Ubrzo nakon pojave nuklearnog oružja vojska je bila u iskušenju da iskusi njihove razorne učinke na ratne brodove. Do listopada 1945. Sjedinjene Države razvile su plan nuklearnog bombardiranja eskadrile. Glavni zadatak operacije, koja je kasnije dobila naziv Crossroads (Operation Crossroads), bio je dokazati otpornost brodova na štetne čimbenike nuklearnog oružja, čime je istaknut prestiž flote i opovrgnute optužbe o nemoći mornara u moderno doba.
Za razliku od konvencionalnih zgrada i kopnenih vozila, veliki ratni brodovi pokazali su iznimnu otpornost na nuklearnu vatru. Ogromne čelične konstrukcije teške tisuće tona pokazale su se malo osjetljivima na štetne čimbenike nuklearnog oružja.
Glavni razlog pogibije brodova na Bikiniju nisu bile toliko same eksplozije, koliko nedostatak kontrole štete (zbog odsutnosti posade na brodu). Nitko nije gasio požare, zatvarao rupe i ispumpavao vodu. Zbog toga su se brodovi, koji su stajali nekoliko dana, tjedana, pa čak i mjeseci, postupno punili vodom, okretali i potonuli na dno.
Sam prizor divovskog vodenog stupca na mjestu eksplozije bio je nesumnjivo zastrašujući. Međutim, svi sljedeći događaji na ovaj ili onaj način opovrgavaju raširene ideje o apsolutnoj razornoj moći nuklearnog oružja.
Samurai Patings
“Sjećam se vrha brda. Grana trešnje u ruci. A u zrakama zalazećeg sunca … "Smrt japanskog bojnog broda" Nagato "dostojna je stranica kodeksa Bushido. Nakon što je izdržao dva strašna udarca (zračna eksplozija "Able" i, tri tjedna kasnije, podvodni "Baker"), tiho se prevrnuo u noći 29. srpnja 1946. Noćna izmaglica sakrila je smrt samuraja od očiju arogantni neprijatelji.
Tijekom prve eksplozije "Nagato" je bio na udaljenosti manjoj od 900 metara od epicentra (snaga je bila 23 kilotona), ali je debeli kožuh Levijatan uspio pobjeći uz umjerena oštećenja. Boja sa strana je ugljenisana, lagana nadgradnja deformirana, a bljesak je ubio "slugu pištolja" na gornjoj palubi. Međutim, to mu nije prijetilo gubitkom borbene učinkovitosti. Kao eksperiment, skupina stručnjaka koja se ukrcala u "Nagato" pokrenula je jedan od kotlova u strojarnici, koji je radio bez prekida sljedećih 36 sati. Brod je zadržao uzgon, brzinu, napajanje i sposobnost gađanja glavnim i srednjim kalibrom!
Druga eksplozija začula se pod vodom 690 metara sa desne strane, nanijevši užasnu štetu "Nagatu" u podvodnom dijelu - ogromne rupe kroz koje su bijesni mlazovi vode uletjeli unutra!
Što će reći oni koji su gledali smrtnu agoniju bojnog broda?
Odmah nakon eksplozije zabilježen je "opasan" kotrljanje od 2 ° prema desnom boku. Do večeri je poplava odjeljaka postala "nepovratna", kotrljanje se povećalo na nevjerojatnih 8 °.
Kasnije će stručnjaci ustanoviti da je, kako bi se stvorio kotrljaj od 8 °, najmanje 700 tona morske vode (1,5% njenog punog istiskivanja!) Trebalo otjecati u "Nagato".
700 tona u 10 sati od eksplozije znači da je prosječni protok vode bio ~ 70 tona na sat.
Drugim riječima, druga nuklearna eksplozija (23 kilotona) u neposrednoj blizini bojnog broda utjecala je na nju nešto više nego na bilo koji način.70 tona na sat - hitna serija mogla bi otkloniti takav problem u najkraćem mogućem roku. Tijekom ratnih godina manji su brodovi u nekoliko minuta uzeli 2-3 tisuće tona vode unutar trupa, ali njihove posade uspjele su se nositi sa situacijom, ispraviti brod i sigurno se vratiti u bazu.
Za razliku od torpedne bojeve glave, nuklearna eksplozija nije mogla uništiti PTZ bojnog broda i oštetiti vodonepropusne pregrade u dubinama trupa. Jak hidrodinamički udar samo je izbio neke zakovice i olabavio limove kućišta u podvodnom dijelu, što je uzrokovalo otvaranje malih curenja, što u početku nije prijetilo uzgonu broda.
Da se na brodu Nagato nalazila čak i mala posada mornara, koji su redovito ispravljali rolu protupoplavljujući odjeljke suprotne strane, tada bi i bez ispumpavanja vode bojni brod potonuo na ravnom kobilici ne četiri dana, već u najmanje nekoliko mjeseci.
U stvarnosti se pomak prema desnoj strani postupno povećavao. Četiri dana kasnije, nekontrolirani brod "pokupio" je vodu kroz rupe na palubi i gornji dio bočne strane i brzo otišao do dna.
Da, postoji još jedan važan detalj na koji valja obratiti pažnju. Do trenutka kad je poslan na klanje, "Nagato" (jedini preživjeli LC carske mornarice) već je dugo predstavljao zahrđalo sito prošarano američkim bombama. Nema sumnje da se nitko ne bi ozbiljno bavio popravcima i popravcima štete koju je "Nagato" zadobio u posljednjim mjesecima rata. Bojni brod, osuđen na smrt, podvrgnut je samo privremenim popravcima kako ne bi potonuo na putu do atola Bikini.
Utopio se
Drugi ispitanik stigao je na Bikini s drugog kraja svijeta. Teška krstarica "Prince Eugen" (poput njegovih kolega iz razreda TKR tipa "Admiral Hipper"), smatrana je neuspjehom njemačke brodogradnje, a takva je, nesumnjivo, u stvari bila. Veliki, složen i izuzetno skup brod. Istodobno, slabo je naoružan i slabo zaštićen, s tankim oklopom "razmazanim" po cijelom bočnom području.
Međutim, čak je i ovaj "wunderwaffe" pokazao nevjerojatan otpor prema nuklearnom oružju.
"Princ Eugen" priprema se za "posljednju paradu"
Eksplozija prve bombe samo je skinula boju sa strane okrenute eksploziji i otkinula radio antenu na vrhu jarbola. Sam kruzer je u tom trenutku bio na znatnoj udaljenosti od epicentra, na udaljenosti od 1600 metara, pa ne čudi što je doživio eksploziju bez ozbiljnih posljedica.
Kad su se raspršenje i magla razišli iz druge, podvodne eksplozije Bakera, ugljenisana kutija kruzera i dalje se nadvila nad poremećenu lagunu atola. Oštećenja u podvodnom dijelu bila su toliko ozbiljna da je brod stajao bez pete i nije ni pokušao potonuti.
Dekontaminacija TKR -a "Princ Eugen"
Što se dogodilo s kruzerom, zašto se na kraju utopio? Ova priča puna je misterija. Poznata monografija V. Kofmana kaže da se kao posljedica niza eksplozija "princ Eugen" nije utopio, primio je tako visoku dozu zračenja da je onemogućilo pronalaženje ljudi na brodu. Krstarica se nije mogla deaktivirati nekoliko mjeseci. Amerikanci su princa odvukli na atol Kwajalein radi daljnje uporabe kao meta za nuklearne probe. Konačno, pet mjeseci kasnije, kaljužne su pumpe prestale 21. prosinca, a posljednji od njemačkih teških kruzera sagnuo se na grebene atola Kwajalein.
No je li doista bilo tako?
Poznato je da je bilo potrebno samo nekoliko dana da se brodovi deaktiviraju (čak i oni koji su u vrijeme eksplozije bili mnogo bliže epicentru). Tjedan dana kasnije čitave komisije stručnjaka već su lutale po palubama, procjenjujući nastalu štetu. Zašto bi "Prince" primio toliko visoku dozu zračenja da se ne može deaktivirati u roku od pet mjeseci?
Na palubi kruzera Pensacola 8 dana nakon eksplozije (650 metara od epicentra). O poduzetim mjerama radijacijske sigurnosti svjedoči odjeća prisutnih.
Što znači izraz "kaljužne pumpe su prestale"? Za njihov rad potrebna je struja, što znači prisutnost ljudi u strojarnici. Kako se to slaže s riječima o "nemogućnosti dekontaminacije"?
Zašto uopće provode temeljitu dekontaminaciju broda koji je namijenjen daljnjim nuklearnim pokusima?
Logičko objašnjenje može biti sljedeće. Rane starog "Princa" bile su beznačajne i nisu predstavljale nikakvu opasnost za brod. Potpuna dekontaminacija nije provedena zbog nedostatka smisla. Zarobljena njemačka krstarica odvučena je u Kwajalein i ostavljena bez nadzora, gdje joj se trup polako, tijekom nekoliko mjeseci, punio vodom sve dok se nije prevrnuo i potonuo.
Japanska laka krstarica Sakawa poginula je tijekom prve eksplozije. Naravno, nije umro odmah, isparivši iz snažnog bljeska. "Sakawa" je potonula 24 sata dok konačno nije nestala pod vodom. Udarni val uništio je nadgradnju, trup je oštećen, a krma slomljena. Vatra je besnila na brodu mnogo sati.
A sve zato što se "Sakawa" nalazila 400 metara od epicentra …
Zagrmivši nedaleko od mjesta svog potonuća, druga eksplozija "Baker" razbacila je olupine krstarice po cijelom dnu lagune.
Tijekom ispitivanja "Baker" potopljen je bojni brod "Arkansas". Još uvijek nije poznato što se s bojnim brodom dogodilo u posljednjim sekundama. Divovski vodeni stup sakrio ga je od očiju promatrača, a kad se raspršilo raspršivanje, bojni je brod nestao. Kasnije će ga ronioci zateći kako leži sklon na dnu, zakopan ispod sloja taloga.
U vrijeme eksplozije "Arkansas" je bio samo 150 metara od epicentra.
Smještena kilometar od ovog mjesta, podmornica "Dentiuda" sišla je samo s blagom prestrašenošću. Mjesec dana kasnije, vlastitim snagama stigla je u Pearl Harbor i ponovno vraćena u službu. Kasnije je "Dentiuda" korištena kao podmornica za obuku do kraja 60 -ih.
Tri broda koji se sigurno vraćaju iz bikinija. Krajnje lijevo - USS Dentuda (SS -335)
Testovi u Bikiniju pokazali su da podmornice nisu jako osjetljive na kilotonsko nuklearno oružje (poput bombi bačenih na Hirošimu i Nagasaki). Njihovi robusni trupovi, projektirani uzimajući u obzir tlak vode na dubinama stotinama metara, mogu se oštetiti samo ako nuklearna mina eksplodira vrlo blizu. Čak je i podmornica Skate, koja se nalazi 400 metara od epicentra, sišla samo s puknućima lakog trupa i oštećenjem kormilarnice. Unatoč zadobijenim ozljedama, snažan trup nije oštećen i Skate se uspio sam vratiti u Pearl Harbor.
Za kraj, glavni desert. Što se dogodilo s nosačima zrakoplova Independence i Saratoga koji su sudjelovali u testovima? No, ništa dobro: zbog svoje specifičnosti nosači zrakoplova vrlo su osjetljivi na najmanja oštećenja, zbog čega zrakoplovi ne mogu poletjeti i sletjeti. Zrakoplov postavljen na gornju palubu sam je izvor povećane opasnosti (petrolej, streljivo).
Zbog toga su oba nosača zrakoplova onesposobljena.
Međutim, čak i u povijesti "Independence" i "Saratoga" ima mnogo zanimljivih trenutaka. Prije svega, njihova ozbiljna oštećenja uzrokovana su njihovom blizinom epicentru (tijekom drugog testa Saratoga je bila udaljena samo 400 metara). Vrijedi obratiti pozornost na još jednu zanimljivu činjenicu: glavna oštećenja dobili su mnogo sati nakon nuklearne eksplozije, kada su nekontrolirani požari stigli do podruma sa streljivom i zrakoplovnim gorivom. Brodovi su postali tipične žrtve nedostatka preživljavanja.
Prva zračna eksplozija nije imala veliki učinak na Saratogu, jer nosač zrakoplova nalazio se dva kilometra od epicentra. Posljedice eksplozije bile su samo oljuštena boja. Zrakoplovi na njegovoj palubi nisu oštećeni.
Druga eksplozija Bakera bila je kobna. Saratoga je bio preblizu mjesta eksplozije nuklearnog oružja. Čudovišni vodeni zid pretvorio ga je u ruševine. Nosač zrakoplova nije odmah potonuo, njegova agonija se nastavila još osam sati. Međutim, govoriti o borbi za opstanak Saratoge ne bi imalo puno smisla: nosač zrakoplova u takvom stanju nije imao nikakvu borbenu vrijednost te bi ga, u stvarnim borbenim uvjetima, napustili preživjeli članovi posade.
Laki nosač zrakoplova Independence teško je oštećen prvom eksplozijom Ablea. Udaljenost do epicentra bila je oko 500 metara. Kao rezultat …
Ruski književnik Oleg Teslenko daje zanimljivu verziju ovoga, koja je u suprotnosti s kanonskim opisom posljedica eksplozije. Prvo, nadgradnja nosača aviona. Obično autori, međusobno se pozivajući, ponavljaju isti opus, navodno je "Nezavisnost" izgubila svoj "otok". Međutim, dovoljno je pogledati fotografiju da se vidi da je otočna nadgradnja potpuno netaknuta. Također, Teslenko je skrenuo pozornost na potpuno cijelu dizalicu koja se uzdiže sa desne strane: čak i ako je ova dugačka visoka struktura ostala netaknuta, kako možemo govoriti o ozbiljnim oštećenjima "otoka" i letačke palube? Zatim zrakoplovi: udarni val ih je bacio u vodu. Možda zato što jednostavno nisu bile popravljene?
Sva strašna razaranja uzrokovana su nekoliko snažnih unutarnjih eksplozija. Neko vrijeme nakon eksplozije, Able je detonirao brodsko streljivo. Detonacija bojevih glava bombi i torpeda nije se dogodila iz nuklearne vatre, to je posljedica snažnog požara na palubi hangara, gdje se zapalilo zrakoplovno gorivo proliveno iz puknutih cijevi. Zapravo, požar i eksplozija isparenja petroleja uzrokovali su "oticanje" letačke palube.
Unatoč tim okolnostima, "Nezavisnost" je preživjela drugu nuklearnu eksploziju! Grupa stručnjaka koja se ukrcala nije pronašla curenje u podvodnom dijelu trupa. Nakon mjera deaktiviranja, izgorjeli još uvijek radioaktivni nosač zrakoplova odvučen je u Pearl Harbor, a zatim u San Francisco. Pet godina kasnije, Independence, pretvorena u skladište nuklearnog otpada, potopljena je u Tihom oceanu.
Paradoksalno, čak i takvo čudo poput nosača zrakoplova može izdržati niz nuklearnih eksplozija u blizini bez ozbiljnih posljedica! Ako je na brodu Independence bila posada, struktura je imala potrebne zaštitne elemente (kasnije uvedene na modernim nosačima zrakoplova): amortizaciju, čelične cjevovode, automatske sustave za gašenje požara i navodnjavanje na palubi, lokalno rezerviranje, protupožarne pregrade u hangaru. Nosač zrakoplova mogao bi ostati u službi pa čak i zadržati većinu svojih borbenih sposobnosti!
Glavni zaključak ovog članka je činjenica da prisutnost nuklearnog oružja (čak i snage od pola megatona) ni na koji način ne jamči pobjedu u pomorskoj bitci. Besmisleno je jednostavno "udariti" nuklearne bombe po područjima (lansiramo raketu - i svi će biti gotovi). Na brodove utječu samo vrlo bliske eksplozije, odstupanje ne smije prelaziti 1000 metara.
Mala opaska o "pokvarenim radarima" - ova okolnost također nije uvjet za gubitak borbenih sposobnosti. Za poražavanje ciljeva iznad horizonta topničkim topništvom i krstarećim projektilima nije potreban radar (Zemlja je okrugla, radio valovi se šire u pravoj liniji). Označavanje cilja dolazi SAMO iz vanjskih izviđačkih sredstava (zrakoplova, satelita, poznatih koordinata kopnenih ciljeva). To pak zahtijeva samo prisutnost antena prijemne opreme na brodovima, koje je dovoljno lako zaštititi od posljedica eksplozije (sklopive antene na sklapanje, satelitski telefon u zapovjedničkoj kabini itd.).
Neki od bioloških aspekata radijacijske kontaminacije brodova, praktična primjena dobivenih podataka i nevjerojatni rezultati sovjetskih ispitivanja na Novoj Zemlji - sve to u sljedećem dijelu članka.
