Baš je neki dan Jane’s objavila fotografiju na kojoj je lovac četvrte generacije J-10B opremljen verzijom motora WS-10 s kontroliranim vektorom potiska (UHT). Automobil je snimljen u Zhuhaiu, prije izložbe AirShow China 2018. Stvaranje takvog motora nesumnjivo je značajno, ali daleko od najvažnijeg postignuća kineske obrambene industrije. Opća razina tehnologije Nebeskog Carstva omogućuje nam pretpostavku da će u dogledno vrijeme kinesko ratno zrakoplovstvo zauzeti drugo mjesto u svijetu po ukupnom potencijalu. Taktički i strateški. Danas bih htio razmotriti mogućnosti kineskih lovaca.
U "suhom" ostatku
Ogromna flota kopija sovjetskih automobila, preostala nakon "učinkovitih vođa" Hladnog rata, morala se hitno promijeniti 90 -ih. Chengdu J-7 (kopija MiG-21) izgledao je loše na pozadini Su-30 i F-18. Pametno obrazloživši, Kinezi su se usredotočili na suradnju s Rusijom. Je li time izgubila ili dobila, drugo je pitanje. Ali Kinezi su definitivno bili na pozitivnom području. Za skromnu cijenu primili su ukupno preko 200 lovaca Su-27, ponosno nazvanih Shenyang J-11. Njegova osnovna verzija, sastavljena od ruskih komponenti, identična je Su-27SK, koja se, pak, teško razlikuje od sovjetskog Su-27S. Od 1998. Kinezi su pošteno sklapali ove automobile pod licencom, no tada su počele čudne metamorfoze od 27. 2000-ih pojavio se J-11B s kineskom avionikom. A već 2010. godine pojavile su se informacije da su kineski mediji "pokopali" Su-35. Prema njihovim riječima, švedski stručnjaci proveli su simulaciju zračne borbe između J-11B i Su-35BM te su se uvjerili u "superiornost kineskog stroja".
Prisjetimo li se kineskih problema u stvaranju (ili čak kopiranju) novih ruskih motora, onda ovo izgleda barem čudno. Općenito, J-11 i njegove inačice izgledaju prilično moderno po standardima azijsko-pacifičke regije, iako su inferiorne od japanskih F-2 i F-35 koji ulaze u službu. Poznato je da J-11B može nositi moderne i moćne projektile zrak-zrak srednjeg dometa PL-12 s aktivnom radarskom glavom za navođenje. Podsjetimo, ruske zračno-svemirske snage tek su nedavno počele primati takve projektile: stručnjaci su ranije vidjeli nešto slično R-77 na avionima Su-35S koji stižu u Siriju. No, postoje svi razlozi za sumnju da su takvi proizvodi zamijenili stari i dugo neučinkoviti R-27R / ER u ruskim zračnim snagama. Posljednjih desetljeća gotovo da nije bilo slučajeva bliskih zračnih borbi, pa nećemo raspravljati o kineskim raketama kratkog dometa.
Odvojeno, ubacimo riječ za minijaturnu (po kineskim standardima) seriju od 24 ruska Su-35. Bilo bi ispravnije njihovu prodaju u NRK -u nazvati predajom nacionalnih interesa. Možete biti 100 posto sigurni da je Kina kupila zrakoplov samo za jednu svrhu: za kopiranje motora AL-41F1S instaliranog na Sushki (ne treba brkati s AL-41F1, koji je instaliran na Su-57). Usput, ovo je daleko od čuda tehnologije, već razvoja starog AL-31F. Ali toga nemaju ni Kinezi. Ili ne do sada.
Židovski Kinezi: okosnica zračnih snaga
Povijest stvaranja Chengdu J-10 mogla bi biti osnova nekog ludog azijskog trilera. Počnimo s činjenicom da je jako dugačak i da u njemu ima mnogo likova. Stručnjaci TsAGI -a i MiG Design Bureau -a i, naravno, Izraelci s Lavijem poslani na smetlište povijesti, izravno ili neizravno primijenili su snage na stvaranje stroja. Iz nekog razloga, mnogi ljudi misle da je J-10 prema zadanim postavkama "loš" budući da je Kina posudila brojne tehnologije. Ovo nije istina. Prvo, ovaj se zrakoplov, uz određene rezerve, još uvijek može nazvati kineskim dizajnom, budući da je riječ o kompilaciji ideja, a ne o potpuno ukradenom dizajnu. Drugo, evoluirao je od J-10A do J-10C, koji je po mnogo čemu blizu pete generacije. I treće, Kina je već proizvela više od 300 ovih strojeva, što je puno po modernim standardima.
Iz otvorenih izvora znamo da je oko 50 od ovog broja u verziji J-10B. Riječ je o vrlo ozbiljnom vozilu s radarom AFAR, "neupadljivim" usisnikom zraka, modernom optičkom stanicom usmjerenom prema naprijed i novim motorom WS-10A. Samo za usporedbu: sada u ruskim zračnim snagama nema niti jednog borbenog zrakoplova koji ima radar s AFAR -om. U takvim uvjetima više nije važno tko je od koga prepisivao i kada. Uostalom, za suvremene borbene zrakoplove, elektronika na vozilu ključni je parametar. Možda je važnija samo neupadljivost, pod uvjetom da radi ispravno. Usput, najnoviji J-10C je dizajniran da bude što je moguće nenametljiviji. Prema izvješćima, na borbenu dužnost stupio je 2018. godine.
"Nevidljivi" su željni borbe
Zasebno vrijedi govoriti o kineskom lovcu pete generacije J-20, koji je, prema pisanju kineskih medija, usvojen još 2017. godine. Postoje svi razlozi za vjerovati da je avion previše "sirov" da bi bio doista učinkovit u borbi protiv manje ili više moćnog neprijatelja. Međutim, i ovdje postoje činjenice neugodne za kineske susjede.
Najvažnije je da ga je J-20, koji je prvi put poletio u nebo nakon PAK FA, u razvoju jako zaobišao. Kinesko zrakoplovstvo, u najmanju ruku, upravlja barem s nekoliko ovih strojeva. Rusi samo čekaju prvu fazu Su-57. Kineski problemi s motorom dobro su poznati, ali ne izgledaju kritično. Točno kao prisutnost prednjeg vodoravnog repa J-20, što, naravno, može pogoršati stealth, ali ne toliko kritično kako se nekima čini. Inače, inženjeri NR Kine uopće ne bi odabrali takvu aerodinamičku shemu.
Nebesko Carstvo polako će, korak po korak, otklanjati probleme zrakoplova, dajući mu uvijek nove borbene kvalitete. Zanimljivo rješenje je prikrivena optička lokacijska stanica u donjem dijelu trupa, koja se u teoriji može učinkovito koristiti i za traženje zračnih ciljeva i za snimanje tla. Za usporedbu, prototip Su-57-T-50-5R-nedavno je ponosno krasio viseći vizitni kontejner 101KS-N. Blago rečeno, ne pogoduje prikrivanju.
Općenito, kao što smo napomenuli na početku članka, kineski napredak u razvoju borbenih zrakoplova osjeća se predobro i nije samo naivno, već je i glupo na to zatvarati oči. Također treba napomenuti da kineski oružari zauzimaju isti dio svjetskog tržišta oružja kao i zemlje ZND -a. Odnosno, za ne baš bogate države tzv. treći svijet. Tko uopće ne razmišlja o kupnji F-35 ili Su-57 i koji su sasvim zadovoljni s J-10.
