Ne može se zamijeniti
Unatoč očitim uspjesima ruske brodogradnje (posebice, prelasku u flotu prošle godine druge fregate projekta 22350 "Admiral flote Kasatonov" i postavljanju prvih univerzalnih amfibijskih jurišnih brodova), glavni problem se ne žuri napustiti dnevni red. Možete se raspravljati o izgledima hipersoničnog "cirkona" koliko god želite, uspoređivati ga sa zapadnim kolegama, govoriti o prijevoznicima itd. Međutim, očito je da ovaj kompleks neće iz temelja promijeniti odnos snaga. Kao i dosad, nosači zrakoplova ostat će "prva gusla" u taktičkom smislu. Zamjena njih fregatama ili razaračima raketnim naoružanjem djelovat će (ako) "utoliko".
Čak i ako pretpostavimo da je domet obećavajuće hiperzvučne rakete 1000 kilometara (prema drugim izvorima-od 400 do 600 kilometara), to još uvijek ne daje odlučujuću prednost u odnosu na zrakoplove na bazi nosača koji nose protubrodske rakete AGM-a 158C LRASM tipa, koji imaju takav ili čak veći poraz dometa. Također napominjemo da udarna skupina nosača ima svestranost koja se ne može usporediti ni s čim drugim.
Kad smo već kod ruske mornarice, ovdje je sve nepromijenjeno: zemlja će se, kao i prije, oslanjati na admirala Kuznjecova. Nakon požara koji se dogodio na brodu 2019., često su se pojavljivale glasine o stavljanju broda iz pogona, ali, koliko se može procijeniti, ne odgovaraju istini. Razlog zašto će problematična teška krstarica sa zrakoplovima nastaviti služiti je trivijalno: trenutno nema ništa čime bi se mogao zamijeniti brod. Gore spomenuti UDC nosači su helikoptera i ne mogu se smatrati njihovom zamjenom. U prosincu je izvor iz brodogradnje rekao da bi morska ispitivanja nadograđenog nosača aviona Admiral Kuznetsov trebala početi 2022. godine. Najvjerojatnije je to blizu istine.
Nažalost, modernizacija ne rješava ključne konceptualne probleme, poput nedostatka lansirnog katapulta, relativno male zračne skupine i, prema tome, ranjivosti na zračne napade. Ne čudi što se u Rusiji povremeno predlažu projekti novih nosača zrakoplova. Projekti su vrlo različiti.
Nosač aviona projekta 23000 "Oluja"
Tehnički podaci:
Istisnina: do 100 tisuća tona;
Duljina: 330 metara;
Širina: 40 metara;
Brzina putovanja: 30 čvorova;
Domet navigacije: neograničeno;
Izdržljivost plivanja: 120 dana;
Posada: 4000-5000 ljudi;
Zrakoplovna skupina: do 90 zrakoplova, uključujući i nosač verzije lovca Su-57 pete generacije.
Model ovog broda prikazan je stručnjacima u zatvorenom načinu rada u sklopu međunarodne pomorske izložbe u Sankt Peterburgu 2013. godine. Šira javnost mogla ju je vidjeti na Međunarodnom vojno-tehničkom forumu Army-2015.
Sudeći prema veličini i potencijalu broda, njegov se koncept općenito uklapa u koncept "supernosioca": to jest uvjetni analog američkog "Nimitza" i "Geralda R. Forda", koji također može nositi do 90 zrakoplova. Na letačkoj palubi ruskog broda postoje četiri lansirna položaja: trebao bi koristiti četiri elektromagnetska katapulta. Slijetanje zrakoplova osigurat će jedan aerofiniser. Poznato je da Oluju žele opremiti nuklearnim reaktorima RITM-200: isto je odabrano za arktički ledolomac.
U proljeće 2016. godine postalo je poznato o mogućnosti izgradnje obećavajućeg broda u pogonima dalekoistočne tvornice Zvezda, no od tada se podaci o perspektivnom nosaču zrakoplova praktički nisu pojavili u javnosti.
Nosač aviona projekta 11430E "Manatee"
Tehnički podaci:
Istisnina: 80-90 tisuća tona;
Duljina: 350 metara;
Brzina putovanja: 30 čvorova;
Autonomija: 120 dana;
Posada: 2.800 ljudi, zračna grupa trebala bi uključivati 800 ljudi;
Zrakoplovna skupina: do 60 zrakoplova i helikoptera, uključujući zračne zračne sustave za otkrivanje i navođenje.
U srpnju je TASS izvijestio da je Dizajnerski biro Nevsky, dio Ujedinjene brodograđevne korporacije, na Međunarodnom sajmu pomorske obrane u Sankt Peterburgu predstavio projekt novog nosača zrakoplova izvornog naziva "Manatee". Prema planovima, nuklearni nosač zrakoplova trebao bi dobiti odskočnu dasku, dva elektromagnetska katapulta i četiri aerofinisera. Zrakoplovno streljivo kreće se od 1.600 do 2.000 tona streljiva i zrakoplovnog naoružanja.
Skreće se pozornost na izgled broda. Teško je reći s čime je to točno povezano, ali je neprofesionalnoj osobi lako zamijeniti nosač zrakoplova s gore spomenutim TAVKR-om "Admiral Kuznetsov", što se teško može nazvati uspješnim u punom smislu riječi riječ. Također je važno napomenuti da programeri nisu "maštali" o palubnoj verziji pete generacije: sudeći prema izgledu, brod će moći nositi palubne verzije lovaca obitelji MiG-29 i Su-27 (Su- 33?). Naravno, takva se zračna skupina u 21. stoljeću teško može nazvati potpuno modernom. Očito, pitanje stvaranja lovca na bazi nosača pete generacije neće biti ništa manje "zanimljivo" od samog razvoja samog novog broda.
Unatoč svim razlikama između projekata "Oluja" i "Manatee", postoji jedan aspekt koji ih čini zajedničkim: to je gotovo potpuni nedostatak informacija u medijima.
Nosač aviona "Varan"
Tehnički podaci:
Istisnina: oko 45 tisuća tona;
Duljina: 250 metara;
Širina: 65 metara;
Brzina putovanja: do 26 čvorova;
Domet navigacije: neograničeno;
Zrakoplovna skupina: 24 višenamjenska zrakoplova, šest helikoptera i do 20 bespilotnih letjelica.
Posljednji poznati projekt obećavajućeg ruskog nosača zrakoplova je univerzalni pomorski brod (UMK) "Varan" koji je Nevsky Design Bureau predstavio u novoj godini. Sudeći prema slici, verzija MiG-29 na nosaču smatra se osnovom zračne grupe. Drugih pouzdanih podataka do danas nema.
Nosač zrakoplova znatno je manji od prethodno predstavljenih uzoraka. Općenito, s vremenom su veličina i mogućnosti obećavajućih ruskih brodova koji nose zrakoplove postajali sve manji. Očito se to može promatrati kao odraz objektivne gospodarske stvarnosti Mornarice i države u cjelini.
Teško je reći hoće li ovaj ili onaj projekt započeti život. Danas je vjerojatnost još jedne "duboke" modernizacije TAVKR -a "Admiral Kuznetsov" u budućnosti mnogo veća od izgradnje bilo kojeg od predstavljenih nosača zrakoplova.
Jedan od najvažnijih problema je složenost međunarodne suradnje na ovom području, pogoršana sankcijskim pritiskom Zapada i poteškoćama u pristupu novim tehnologijama. Ipak, kao što je gore spomenuto, prisutnost (ili odsutnost) punopravnih nosača zrakoplova dramatično utječe na borbene sposobnosti cijele mornarice. To znači da tema uskoro neće sići s dnevnog reda: ako se to ikada dogodi u budućnosti.
