Sve do druge polovice 60-ih godina prošlog stoljeća većina zapadnih pomorskih stručnjaka s prezirom se odnosila prema navođenim protubrodskim projektilima (ASM), ne smatrajući ih učinkovitim sredstvom oružane borbe na moru. U to je vrijeme Sovjetski Savez uspio prestići Sjedinjene Države u području naoružanja s navođenim projektilom, naoružanih protubrodskim projektilima na obalnim kompleksima, podmornicama, razaračima, čamcima i bombarderima. I premda su prve sovjetske rakete po brojnim parametrima bile daleko od savršenih, njihova uspješna uporaba tijekom arapsko-izraelskog oružanog sukoba 1967. godine kasnije je dovela do pravog "raketnog pomorskog poleta".
Najrasprostranjenije u to vrijeme domaće protubrodske rakete P-15 imale su dvokomponentni mlazni motor s tekućim pogonom. Koristilo je samozapaljivo gorivo u dodiru s oksidantom TG-02 ("Tonka-250") i oksidantom AK-20K (oksidator s tekućom dušičnom kiselinom). Motor je radio u dva načina rada: ubrzanje i krstarenje. U fazi krstarenja leta raketa je letjela brzinom od 320 m / s. Domet streljanja prvih modifikacija protubrodskog raketnog sustava P-15 dosegao je četrdeset kilometara.
Na raketu P-15 instaliran je autonomni sustav navođenja, koji je uključivao radarsku ili termičku glavu za navođenje (GOS), autopilot i barometarski ili radijski visinomjer, što je omogućilo održavanje visine leta unutar 100-200 metara iznad površinski. Visokoeksplozivna kumulativna bojeva glava (bojna glava) težine 480 kilograma dizajnirana je za poraz ratnih brodova istisnine veće od 3000 tona.
Lansiranje protubrodskog raketnog sustava P-15 s raketnog čamca Projekta 183R
Protubrodski raketni sustav P-15 zajedno s nosačima za raketne čamce 183R bili su naširoko izvoženi. Oni su bili u službi mornarice: Alžira, Egipta, Kube, Sjeverne Koreje i Indonezije. Osim čamaca i projektila, Kina je dobila i tehničku dokumentaciju za protubrodske rakete P-15M, što je omogućilo u prvoj polovici 70-ih uspostavu njihove serijske proizvodnje u tvornici zrakoplova broj 320 u Nanchangu. Proizvodnju protubrodskih projektila u Kini ozbiljno je ometala "kulturna revolucija". Represije protiv inteligencije i opći pad kulture proizvodnje u to doba uvelike su ograničile mogućnosti kineske znanosti i industrije na području stvaranja modernog oružja.
U NR Kini su projektili P-15 bili označeni kao SY-1; osim raketnih čamaca, bili su naoružani i fregatama projekta 053 (tip "Jianhu"), stvorenim na temelju sovjetskog TFR-a, projekta 50 i obalne raketne jedinice.
ASM SY-1 u muzejskoj postavci
U početku je rad SY-1 bio vrlo težak, Kinezima je očito nedostajalo iskustva, znanja i proizvodne kulture, a kvaliteta izrade prvih protubrodskih projektila bila je vrlo niska. Učestali su slučajevi curenja goriva i oksidanta, koji su se, nakon dodira, spontano zapalili, što je u nekim slučajevima dovelo do eksplozija i požara.
Krajem 70-ih godina u NR Kini je stvorena poboljšana verzija protubrodske rakete SY-1A. Glavne razlike u odnosu na raniji model bile su upotreba novog impulsnog tražitelja imunološkog šuma i radijskog visinomjera. U modifikaciji rakete SY-1A bilo je moguće riješiti se curenja i postići mogućnost dovoljno dugog skladištenja protubrodske rakete u pogonu. Uspjeh u poboljšanju pouzdanosti i sigurnosti skladištenja, transporta i uporabe rakete SY-1A omogućio je stvaranje na njezinoj bazi prve kineske protubrodske rakete YJ-6 koje su nosile dalekometne N- 6 bombardera. Ova verzija protubrodskog raketnog sustava već je mogla pogoditi ciljeve na udaljenosti do 100 km, vjerojatnost da će pogoditi cilj u nedostatku smetnji kineskih stručnjaka procijenjena je na 0,7.
ASM SY-2
Uzimajući u obzir složenost rada i opasnost od korištenja raketa s motorima na tekuće gorivo koji rade na oksidantu nagrizajuće i otrovno gorivo, NR Kina je razvila protubrodski raketni sustav SY-2 s motorom na kruto gorivo. Međutim, domet lansiranja raketa SY-2 nije prelazio 50 km, s tim u vezi 80-ih godina pokušalo se stvoriti protubrodski raketni sustav SY-2A s turboreaktivnim motorom (TRD). Međutim, u to se vrijeme za kinesku industriju svladavanje proizvodnje turboreaktivnog motora male veličine s visokim stupnjem pouzdanosti pokazalo kao težak zadatak. Stoga se nastavio razvoj i proizvodnja novih modifikacija projektila s jednostavnim i jeftinim raketnim motorom.
Daljnji razvoj kineskih protubrodskih projektila bio je usmjeren na povećanje brzine i dometa leta, ometanje tražitelja i snagu bojeve glave, što je dovelo do stvaranja projektila serije HY-1. Općenito, kineski su stručnjaci slijedili sovjetski put poboljšanja protubrodskih projektila P-15, ali su u tom smjeru postigli mnogo daljnji napredak. U vrijeme kada su u SSSR-u već nastajali novi projekti modernih protubrodskih projektila sa nadzvučnom brzinom leta, NR Kina je nastavila poboljšavati stare dizajne, opremajući ih motorima na čvrsto gorivo i turboreaktivnim motorima.
Kineski razarači projekta 051 bili su naoružani projektilima HY-1. Poboljšane verzije s novim aktivnim tragačem radara označene su kao-HY-1J i HY-1JA. Rakete ovog tipa nosile su kumulativnu bojevu glavu tešku više od 500 kg. Lansiranje rakete s broda nosača ili kopnenog bacača izvedeno je pomoću pojačivača na kruto gorivo, a rad raketnog motora za održavanje počeo je već u zraku, na sigurnoj udaljenosti. To je značajno povećalo sigurnost uporabe projektila, jer su bili česti slučajevi eksplozije motora na tekuće gorivo u vrijeme njegovog pokretanja.
Modernizacija sustava navođenja HY-1 i povećanje geometrijskih dimenzija doveli su do stvaranja protubrodskog raketnog sustava HY-2. Zahvaljujući većim tenkovima, domet leta povećan je na 100 km. No, istodobno je povećanje kapaciteta tenkova povećalo dimenzije projektila, onemogućivši njihovo postavljanje na lansere brodova. Iz tog razloga protubrodski projektili obitelji HY-2 korišteni su samo na obalnim raketnim sustavima.
RCC HY-2G
Raketna modifikacija HY-2A bila je opremljena infracrvenim tražilicom, a HY-2B i HY-2G su opremljeni monopulsnim radarskim tragačem, a HY-2C je bio opremljen televizijskim sustavom navođenja. Procijenjena je vjerojatnost da će pogoditi cilj u slučaju da ga hvata radar - 0, 9. Korištenje poboljšanog radijskog visinomjera i programabilnog kontrolera na modifikaciji HY -2G omogućilo je raketi korištenje promjenjivog profila leta.
Stvaranje turboreaktivnog motora male veličine WS-11 u Kini omogućilo im je opremanje novim protubrodskim raketama HY-4. Kineski WS-11 klon je američkog turboreaktivnog motora Teledyne-Ryan CAE J69-T-41A, koji je bio instaliran na izviđačke bespilotne letjelice AQM-34 tijekom Vijetnamskog rata. Raketa HY-4 s dometom lansiranja do 150 km, puštena u uporabu 1983. godine, bila je kombinacija sustava za navođenje i upravljanje iz protubrodskog raketnog sustava HY-2G s turboreaktivnim motorom WS-11. Ovaj se motor koristio i na nekim kineskim bespilotnim letjelicama. Izvana se RCC HY-4 razlikuje od HY-2G prisutnošću manjeg unosa zraka. Izvozna modifikacija projektila HY-4 dobila je oznaku C-201W.
RCC HY-4
Poboljšana modifikacija rakete nazvana je HY-41. Prema pisanju kineskih medija, obalna raketna divizija kompleksa HY-41 može uništiti ciljeve u sektoru +/- 85 stupnjeva, što s dometom lansiranja od 250-300 km, ovisno o profilu leta, omogućuje pokrivaju površinu mora od 14 000 četvornih kilometara.
Prototip RCC HY-41
Sredinom 80-ih u NR Kini testiran je i pušten u rad zrakoplovni protubrodski raketni sustav zrakoplovstva YJ-61 (C-611). Varijanta projektila sa zračnim izbacivanjem lakša je i nema pojačivača lansiranja. U usporedbi s ranim modelima kineskih tekućih protubrodskih projektila, koje su nosili bombarderi dugog dometa H-6, raketa YJ-61 postala je lakša za uporabu i sigurnija za rukovanje. Domet lansiranja i vjerojatnost pogađanja cilja su porasli.
RCC YJ-61
Druga mogućnost za razvoj protubrodskog raketnog sustava HY-4 bio je zrakoplov YJ-63 (C-603), koji je stavljen u uporabu 2002. godine. To je prvi kineski projektil zrak-zemlja koji pokreće turboreaktivni motor. YJ-63 je sposoban pogoditi i kopnene i površinske ciljeve s velikom točnošću. Izvana je zadržao mnoge značajke prethodnih modela protubrodskih projektila, ali istodobno ima drugačiji dizajn repnog dijela.
U početnoj fazi leta protubrodskim raketnim sustavom YJ-63 upravlja inercijski sustav, u srednjoj fazi korekcija se odvija pomoću signala iz satelitskog navigacijskog sustava, a u završnoj fazi televizijskim sustavom navođenja koristi se. 2005. godine demonstrirana je verzija rakete s radio-prozirnim okretnikom bojeve glave, ispod koje se, očito, nalazi radar za traženje. Domet lansiranja protubrodske rakete YJ-63 je unutar 180 km, ali pri podzvučnoj brzini leta ova vrlo masivna raketa bit će ranjiva na sustave protuzračne obrane na brodu.
Karakteristike performansi kineske protubrodske rakete prve generacije
Prva generacija kineskih protubrodskih projektila, temeljena na sovjetskim kolegama, prošla je neovisan razvojni put. Unatoč arhaičnom izgledu, kineske protubrodske rakete, nastale na temelju sovjetske rakete P-15, i dalje ostaju u službi obalnih postrojbi mornarice PLA, a njihovi su nosači i bombarderi velikog dometa. No, na ratnim brodovima kineske flote stare su rakete s motorima na tekuće gorivo gotovo sve zamijenjene suvremenim protubrodskim raketama kineske i ruske proizvodnje s turboreaktivnim motorima i motorima s čvrstim pogonom.
Osim, zapravo, protubrodskih projektila, na bazi projektila SY-2, HY-1 i HY-2, kako bi se osigurao proces borbene obuke raketnih sustava protuzračne obrane i ispitivanja novih protuzračnih sustava, izgrađena je njihova velika serija i pretvorena iz zastarjelih borbenih projektila u radio-upravljane ciljeve.
Kineski projektili, koji imaju zajedničke korijene sa sovjetskim P-15, isporučeni su Burmi, Kubi, Sjevernoj Koreji, Iranu, Iraku, Ujedinjenim Arapskim Emiratima, Pakistanu i Sudanu. DLRK i Iran uspostavili su vlastitu proizvodnju protubrodskih projektila ovog tipa. Kineske obalne protubrodske rakete, poznate na zapadu kao Silk Warm, intenzivno su korištene tijekom iransko-iračkog rata i Zaljevskog rata 1991. godine. Tako je incident koji se dogodio u veljači 1991. dobio široku javnost. Zatim su dvije iračke protubrodske rakete HY-1 lansirane na američki bojni brod USS Missouri (BB-63) koji je granatirao obalu. Jedan projektil nije uspio u sustavu navođenja i napustio je kurs, drugi je oboren protuzrakoplovnom raketom Sea Dart s britanskog razarača HMS Gloucester (D96).
Sredinom 80-ih kineskim stručnjacima postalo je jasno da su tehnička rješenja ugrađena u raketu P-15 50-ih već zastarjela i da je njezin potencijal modernizacije praktički iscrpljen. S tim u vezi, pokušalo se stvoriti vlastiti nadzvučni protubrodski raketni sustav sa obale, HY-3 (C-301).
RCC HY-3
Pokušaj nije bio vrlo uspješan: raketa mase oko 3,5 tone imala je duljinu od gotovo 10 metara, što je uvelike otežavalo njezin transport i kamuflažu obalnog raketnog sustava na tlu.
HY-3 je koristio bojevu glavu i tragač iz protubrodske rakete HY-2G. Raketa je lansirana pomoću četiri pojačala na čvrsto gorivo. Dva pogonska pogona na petrolej pokrenuta su nakon postizanja brzine od 1,8 M i ubrzavanja rakete na brzinu veću od 2,5 M. Domet lansiranja bio je unutar 150-180 km, što očito nije bilo dovoljno za raketu ove dimenzije.
Zbog prekomjerne težine i dimenzija, protubrodske rakete HY-3 nisu bile u širokoj upotrebi, a proizvodnja projektila bila je ograničena na eksperimentalnu seriju.
Početkom 90-ih protubrodski raketni sustav FL-7 ušao je u testiranje. Ova relativno mala raketa s motorom na tekuće gorivo stvorena je s očekivanjem postizanja nadzvučne brzine. Namijenjen je za upotrebu s helikopterima Z-8 i lovačkim bombarderima JH-7.
RCC FL-7
No, mali domet lansiranja prema suvremenim standardima, koji ne prelazi 35 km, te upotreba opasnog dvokomponentnog raketnog motora u radu, doveli su do toga da mornarica PLA izgubi interes za ovu raketu.
