“Imali smo leteće vođene rakete, raketni avion koji je imao čak veću brzinu od mlaznog aviona, protuzrakoplovni projektil koji se usmjerava toplinskim zračenjem, morsko torpedo sposobno za jurnjavu brodom, vođeno bukom propelera. Dizajner zrakoplova Lippisch pripremio je crteže mlaznog zrakoplova, koji je bio daleko ispred tadašnje razine izgradnje zrakoplova - letećeg krila. Možemo reći da smo iskusili poteškoće zbog obilja projekata i razvoja … - napisao je u svojim memoarima ministar industrije Trećeg Reicha Albert Speer.
Herr Speer, znamo da ste imali superteške tenkove, visoko autonomne podmornice, infracrvene nišane, balističke rakete, suborbitalni bombarder dr. Zengera, tajne "diskove" i baze na Antarktiku … fašistički gadovi čak su poslali ekspediciju na Tibet i uspostavio kontakt s van civilizacijom Alpha Centauri.
Također znamo da među ruševinama Trećeg Reicha nije pronađen niti jedan nuklearni reaktor koji radi. Voditelj njemačkog atomskog projekta Werner Heisenberg (nobelovac 1933.) priznao je da njemački znanstvenici nemaju pojma o tehnologiji proizvodnje plutonija za oružje. Protuzrakoplovni superraketi "Wasserfall" nisu oborili niti jedan zrakoplov, a njemački superteški tenkovi zauvijek su ostali u svjetskoj povijesti, kao posljedica pobjede tehnologije nad zdravim razumom. Wunderwafele, jednom riječju.
Nakon pobjede, saveznici u antihitlerovskoj koaliciji dobili su bogate trofeje. Uključujući fantastične tehničke inovacije, predmete iz budućnosti. U mnogim su nacrtima zakoni prirode potpuno zanemareni, jedinice "wunderwaffea" uspjele su sudjelovati u neprijateljstvima, dokazujući njihovu potpunu nedosljednost pred manje revolucionarnom, ali dobro podmazanom i stavljenom u masovnu proizvodnju opreme saveznici. Međutim, sama činjenica postojanja takvih projekata bila je zapanjujuća i sugerirala je da je Treći Reich bio blizu revolucionarnog napretka u tehnologiji. Mit o velikim postignućima fašista s nestrpljenjem je preuzimao tisak koji je znao zarađivati na nezdravim senzacijama.
Zapravo, nema razloga govoriti o tehničkoj superiornosti Trećeg Reicha, naprotiv, pošteno je priznati da je njemačka znanost krajem rata ozbiljno zaostala za svojim protivnicima. Većina njemačkih fantazijskih dizajna "super-oružja" odražavala je namjere, a ne sposobnosti. Istodobno, saveznici su imali ništa manje napredne modele opreme, koji su, za razliku od njemačkog "wunderwaffea", stavljeni u masovnu proizvodnju i dokazali svoju visoku učinkovitost u bitkama. To je lako provjeriti s nekoliko primjera.
Luftwaffe
25. veljače 1945. godine. U blizini zračne baze Gilberstadt mlazni Me.262 padaju uz urlik i urlik - američki Mustangs zarobili su skupinu pri polijetanju i ustrijelili šest bespomoćnih Messerschmita koji nisu imali vremena ubrzati …
Prvi put s njemačkim mlaznim lovcem saveznici su se sastali 25. srpnja 1944. godine: tog dana je Me.262 neuspješno napao izviđački komarac Kraljevskog ratnog zrakoplovstva. Značajno je napomenuti da je dva dana kasnije, 27. srpnja 1944., mlazna raketa Gloucester-Meteor izvršila svoju prvu borbenu misiju presrevši krstareću raketu V-1 iznad La Mancha. Britanski zrakoplovi pokazali su se mnogo savršenijima od njemačkog kolege Meteora je sudjelovala u Korejskom ratu i djelovala je po cijelom svijetu do kraja 70 -ih. No, javnost voli glasne senzacije - sva slava pripala je Messerschmittu.
Osim Me.262, njemačka zrakoplovna industrija pripremila je mnoge projekte mlaznih zrakoplova:
- blic bombarder Arado-234
- "narodni borac" Henschel-162 "Salamander"
-bombarder s krilom prema naprijed "Junkers-287"
- "leteće krilo" braće Horten Ho.229
Jedini problem bio je nedostatak pouzdanih mlaznih motora s velikim potiskom. Nijemci su imali na raspolaganju samo dvije vrste elektrana: BMW 003 i Jumo 004 - podržavali su sve projekte "super -zrakoplova". Obje su bile izuzetno opasne požar i nisu dale potrebne karakteristike leta. A bez normalnih motora, svi su planovi postali besmisleni - i doista, većina njemačkih "super -zrakoplova" nije išla dalje od eksperimentalnih modela.
Srebrna ptica
9. svibnja 1946., zračna baza Berlin-Gatow. Kortez Maybachovih limuzina kreće se vitkim nizovima Me.262 - sam Hermann Goering bit će nazočan lansiranju američkog bombardera. U svjetlu reflektora vidljiv je ogroman nadvožnjak - isprepletenost čeličnih rešetki potječe iz istočnog dijela odlagališta i brzo se uspinje, naslonjeno na oblačno nebo na zapadu. Tamo gdje se omražena Amerika pruža iza horizonta. Na nadvožnjak je postavljen orbitalni brod s gornjom pozornicom. Za trenutak će vatrogasna ekipa od 5 motora ukupnog potiska od 600 tona otkinuti svemirsku letjelicu, poput uragana s reklamnih panoa, i odnijeti je u baršunasto crnilo svemira.
U 8 minuta "America-bombarder" se popeo na visinu od 260 kilometara i brzinom od 22 tisuće km / h krenuo prema New Yorku. Nakon 3500 kilometara od točke lansiranja, suborbitalni bombarder dolazi do prvog spuštanja i, potiskujući guste slojeve atmosfere na nadmorskoj visini od 40 km, ponovno se uzdiže u nisko Zemljinu orbitu. Sat vremena kasnije, radijski operateri začuli su isprekidani glas pilota: "Firere moj, u tvoje ime!.. teritorij SAD -a!.. zaroni!.. zbogom, umireš časno!..". Vatreni meteorit preletio je nebom i srušio se u nebodere Manhattana …
Od prvog dana rata, vodstvo Reicha stisnulo je zube od nemoćnog bijesa, pokušavajući pronaći način za napad na New York, Washington, druge velike gradove SAD -a, vojno -industrijske komplekse Urala i Sibira - nedostižne mete za Njemačko zrakoplovstvo. “Operativno-taktički kompleks„ V-2 “, dometa oko 300 km, bio je beskoristan za rješavanje ovog problema. Werner von Braun je tijekom cijelog rata radio na stvaranju interkontinentalne balističke rakete za projekt A-9 / A-10, nažalost, tehnološka razina njemačke industrije tih godina nije dopuštala stvaranje ničeg većeg od "V -2 "poligon za testiranje projektila Peenemünde dodatno je otežao rad. Četveromotorni bombarder dugog dometa Ta.400 također nije ispunio očekivanja-po svemu sudeći nije imao šanse doći do američke obale.
Posljednja nada fašističkog vodstva bio je suborbitalni bombaš dr. Zengera. Očaravajući projekt i sada buni maštu.
“100 tona čvrste vatre! Pakleni motor avion baca na strašnu visinu i pada nadzvučno, ali ne siječe u atmosferu, već rikošetira o njega poput ravnog kamena s površine vode. Udara, odbija i leti dalje! I tako dva ili tri puta! Snažna ideja! " - pričao je o njemačkom projektu "Silbervogel" dizajner Alexey Isaev, tvorac prvog domaćeg raketnog aviona BI-1. Srećom, potpuna neizvodljivost ovog projekta bila je razumljiva čak i najtvrdokornijim shizofreničarima iz tadašnjeg vodstva Reicha.
U smislu inovativnosti, bombaš dr. Zengera mogao bi biti dobra priča za znanstvenofantastični roman. Samo lijepa ideja iz snova. Zengerov aparat nije realniji od zvjezdanog broda iz magline Andromeda - unatoč očitoj praktičnosti, nisu provedeni detaljni proračuni.
Kriegsmarine
Dana 30. travnja 1945. podmornica U-2511 pod zapovjedništvom asa A. Schneea krenula je u vojni pohod (tijekom svoje karijere potopio je 21 brod). Na Farskim otocima brod je sreo skupinu britanskih krstarica i razarača, ali je iz nekog razloga odbio napasti te se vratio u bazu nekoliko dana nakon objave završetka rata.
Tako je završila prva i posljednja vojna kampanja podmornica tipa XXI, poznatije pod imenom "Electrolodka". Unatoč sofisticiranoj elektroničkoj opremi i akumulacijskim baterijama novog tipa, koje su omogućile mnogo sati kretanja u potopljenom položaju brzinom od 15 čvorova, "Electrolodka" su se u pravoj bitci uplašile razarači i lovci na podmornice. Ponekad se daje izgovor da je U -2511 "Electrolodka" napustila torpedni napad zbog dobrih namjera - 4. svibnja 1945. admiral Doenitz naredio je prekid neprijateljstava. Možda je tako … iako ova priča ima tragikomičan nastavak: saveznički zrakoplovi otkrili su i potopili deset "električnih brodova" koji su se pokušali probiti do Norveške početkom svibnja 1945. godine. Njihovi najnoviji razvoj nije pomogao Nijemcima … Problem je mogao riješiti samo nuklearni reaktor na brodu, ali prije njegova stvaranja Nijemcima je trebalo još nekoliko godina.
Njemački podmornici postigli su ogroman uspjeh tijekom Drugog svjetskog rata - oni su činili 50% pomorskih pobjeda. Ukupno su podvodne ubojice potopile 2759 plovila ukupne tonaže 14 milijuna bruto tona i 123 ratna broda (od čega je 60 tankera za naftu, minolovci i kočare, službeno dodijeljeni mornarici).
Ovdje nastaje zanimljiva situacija: u prvim godinama rata njemački podmornici, koji su imali samo 50-60 brodova u službi, uspjeli su potopiti neprijateljske brodove ukupne istisnine ispod 2 milijuna tona. Godine 1944., s 500 brodova spremnih za borbu, Kriegsmarine je s velikim poteškoćama uspjela potopiti brodove ukupne istisnine "samo" 700 tisuća tona! Istodobno, 1940. Nijemci su izgubili 21 podmornicu, 1944. izgubili su 243 podmornice u godinu dana! Čini se da je pedeset nosača zrakoplova u pratnji, stalne zračne ophodnje i britanski sonar Asdic postali strašnije "super-oružje" od svih naprednih razvoja njemačkih brodograditelja.
Bilješka. Tijekom ratnih godina Kriegsmarine je izgubila 768 podmornica. 28 000 njemačkih podmornica zauvijek je potonulo u ocean.
Fritz i kći Reina
Nijemci su zaista postigli ogroman uspjeh u svemu što se odnosi na raketnu tehnologiju (možda je to jedino područje na kojem su uspjeli) Osim dobro poznatih "V-1" i "V-2", nacistička Njemačka aktivno je razvijala protubrodske rakete i navođene zračne bombe "Fritz-X" i "Henschel-293", vođene rakete zrak-zrak X-4, kao i 3 vrste protuzračnih raketnih sustava "Wasserfall" (njemački vodopad), "Schmetterling" (Kći njemačke Reine).
Navedene bombe postigle su najveći uspjeh - njihova upotreba izazvala je smrt desetina brodova, a samo je potpuna nadmoć saveznika u zraku omogućila izbjegavanje velikog pogroma tijekom iskrcavanja u Normandiji.
Navođena raketa zrak-zrak stavljena je u masovnu proizvodnju i, teoretski, mogla se koristiti u posljednjim tjednima rata, iako nema pouzdanog spomena o ovom oružju. U podzemnom skladištu pronađeno je 1000 projektila ovog tipa.
Projekt Schmetterling vrlo je zanimljiv - ne radi se o protuzrakoplovnoj projektilici, već o cijeloj bespilotnoj letjelici (UAV) s dometom leta 35 kilometara. Međutim, Nijemci nisu uspjeli stvoriti glavnu stvar - točan i pouzdan sustav kontrole. Pokušaji usmjeravanja projektila na temelju akustične buke elisa i toplinskog zračenja potpuno su propali. Kao rezultat toga, Nijemci su se odlučili za radarsku metodu navođenja pomoću dva zemaljska radara, ali nije bilo dovoljno vremena za usavršavanje sustava. Usput, tijekom ispitivanja provedenih 1944., od 59 lansiranja "leptira" 33 su bila hitna. Logičan je rezultat da njemački protuzračni projektil nije oborio niti jedan avion.
Željezni kaput
"Ako govorite o" Kraljevskom tigru ", onda ne vidim nikakva stvarna poboljšanja - teža, manje pouzdana, manje upravljiva." - iz knjige "Tigrovi u blatu", Otta Kariusa (jedan od najboljih tenkovskih asova, na njegov račun više od 150 uništenih oklopnih vozila).
Doista, njemačka tenkovska industrija patila je od sličnog problema kao i zrakoplovna industrija. Nijemci su mogli stvoriti bilo koji projekt:
- superteški tenk "Lev" s topom 105 mm, težine 76 tona
-protuzračni tenk E-100 "Aligator" s dva uparena (!) topa 88 mm
- razarač teških tenkova "Jagdtigr" s topom 128 mm
Jedini problem bio je nedostatak odgovarajućeg mjenjača i ovjesa, situaciju je pogoršalo neumjereno povećanje mase borbenih vozila - do kraja rata njemački tenkovoditelji nisu naučili stvarati kompaktne strukture i štedjeti snage i resursi.
Od svih gore navedenih "wunderwaffea", samo je teška samohodna puška "Jagdtigr" na šasiji istoimenog tenka lansirana u malu proizvodnju (proizvedeno je od 70 do 79 vozila), koja je postala najteža tip njemačkih oklopnih vozila. 75 tona - čak i moćno Tigrovo podvozje teško je moglo izdržati takvu masu, vozilo je bilo očito preopterećeno, pa čak ni ogromna vatrena moć (Jagdtiger je prodirao u tenk Sherman iz čela s udaljenosti od 2500 m) nije mogla spasiti situaciju. "Jagdtiger" se raspadao pred našim očima. Nakon kratkog marša, pištolj je bio neuravnotežen, ovjes se slomio, mjenjač nije mogao izdržati kolosalna opterećenja. To je smiješno, ali svaki je automobil izvorno bio opremljen s 2 punjenja eksploziva za uništavanje neispravnog ACS -a. Nijemci su točno pretpostavili da "Jagdtigr" neće izdržati niti jedan most, pa su odmah opremili sve automobile disalicom za kretanje po riječnim koritima. Pravi "wunderwaffle".
Rezultati istrage
Nakon što su opljačkali desetke zemalja i naroda, Ubermenshi Arijevci nisu stvorili niti jedan revolucionarni model tehnologije, ništa temeljno novo i neobično. Svi projekti "super oružja" bili su u najboljem slučaju sumnjive borbene vrijednosti, au najgorem slučaju skup nerealnih fantazija.
Rat je motor napretka. Njemačka industrija je u biti radila ono što je morala. Drugo je pitanje da je stopa razvoja vojno-industrijskih kompleksa zemalja Antihitlerovske koalicije premašila stopu razvoja vojno-industrijskog kompleksa fašističke Njemačke. Nijemci su naučili izrađivati sofisticirane, ali beskorisne rakete. Uspjeli su proizvesti visokokvalitetnu optiku, žiroskope i radio elektroniku. Zgrada motora bila je dobro razvijena (mlazni motori se ne računaju), zrakoplovna industrija, elektrotehnika i kemijska industrija bili su na visokoj razini; izgrađen je ogroman broj podmornica. Nijemci su imali nevjerojatnu organizaciju i učinkovitost, svi njemački proizvodi bili su visoke kvalitete i pažnje posvećene detaljima. Ali! Ovdje nema ničeg fantastičnog - ovako je trebala funkcionirati industrija visoko razvijene industrijske zemlje.
Zapravo, na početku rata Nijemci su uspjeli stvoriti brojne uspješne vrste oružja koje su po veličini bile efikasnije od oružja svih svojih protivnika. Ronilački bombarder Junkers-87 "Stuka", teški tenk "Tiger"-unatoč složenosti i visokim troškovima, bio je snažno, dobro zaštićeno i upravljivo vozilo. Dobri samohodni topnički nosači zasnovani na srednjim tenkovima - Stug III, Stug IV, Hetzer (na bazi češkog tenka), Jagdpanther … Izvanredna postignuća njemačkih dizajnera bila su stvaranje jednog mitraljeza MG34 i srednjeg uloška 7, 92x33 za prvu jurišnu pušku. Potpuno jednostavno i genijalno oružje "Panzerfaust" stajalo je života tisuća tenkova. Kao što ste možda primijetili, na ovom popisu nema "wunderwaffea" - najčešćih vrsta oružja, koje su se, uz kvalitetne izvedbe i kompetentnu uporabu, pretvorile u remek -djela.
