Zračne snage i Snage protuzračne obrane Vijetnamske narodne armije službeno su osnovane 1. svibnja 1959. godine. Međutim, stvarno formiranje protuzračnih jedinica počelo je kasnih 40-ih godina tijekom antikolonijalnog ustanka, koji se ubrzo pretvorio u narodnooslobodilački rat u punom opsegu.
Vijetnamske partizanske formacije izvodile su uspješne ofenzivne operacije na terenu, ali je njihovo djelovanje bilo jako ograničeno francuskim zrakoplovstvom. Vijetnamski odredi isprva nisu imali specijalizirano protuzračno naoružanje, a Vijetnamci su se mogli suprotstaviti samo bombaškim i jurišnim napadima iz malokalibarskog naoružanja te umjetnosti kamuflaže u džungli. Kako bi izbjegli gubitke iz zračnih napada, vijetnamski gerilci često su noću napadali uporišta koja su zauzele francuske trupe, vrlo dobre rezultate dale su zasjede u džungli, raspoređene duž opskrbnih puteva francuskih garnizona. Zbog toga su Francuzi bili prisiljeni koristiti transportne zrakoplove za opskrbu i prijenos vojnika i trošiti znatne snage na zaštitu i obranu zračnih baza.
Godine 1948. francusko je zapovjedništvo pokušalo preokrenuti tok u Indokini u svoju korist. Kako bi opkolili partizane, zarobili ili fizički eliminirali vodstvo Viet Minha, iskrcano je nekoliko velikih zračno -desantnih snaga. Padobranci su bili podržani lovcima Spitfire Mk. IX i ronilačkim bombarderima SBD-5 Dauntless koji su djelovali s nosača zrakoplova Arromanches i zemaljskih aerodroma. Tijekom operacije, koja se odvijala od 29. studenog 1948. do 4. siječnja 1949., Dontless je napravio isti broj bombardiranih misija kao i cijelo zrakoplovstvo ekspedicijskih snaga za cijelu 1948. godinu. No, unatoč angažmanu velikih snaga i značajnim troškovima, operacija nije postigla svoj cilj, a partizanski odredi izbjegli su okruženje izbjegavajući izravni sudar sa padobrancima i nestali u džungli. Istodobno, piloti Dontless i Spitfires primijetili su povećani intenzitet protuzračnih protumjera. Sada, osim malokalibarskog naoružanja, 25-mm protuzrakoplovnih mitraljeza tipa 96, naslijeđenih od japanske vojske i zaplijenjenih od Francuza, 12, 7-milimetarskih strojnica Browning M2 i 40-mm protuzrakoplova Bofors L / 60 iz aviona su sada pucali iz mitraljeza. Iako je zbog nedostatka iskustva vijetnamskih protuzračnih topnika točnost vatre bila niska, francuski zrakoplovi redovito su se vraćali iz borbenih misija s rupama. Ukupno su do kraja 1949. partizani oborili tri i oštetili više od dva desetaka zrakoplova. Tijekom prilaza slijetanju srušilo se nekoliko zrakoplova koji su zadobili borbena oštećenja.
Moram reći da je francuska zrakoplovna grupa bila prilično šarolika. Osim Spitfire Mk. IX i SBD-5 Dauntless, zarobljeni japanski Ki-21, Ki-46, Ki-51 i Ki-54 bili su uključeni u bombardiranje i jurišne napade na položaje pobunjenika. Bivši njemački transportni zrakoplovi J-52 i C-47 Skytrain, primljeni od Amerikanaca, korišteni su kao bombarderi. U drugoj polovici 1949. dotrajale letjelice japanske i britanske proizvodnje zamijenjene su američkim lovcima P-63C Kingkobra. Zbog prisutnosti topa od 37 mm na brodu, četiri mitraljeza velikog kalibra i sposobnosti nošenja tereta bombe težine 454 kg, R-63S je bio sposoban izvesti snažne bombe i jurišne napade. No, ni partizani nisu sjedili skrštenih ruku; 1949., nakon što je Mao Zedong došao na vlast u Kini, vijetnamski komunisti počeli su primati vojnu pomoć. Uz malo naoružanje i minobacače, sada imaju 12, 7-mm protuzrakoplovne strojnice DShK i 37-mm protuzrakoplovne strojnice 61-K. Već u siječnju 1950., blizu granice s NR Kinom, prva "Kingcobra" oborena je gustom vatrom protuzračnih topova 37 mm. Kako su gerilci stjecali iskustvo, učinkovitost protuzrakoplovne vatre iz malokalibarskog naoružanja se povećavala. U malim odredima, gdje nije bilo specijaliziranih protuzračnih topova, teški i laki mitraljezi korišteni su za odbijanje zračnih napada, a uvježbavali su i koncentriranu salvo paljbu na jedan zrakoplov. Često je to dovodilo do činjenice da su francuski piloti, nakon što su bili izloženi velikoj vatri, radije ne riskirali i riješili se borbenog tereta, bacajući ga s velike visine.
Malo oružje partizana bilo je vrlo raznoliko. Isprva su odredi Viet Minh bili naoružani uglavnom puškama i mitraljezima japanske i francuske proizvodnje. Nakon uspostave diplomatskih odnosa u siječnju 1950. Sovjetski Savez počeo je pružati vojnu pomoć Demokratskoj Republici Vijetnam. Istodobno je značajna količina njemačkog lakog naoružanja koju su sovjetske trupe zauzele kao trofeji tijekom Velikog Domovinskog rata 50 -ih godina prenesena na Vijetnamce. Ulošci za puške i strojnice, proizvedeni u Njemačkoj, došli su iz NR Kine, gdje je službeno bilo u upotrebi oružje kalibra 7, 92 × 57 mm.
Početkom 50-ih Francuzi su prenijeli lovce na bazi nosača F6F-5 Hellcat primljene iz Sjedinjenih Država u Indokinu. Općenito, ovaj stroj bio je vrlo pogodan za protupobunjeničke operacije. Ispred protuzračne paljbe pilota je prekrio snažan i pouzdan motor s zračnim hlađenjem. A ugrađeno naoružanje od šest mitraljeza velikog kalibra omogućilo je košnju pravih čistina u džungli. Vanjsko borbeno opterećenje težine do 908 kg uključivalo je 227 kg zračnih bombi i raketa od 127 mm. Također, četiri desetine dvomotornih bombardera američke proizvodnje B-26 Invader djelovalo je protiv partizana u Vijetnamu. Ovaj vrlo uspješan bombarder pokazao se kao vrlo učinkovit protu pobunjenički zrakoplov. Mogao je nositi 1800 kg bombi, a na prednjoj je polutki bilo do osam mitraljeza kalibra 12,7 mm. Istodobno s vojnim vozilima, Francuzi su primili vojni transportni C-119 Flying Boxcar iz Sjedinjenih Država u obliku vojne pomoći. Koji su korišteni za ispuštanje tenkova za napalm, opskrbu izoliranih garnizona i desant na padobran. Međutim, nakon što je nekoliko C-47 i C-119 oboreno vatrom protuzračnih topova 37 mm, vijetnamski protuzračni topnici odvikli su pilote vojnih transportnih zrakoplova od letenja na nadmorskoj visini manjoj od 3000 m.
U prvoj polovici 1951. lovci F8F Bearcat počeli su sudjelovati u zračnim napadima. Tada je američka mornarica počela uklanjati Birkate iz službe i darovati ih Francuzima. Lovci novijeg nosača F8F kasnije serije bili su naoružani s četiri topa kalibra 20 mm i mogli su nositi 908 kg bombi i NAR-a.
U ulozi "strateških" bombardera Francuzi su koristili šest teških protivpodmorničkih zrakoplova PB4Y-2 Privateer. Ovaj stroj, stvoren na temelju dalekometnog bombardera B-24 Liberator, mogao je nositi bombaški teret težak 5800 kg. Uzimajući u obzir zrakoplove bazirane na nosačima na bazi francuskih nosača aviona, više od 300 lovaca i bombardera djelovalo je protiv Vijetnamaca. No, unatoč velikom intenzitetu zračnih napada, francuski ekspedicijski kontingent nije uspio preokrenuti tijek neprijateljstava u Indokini.
U proljeće 1953. u susjednom Laosu počeli su djelovati vijetnamski komunistički odredi. Kao odgovor, francusko zapovjedništvo odlučilo je presjeći opskrbne putove partizanima, a nedaleko od granice s Laosom, u području sela Dien Bien Phu, stvorilo je veliku vojnu bazu s uzletištem, gdje je šest izviđača zrakoplova i šest lovaca. Ukupan broj garnizona bio je 15 tisuća. U ožujku 1954. započela je bitka za Dien Bien Phu, koja je postala odlučujuća bitka u ovom ratu. Za protuzračno pokrivanje napredujućih vijetnamskih postrojbi s ukupnim brojem od oko 50 tisuća upotrijebljeno je više od 250 protuzračnih topova 37 mm i 12,7 mm strojnica.
Istodobno s početkom ofenzivne operacije, vijetnamski diverzanti uništili su 78 borbenih i transportnih zrakoplova u zračnim bazama Gia Lam i Cat Bi, što je značajno pogoršalo sposobnosti francuskog kontingenta. Pokušaji snabdijevanja garnizona Dien Bien Phu iz zraka potisnuti su snažnom protuavionskom vatrom. Nakon koliko je aviona oboreno i oštećeno tijekom prilaza slijetanju, roba je počela padati padobranom, ali je točnost pada bila niska i oko polovine zaliha otišlo je opsjedateljima. Unatoč naporima francuskih pilota, nisu uspjeli zaustaviti vijetnamsku ofenzivnu žurbu. Tijekom opsade Dien Bien Phua protuzrakoplovnim topovima oborena su 62 borbena i transportna zrakoplova, a oštećeno je još 167.
7. svibnja 1954. garnizon Dien Bien Phu predao se. Predalo se 10.863 francuska vojnika i Azijata koji su se borili na svojoj strani. Sva oprema koja se nalazi u Dien Bien Phu bila je uništena ili zarobljena. Grupacija francuskih trupa u Indokini pretrpjela je ozbiljne gubitke u ljudstvu, opremi i naoružanju. Osim toga, predaja velikog garnizona nanijela je veliku štetu prestižu i utjecaju Francuske na međunarodnoj razini. Rezultat poraza kod Dien Bien Pua, koji se u Vijetnamu smatra njegovim Staljingradom, bio je početak mirovnih pregovora i povlačenje francuskih trupa iz Indokine. Nakon službenog prestanka neprijateljstava, prema sporazumu sklopljenom u Ženevi, Vijetnam je podijeljen na dva dijela duž 17. paralele, uz pregrupiranje Vijetnamske narodne vojske na sjeveru i snaga Francuske unije na jugu. Godine 1956. predviđeni su slobodni izbori i ujedinjenje zemlje. U listopadu 1955., uslijed proglašenja u južnom dijelu Republike Vijetnam i odbijanja održavanja slobodnih izbora, osujećena je provedba Ženevskih sporazuma.
Shvativši da, iako zemlja neće biti podijeljena na dva dijela svijeta u regiji, vodstvo DRV -a iskoristilo je predah za jačanje svojih obrambenih sposobnosti. Krajem 1950 -ih započela je izgradnja centraliziranog sustava protuzračne obrane za Sjeverni Vijetnam. Oko Hanoja pojavile su se baterije protuzračnih topova 85 i 100 mm s radarskim navođenjem i reflektorima. Ukupan broj protuzračnih topova 37-100 mm dostupnih u DRV-u 1959. premašio je 1.000 jedinica. Redovne jedinice vijetnamske vojske bile su zasićene opremom i naoružanjem sovjetske proizvodnje. Uzimajući u obzir iskustvo borbe s francuskim zrakoplovstvom, posebna je pozornost posvećena vještinama gađanja zračnim ciljevima iz malokalibarskog naoružanja. Krajem 50 -ih godina nekoliko grupa vijetnamskih kadeta poslano je na studij u SSSR i NR Kinu. Istodobno je bila u tijeku izgradnja pista, skloništa za zrakoplove, servisnih radionica, skladišta goriva i zrakoplovnog naoružanja. Početkom 60-ih u DRV-u je već funkcioniralo nekoliko radarskih postaja, opremljenih radarima P-12 i P-30. Godine 1964. u blizini Hanoja formirana su dva centra za obuku u kojima su sovjetski stručnjaci obučavali proračune vijetnamske protuzračne obrane.
Prvi borbeni zrakoplov Sjevernog Vijetnama koji je postigao zračnu pobjedu bio je trojanski klipni trener T-28, koji se tijekom Vijetnamskog rata aktivno koristio kao lagani protugerilski zrakoplov. Dvosjed Troyan razvio je brzinu od 460 km / h i mogao je nositi borbeno opterećenje do 908 kg, uključujući teške strojnice u visećim gondolama.
U rujnu 1963., pilot Kraljevskih zračnih snaga Laoa oteo je Trojanca u DRV. Nakon što su vijetnamski piloti ovladali ovim strojem, u siječnju 1964. počeo se dizati T-28 za presretanje američkih zrakoplova koji su redovito nadlijetali Sjeverni Vijetnam. Naravno, klipni Troyan nije mogao držati korak s mlaznim izviđačkim zrakoplovom, no noću su Amerikanci često nadlijetali FER transportnim zrakoplovima prilagođenim za izviđanje i posebne misije. Fortune se nasmiješio Vijetnamcima u noći 16. veljače 1964. posada T-28, koja je dobila oznaku cilja od zemaljskog radara na području koje se graniči s Laosom, u svjetlu Mjeseca otkrila je i ispalila vojni transport zrakoplov C-123 Pružatelj u zraku.
U veljači 1964. prvi su se mlazni lovci pojavili u DRV-u; serija od 36 jednosjednih MiG-17F i dvosjeda MiG-15UTI za obuku stigla je u Hanoi iz SSSR-a. Svi zrakoplovi ušli su u 921. lovačku zrakoplovnu pukovniju. Do sredine 60-ih MiG-17F više nije bio posljednje postignuće sovjetske zrakoplovne industrije, ali uz pravilnu uporabu ovaj lovac mogao bi predstavljati ozbiljnu opasnost za modernije borbene zrakoplove.
Prednosti MiG-17F bile su lakoća upravljanja, dobre upravljivosti, jednostavan i pouzdan dizajn. Brzina leta lovca bila je blizu zvučne barijere, a njegovo moćno naoružanje uključivalo je jedan 37 i dva topa kalibra 23 mm.
Gotovo istodobno s isporukom mlaznih Migova u Sjeverni Vijetnam poslan je sustav protuzračne obrane SA-75M Dvina. Bila je to pojednostavljena izvozna modifikacija kompleksa sa stanicom za navođenje protuzračnih projektila koja je djelovala u rasponu od 10 centimetara. Početkom 60-ih, Protuzračne snage SSSR-a već su imale protuzračne raketne sustave S-75M Volkhov sa stanicom za navođenje koje su djelovale u rasponu frekvencija od 6 cm. Međutim, 60 -ih godina Sovjetski Savez, bojeći se da bi napredniji sustavi protuzračne obrane mogli doći do Kine, nije ih isporučio Vijetnamu. Rad svih modifikacija "sedamdeset petice" bio je otežan potrebom da se rakete napune tekućim gorivom i oksidantom.
Ipak, sustav protuzračne obrane SA-75M bio je vrijedna akvizicija za protuzračnu obranu DRV-a. Domet uništavanja zračnih ciljeva dosegao je 34 km, a maksimalni doseg u visinu bio je 25 km. U sklopu protuzrakoplovne raketne divizije bilo je šest lansera s spremnim za lansiranje projektila B-750V, još 18 projektila trebalo je biti na transportno-utovarnim vozilima i u skladišnim objektima. Tijekom borbenog djelovanja divizije u sastavu pukovnije ili brigade oznake ciljeva izdane sa zapovjednog mjesta jedinice korištene su za traženje zračnih ciljeva. Osim toga, zasebna raketa protuzračne obrane SA-75M mogla bi voditi neprijateljstva neovisno koristeći radar P-12 i na nju pričvršćeni radijski visinomjer PRV-10.
Početkom 60-ih godina protuzračna obrana objekta i vojske Sjevernog Vijetnama pojačana je 57-milimetarskim mitraljezima S-60 s radarskim navođenjem i 14, 5-milimetarskim, dvostrukim i četverocilindskim protuzračnim mitraljezima.
Požar ZU-2, ZPU-2 i ZPU-4 bio je posebno katastrofalan za jurišne zrakoplove i borbene helikoptere koji su djelovali na malim visinama. 14, 5-milimetarski mitraljeski nosači sposobni su učinkovito boriti se s zračnim ciljevima prekrivenim oklopom na dometima do 1000-1500 m.
Na oklopnim transporterima BTR-40A ugrađeni su dijelovi 14, protuzrakoplovni topovi 5 mm u modifikaciji ZPTU-2. Osim sovjetske tehnologije, vojska Sjevernog Vijetnama imala je niz improviziranih SPAAG-ova u obliku bivših francuskih 40-milimetarskih jurišnih pušaka Bofors L / 60 postavljenih na šasiju kamiona GMC. Također su se naširoko koristili ZPU od 12,7 mm montirani na različita vozila.
U to vrijeme partizanski pokret jača u Južnom Vijetnamu. Većina seljaka koji žive na jugu zemlje bili su nezadovoljni politikom koju je vodio predsjednik Ngo Dinh Diem i podržali su Narodnu frontu za oslobođenje Južnog Vijetnama, čiji su čelnici obećali prenijeti zemlju onima koji je obrađuju. Sjevernovijetnamski komunisti, ne videći mirne načine za ponovno ujedinjenje zemlje, odlučili su podržati južnovijetnamske partizane. Sredinom 1959. počele su isporuke oružja i streljiva na jug. Također, tamo su otišli vojni stručnjaci koji su odrasli na ovim mjestima i koji su završili na sjeveru nakon podjele zemlje. U prvoj fazi ilegalni transfer ljudi i naoružanja odvijao se kroz demilitariziranu zonu, ali nakon vojnih uspjeha komunističkih pobunjenika u Laosu dostava se počela provoditi preko teritorija Laosa. Tako se pojavila staza Ho Chi Minh, koja je prolazila kroz Laos i južnije, ulazeći u Kambodžu. Godine 1960. mnoga ruralna područja Južnog Vijetnama došla su pod kontrolu Viet Cong -a. U želji da spriječe širenje komunističkog utjecaja u jugoistočnoj Aziji, Amerikanci su se umiješali u vijetnamski sukob. Stvar više nije bila ograničena na opskrbu oružjem i financijsku potporu, a krajem 1961. prve dvije eskadrile helikoptera raspoređene su u Južni Vijetnam. Međutim, američka pomoć nije pomogla zaustaviti napredak komunista. Godine 1964. Narodna fronta za oslobođenje Južnog Vijetnama, podržana od DRV -a, do 1964. kontrolirala je više od 60% teritorija zemlje. U pozadini vojnih uspjeha gerile i unutarnje političke nestabilnosti u Južnom Vijetnamu, Amerikanci su počeli jačati svoju vojnu prisutnost u jugoistočnoj Aziji. Već 1964. godine u Indokini je bilo stacionirano gotovo 8 tisuća američkih vojnika.
Službeni početak oružanog sukoba između DRV-a i Sjedinjenih Država smatra se sukobom koji se dogodio između američkog razarača USS Maddox (DD-731), lovci F-8 Crusader pozvani da mu pomognu i sjevernovijetnamskih torpednih čamaca, koji se održao 2. kolovoza 1964. u Tonkinskom zaljevu. Nakon što su radari američkih razarača navodno zabilježili približavanje neidentificiranih brodova i otvorili vatru u noći 4. kolovoza tijekom tropske oluje, predsjednik Lyndon Johnson naredio je zračne napade na baze sjevernovijetnamskih torpednih brodova i skladišta goriva. Recipročna vatra protuzračnog topništva oborila je jurišni zrakoplov klip A-1H Skyraider i mlazni avion A-4C Skyhawk.
Nakon prvih bombardiranja, zamašnjak rata počeo se opuštati, a američki izviđački i jurišni zrakoplovi počeli su se redovito pojavljivati u zračnom prostoru DRV -a. Kao odgovor na aktivnosti gerilskih gerilaca u južnom Vijetnamu u veljači 1965. izvedena su dva zračna napada u sklopu operacije Flaming Dart. Dana 2. ožujka 1965. Sjedinjene Američke Države započele su redovite bombardiranje Sjevernog Vijetnama - zračnu operaciju Rolling Thunder, najdulju američku zrakoplovnu bombardiranu kampanju od Drugoga svjetskog rata. Kao odgovor na to, u srpnju 1965. DRV i SSSR potpisali su sporazum o pomoći SSSR -u u razvoju nacionalnog gospodarstva i jačanju obrambene sposobnosti DRV -a. Nakon sklapanja ovog sporazuma vojna i ekonomska pomoć Sovjetskog Saveza višestruko se povećala. Kina je također dala značajan doprinos osiguravanju obrambene sposobnosti DRV -a tijekom Vijetnamskog rata. Do početka 1965. godine u borbenim snagama snaga protuzračne obrane bilo je 11 pukovnija, od kojih su tri priključene radarskim jedinicama. Radarske postaje opremljene su s 18 zasebnih radarskih tvrtki. Zapovjedništvo zračnih snaga imalo je deset operativnih aerodroma.
Nakon početka masovnih bombardiranja, glavni teret suzbijanja američkog zrakoplovstva pao je na protuzračno topništvo. Zbog malog broja i nedostatka iskusnih pilota, sjevernovijetnamski borbeni zrakoplovi nisu mogli imati zamjetan utjecaj na tijek neprijateljstava. Ipak, leteći na ne najmodernijim lovcima, Vijetnamci su uspjeli postići određeni uspjeh. Glavna taktika pilota MiG-17F bio je iznenadni napad američkih udarnih vozila na maloj visini. Zbog brojčane nadmoći američkih borbenih zrakoplova, vijetnamski piloti pokušali su se nakon napada povući iz bitke. Glavni zadatak nije bio čak ni obaranje američkih lovaca-bombardera, već ih natjerati da se oslobode tereta bombe i tako zaštite pokrivene objekte od uništenja.
Prva zračna bitka pilota 921. lovačke zrakoplovne pukovnije dogodila se 3. travnja 1965. godine, kada je par MiG-17F presreo dva križara. Prema vijetnamskim podacima, toga dana u području Ham Rong oborena su dva F-8. Međutim, Amerikanci priznaju da je u zračnoj borbi oštećen samo jedan lovac na bazi nosača. Sljedećeg dana četiri su MiG-17F napala skupinu od osam lovaca-bombardera F-105D Thunderchief i oborila dva Thunderchiefa. Nakon toga su Amerikanci izveli odgovarajuće zaključke i sada su udarnu skupinu nužno pratili lovci na zaklonu, koji su letjeli lagano bez tereta bombe i nosili samo zračne borbene projektile. Američki piloti grupe "zračno čišćenje", koji su djelovali u uvjetima ogromne brojčane nadmoći, imali su dobru letačku obuku, a ne previše iskusni piloti MiG -a počeli su trpjeti gubitke. Postupci vijetnamskih lovaca bili su također ograničeni činjenicom da su zemaljski radarski položaji, nakon što su otkrili približavanje neprijateljskih zrakoplova, o tome obavijestili protuzračne topnike i zapovjedništvo Zračnih snaga, nakon čega su, kako bi smanjili gubitke, najčešće isključili svoje postaje. Tako su vijetnamski lovci, koji nisu imali zračne radare, bili lišeni informacija o zračnoj situaciji te su, često otkriveni od strane Phantom radara, podvrgnuti iznenadnom napadu. Dobivši upozorenje o prisutnosti neprijateljskih zrakoplova u zraku, vlastito protuzračno topništvo često je pucalo na vijetnamske borce. Ubrzo nakon početka zračnih borbi, Amerikanci su rasporedili EC-121 Warning Star zrakoplove za rano upozoravanje i kontrolu u Južnom Vijetnamu. Leteći radarski postaji patrolirali su na sigurnoj udaljenosti i mogli su upozoriti američke pilote na pojavu Migova.
Međutim, Fantomi nisu bili glavni neprijatelji snaga protuzračne obrane na nebu Vijetnama. Lovački bombarderi F-105 izvršili su otprilike 70% borbenih misija bombardiranja ciljeva koji se nalaze u sjevernom Vijetnamu. Ti su zrakoplovi bili prioritetni ciljevi pilota MiG-17.
Kako bi se nekako povećale šanse Vijetnamaca za pravodobno otkrivanje neprijateljskih zrakoplova i djelovanja u uvjetima slabe vidljivosti, krajem 1965. u DRV je poslana serija od deset "presretača" MiG-17PF. Vizualno se ovaj zrakoplov odlikovao dotokom u gornji dio usisnika zraka. Dielektrični oplata prekrila je antene radarskog nišana RP-5 Izumrud, koji omogućuje automatsko praćenje cilja na udaljenosti od 2 km.
Umjesto pištolja od 37 mm, na MiG-17PF montiran je treći pištolj od 23 mm. Osim radarskog nišana MiG-17PF, odlikovao se brojnim izmjenama te je bio opremljen radarskom stanicom upozorenja Sirena-2 i navigacijskim pokazivačem NI-50B. Međutim, sredinom 60-ih radarski nišan RP-5 "Izumrud" više nije ispunjavao suvremene zahtjeve pa se iz tog razloga MiG-17PF nije široko koristio u Vijetnamu.
Kako je sukob eskalirao, vojna pomoć koju su DRV -u pružali Sovjetski Savez i Kina se povećavala. Zračne snage Sjevernog Vijetnama, osim sovjetskih lovaca MiG-17F / PF, primile su kineske J-5. Borci isporučeni iz NR Kine bili su kineska verzija MiG-17F. Općenito, ti su zrakoplovi imali iste podatke o letu i slično oružje kao sovjetski prototipovi. Istodobno s primanjem novih lovaca krajem 1965. iz Sovjetskog Saveza i Kine stigli su piloti i tehničari koji su se tamo školovali.
Vijetnamci su pomno proučavali taktiku američkog zrakoplovstva i analizirali tijek zračnih bitaka. Provedena su namjerna ispitivanja oborenih američkih pilota. Ubrzo je postalo jasno da piloti borbenih zračnih snaga i mornarice SAD-a pokušavaju izbjeći vodoravne bitke s manevarskim MiG-om 17, prebacivši zračnu borbu u okomicu. Amerikanci su u bitku ušli u visoko otvorenim borbenim formacijama. U slučaju borbe s jednim "trenutkom", Amerikanci su pokušali iskoristiti svoju brojčanu superiornost; kad su se suočili s nekoliko "trenutaka", razišli su se u parovima, pokušavajući nametnuti neprijateljskoj situaciji dvoboj.
Osim lovaca sa krilima, SSSR je Vijetnamu iz SSSR-a isporučio MiG-21F-13 koji je imao krilo delta. Priroda zračnih bitaka promijenila se u mnogo čemu nakon pojavljivanja u Vijetnamu u to vrijeme modernih lovaca MiG-21F-13.
MiG-21F-13 na nadmorskoj visini razvijao je brzinu do 2125 km / h i bio je naoružan jednim ugrađenim topom 30-mm HP-30 s kapacitetom streljiva 30 metaka. Naoružanje je uključivalo i dvije vođene rakete bliske borbe R-3S s toplinskom glavom za navođenje. Raketa R-3S, poznata i kao K-13, nastala je na temelju američke rakete zrak-zrak AIM-9 Sidewinder i mogla se koristiti na dometu od 0,9-7,6 km. No, učinkovitost uporabe raketnog naoružanja umanjila je činjenica da prva masovna modifikacija MiG-21 nije uključila zrakoplovni radar u avioniku. I navođenje oružja na metu izvedeno je pomoću optičkog nišana i radijskog daljinomera. Prve zračne bitke uz sudjelovanje MiG-21, koje su se dogodile u travnju 1966., pokazale su da je sovjetski lovac imao bolju horizontalnu upravljivost, međutim, zbog vlastitog neiskustva i bolje informiranosti o neprijatelju, vijetnamski su lovci pretrpjeli gubitke, pa je stoga promijenjena taktika vođenja zračne borbe …
Najbrojnija modifikacija "dvadeset prve" u Vijetnamu bila je MiG-21PF, modificirana za rad u tropima. Prednji presretač MiG-21PF bio je opremljen radarom RP-21 i opremom za navođenje ciljeva na temelju naredbi sa zemlje. Lovac nije imao ugrađeno naoružanje topova i isprva je nosio samo dvije rakete R-3S, što je ograničavalo njegove borbene sposobnosti. Zračne borbene rakete imale su ograničenja za preopterećenje tijekom lansiranja (samo 1,5 G), što je onemogućavalo njihovu uporabu tijekom aktivnog manevriranja. Navođene rakete mogle su učinkovito gađati mete u manevriranju s preopterećenjem od najviše 3 G. Zbog nedostatka topovskog naoružanja, nakon lansiranja projektila, MiG-21PF je postao nenaoružan. Značajan nedostatak MiG-21PF bio je slab i nedovoljno zaglavljen radar u zraku, koji je po svojim karakteristikama zapravo bio radarski nišan. To je lovca učinilo ovisnim o sustavu zemaljskih postaja za označavanje ciljeva i navođenje. Ti su nedostaci utjecali na metode korištenja presretača raketa na prvoj liniji.
Standardna borbena tehnika bila je iznenadni raketni napad američkih borbenih zrakoplova koji su letjeli u bliskoj formaciji brzinom 750-900 km / h sa stražnje polutke. Istodobno, brzina samog MiG-21PF bila je 1400-1500 km / h. Kako bi se povećala vjerojatnost pogađanja cilja, u jednom borbenom pristupu u pravilu su lansirane dvije rakete. Često su se podzvučni MiG-17F koristili kao mamac, što je natjeralo neprijateljske zrakoplove na povećanje visine. Neočekivani napad i pravovremeni izlazak iz bitke velikom brzinom osigurali su neranjivost presretača projektila.
Prema vijetnamskim podacima, u prva četiri mjeseca 1966. godine u zračnim borbama oboreno je 11 američkih zrakoplova i 9 sjevernovijetnamskih MiG-17. Nakon što su MiG-21 do kraja godine uvedeni u bitku, Amerikanci su izgubili 47 zrakoplova, gubici zračnih snaga DRV-a iznosili su 12 zrakoplova. U vezi s rastom gubitaka, američko je zapovjedništvo povećalo odvajanje zračnog pokrivača i organiziralo masovne zračne napade na uzletišta sjevernovijetnamskih lovaca. Međutim, čak i 1967. godine omjer gubitaka u zračnim bitkama nije bio u korist Sjedinjenih Država. Srušeno je ukupno 124 američka zrakoplova, a izgubljeno je 60 MiG -ova. U tri mjeseca 1968. godine borbeni zrakoplovi Vijetnamske narodne armije u zračnim borbama uspjeli su oboriti 44 američka zrakoplova. Istodobno, vijetnamski su borci djelovali u vrlo teškim uvjetima. Američki piloti uvijek su bili brojčano brojniji i općenito bolje obučeni. S druge strane, piloti zračnih snaga DRV -a bili su bolje motivirani, nisu se bojali ući u bitku s neprijateljem brojčano nadmoćnijim, te su bili spremni žrtvovati se. Vijetnamci su fleksibilno promijenili taktiku, zbog čega su postigli značajan uspjeh u odbijanju američkih zračnih napada. Unatoč gubicima, zahvaljujući sovjetskoj i kineskoj pomoći, snaga zračnih snaga Sjevernog Vijetnama je rasla. Zračne snage DRV -a su na početku rata imale 36 pilota i 36 lovaca MiG -a. Godine 1968. Sjeverni Vijetnam već je imao dvije pukovnije borbenih zrakoplova, broj obučenih pilota udvostručio se, broj lovaca - pet puta.
Prije početka bombardiranja velikih razmjera za Amerikance nije bila tajna da se u DRV-u nalaze lovci i protuzračni raketni sustavi. Američki radijski izviđački zrakoplov RB-66C Destroyer sredinom srpnja 1965. zabilježio je rad stanica za navođenje raketnog sustava protuzračne obrane, a osoblje za izviđanje RF-8A fotografiralo je položaje projektila.
Međutim, američko zapovjedništvo tome nije pridalo nikakvu važnost, smatrajući da SA-75M, stvoren za borbu protiv bombardera i visinskih izviđačkih zrakoplova, ne predstavlja veliku prijetnju taktičkim zrakoplovima i letjelicama. Ubrzo je postalo jasno da su projektili B-750V, koje su američki piloti nazvali "letećim telegrafskim stupovima", smrtonosni za sve vrste borbenih zrakoplova koji sudjeluju u zračnim napadima na Sjeverni Vijetnam. Prema sovjetskim podacima, 24. srpnja dvije protuzrakoplovne raketne divizije, s potrošnjom od 4 projektila, oborile su 3 američka lovca-bombardera F-4C Phantom II. Fantomi su plovili u bliskoj formaciji s teretom bombe na nadmorskoj visini od 2000 metara. Amerikanci su prepoznali samo jedan oboreni F -4C, a druga dva - oštećena.
U prvoj fazi neprijateljstava, kontrola i održavanje protuzračnih raketnih sustava provedena je sovjetskim izračunima. Vatrogasne divizije, formirane od sovjetskih stručnjaka, brojile su 35-40 ljudi. Nakon što je prošao prvi šok uzrokovan uporabom sustava protuzračne obrane, Amerikanci su počeli razvijati protumjere. Istodobno su korištena oba manevra izbjegavanja te je organizirano intenzivno bombardiranje identificiranih vatrenih položaja raketnog sustava PZO. U tim uvjetima mjere za poštivanje režima maskiranja i radijske šutnje počele su biti od posebne važnosti. Nakon borbenih lansiranja protuzračna raketna divizija morala je odmah napustiti to područje, u protivnom je uništena bombaškim napadom. Do prosinca 1965., prema američkim podacima, uništeno je i onesposobljeno 8 projektila protuzračne obrane SA-75M. Međutim, nije neuobičajeno da američki zrakoplovi nasilno bombardiraju lažne položaje lažnim projektilima od bambusa. Sovjetski i vijetnamski izračuni najavili su uništenje 31 zrakoplova, Amerikanci su priznali gubitak 13 zrakoplova. Prema memoarima sovjetskih savjetnika, prije povlačenja protuzračne raketne bojne u prosjeku je uspio uništiti 5-6 američkih zrakoplova.
Tijekom 1966. u snagama protuzračne obrane DRV-a formirano je još pet pukovnija protuzračnih projektila. Prema sovjetskim izvorima, do ožujka 1967. izvedeno je 445 ispaljivanja uživo, tijekom kojih je potrošeno 777 protuzračnih projektila. Istodobno je oboreno 223 zrakoplova, s prosječnom potrošnjom 3448 projektila. Korištenje sustava protuzračne obrane u borbi prisililo je američke pilote da napuste ranije smatrane sigurnim srednjim visinama i pređu na letove na malim visinama, gdje je prijetnja od udara protuzračnih projektila bila znatno manja, ali učinkovitost protuzračnog topništva naglo povećao. Prema sovjetskim podacima, do ožujka 1968. protuzrakoplovnim oružjem u jugoistočnoj Aziji oboreno je 1532 zrakoplova.
Nakon što je američko zapovjedništvo shvatilo prijetnju koju predstavljaju sustavi protuzračne obrane sovjetske proizvodnje, osim standardnih sredstava borbe u obliku položaja bombardiranja i postavljanja aktivnog i pasivnog ometanja, stvaranje posebnih zrakoplova namijenjenih za borbu protiv protuzračnih sustava i počeli su nadzorni radari. Godine 1965. prvih šest dvosjednih F-100F Super Sablji preinačeno je u varijantu Wild Weasel. Ova je izmjena namijenjena obavljanju zadaća otkrivanja, identificiranja i uništavanja radarskih i zračno obrambenih stanica za navođenje projektila. F-100F Wild Weasel bio je opremljen elektroničkim sustavima razvijenim za nadmorske visine izviđačkih zrakoplova U-2. Oprema je uključivala opremu za otkrivanje i određivanje smjera radara AN / APR-25 sposobnu detektirati radarske signale iz raketnih sustava protuzračne obrane i postaja za navođenje protuzračnog topništva. Posadu zrakoplova činili su pilot i operater elektroničke opreme. Modificirani F-100F trebao je pogoditi otkrivene ciljeve 70-mm nevođenim projektilima, za to su dvije jedinice LAU-3 s 14 NAR bile suspendirane ispod krila. "Divlje lasice" obično su ga, nakon što su pronašle cilj, "označile" lansiranjem NAR-a, nakon čega su u akciju stupili lovački bombarderi i jurišni zrakoplovi udarne skupine.
Međutim, i sami "lovci" često su postajali "divljač". Tako je 20. prosinca tijekom sljedeće borbene misije "Divlja lasica" pala u zamku. F-100F Wild Weasel, koji je pratio udarnu skupinu od četiri F-105D, pokrivenu s dvije jedinice F-4C, pratio je radar, koji je identificiran kao stanica za navođenje projektila CHR-75. Nakon što je izveo nekoliko silaznih manevara s ciljem ometanja pratnje, "lovac na radare" došao je pod koncentriranu vatru iz protuzračnih topova 37 mm i oboren je.
Pošteno je reći da stvaranje specijaliziranog zrakoplova za suprotstavljanje radarima protuzračne obrane na temelju Super Sabre nije bilo potpuno opravdano. Ovaj lovac imao je male unutarnje volumene za ugradnju posebne opreme, nosio je relativno ograničeno borbeno opterećenje i imao je nedovoljan borbeni radijus u udarnoj verziji. Osim toga, F-100 je bio brži od lovačkih bombardera F-105. Lovački bombarderi F-100 koristili su se dosta intenzivno u početnoj fazi rata u Vijetnamu za udare po gerilskim položajima na jugu, no početkom 70-ih zamijenili su ih borbeni zrakoplovi s većom nosivošću.
Godine 1966. u posao je ušao Wild Weasel II, nastao na temelju dvosjednog trenera F-105F Thunderchief. Nova generacija "Wild Weasels" nosila je antiradarske rakete AGM-45 Shrike, koje su isprva polagale velike nade. Shrike je ciljao na zračenje radnog radara. No, raketa je imala niz nedostataka, osobito je njezin domet lansiranja bio manji od dometa lansiranja V-750V SAM SA-75M. Osim Shrikesa, kasetne bombe CBU-24 često su bile suspendirane pod F-105 F Wild Weasel II. Wild Weasel II također je bio opremljen aktivnim postajama ometanja i naprednijom opremom za elektroničko izviđanje.
"Dvosjedni lovci na radare" letjeli su u pratnji jednosjednih F-105G, koji su, nakon što su proturadarskim projektilom pogodili ciljnu stanicu, bombardirali položaj protuzračne bojne visoko eksplozivnim bombama i kasetama za fragmentiranje.
Često se otkrivanje položaja raketnog sustava protuzračne obrane događalo nakon što je "Divlja lasica" uzeta u pratnju stanice za navođenje, ili čak nakon lansiranja protuzračnog projektila. Tako je "lovac na radare" zapravo odigrao ulogu mamca. Nakon što je pronašao lansiranu raketu, pilot je usmjerio avion prema njoj kako bi u posljednjem trenutku izveo oštar manevar i izbjegao poraz. Nekoliko sekundi prije približavanja rakete, pilot je zaokretom uronio u zrakoplov pod raketom, promijenio visinu i smjer uz najveće moguće preopterećenje. Uz uspješnu slučajnost za pilota, ograničena brzina sustava navođenja i upravljanja projektilom nije dopuštala nadoknadu za novonastali promašaj, a on je proletio. U slučaju najmanje netočnosti u izgradnji manevra, fragmenti bojeve glave projektila pogodili su pilotsku kabinu. Bilo je potrebno mnogo hrabrosti i izdržljivosti da se izvede ovaj manevar izbjegavanja. Prema sjećanjima američkih pilota, raketni napad na njih je uvijek imao snažan psihološki učinak. U situaciji dvoboja između proračuna raketnog sustava PZO i pilota "Divlje lasice" u pravilu je pobijedio onaj koji je imao najbolju obuku i veću psihološku stabilnost.
Kao odgovor na pojavu "lovaca na radare" u američkim zračnim snagama, sovjetski su stručnjaci preporučili razmještanje sustava protuzračne obrane uz pažljivu geodetsku podršku. Opremite lažne i rezervne položaje i pokrijte proturaketni sustav protuzračne obrane protuzračnim topovima. Kako bi se isključilo razotkrivanje položaja protuzračnih raketnih divizija, prije početka borbenih radova bilo je zabranjeno uključivanje postaja za navođenje, nadzornih radara, radarskih daljinomera i emitiranih radio postaja.
Zračne snage Sjedinjenih Država postigle su veliki uspjeh 13. veljače 1966. godine. Na današnji dan protuzrakoplovni projektili B-750V neuspješno su ispalili bespilotni izvidnički zrakoplov AQM-34Q Firebee, opremljen opremom za elektroničko izviđanje. Kao rezultat toga, bespilotna letjelica je zabilježila informacije o radu sustava za navođenje projektila i radijskom osiguraču raketne bojeve glave. To je omogućilo razvoj organizacijskih i tehničkih protumjera, koje su značajno smanjile učinkovitost korištenja sustava protuzračne obrane.
Tijekom borbi u Vijetnamu izgubljeno je 578 bespilotnih letjelica AQM-34. No, prema američkom tisku, prikupljeni podaci o sovjetskim sustavima protuzračne obrane, po njihovoj vrijednosti, platili su cijeli program bespilotnog izviđanja. Na zrakoplovima američkih zračnih snaga i mornarice vrlo brzo su se pojavili aktivni ometajući kontejneri. Krajem 1967. Amerikanci su počeli ometati raketni kanal. Pod njihovim utjecajem postaja za navođenje nije vidjela raketu koja je letjela na autopilotu, sve dok se nije aktivirao sustav samouništenja. Tako se učinkovitost sustava protuzračne obrane SA-75M naglo smanjila, a potrošnja projektila protuzračne obrane po pogođenom cilju bila je 10-12 projektila. Napad na Hanoi, izveden 15. prosinca 1967., bio je posebno uspješan za Amerikance. Zatim je, kao posljedica uporabe elektroničkog ometanja, neutralizirano oko 90 protuzračnih projektila i tijekom tog napada nije oboren niti jedan zrakoplov. Bilo je moguće obnoviti borbenu učinkovitost protuzračnih projektila restrukturiranjem radnih frekvencija transpondera i povećanjem snage odzivnog signala. U procesu dovršenih poboljšanja bilo je moguće smanjiti donju granicu zahvaćenog područja na 300 m, a minimalni raspon uništenja cilja smanjiti na 5 km. Kako bi se smanjila ranjivost projektila AGM-45 Shrike, modificirana je oprema SNR-75, dok je vrijeme reakcije kompleksa smanjeno na 30 s. Protuzrakoplovne rakete isporučene iz SSSR-a počele su biti opremljene novom bojevom glavom sa širim poljem leta, što je omogućilo povećanje vjerojatnosti pogađanja zračnog cilja. U studenom 1967. počela se koristiti metoda praćenja ciljeva bez CHP zračenja - prema oznaci od aktivnih smetnji samoprikrivanja, pri pucanju na skupinu borbenih zrakoplova ta je metoda dala dobre rezultate. Nakon toga, proračuni SA-75M prešli su na uporabu periskopa komandira na terenu za vizualno praćenje cilja, instaliranog u pilotsku kabinu "P" i spojenog s upravljačkim jedinicama raketnog sustava protuzračne obrane. U brojnim slučajevima proračuni su napravljeni "lažnim lansiranjem" uključivanjem odgovarajućeg načina rada stanice za navođenje bez lansiranja rakete. Kao rezultat toga, u pilotskoj kabini lovca-bombardera počeo je škripiti alarm koji je obavještavao pilota o približavanju protuzrakoplovnog projektila. Nakon toga, pilot se u pravilu hitno riješio tereta bombe i izveo manevar izbjegavanja, izlažući se protuzračnoj topničkoj vatri. Najveća korist od "lažnog lansiranja" postignuta je u trenutku izravnog napada na objekt - piloti jurišnog zrakoplova odmah nisu postali do cilja na zemlji.
Kako bi se spriječila mogućnost proboja američkih borbenih zrakoplova na malim visinama 1967., zatraženo je opskrba radarskih stanica P-15, postavljenih na šasiju ZIL-157. Istodobno s radarom P-15, snage protuzračne obrane Sjevernog Vijetnama dobile su pripravne radare P-35 i visinomere PRV-11, koji su također korišteni za navođenje lovaca. Ukupno je do 1970. DRV -u isporučeno više od stotinu radara.
Osim povećanja borbene učinkovitosti zračnih snaga, snaga protuzračne obrane i radiotehničkih jedinica zračnih snaga, u tom je razdoblju došlo do značajnog povećanja broja protuzračnog topništva. Godinu dana nakon početka velikih bombardiranja Sjevernog Vijetnama, više od 2.000 topova kalibra 37-100 mm moglo je sudjelovati u odbijanju napada američkog zrakoplovstva, a broj protuzračnih topova isporučenih iz SSSR-a i Kine neprestano se povećavao. Ako su se baterije protuzračnih topova kalibra 85 i 100 mm, koje su uglavnom ispaljivale obrambenu vatru, nalazile oko Hanoja i Haiphong-a, tada su 37-metarske i 57-mm brzometne puške, koje su također imale bolju pokretljivost, korištene za zaštitu mostova, skladišta, skladišta goriva, pokrivaju aerodrome, položaje SAM i nadzorni radar. Također, mnogi protuzračni topovi bili su raspoređeni duž staze Ho Chi Minh. Za pratnju vojnih i transportnih konvoja Vijetnamske narodne armije naširoko su se koristili nosači protuzračnih mitraljeza kalibra 12, 7-14, 5 mm ugrađeni u stražnji dio kamiona. Budući da je vatra ZPU-a na visini većoj od 700 m bila neučinkovita, američko je zrakoplovstvo izvodilo bombaške napade bez ulaska u zonu uništenja protuzračnih strojnica.
Krajem 60-ih u vojsci Sjevernog Vijetnama pojavio se kineski ZSU Type 63. Ove samohodne protuzrakoplovne topove nastale su u Kini zamjenom kupole tenka T-34-85 kupolom s otvorenim krovom u paru 37-mm protuzračni top B-47.
Sovjetski ZSU-57-2, izgrađen na bazi tenka T-54, imao je veći domet i visinu uništenja zračnih ciljeva. Samohodni protuzračni top naoružan je 57-milimetarskim blizancem S-68. Uobičajeni nedostatak kineskog i sovjetskog ZSU-a bio je nedostatak radarskog nišana, podaci o visini i brzini leta mete unosili su se ručno, pa se stoga pokazalo da je točnost gađanja niska, a zapravo 37 i 57 mm ZSU je ispalio obrambenu vatru. Međutim, ti su strojevi odigrali ulogu u prisiljavanju američkih zrakoplova da bacaju bombe s velikih visina, što je smanjilo učinkovitost bombardiranja.
Iako se u domaćoj i stranoj literaturi o ratu u jugoistočnoj Aziji, u sukobu između sustava protuzračne obrane DRV -a i američkog zrakoplovstva, velika pažnja posvećuje borbenoj uporabi sjevernovijetnamskih sustava protuzračne obrane i lovaca, glavno opterećenje još uvijek je nosilo protuzračno topništvo. Upravo su protuzračni topovi pogodili 2/3 zrakoplova oborenih tijekom Vijetnamskog rata. U više od tri godine neprestanih masovnih zračnih napada, zračne snage SAD -a, mornarica i ILC izgubile su ukupno 3.495 zrakoplova i helikoptera. Zbog sve većih gubitaka i nepopularnosti rata u Sjedinjenim Državama, mirovni pregovori započeli su u Parizu u ožujku 1968., a zračni napadi na teritorij DRV -a privremeno su prekinuti.
