Povijest atomskih ubojica tipa Los Angeles započela je 1906. godine, kada je obitelj emigranata iz Ruskog Carstva - Abraham, Rachel i njihov šestogodišnji sin Haim - ušla u dvoranu Imigracijske službe otoka Ellis (New Jersey)). Malets nije promašio - kad je odrastao, upisao je Pomorsku akademiju i postao admiral s četiri zvjezdice američke mornarice. Ukupno je Hyman Rikover služio u mornarici 63 godine i služio bi više da nije uhvaćen u uzimanju mita od 67 tisuća dolara (sam Rikover je to u potpunosti porekao, navodeći da ta "besmislica" ni na koji način nije utjecala na njegove odluke put).
1979., nakon velike nesreće u nuklearnoj elektrani Otok tri milje, Hyman Rikover pozvan je u Kongres kao stručnjak za svjedočenje. Pitanje je zvučalo prozaično: „Sto nuklearnih podmornica američke mornarice kreće se u dubinama oceana - i niti jedna nesreća s reaktorskom jezgrom u 20 godina. I tu se srušila nova nuklearna elektrana koja je stajala na obali. Možda admiral Rickover zna neku čarobnu riječ?
Odgovor ostarjelog admirala bio je jednostavan: nema tajni, samo trebate raditi s ljudima. Osobno komunicirajte sa svakim stručnjakom, odmah uklonite budale s posla s reaktorom i protjerajte iz flote. Svi visoki činovi koji iz nekog razloga ometaju obuku osoblja u skladu s ovim načelima i sabotiraju provedbu mojih uputa, objavljuju nemilosrdan rat i također ih izbacuju iz flote. Nemilosrdno "grickaju" izvođače i inženjere. Sigurnost i pouzdanost glavna su područja rada, inače će se čak i najmoćnije i najsuvremenije podmornice u miru utopiti u čoporima.
Principi admirala Rickovera (sigurnost i pouzdanost prije svega) bili su temelj projekta Los Angeles, najvećeg niza u povijesti nuklearne podmornice, koji se sastoji od 62 višenamjenske nuklearne podmornice. Los Angeles (ili Losi, nadimak brodova u sovjetskoj floti) dizajnirani su za borbu protiv neprijateljskih površinskih brodova i podmornica te za pokrivanje skupina nosača zrakoplova i područja za razmještanje strateških raketnih podmornica. Tajno rudarstvo, izviđanje, posebne operacije.
Uzmemo li za osnovu samo tablične karakteristike: „brzina“, „dubina uranjanja“, „broj torpednih cijevi“, tada na pozadini domaćih „Tajfuna“, „Antejeva“i „Ščuka“, „Los Angeles“izgleda kao osrednje korito. Čelični lijes s jednim tijelom, podijeljen u tri odjeljka - svaka bi rupa za njega bila kobna. Za usporedbu, čvrsti trup ruske višenamjenske nuklearne podmornice pr. 971 "Shchuka-B" podijeljen je u šest zatvorenih odjeljaka. A divovski nosač projektila Projekt 941 Akula ima ih 19!
Ukupno četiri torpedne cijevi smještene pod kutom u odnosu na središnju ravninu trupa. Zbog toga "Elk" ne može pucati punom brzinom, u protivnom će nadolazeći tok vode jednostavno slomiti torpedo. Za usporedbu, "Shchuka-B" ima 8 pramčanih torpednih cijevi i sposoban je koristiti svoje oružje u cijelom rasponu operativnih dubina i brzina.
Radna dubina Los Angelesa je samo 250 metara. Četvrt kilometra - doista nije dovoljno? Za usporedbu, radna dubina "Shchuka-B" je 500 metara, maksimalna dubina je 600!
Brzina plovila. Iznenađujuće, ovdje Amerikanac nije tako loš - u potopljenom položaju "Los" može ubrzati do 35 čvorova. Rezultat je više nego pristojan, samo šest čvorova manje od nevjerojatne sovjetske Lyre (projekt 705). I to bez upotrebe titanovih posuda i užasnih reaktora s metalnim rashladnim sredstvima!
S druge strane, velika maksimalna brzina nikada nije bila najvažniji parametar podmornice - već na 25 čvorova akustike čamci prestaju čuti bilo što zbog buke nadolazeće vode i podmornica postaje "gluha", a s 30 čvorovima čamac tutnji tako da je čuo na drugom kraju oceana. Velika brzina korisna je, ali ne i jako važna kvaliteta.
Glavno oružje bilo koje podmornice je stealth. Ovaj parametar sadrži cijeli raison d'être podmorničke flote. Stealth je prvenstveno određen vlastitom razinom buke podmornice. Razina vlastite buke nuklearne podmornice klase Los Angeles nije zadovoljavala samo međunarodne standarde. Podmornica klase Los Angeles sama je postavila svjetske standarde.
Bilo je nekoliko razloga za iznimno nisku razinu buke Losyja:
- dizajn s jednim tijelom. Površina navlažene površine smanjila se i, kao posljedica toga, buka od trenja o vodu tijekom plovidbe.
- kvaliteta izrade vijaka. Inače, kvaliteta proizvodnje propelera sovjetskih nuklearnih podmornica treće generacije također se povećala (i smanjila im se razina buke) nakon detektivske priče s kupnjom visokopreciznih strojeva za rezanje metala od Toshibe. Saznavši za tajni dogovor između SSSR -a i Japana, Amerika je izazvala takav skandal da je jadna Toshiba gotovo izgubila pristup američkom tržištu. Kasno! Shchuki-B s novim propelerima već je ušao u prostranstva Svjetskog oceana.
- neke specifične točke, poput racionalnog postavljanja opreme unutar plovila, amortizacije turbina i energetske opreme. Petlje reaktora imaju visok stupanj prirodne cirkulacije rashladne tekućine - to je omogućilo napuštanje uporabe pumpi velikog kapaciteta, a time i smanjenje razine buke u Los Angelesu.
Nije dovoljno da podmornica bude brza i prikrivena - za uspješno izvršavanje zadataka potrebno je imati konkretnu predodžbu o okolišu, naučiti kako se kretati u vodenom stupcu, pronaći i identificirati površinske i podvodne ciljeve. Dugo su jedino sredstvo vanjske detekcije bili periskop i sonarni stupac s analizatorom u obliku akustičkog mornarskog uha. Pa, i žirokompas koji pokazuje gdje je sjever pod ovom prokletom vodom.
Stvari su puno zanimljivije za Los Angeles. Američki inženjeri igrali su all -in - sva oprema, uključujući torpedne cijevi, demontirana je s pramca broda. Kao rezultat toga, cijeli nos trupa zauzima sferna antena sonarske stanice AN / BQS-13 promjera 4,6 metara. Također, sonarski kompleks podmornice uključuje konformnu antenu za bočno skeniranje, koja se sastoji od 102 hidrofona, aktivni visokofrekventni sonar za otkrivanje prirodnih prepreka (podvodne stijene, ledena polja na površini vode, mine itd.), Kao i dvije vučene pasivne antene duljine 790 i 930 metara (uzimajući u obzir duljinu kabela).
Drugi načini prikupljanja informacija uključuju: opremu za mjerenje brzine zvuka na različitim dubinama (bitan alat za točno određivanje udaljenosti do cilja), radar AN / BPS-15 i elektronički izviđački sustav AN / WLR-9 (za rad na površini), opći prikaz periskopa (tip 8) i periskop napada (tip 15).
Međutim, nikakvi hladni senzori i sonari nisu pomogli nuklearnoj podmornici San Francisco - 8. siječnja 2005. čamac koji plovi brzinom od 30 čvorova (≈55 km / h) zabio se u podvodnu stijenu. Jedan mornar je poginuo, još 23 je ozlijeđeno, a elegantna antena u pramcu razbijena je u komade.
Slabost naoružanja torpeda u Los Angelesu u određenoj je mjeri nadoknađena širokim rasponom streljiva-ukupno 26 torpednih jedinica Mk.48 na daljinsko upravljanje (kalibar 533 mm, težina ≈ 1600 kg), protubrodskim raketama SUB-Harpoon, Protupodmorničke torpedne rakete SUBROC, krstareće rakete Tomahawk i pametne mine Captor.
Kako bi se povećala borbena učinkovitost, u pramcu svakog Los Angelesa, počevši od 32. broda, instalirano je još 12 okomitih silosa za skladištenje i lansiranje Tomahawka. Osim toga, neke su podmornice opremljene spremnikom za suhu palubu za skladištenje opreme za borbene plivače.
Modernizacija nije provedena radi prikazivanja, već na temelju stvarnog borbenog iskustva - Los Angeles redovito sudjeluje u gađanju obalnih ciljeva. "Losovi" u krvi do samih rogova - na popisima uništenih ciljeva Irak, Jugoslavija, Afganistan, Libija …
Posljednja 23 broda izgrađena su prema redizajniranom "Superior Los Angelesu". Podmornice ovog tipa posebno su prilagođene za operacije na visokim geografskim širinama ispod ledene kupole Arktika. Prevarivačka kormila demontirana su s brodova zamijenivši ih uvlačivim kormilima u pramcu. Vijak je bio zatvoren u profiliranu prstenastu mlaznicu, što je dodatno smanjilo razinu buke. Elektroničko "punjenje" broda prošlo je djelomičnu modernizaciju.
Posljednji brod iz serije Los Angeles, nazvan Cheyenne, izgrađen je 1996. godine. U vrijeme kada su posljednji brodovi iz serije dovršeni, prvih 17 jedinica, koje su odslužile rok isporuke, već su bile rashodovane. Losovi i dalje čine okosnicu američke podmorničke flote, s 42 podmornice ovog tipa koje su još uvijek u uporabi 2013. godine.
Vraćajući se na naš početni razgovor - što su Amerikanci ipak učinili - bezvrijedna limena "kadica" podcijenjenih karakteristika ili visoko učinkovit borbeni kompleks podmornica?
Čisto sa stajališta pouzdanosti, Los Angeles je postavio i dalje nepobjediv rekord - za 37 godina aktivnog rada na 62 broda ovog tipa nije zabilježena niti jedna ozbiljna nesreća s oštećenjem jezgre reaktora. Tradicije Hymana Rickovera žive i danas.
S obzirom na borbene karakteristike, tvorce "Losova" možemo malo pohvaliti. Amerikanci su uspjeli izgraditi općenito uspješan brod s naglaskom na najvažnije karakteristike (prikrivanje i sredstva otkrivanja). Brod je nesumnjivo bio najbolji na svijetu 1976., ali sredinom 1980-ih, s pojavom prvih višenamjenskih nuklearnih podmornica projekta 971 Shchuka-B u mornarici SSSR-a, američka podmornička flota ponovno je bila u "sustizanju" položaj. Shvativši neku inferiornost "Elka" ispred "Pike -B", u Sjedinjenim Državama započeo je razvoj projekta "SeaWolf" - zastrašujuće podmornice po cijeni od 3 milijarde dolara po komadu (ukupno su svladali konstrukciju tri morska vuka).
Općenito, razgovor o brodovima poput Los Angelesa nije toliko razgovor o tehnologiji koliko razgovor o posadama ovih podmornica. Čovjek je mjerilo svega. Zahvaljujući pripremi i pažljivom održavanju opreme američki su pomorci 37 godina uspjeli ne izgubiti niti jedan čamac ovog tipa.
