Svim ljubiteljima vojne povijesti skrećem pozornost na sljedeću seriju detektiva "Morska bitka: Zrakoplovstvo protiv bojnih brodova". Prethodna priča o potonuću bojnog broda Yamato izazvala je mnoge kritike: čitatelji su doveli u pitanje mogućnost uništenja tako velikog i dobro zaštićenog broda ograničenim snagama zrakoplova na bazi nosača. Vjerojatno se vrijedi prisjetiti glavnih točaka tog spora:
Najveći ratni brod u povijesti, bojni brod Imperial Mornarice Yamato, poginuo je u bitci s zrakoplovom na bazi nosača 58. operativne formacije američke mornarice. Općenito, ovdje nema dvojbi i pitanja, ishod suicidalne operacije Ten-Goa bio je unaprijed dogovoren. Japanci su ušli u tu neravnopravnu bitku, vodeći se svojim drevnim kodeksom Bushida - putem ratnika.
Druga je stvar da je 5 teških i 4 laka nosača zrakoplova američke mornarice djelovalo protiv japanske eskadrile (bojni brod, krstarica i 8 razarača). Devet nosača aviona protiv jednog bojnog broda! Omjer je impresivan. Naravno, ovo je rat, a ne ulična borba - pričati o poštenju ovdje je neprikladno, pobjeđuje onaj s najviše snage i sredstava. Pa ipak, ovo baca sjenu na zrakoplove na bazi nosača - pokazalo se da su njegove sposobnosti, blago rečeno, pretjerane?
Pažljivom analizom dolazi do sljedećih činjenica: 227 zrakoplova sudjelovalo je izravno u napadima na japanski bojni brod (poslano je ukupno 280 zrakoplova, od kojih 53 nisu pogodila cilj). Također treba napomenuti da su trećinu zrakoplova na bazi nosača činili lovci, čije je sudjelovanje u operaciji bilo prilično ograničeno psihološkim pritiskom na japanske mornare-meci 50-og kalibra nisu predstavljali prijetnju oklopu bojnog broda od pola metra. Kao rezultat toga, dvjesto aviona s nosačima potopilo je cijelu japansku eskadrilu u 2 sata - piloti se nisu morali ni vratiti za drugi udar.
S obzirom na gore navedeno, pojavljuju se sljedeće činjenice:
1. Snage Amerikanaca očito su bile pretjerane. Svaki nosač zrakoplova poslao je samo jednu eskadrilu od četiri dostupne. Istodobno, čak 227 zrakoplova bilo je više nego dovoljno za izvršavanje zadatka.
2. Dvjesto zrakoplova nije napadalo istovremeno, već u nekoliko "valova", od kojih se najveći sastojao od 150 zrakoplova.
3. Na temelju uvjeta te situacije, Amerikanci su imali u rezervi najmanje 12 sati dnevnog svjetla. Japanski spoj otkriven je noću, na udaljenosti od 300 milja od nosača aviona (550 kilometara). Jenkiji su dobro spavali, obilno doručkovali i točno u 10:00 poletio je njihov prvi palubni zrakoplov. Do 2 sata popodne sve je bilo gotovo - "Yamato" je legao na bok i pripremio se za smrt. Bojni brod je eksplodirao u 14:23.
Očito je pilotima ostalo još dosta vremena - po potrebi su mogli napuniti gorivo gorivom i ponoviti napad.
4. Tijekom napada na Yamato, gubici Amerikanaca iznosili su 10 zrakoplova (četiri torpedna bombardera, tri bombardera, tri lovca). Još je oko 20 vozila oštećeno u protuzračnoj vatri, ali su se uspjeli vratiti na svoje brodove. Ne pretpostavljam da sudim o ozbiljnosti njihovih oštećenja i mogućnosti brzog popravka - pretpostavimo da su svi u kvaru. 30 od 227. Sasvim primjereni gubici.
Sažimajući ove 4 točke, možemo zaključiti da su, teoretski, dva nosača aviona klase Essex bila dovoljna da brzo unište Yamato i njegovu pratnju. Doista, u to je vrijeme na svakom "Essexu" bilo temeljeno oko 100 zrakoplova na bazi nosača, okupljenih u 4 eskadrile (dvije lovačke, bombarderske i torpedne). Brodski spremnici sadržavali su 230.000 litara zrakoplovnog benzina (više od 800.000 litara), a sustav za opskrbu gorivom osiguravao je 3750 litara goriva u minuti do pilotske kabine. Bunkeri nosača zrakoplova sadržavali su 625 tona streljiva: tisuće bombi i raketa, pedeset torpeda, milijun streljiva za zrakoplovne strojnice.
Nosač zrakoplova "Essex" bio je opremljen s dva pneumatska katapulta i 8 kompresora: tehnička stopa proizvodnje zrakoplova dosegla je 42 sekunde - naravno, u stvarnim uvjetima bila je nekoliko puta niža. No ono što je vrijedno pažnje: prema statistikama, 60% lansiranja s palube broda odvijalo se bez pomoći katapulta - lovcima i bombarderima ratnih godina u startu još nije bila potrebna pomoć. Sve je to uvelike pojednostavilo postupak lansiranja i omogućilo brzo podizanje udarne skupine u zrak.
U prošlom sam članku sugerirao da bi za uništavanje dobro zaštićenog cilja klase bojnog broda s moćnom protuzračnom obranom i pratnjom desetak razarača bila potrebna udarna skupina od 100-120 zrakoplova-bojni brod se najvjerojatnije ne može potonuo u jednom naletu, ali je broj zrakoplova, goriva i streljiva omogućio da dva nosača aviona više puta ponove udar i postignu smrt bojnog broda. Ova je izjava izazvala nepovjerenje kod mnogih čitatelja i pošteno pitanje: „Je li moguće? Protuzračni topnici bojnog broda ispalit će ovih stotina zrakoplova poput jata pileće gripe i neće biti ništa za ponoviti napad - materijal i piloti će poginuti u prvom napadu …"
Moram priznati da sam prošli put malo precijenio potreban broj zrakoplova u prvom "valu" - zapravo, grupa od 30-40 zrakoplova dovoljna je za napad na eskadrilu bojnog broda. Teško je povjerovati, ali tijekom Drugog svjetskog rata pomorsko protuzračno naoružanje nije uspjelo odbiti napad čak ni toliko zrakoplova.
Danas neću provoditi nikakve komplicirane izračune i davati ishitrene izjave. Navest ću primjer stvarnog slučaja - pomorske bitke 24. listopada 1944. godine. Toga dana, Operativna grupa 38 mornarice Sjedinjenih Država razbila je eskadrilu japanskih bojnih brodova i teških krstarica. Tijekom višesatnih pomorskih borbi zrakoplovi na bazi nosača potopili su prvi brod klase Yamato-neponovljivi Musashi, superbojni brod Carske japanske mornarice.
Smrt "Musashija"
Ne upuštajući se u dugačke detalje pacifičkog kazališta operacija i razloge pojavljivanja japanske eskadrile u Sibuyan moru (Filipini), odmah primjećujemo da je japanska operacija bila osuđena na neuspjeh - ostala je bez borbenog zaklona, 2. flota Admiral Takeo Kurita zasigurno bi se susreo s američkim nosačima zrakoplova …
Japanska eskadrila uključivala je:
Superlinkeri Yamato i Musashi. Najveći i najmoćniji ratni brodovi na planeti. Ukupna istisnina iznosi 70 tisuća tona (za usporedbu: suvremena teška nuklearna raketna krstarica "Petar Veliki", perjanica Sjeverne flote ruske mornarice, ima ukupni istisninu od oko 26 tisuća tona)!
Glavni kalibar gigantskih brodova je 460 mm. Oružje i mehanizmi bojnih brodova bili su pouzdano zaštićeni mrtvim metalom - debljina oklopa kormilarnice dosegla je pola metra oklopnog čelika, kupola glavnog kalibra - 650 mm! Neprobojni čelični lim od 65 centimetara - možete li to zamisliti?
Protuzračno naoružanje superlinkera-12 dvostrukih instalacija kalibra 127 mm i 130 automatskih protuzračnih topova (34 pojedinačne i 32 trostruke instalacije kalibra 25 mm). Osim toga, postojalo je 6 topova srednjeg kalibra (150 mm) i 2 koaksijalna mitraljeska nosača. *
Tko je mogao odoljeti takvim brodovima?
Bojni brod "Nagato". Čelično čudovište, neporaženo čak ni atomskom eksplozijom (nuklearna ispitivanja na atolu Bikini, 1946.). 20 godina prije događaja u Sibujanskom moru, "Nagato" je bio najbolji bojni brod na svijetu, Japanci su se prvi usudili instalirati topove kalibra više od 400 mm na brod. Nagato je primio osam topova kalibra 410 mm, čime je postavljen novi standard za glavni kalibar diljem svijeta. Osim toga, naoružanje bojnog broda uključivalo je:
Topovi srednjeg kalibra 18 x 140 mm, 8 x 127 mm protuzračnih topova, 98 cijevi protuzračnih topova.
Kao i prije, nepobjedivi Nagato svojim je protivnicima ulijevao strah. Kakvu bi štetu mali, krhki avioni mogli nanijeti neprobojnom čudovištu? Stotine protuzračnih topničkih cijevi rastrgat će svakoga tko se usudi napasti japanski bojni brod iz zraka. Barem se tako činilo Japancima …
U japanskoj eskadrili bilo je mnogo zanimljivih brodova: stari, ali još uvijek borbeno spreman bojni brod "Haruna" (nije baš točan izraz - "Harune" je u to vrijeme imao jedva 30 godina, normalna starost za mnoge moderne brodove), težak krstarica "Tone", Chikuma, Mioko … samo 7 bojnih brodova, 11 krstarica i 23 razarača!
Svaka japanska krstarica nosila je do 100 cijevi protuzračnih topova, razarač-više od 30. Sve je to, u teoriji, trebalo stvoriti neprobojni zid protuzračne vatre. Čak i unatoč zaostajanju Japanaca u projektiranju protuzračnih topničkih sustava i sustava za upravljanje vatrom, bilo bi logično pretpostaviti da bi broj instalacija svakako trebao ići u kvalitetu. Pa ipak, stvari su dramatično preokrenule mnogo prije nego što se moglo očekivati.
Masakr
Neprijatelj japanske eskadrile nije bio ništa manje ozbiljan. 38. radna skupina američke mornarice (zvana Task Force 58). Kao što je već napomenuto u prethodnom članku, Task Force 58 (u ovom slučaju imala je indeks "38", ali ne i bit), unatoč prilično uobičajenom nazivu, bila je najstrašnija eskadrila koja je ikada orala oceane. Dva tuceta udarnih nosača aviona pod okriljem brzih bojnih brodova, krstarica i stotina razarača.
24. listopada 1944. u Sibujanskom moru bilo je teških nosača aviona: Essex, Intrepid, Franklin, Lexington i Enterprise, kao i 5 lakih nosača aviona: Independence, Cabot, Langley, San Jacinto "i" Bellew Wood ".
Dobivši poruku o približavanju japanske eskadrile, mornarički piloti američke mornarice, kao i obično, dobro su spavali, obilno doručkovali, a u 9 sati ujutro podigli su svoje torpedne bombardere i ronili bombardere u zrak.
1. napad. 12 bombardera i 13 torpednih bombardera pod okriljem 19 lovaca s nosača aviona Intrepid i Cabot. Japanska eskadrila dočekala ih je lavina vatre, izbezumljeni piloti brzo su bacili torpeda na najbliži cilj i, izgubivši tri zrakoplova, požurili brzo napustiti opasno područje.
"Neposredna meta" bio je superveznik Musashi - primio je svoje prvo torpedo na brodu. Šteta nije bila velika, protok vode brzo je stavljen pod kontrolu. Druga žrtva bila je teška krstarica Mioko.
2. napad. Pola sata kasnije, Japance su napali zrakoplovi s nosača aviona Lexington i Essex. Samo 30 automobila, prema Japancima. Musashija su pogodile 2 bombe i torpedo. Prva bomba pogodila je špilju, probila tanku palubu od 25 mm i, probijajući trup bojnog broda na sve strane, izletjela van. Druga je bomba probila dvije palube i eksplodirala takvom snagom da je struja u kotlovnici pukla od silnog potresa mozga.
3. napad. Nosači zrakoplova "Enterprise" i "Franklin" ušli su u akciju - 80 zrakoplova na bazi nosača izvršilo je masivan napad na japansku formaciju. Iznenađujuće, unatoč nedostatku koordinacije, Musashi je ponovno pao pod glavni udarac - torpedo mu je razbio nos.
U podne, Jenkiji su obilno ručali i nastavili pobjeđivati japansku flotu. Četvrti po redu, najučinkovitiji i najteži napad izveli su piloti s nosača zrakoplova Intrepid - 14 lovaca Hellcat, 12 ronilačkih bombardera Helldiver i 9 torpednih bombardera Avenger. Bojni brod "Musashi" pogođen je s tri torpeda i četiri teške bombe - nadgradnje broda pretvorile su se u plamene ruševine, detonirao je streljivo protuzračnih topova. Mnoge sobe u podvodnom dijelu bojnog broda bile su poplavljene, uključujući odjeljak za hidromašine, brzina Musashija pala je na 16 čvorova - od tog trenutka brod je osuđen na propast. Japanski poredak išao je daleko naprijed, pored umirućeg Musashija postojala je samo teška krstarica Tone i 2 razarača.
5. napad. Nosači aviona Essex i Lexington poslali su 27 torpednih bombardera i 15 bombardera pod okriljem 16 lovaca. Ovaj napad prošao je Yamato - avione ispaljene na druge bojne brodove japanske flote. Ovaj napad nije bio tako uspješan-neki od bombardera nosili su bombe od 227 kg, koje su bile neučinkovite protiv super-zaštićenih plutajućih tvrđava. Pet oštećenih zrakoplova jedva je stiglo do njihovih brodova i sletjelo na vodu, razarači iz pratnje podigli su posadu iz vode.
6. napad. Posljednji napad tog dana izveli su piloti nosača aviona Enterprise i Franklin. Potonuli Musashi pogođen je s 4 torpeda i 10 zračnih bombi, konačno se pretvarajući u ruševine Ponos carske mornarice. Do 7 sati navečer pramac bojnog broda bio je potpuno potopljen u vodu do prvog tornja, sve strojarnice bile su u kvaru, a struja isključena. Posada je počela napuštati brod. Pola sata kasnije, 70 tisuća tona spaljenog smeća, koje je nekada bilo bojni brod "Musashi", prevrnulo se i otišlo pod vodu. Dan je gotov. Dobro za nekoga. Za neke, ne. 1288 ljudi je spašeno s polako tonućeg bojnog broda, još 991 mornar je poginuo u bitci i odneseni su na dno u trupu ogromnog broda.
Ukupno su tog dana žrtve američkog napada bile:
- superbojni brod "Musashi", potonuo.
- superlinker "Yamato" - pogođene su dvije bombe, jedna je dovela do poplave prostora u pramcu broda. Yamato je primio 2.000 tona vode, valjak je izravnan, brzina se smanjila i sačuvana je borbena učinkovitost.
- bojni brod "Nagato", bio je ozbiljno oštećen. Eksplozije dvije bombe uništile su dovod zraka u kotlovnici broj 1, radio stanicu, kupolu glavnog kalibra i 4 srednja topa. Brzina je pala na 21 čvor, a u kabinama su izbili veliki požari. Znakovito je da se ponekad oštećenje "Nagata" opisuje kao "manje". Možda je tako, međutim, smrt 52 osobe iz posade bojnog broda izaziva sumnju u to. Na primjer, tijekom potonuća razarača "Sheffield" iz neeksplodiranog projektila (omiljena epizoda svih skeptika zaštite suvremenih brodova) poginulo je samo 18 mornara. Ali ovo je usput.
- teška krstarica "Mioko", pogodak torpeda. Dotok vode je stavljen pod kontrolu, valjak je poravnat protupoplavom odjeljaka na suprotnoj strani.
- razarač "Fujinami" - potonuo od bliske eksplozije zračne bombe.
- razarač "Kiyoshimo" - izravan pogodak iz zračne bombe, uništeni su svi mehanizmi i oružje u srednjem dijelu razarača.
- razarač "Urakadze" - nepropusnost trupa prekinuta je od eksplozija u blizini, komunikacija nije bila u redu.
Ovo su glavni rezultati pomorske bitke 24. listopada 1944. godine. Među vojnim povjesničarima postoji mišljenje da je nakon kontinuiranog višesatnog zračnog napada japanska eskadrila zadržala svoju borbenu učinkovitost, pa Amerikanci nisu postigli željeni rezultat. Možda, možda … Ali što je s potonućem jednog od dva najveća broda na planeti? U svakom slučaju, za mene je ova epizoda rata na Pacifiku od čisto tehničkog interesa - zrakoplovi su u malim skupinama napali eskadrilu bojnog broda i postigli zapažen uspjeh.
