 mm KwK42 posebno je razvijen. Njegov oklopni projektil probio je oklopnu ploču od 140 mm, postavljenu okomito, s udaljenosti od 1000 metara. Izbor relativno malog kalibra osigurao je visoku stopu vatre i omogućio povećanje opterećenja streljivom. Visokokvalitetni nišanski uređaji i znamenitosti. To je omogućilo borbu protiv neprijatelja na udaljenostima od 1,5-2 km. Toranj, koji ima čvrsti pod, pogonjen je hidrauličkim pogonom. Električni okidač povećao je točnost paljbe. Zapovjednik je imao na raspolaganju kupolu sa 7 periskopskih uređaja za promatranje. Na kupoli je bio prsten za postavljanje protuzračnog mitraljeza. Kontaminacija plina borbenog odjeljka smanjena je korištenjem posebnog uređaja za ispuhivanje cijevi pištolja komprimiranim zrakom i usisavanjem plinova iz košuljice. Krmeni dio tornja imao je otvor za utovar streljiva, promjenu cijevi i izlaz u slučaju opasnosti za utovarivač. S lijeve strane nalazio se okrugli otvor za izbacivanje istrošenih patrona.
Mehanički prijenos AK-7-200 sastojao se od tri diska sa suhim frikcijskim kvačilom, mjenjača sa sedam stupnjeva prijenosa (jedan stupanj za vožnju unatrag), planetarnog okretnog mehanizma s dvostrukim napajanjem, disk kočnice i posljednjih pogona. Prijenos je bio hidraulički upravljan. Vozač je upravljao spremnikom pomoću upravljača.
Propelerska osovina od motora do mjenjača podijeljena je na tri dijela. Srednji dio služio je za napajanje hidraulične pumpe mehanizma zakretanja kupole. Opterećenje gusjenica bilo je ravnomjernije raspoređeno zbog raspoređenog rasporeda valjaka. Oštećeni spremnik lako se može vući. Budući da je bilo puno valjaka, postalo je moguće opremiti ih tankom gumicom, koja se nije pregrijala tijekom duljeg kretanja. Kombinacija takvog hoda i pojedinačnog torzijskog ovjesa valjaka omogućila je ovom prilično teškom stroju dobre sposobnosti za vožnju po terenu i glatku vožnju. Međutim, po hladnom vremenu, prljavština se nakupila između valjaka, smrznula se i blokirala ih. Tijekom povlačenja posade su često napuštale svoje upotrebljive, međutim, imobilizirane tenkove.
Njemački tenk Pz. Kpfw. V "Panther" Ausf. G s uređajem za noćno osmatranje Sperber FG 1250 postavljenim na zapovjednikovu kupolu. Daimler-Benz centar poligon
Njemački tenk Pz. Kpfw. V Ausf. A "Panter" i oklopni transporter Sd. Kfz. 251 s posadama na cesti. Drugi s lijeve strane u blizini tenka je SS obersturmfuehrer Karl Nicoleles-Lek, zapovjednik 8./SS-Panzerregiment 5 (8. satnija 5. tenkovske pukovnije SS-jedinica 5. SS Vikinške divizije). Predgrađe Varšave
Tenk je uspješno kombinirao oblik trupa i racionalne kutove nagiba oklopnih ploča. Otvor za vozača napravljen je u krovu trupa kako bi se povećala čvrstoća čeone ploče. Od druge polovice 43. godine, rezervacija je poboljšana visećim ekranima sa strane. Kupola i trup "Pantere", poput ostalih njemačkih samohodnih topova i tenkova, bili su prekriveni posebnim cementnim "zimmeritom", koji je isključio "lijepljenje" magnetskih mina i granata na njih.
Prema ogromnoj većini stručnjaka, Pz Kpfw V najbolje je vozilo njemačkog Panzerwaffea i jedan od najjačih tenkova u Drugom svjetskom ratu. Bio je opasan neprijatelj u tenkovskim bitkama. Ni Amerikanci ni Britanci nisu mogli stvoriti tenk ekvivalentan Panteri.
S velikim brojem pozitivnih borbenih kvaliteta, ovaj je stroj u fazi proizvodnje ostao niskotehnološki, a tijekom rada bio je složen. Za neke čvorove imao je nisku tehničku pouzdanost. Na primjer, torzijske šipke često su se lomile, a njihova zamjena bila je vrlo mukotrpna. Završni pogoni i pogonski kotači brzo su otkazali zbog opće gužve. Do kraja rata nije se bilo moguće u potpunosti riješiti ovih nedostataka.
Što se tiče Daimler-Benza, tvrtka nije gubila nadu da će stvoriti vlastiti Panther. Dizajneri su se prvo usredotočili na toranj. Dali su mu sužen oblik i smanjili površinu frontalnog lima. Široka pravokutna maska s rupama za nišan i mitraljez zamijenjena je stožastom čahurom. Toranj, koji je imao čeone ploče od 120 mm, bočne stranice 60 mm i gornje ploče od 25 mm, bio je opremljen daljinomerom. Valjci novog spremnika imali su unutarnju amortizaciju. Brzina se povećala na 55 kilometara na sat. Ostatak karakteristika ostao je nepromijenjen. Uspjeli smo izgraditi samo jedan primjerak tenka, poznat kao modifikacija F, - Pz Kpfw "Panther II" već se razvijao za top od 88 mm.
Na jedinom novom "Panteru", koji je proizveo MAN, projektirana težina od 48 tona povećana je na 55 tona, iako su i pištolj i kupola ostali isti. Tenk je na brod primio sedam valjaka, a pojedinačne torzijske šipke zamijenjene su dvostrukim.
Na temelju tenka Pz Kpfw V proizvedeno je 339 Bergepanther Sd Kfz 179 (vozila za popravak i oporavak) borbene mase 43 tisuće kg. Posadu je činilo pet ljudi. U početku su vozila bila naoružana automatskim topom od 20 mm, a kasnije - samo s dva mitraljeza. Toranj je zamijenjen teretnom platformom sa oklopljenim stranicama od 80 mm za transport rezervnih dijelova. Stroj je bio opremljen strelom za dizalicu i moćnim vitlom.
Njemački tenkisti na modifikaciji zapovjednika tenka "Panther" (Panzerbefehlswagen Panther). Izvana se razlikuju od linearnih strojeva po dvije antene instalirane na tijelu
Tenkovi PzKpfw V "Panter" 130. pukovnije divizije za obuku tenkova Wehrmachta u Normandiji. U prvom planu je kočnica pištolja jednog od "Pantera"
329 "Pantera" pretvoreno je u zapovjedne tenkove - instalirali su drugu radio stanicu montiranu smanjenjem opterećenja streljivom na 64 metka. Bilo je i 41 vozilo Pz Beob Wg "Panther" dizajnirano za topničke promatrače. Toranj, koji je umjesto topa imao drveni model i zapečaćenu ambalažu, nije se rotirao. Daljinomer se nalazio u tornju. Od naoružanja ostala su dva mitraljeza: u čeonom dijelu kupole u kugličnom nosaču i jedan tečajni (sličan modifikaciji D).
"Panther" se smatrao bazom za niz samohodnih topova sa haubicama 105 i 150 mm, uparenim u tornju 30 mm i protuzračnim topovima 88 mm, topom od 128 mm i vodilicama za ispaljivanje projektila. Planirano je i stvaranje izvidničkoga tenka s skraćenim šasijom i jurišnog tenka s topom 150 mm. Međutim, svemu ovome nije bilo suđeno da se ostvari.
Pz Kpfw "Panther" prvi je put krenuo u bitku na Kurskoj izbočini u sastavu Pedeset prve i Pedeset druge tenkovske bojne Desete tenkovske brigade-204 vozila, uključujući 7 zapovjednih vozila i 4 vozila za oporavak. Tada su korišteni na svim frontovima.
Tehničke karakteristike srednjih tenkova Pz Kpfw V "Panther" (Ausf D / Ausf G):
Godina izdanja 1943/1944;
Borbena težina - 43.000 kg / 45.500 kg;
Posada - 5 osoba;
GLAVNE DIMENZIJE:
Duljina tijela - 6880 mm / 6880 mm;
Duljina s pištoljem prema naprijed - 8860 mm / 8860 mm;
Širina - 3400 mm / 3400 mm;
Visina - 2950 mm / 2980 mm;
SIGURNOST:
Debljina oklopnih ploča frontalnog dijela trupa (kut nagiba prema vertikali) - 80 mm (55 stupnjeva);
Debljina oklopnih ploča stranica trupa (kut nagiba prema vertikali) - 40 mm (40 stupnjeva) / 50 mm (30 stupnjeva);
Debljina oklopnih ploča frontalnog dijela tornja (kut nagiba prema vertikali) - 100 mm (10 stupnjeva) / 110 mm (11 stupnjeva);
Debljina oklopnih ploča krova i dna trupa - 15 i 30 mm / 40 i 30 mm;
ORUŽJE:
Marka pištolja - KwK42;
Kalibar - 75 mm;
Duljina cijevi 70 kalibara;
Streljivo - 79 hitaca / 81 hitac;
Broj strojnica - 2 kom.;
Mitraljez kalibar - 7, 92 mm;
Streljivo - 5100 metaka / 4800 metaka;
MOBILNOST:
Vrsta i marka motora - Maybach HL230P30;
Snaga - 650 KS sek. / 700 l. s.;
Maksimalna brzina na autocesti je 46 km / h;
Kapacitet goriva - 730 l;
U trgovini niz autocestu - 200 km;
Prosječni tlak tla - 0,85 kg / cm2 / 0,88 kg / cm2.
Zapovjednik tenkovske pukovnije Velike Njemačke, pukovnik Willie Langkeith (drugi slijeva), razgovara s posadom pored tenka Pz. Kpfw. V "Pantera". Willie Langkeith, budući zapovjednik divizije Kurmark, odlikovan je Viteškim križem s hrastovim lišćem. Južna Ukrajina, svibanj-lipanj 1944
Njemački tenkovi PzKpfw V "Panther" u regiji Orel
Spremnik Pz. Kpfw. V "Panter" iz 31. tenkovske pukovnije 5. tenkovske divizije Wehrmachta u Goldapu. Goldap je jedno od prvih naselja u istočnoj Pruskoj, koje je Crvena armija zauzela 20.10.1944. No, kao rezultat protunapada, Nijemci su uspjeli ponovno zauzeti grad.
Njemački panzergrenadieri i tenkovi Pz. Kpfw. V "Panter" na maršu u Donjoj Šleziji
Sovjetski tenk T-44-122 i njemački tenk PzKpfw V "Panther" u usporednim ispitivanjima. Fotografija iz arhive Harkovskog projektantskog biroa za strojarstvo imena A. A. Morozova
Spremnici Pz. Kpfw. V "Panther" 3. SS tenkovske pukovnije (SS Pz. Rgt. 3) 3. SS tenkovske grenadirske divizije "Totenkopf", nokautirano sovjetskim topništvom južno od Pultuska (Poljska). Zauzele su ga trupe Prvog bjeloruskog fronta
Njemački tenkovi Pz. Kpfw. V "Panter", uništili sovjetski vojnici u blizini ukrajinskog sela
U trenutku kada granata iz bacača granata Bazooka (M1 Bazooka) pogodi srednji njemački tenk Pz. Kpfw. V "Pantera"
Njemački tenk Pz. Kpfw. V Ausf. G "Panter" iz tenkovske divizije "Feldhernhelle", napušten tijekom neuspješnog prodora Nijemaca iz blokirane Budimpešte. Broj sovjetske trofejne ekipe je "132". Predgrađe Budimpešte
Sovjetski trofejni borci obilježavaju uništeni njemački tenk Pz. Kpfw. V "Pantera". Područje jezera Balaton
Neispravni njemački tenkovi Pz. Kpfw. V "Panther" iz 10. "Panter brigade" (von Lauchertova tenkovska pukovnija) napušteni u blizini Prokhorovke
Spremnik Pz. Kpfw. V "Pantera" Ausf. G, koji je bio treći u koloni, stoji krmeno u smjeru kretanja kolone. Onemogućeno zbog tri pogotka granata od 100 mm na omotaču pištolja. Broj sovjetske trofejne ekipe je "76". Kolona njemačkih oklopnih vozila uništena iz zasjede sovjetskim topništvom na granici Mađarske i Austrije, u blizini grada Detritza
Sovjetski vojnici pregledavaju njemački tenk Pz. Kpfw zarobljen u gradu Umanu. V Ausf. "Pantera" tri dana nakon oslobođenja grada od osvajača 10. ožujka 1944. godine
Zarobljeni servisnim tenkovima Pz. Kpfw. V "Panter" (prema nekim izvorima iz 10. "Brigade pantera"). Tenkovi su zarobljeni na mjestu za prikupljanje vozila hitne pomoći (SPAM) na periferiji Belgoroda. Tenk dugog dometa s taktičkim brojem 732 isporučen je u Kubinku na ispitivanje.
Sovjetska djeca igraju se na napuštenom njemačkom tenku Pz. Kpfw. V Ausf. D "Panther" u Harkovu
Zarobljeni njemački tenk Pz. Kpfw. V "Panter" iz 366. SAP-a (samohodna topnička pukovnija). 3. ukrajinski front. Mađarska, ožujak 1945
Trofejna njemačka oprema na izložbi u centralnom parku kulture i razonode Gorki u Moskvi u jesen 1945. godine. U prvom planu je teški njemački tenk Pz. Kpfw VI Ausf. B "Royal Tiger", čiji je oklop kupole probijen potkalibarskim granatama protutenkovske topovine 57-mm ZiS-2, nakon čega slijede dva teška tenka Pz. Kpfw VI Ausf. E "Tigar" raznih izdanja, zatim Pz. Kpfw V "Panther" i druga oklopna vozila. U lijevoj traci nalaze se dva protutenkovska samohodna topa "Marder", njemački oklopni transporter, samohodne StuG III, samohodne topovnjače "Vespe" i druga oklopna vozila
Četa zarobljenih njemačkih tenkova Pz. Kpfw. V "Pantera" poručnika straže Sotnikova istočno od Praga (ne glavni grad Češke, već predgrađe Varšave)
Njemački tenk Pz. Kpfw. V Ausf. G "Panter" u bugarskim trupama. Vojnici nose karakteristične bustine u bugarskom talijanskom stilu, a časnik (pod pištoljem, akimbo) - ništa manje karakterističnu bugarsku kapu. Ova se slika može datirati čak u 1945.-1946. (Sve ovisi o tome koliko su nakon završetka rata Bugari još uvijek imali njemačku opremu u službi). Krajem 1940-ih bugarska vojska (kao i vojske drugih zemalja socijalističkog tabora) bila je odjevena u odoru u sovjetskom stilu.
