Središnji dizajnerski biro za brodsko inženjerstvo Rubin (CDB MT) odlučio je kompetentno proslaviti Dan podmorničara (tradicionalno se obilježava 19. ožujka) - najava početka radova na stvaranju brodova pete generacije izazvala je dobre emocije kod svih koji su nije ravnodušan prema ruskoj mornarici … Napredak i kretanje naprijed uvijek su na bolje. No, neki od Moremana razumno su primijetili da bi, prije nego što stupi na svježe obojenu palubu broda pete generacije s nuklearnim pogonom, volio malo prošetati morima na podmornicama četvrte generacije.
Problem je u tome što ruska mornarica ima samo jednu podmornicu četvrte generacije-dobro poznati K-535 "Yuri Dolgoruky", vodeći strateški podmornički raketni nosač projekta 955 (oznaka "Borey").
K -535 službeno je uvršten u popise brodova Sjeverne flote prije samo 2 mjeseca - 10. siječnja 2013. godine. Trenutno se testira brod na nuklearni pogon, posada se priprema za izlazak na prvu borbenu ophodnju, koja bi se prema planu trebala održati 2014. godine.
Na prvi pogled, s tako dubokim i bogatim "temeljima" za podmornice četvrte generacije, jednostavno je bogohulno davati bilo kakva obećanja o sljedećoj generaciji tehnologije. Međutim, prvo prvo …
Povijest nuklearne podmorničke flote obično se dijeli u četiri doba., od kojih svaki odražava prekretnicu u gledištima vojnih teorija, uporabi i učinkovitosti oružja, rezultatima znanstvenog i tehnološkog napretka i pojavi novih tehnologija - i, kao posljedica toga, radikalnom povećanju borbenih sposobnosti brodovi na nuklearni pogon.
Nuklearne podmornice prve generacije, unatoč apsolutno fantastičnim mogućnostima u usporedbi s "dizelskim motorima", bile su u mnogo čemu eksperimentalna tehnika - iznimno nezgodne i opasne za upravljanje brodovima nesavršenog dizajna i naoružanja. Legendarni "Nautilus", sovjetski prvorođeni K-3 "Leninski Komsomol", zlokobni K-19-evo ih, predstavnici prve generacije atomarina.
Akumulacija iskustva u upravljanju nuklearnim elektranama, značajan znanstveni i industrijski napredak u brodogradnji, elektronici, preciznom inženjerstvu - sve je to u konačnici dovelo do pojave sljedeće, druge generacije nuklearnih podmornica. Radne brzine i dubine osjetno su se povećale, podmornice su dobile nove sonarne sustave, što je radikalno povećalo mogućnosti praćenja okolnog prostora.
Treća generacija nuklearnih podmornica odlikovala se povećanom standardizacijom i unifikacijom sustava: sovjetska industrija razvila je jedinstvenu elektranu za sve buduće projekte nuklearnih podmornica temeljenu na reaktoru OK-650, a Amerikanci su konačno prešli na izgradnju velikih razmjera dva projekta: strateška i višenamjenska podmornica. Atomarini su se značajno povećali, podvodni pomak legendarnog "Morskog psa" - strateškog nosača raketa projekta 941 dosegao je 50.000 tona!
"Ubojica nosača aviona" K -141 "Kursk", strateške podmornice projekta 667BDRM, američki "Los Angeles" i "Ohio", britanski "Trafalgar" i "Vanguard" - podmornice treće generacije još uvijek čine osnovu podmornička flota svih razvijenih zemalja svijeta.
Vrijedi napomenuti da se zbog razlika u pogledima na uporabu mornarice, kao i zbog nacionalnih karakteristika vojno-industrijskog kompleksa i ekstremnog "širenja" u vremenu, podmornice jedne "generacije" uvelike razlikuju jedno od drugog. Ponekad je teško odrediti pripada li atomarina određenoj "generaciji", svaki projekt ima svoje individualne karakteristike, važne prednosti i nedostatke.
Na primjer, Amerikanci su postigli fenomenalan uspjeh u sigurnosti nuklearnih elektrana. Sigurnost reaktora zaštitni je znak američke mornarice. Obilježje sovjetske podmorničke flote bile su nuklearne podmornice naoružane krstarećim projektilima - specifična klasa podmornica koje u inozemstvu praktički nisu imale analoga. Još jedan primjer: nitko na svijetu nije uspio stvoriti ništa poput sovjetskog "dugog torpeda" - super -streljiva kalibra 650 mm s dometom ispod 100 km. Brzina u načinu napada - 70 čvorova (≈130 km / h) - svaka sovjetska nuklearna podmornica treće generacije nosila je 8-12 takvih "darova", od kojih je polovica bila opremljena SBS -om. Nalazeći u ventilatoru sa sigurne udaljenosti, mogli su zaustaviti bilo koju grupu nosača. Odiozno raketno torpedo "Shkval" samo je štene u usporedbi sa snagom "dugog torpeda" (indeks 65-76). Sama prisutnost takvog oružja na brodu podigla je domaću podmorničku flotu na novu razinu.
Kojoj generaciji pripada posljednja nuklearna podmornica dvadesetog stoljeća - nevjerojatni brod Seawulf (morski vuk)? Nastao na prijelazu treće u četvrtu generaciju, Seawulf objektivno nadmašuje bilo koju od postojećih podmornica četvrte generacije, a po brojnim parametrima zadovoljava uvjete za petu generaciju podmornica na nuklearni pogon.
Očito se spor o "generacijama" podmornica ne može voditi apstraktnim formulacijama: "smanjenje buke", "automatizacija upravljačkih sustava", "povećanje sigurnosti reaktora". Borbene sposobnosti brodova u potpunosti su određene specifičnim činjenicama vezanim uz njihove konstrukcijske značajke i taktiku njihove uporabe.
Dakle, četvrta generacija podmornica. Samo činjenice i ključne značajke.
"Seawulf", prva podmornica četvrte generacije:
- velika "taktička" brzina - nije tajna da se podvodna brzina suvremenog broda ne određuje toliko snagom elektrane i konturama trupa, koliko njegovim hidroakustičnim sredstvima: pri velikoj brzini, buci dolaznog broda voda onemogućuje orijentaciju broda u svemiru. Tvorci "Seawulfa" uz pomoć tisuća hidrofona, sonara i senzora za prikupljanje informacija o okolnom prostoru uspjeli su postići manje -više prihvatljivu kvalitetu primljenih informacija do brzine od 25 čvorova (za usporedbu: obični brodovi treća generacija beznadno "zastaje" pri ubrzanju preko 20 čvorova).
- "Seawulf" je pravi podvodni ubojica, naoružan oružjem sa "prigušivačem": motori njegovih torpeda lansiraju se izravno u torpedne cijevi, a torpeda neovisno napuštaju trup broda - za razliku od svih ostalih podmornica koje koriste komprimirane puše zrak (vrlo glasan, demaskirajući zvuk, nedvojbeno uvjerava neprijateljske akustičare u namjere podmornice).
- izvrsna kombinacija radnih dubina i brzina: najveća podvodna brzina - 35 čvorova, najveća dubina uranjanja - 600 metara.
- aktivni prigušivači buke, "otmjeno" oružje, ogroman teret streljiva (do 50 torpeda, mine i krstareće rakete) - "Seawulf" stvoren je posebno za podvodni ribolov na obećavajućim sovjetskim brodovima. Nažalost, obećavajuće sovjetske podmornice nikada se nisu pojavile, a nitko nije trebao "super-heroja" za 3 milijarde dolara. Amerikanci su ovladali izgradnjom samo tri broda ovog tipa (izgrađena u razdoblju od 1989. do 2005.), koji su ostali "bijeli slonovi" američke mornarice.
Sljedeći upečatljiv primjer je četiri podmornice klase Ohio (glava, drugi, treći i četvrti korpus) … Četiri strateške raketne podmornice bile su izvan dosega Ugovora o smanjenju strateškog naoružanja i morale su se zbrinuti. Međutim, umjesto rashodovanja, američka mornarica odlučila se modernizirati i višak Ohio pretvoriti u nosače taktičkih krstarećih projektila. Formalno ne brod četvrte generacije, ali s brodom 154 Tomahawk, razorna moć Ohia nadilazi zahtjeve za podmornice četvrte generacije. "Tomahawksi", dvije zračne komore za borbene plivače (umjesto 23. i 24. raketnog silosa), niska razina buke i komplet torpednog oružja - pretvoreni "Ohio" idealno odgovaraju suvremenim uvjetima: višenamjensko, neranjivo sredstvo za vođenje lokalnih ratova. Koje su generacije ove podmornice?
Kad je završila povijest projekta "Seawulf", započela je povijest projekt "Virginia" - na prvi pogled višenamjenska podmornica klase Virginia izgleda dosadno na pozadini legendarnog "morskog vuka". No, prvi dojam vara - "Virginia" je potpuno drugačiji čamac, stvoren za potpuno različite zadatke. Otuda i ogromna razlika u izvedbi. Do danas je u upotrebi devet podmornica ovog tipa, još pet je u različitim stupnjevima pripravnosti. Ukupno Amerikanci planiraju izgraditi do 30 Virginija.
Američka mornarica svoje Virginije jasno pozicionira kao brodove četvrte generacije, za što imaju niz argumenata:
- prvi put u svjetskoj praksi na podmornici je korišten nuklearni reaktor "S9G za jednokratnu upotrebu" koji ne zahtijeva ponovno punjenje tijekom cijelog 30 -godišnjeg životnog ciklusa podmornice - od izgradnje do odlaganja;
- modularni dizajn, sustav izoliranih paluba i borbenih modula, sva oprema unutar čamca standardizirana je za blokove širine 19 i 24 inča - kako bi se olakšao popravak i modernizacija broda;
- višenamjenski teleskopski jarbol s video kamerama, termovizijom i laserskim daljinomerom. Sve što se događa na površini emitira se na monitorima u središnjem postu;
- Bespilotni automatski uređaji za otkrivanje mina i obavljanje posebnih zadataka u vodenom stupcu;
- višenamjenski sustav naoružanja: torpedne cijevi, 12 okomitih silosa za lansiranje krstarećih projektila, zračna komora za 9 borbenih plivača, kao i smanjena razina unutarnje buke pretvaraju čamac u smrtonosnog neprijatelja. Jedan od prioritetnih zadataka Virginije je izvođenje operacija u obalnom području: prikriveni nadzor, elektroničko izviđanje, iskrcavanje diverzantskih skupina, gađanje obalnih ciljeva krstarećim projektilima te misije traženja i spašavanja.
Da je Virginia izgrađena u Rusiji, to bi se odmah zabilježilo u čamcima šeste generacije. I ovo nikako nije šala - domaća brod na nuklearni pogon projekta 955 ("Borey"), izjednačeno s "četvrtom generacijom" nema niti jedan od navedenih uređaja. Bez sumnje, Borey se značajno razlikuje od svih svojih prethodnika-zahvaljujući skromnim dimenzijama R-30 Bulava SLBM, bilo je moguće riješiti se "grbe" na tijelu podmornice; Amphora-B-055 ", kombinirajući sve sonare sredstvima čamca. Prema riječima predstavnika Rubin Central Design Bureau -a MT -a, hidroakustika Boreyja superiorna je u odnosu na američku nuklearnu podmornicu Virginia, priznatog lidera na tom području.
Riječima, super ispada. Međutim, ne zaboravite da su Borei građeni dva puta-tijekom njihove izgradnje koriste se gotovi dijelovi iz nedovršenih podmornica treće generacije projekata 971 "Shchuka-B" i "Ubojice nosača zrakoplova" projekta 949A. U određenom smislu, podmornice projekta Borey ne postoje - radi se o nekoliko brodova na nuklearni pogon različitog dizajna koji nose od 16 do 20 podvodnih projektila (a u početku su brodovi bili projektirani za 12 projektila Bark).
Naravno, to ne znači da je Borey kopija podmornica treće generacije. No, s obzirom na isti dizajn većine kućišta, očito nije vrijedno čekati bilo kakve radikalne promjene u usporedbi s projektima 971 i 949A. Još jedan primjer: na domaćim podmornicama četvrte generacije koriste se elektrane na bazi reaktora OK-650, gotovo potpuno ujedinjene s elektranom podmornica treće generacije-ni na ovom važnom području nije došlo do promjena.
K-535 "Yuri Dolgoruky" je čamac u svakom smislu nužan, strateške podmorničke raketne krstarice jedna su od glavnih sastavnica "nuklearne trijade". Suvremeni SSBN specifično je oružje. Jedini je zadatak povremeno izlaziti u borbene ophodnje i nakon roka se vratiti u svoju matičnu bazu. Bez ikakvih nezgoda i tehničkih problema. Od nje se ne traži više. Pojava podvodnih balističkih projektila s dometom ispaljivanja od oko 10 tisuća km omogućila je modernim SSBN -ima čak ni da napuste svoje teritorijalne vode i da patroliraju tamo gdje je prisutnost "potencijalnog neprijatelja" svedena na minimum - Arktik, polarna mora … ako je potrebno, čamac može pucati izravno s pristaništa u Gadzhievu.
Relativno jednostavan i jeftin Borey s ažuriranim unutarnjim sustavima i provjerenim reaktorom OK-650 najbolje pristaje ovom konceptu.
Situacija s drugim predstavnicima domaće podmorničke flote mnogo je zanimljivija - višenamjenske nuklearne podmornice s krstarećim projektilima projekta 885 (oznaka "Ash") … Najnoviji tip ruskih podmornica, bez sumnje, odgovara kriterijima četvrte generacije. Sposobna je zamijeniti višenamjenske podmornice Schuka-B i ubojice nosača aviona projekta 959A Antey.
- po analogiji s američkim brodovima, na Yasenu je postavljena divovska sferna antena hidroakustičkog kompleksa, koja zauzima cijeli pramac čamca, - 10 torpednih cijevi smještenih u sredini čamca, okomito na uzdužnu os;
-8 raketnih silosa SM-346, s 32 streljiva za krstareće rakete kompleksa "Calibre" ili P-800 "Onyx";
- elektromotor za kretanje pri malim brzinama (mod skrivanja);
-promatrački telemetrijski sustav MTK-115-2 (omogućuje optičko promatranje na dubinama do 50 m);
-na Yasenu, poput nuklearne podmornice klase Virginia, umjesto tradicionalnog periskopa, ugrađeni su neprobojni jarboli s video kamerama, čiji se podaci dovode do monitora središnjeg stupa putem optičkog kabela.
Međutim, bilo bi netočno izravno uspoređivati "Ash" s "Virginia": ti su čamci dizajnirani za rješavanje različitih problema. Ruska podmornica mnogo je veća, s glavnim naglaskom na operacijama na otvorenom oceanu. Moćni, svestrani brod postat će jedan od najboljih brodova u svojoj klasi.
Jedina je začkoljica to što ruska mornarica još uvijek ne prihvaća niti jedan "Ash". To je unatoč činjenici da se glavni brod projekta, K-329 Severodvinsk, gradio od 1993. godine, a od 2011. godine prolazi morska ispitivanja. Nažalost, potpisivanje potvrde o prihvaćanju kasni - pretjerano složen dizajn zahtijeva puno vremena i truda za fino podešavanje svih sustava podmornice.
Zaključak
Što se tiče glasne "predblagdanske" izjave Središnjeg projektantskog ureda MT -a "Rubin" o početku stvaranja podmornica pete generacije, novinari su donekle iskrivili informacije - stoji u priopćenju o početku rada na formiranje izgleda podmornica pete generacije čija će izgradnja započeti najranije 2030. godine. Još nije jasno kakvi će to brodovi biti i koji će im zadaci biti. Ipak, ruski su brodograditelji već razmišljali o ovoj temi i u budućnosti su spremni za stvaranje novih podmornica. Apsolutno ispravan stav s pogledom u budućnost.
No, vijestima o početku stvaranja podmornica pete generacije pridaje se prevelika važnost - puno je važnije da brodograditelji ne "lebde u oblacima" o svojim planovima za 2030., već da brzo prenose gotovo gotove nuklearne podmornice K-329 "Severodvinsk" floti i izgraditi njezin analogni "Kazan" na moderniziranom projektu 08851 "Ash-M". Inače, uzalud je govoriti o petoj generaciji.
