Kad je završila Druga svjetska klasa brzih bojnih brodova, dosegla je svoju granicu u razvoju, povoljno kombinirajući razornu moć i zaštitu dreadnoughta s velikom brzinom bojnih krstarica, ti su uzorci pomorskog naoružanja pod zastavama sve zaraćene države.
Nije moguće napraviti nikakvu "ocjenu" bojnih brodova tih godina - četiri favorita odjednom tvrde na prvo mjesto, a svaki od njih za to ima najozbiljnije razloge. Što se tiče ostalih počasnih mjesta, ovdje je općenito nemoguće napraviti svjestan izbor. Samo individualni ukusi i subjektivne sklonosti. Svaki se bojni brod odlikuje jedinstvenim dizajnom, kronikom borbene uporabe i, često, poviješću tragične smrti.
Svaki od njih stvoren je za svoje, specifične zadatke i uvjete služenja, za određenog neprijatelja i u skladu s odabranim konceptom korištenja flote.
Razna kazališta rata diktirala su različita pravila: unutarnja mora ili otvoreni ocean, blizina ili, naprotiv, ekstremna udaljenost baza. Klasične bitke eskadrila s istim čudovištima ili krvavim neredom s beskrajnim zračnim napadima koji odbijaju i granatiraju utvrde na neprijateljskoj obali.
Brodove se ne može promatrati odvojeno od geopolitičke situacije, stanja znanstvene, industrijske i financijske sfere država - sve je to ostavilo značajan pečat na njihov dizajn.
Izravna usporedba između bilo kojeg talijanskog "Littoria" i američkog "North Caroline" potpuno ne dolazi u obzir.
Ipak, pretendenti na titulu najboljeg bojnog broda vidljivi su golim okom. To su "Bismarck", "Tirpitz", "Iowa" i "Yamato" - brodovi za koje su čuli čak i oni koji nikad nisu bili zainteresirani za flotu.
Živjeti prema propisima Sun Tzua
… Bojni brodovi Njezinog veličanstva "Anson" i "Vojvoda od Yorka", nosači zrakoplova "Victories", "Furies", pratnji nosači zrakoplova "Sicher", "Empuer", "Pesyuer", "Fanser", kruzeri Belfast "," Bellona "," Royalist "," Sheffield "," Jamaica ", razarači" Javelin "," Virago "," Meteor "," Swift "," Vigilent "," Wakeful "," Onslot "… - samo 20-ak jedinica pod britanskom, kanadskom i poljskom zastavom, kao i 2 pomorska tankera i 13 eskadrila zrakoplova na nosačima.
Tek u ovom sastavu u travnju 1944. Britanci su se usudili prići Alta fjordu - gdje je ponos Kriegsmarine zahrđao pod mračnim lukovima norveških litica, superbojni brod Tirpitz.
Rezultati operacije Wolfram ocjenjuju se kontroverznima - zrakoplovi na bazi nosača uspjeli su bombardirati njemačku bazu i nanijeti ozbiljnu štetu nadgradnji bojnog broda. Međutim, sljedeći "Pearl Harbor" nije uspio - Britanci nisu mogli nanijeti smrtne rane "Tirpitzu".
Nijemci su izgubili 123 poginule osobe, ali je bojni brod i dalje predstavljao prijetnju za plovidbu u sjevernom Atlantiku. Glavni problemi nastali su ne toliko zbog brojnih pogodaka bombi i požara na gornjoj palubi, koliko zbog novootkrivenih curenja u podvodnom dijelu trupa - posljedice prethodnog britanskog napada pomoću mini podmornica.
… Ukupno je tijekom svog boravka u norveškim vodama Tirpitz izdržao desetke zračnih napada - ukupno je tijekom ratnih godina oko 700 zrakoplova britanskog i sovjetskog zrakoplovstva sudjelovalo u napadima na bojni brod! Uzalud.
Skrivajući se iza mreže protiv torpeda, brod je bio neranjiv za savezničko torpedno oružje. Istodobno, zračne bombe bile su neučinkovite protiv tako dobro obranjene mete; bilo je moguće beskonačno dugo razbijati oklopnu citadelu bojnog broda, ali uništavanje nadgrađa nije moglo kritično utjecati na borbenu učinkovitost Tirpitza.
U međuvremenu su Britanci tvrdoglavo pohrlili na mjesto teutonske zvijeri: mini podmornice i ljudska torpeda; strateških zračnih napada na bazi prijevoznika. Lokalni doušnici, redoviti zračni nadzor baze …
"Tirpitz" je postao jedinstveno utjelovljenje ideja drevnog kineskog zapovjednika i mislioca Sun Tzua ("Umjetnost ratovanja") - bez da je ispalio ijedan hitac na neprijateljske brodove, tri godine je sputavao sve akcije Britanaca u sjeverni Atlantik!
Jedan od najučinkovitijih ratnih brodova Drugog svjetskog rata, nepobjedivi Tirpitz pretvorio se u zloslutno strašilo za britansko admiralitet: planiranje bilo koje operacije započelo je pitanjem Što učiniti ako
Hoće li Tirpitz napustiti sidrište i otići na more?
Tirpitz je uplašio pratnju konvoja PQ-17. Lovili su ga svi bojni brodovi i nosači zrakoplova metropolitanske flote na arktičkim širinama. Na njega je pucao čamac K-21. Za njegovo dobro, "Lancasteri" iz Kraljevskog ratnog zrakoplovstva smjestili su se na uzletištu Yagodny u blizini Arkhangelska. No sve se pokazalo beskorisnim. Britanci su uspjeli uništiti super-bojni brod tek pred kraj rata uz pomoć monstruoznih 5-tonskih bombi Tallboy.
Visoki dječak
Impresivan uspjeh bojnog broda "Tirpitz" naslijeđe je koje je ostalo od legendarnog "Bismarcka" - istog tipa bojnog broda, susret s kojim je zauvijek ulijevao strah u srca Britanaca: grobni stub plamena zaledio im se pred očima, vinući se nad britanskom bojnom krstaricom HMS Hood. Tijekom bitke u Danskom tjesnacu, tmurnom teutonskom vitezu bilo je potrebno samo pet voleja da se obračuna s britanskim "gospodinom".
"Bismarck" i "Prince Eugen" u vojnom pohodu
A onda je došao čas obračuna. Eskadrila od 47 brodova i 6 podmornica Njezinog veličanstva progonila je Bismarck. Nakon bitke, Britanci su izračunali: da bi potopili zvijer, morali su ispaliti 8 torpeda i 2876 granata glavnog, srednjeg i univerzalnog kalibra!
Kakav čvrst čovjek!
Hijeroglif "vjernost". Bojni brodovi klase Yamato
Na svijetu postoje tri beskorisne stvari: Keopsova piramida, Kineski zid i bojni brod Yamato … Zaista?
S bojnim brodovima Yamato i Musashi dogodila se sljedeća priča: nezasluženo su oklevetani. Oko njih postojala je stabilna slika "gubitnika", beskorisnih "venderwafflea" sramotno ubijenih pri prvom susretu s neprijateljem.
Ali u stvari imamo sljedeće:
Brodovi su projektirani i izgrađeni na vrijeme, uspjeli su se boriti i na kraju su herojski poginuli pred brojčano nadmoćnijim neprijateljskim snagama.
Što se još od njih traži?
Svijetle pobjede? Nažalost, u situaciji u kojoj se Japan nalazio u razdoblju 1944.-45. Čak ni sam morski kralj Posejdon teško da bi mogao djelovati bolje od bojnih brodova Musashi i Yamato.
Nedostaci super bojnih brodova?
Da, prije svega, slaba protuzračna obrana-niti monstruozni vatromet Sansiki 3 (protuzrakoplovni projektili kalibra 460 mm), niti stotine mitraljeza malog kalibra s snagom magazina nisu mogli zamijeniti suvremene protuzračne topove i sustave upravljanja vatrom podešavanje prema radarskim podacima.
Slab PTZ?
Preklinjem vas! "Musashi" i "Yamato" poginuli su nakon 10-11 pogodaka torpeda - niti jedan bojni brod na planeti nije mogao izdržati toliko (za usporedbu, vjerojatnost smrti američke Iowe od udara šest torpeda, prema izračunima Sami Amerikanci, procijenjeno je na 90%) …
Inače, bojni brod "Yamato" odgovarao je frazi "najviše, najviše"
Najveći bojni brod u povijesti i, ujedno, najveći ratni brod koji je sudjelovao u Drugom svjetskom ratu.
70 tisuća tona pune istisnine.
Glavni kalibar je 460 mm.
Oklopni pojas - 40 centimetara od punog metala.
Zidovi kule - pola metra oklopa.
Debljina prednjeg dijela kupole glavnog akumulatora još je veća - 65 centimetara čelične zaštite.
Strašan prizor!
Glavni pogrešan izračun Japanaca bio je veo iznimne tajnosti koji je obavijao sve što je povezano s bojnim brodovima klase Yamato. Do danas postoji samo nekoliko fotografija ovih čudovišta - uglavnom snimljenih s američkih zrakoplova.
Ali uzalud!
Bilo je vrijedno biti ponosan na takve brodove i ozbiljno strašiti neprijatelja s njima - uostalom, Jenkiji su do zadnjeg trenutka bili sigurni da imaju posla s običnim bojnim brodovima, s topovima od 406 mm.
Uz kompetentnu PR politiku, sama vijest o postojanju bojnih brodova Yamato i Musashi mogla bi izazvati paniku među zapovjednicima američke mornarice i njihovim saveznicima - kao što se dogodilo s Tirpitzom. Jenkiji bi požurili graditi slične brodove s oklopom od pola metra i topovima 460 ili čak 508 mm - općenito, bilo bi zabavno. Strateški učinak japanskih super-bojnih brodova mogao je biti mnogo veći.
Muzej Yamato u Kureu. Japanci čuvaju sjećanje na svoj "Varyag"
Kako su levijatani umrli?
Musashi je cijeli dan plovio u moru Sibuyan pod snažnim napadima pet američkih nosača aviona. Hodao je cijeli dan, a do večeri je umro, primivši, prema različitim procjenama, 11-19 torpeda i 10-17 zračnih bombi …
Po vašem mišljenju, jesu li japanski bojni brod bili sigurni i borbena stabilnost velika? A tko bi od njegovih vršnjaka to mogao učiniti?
"Yamato" … smrt odozgo bila mu je sudbina. Tragovi torpeda, nebo je crno od aviona …
Iskreno rečeno, Yamato je izveo častan seppuku, napustivši kao dio male eskadrile osam oslonaca aviona 58. radne skupine. Rezultat je predvidljiv - dvjesto aviona rastrglo je bojni brod i njegovih nekoliko pratitelja u dva sata.
Doba visoke tehnologije. Bojni brodovi klase Iowa
Što ako?
Što ako bi umjesto Yamatoa u susret 58. radnoj skupini admirala Mitschera izašao bojni brod identičan američkoj Iowi? Što ako je japanska industrija uspjela stvoriti sustave protuzračne obrane slične onima američke mornarice u to vrijeme?
Kako bi završila bitka između bojnog broda i američkih nosača zrakoplova da su japanski mornari imali sustave slične Mk.37, Ford Mk. I Gunfire Control Computer, SK, SK-2, SP, SR, Mk.14, Mk.51, Mk.53 …?
Iza suhih indeksa nalaze se remek -djela tehničkog napretka - analogna računala i sustavi za automatsku kontrolu vatre, radari, radijski visinomjeri i granate s radarskim osiguračem - zahvaljujući svim tim "čipovima" protuzračna vatra iz Iowe bila je najmanje pet puta točnija i učinkovitiji od hitaca japanskih protuzračnih topnika …
A kad uzmete u obzir zastrašujuću brzinu vatre protuzračnih topova Mk.12, iznimno učinkovite Boforse od 40 mm i jurišne puške Oerlikon s remenom … Velike su šanse da bi se američki zračni napad mogao utopiti u krvi, a oštećeni neo-Yamato mogao bi šepati do Okinawe i nasukati se, pretvarajući se u nepobjedivu topničku bateriju (prema operativnom planu Ten-Ichi-Go).
Sve je moglo biti … avaj, Yamato je otišao na morsko dno, a impresivan kompleks protuzrakoplovnog naoružanja postao je prerogativ američke Iowe.
Apsolutno je nemoguće pomiriti se s idejom da je najbolji brod opet u rukama Amerikanaca. Mrzitelji Sjedinjenih Država odmah će pronaći desetak razloga zašto se Iowa ne može smatrati najsavršenijim bojnim brodom.
Iowa se oštro kritizira zbog nedostatka srednjeg kalibra (150 … 155 mm) - za razliku od bilo kojih njemačkih, japanskih, francuskih ili talijanskih bojnih brodova, američki brodovi bili su prisiljeni boriti se protiv napada neprijateljskih razarača samo univerzalnim protuzračnim topovima (5 inča, 127 mm).
Također, među nedostacima "Iowe" je nedostatak pretovarnih odjeljaka u glavnim tornjevima kupola, lošija plovidbenost i "sposobnost odabira valova" (u usporedbi s istim britanskim "Vanguardom"), relativna slabost njihovog PTZ -a ispred Japanski "Long Lance", "muhlezh" s deklariranom najvećom brzinom (na odmjerenoj milji bojni se brodovi jedva ubrzavaju na 31 čvor - umjesto deklariranih 33!).
No možda je najozbiljnija od svih optužbi - slabost rezervacije u usporedbi s bilo kojim od njihovih kolega - osobito puno pitanja koja postavljaju prevojne pregrade Iowe.
Naravno, branitelji američke brodogradnje sada će izaći u paru, dokazujući da su svi navedeni nedostaci Iowe samo privid, brod je dizajniran za određenu situaciju i idealno je odgovarao uvjetima na pacifičkom ratnom kazalištu.
Nedostatak srednjeg kalibra postao je prednost američkih bojnih brodova: univerzalni "topovi od pet inča" bili su dovoljni za borbu s površinskim i zračnim ciljevima - nije imalo smisla uzimati topove 150 mm kao "balast". I prisutnost "naprednih" sustava za upravljanje vatrom konačno je izravnala faktor nedostatka "srednjeg kalibra".
Predbacivanja zbog loše plovidbenosti čisto su subjektivno mišljenje: Iowa se oduvijek smatrala iznimno stabilnom topničkom platformom. Što se tiče snažnog "nadmoći" pramca bojnog broda po olujnom vremenu - ovaj mit rođen je u naše vrijeme. Suvremenije mornare iznenadili su maniri oklopnog čudovišta: umjesto da se mirno njiše na valovima, teška Iowa je rezala valove poput noža.
Povećano trošenje cijevi glavnih baterija objašnjava se vrlo teškim granatama (što nije loše) - oklopna školjka Mk.8 mase 1225 kg bila je najteže streljivo na svijetu svog kalibra.
Iowa nije imala problema s asortimanom granata: brod je imao čitav niz oklopnih i visoko eksplozivnih streljiva i punjenja različite snage; nakon rata pojavili su se "grozdovi" Mk.144 i Mk.146, napunjeni eksplozivnim granatama u količini od 400, odnosno 666 komada. Nešto kasnije razvijeno je specijalno streljivo Mk.23 s nuklearnom bojevom glavom 1 kt.
Što se tiče "nedostatka" projektne brzine na izmjerenoj milji, ispitivanja Iowe provedena su s ograničenom elektranom - baš tako, bez dobrog razloga, prisiliti strojeve na projektiranje 254.000 KS. štedljivi Jenkiji odbili su.
Opći dojam o Iowi može pokvariti samo njihova relativno niska sigurnost … međutim, ovaj nedostatak više je nego kompenziran mnogim drugim prednostima bojnog broda.
"Iowa" ima više staža od svih ostalih bojnih brodova Drugoga svjetskog rata zajedno - Drugoga svjetskog rata, Koreje, Vijetnama, Libanona, Iraka … Bojni brodovi ovog tipa preživjeli su sve - modernizacija sredinom osamdesetih omogućila je produženje službe život veterana do početka XXI stoljeća - bojni brodovi izgubili su dijelove topničkog naoružanja, zauzvrat dobivši 32 SLCM -a "Tomahawk", 16 protubrodskih projektila "Harpoon", SAM "SeaSparrow", moderne radare i sustave za okršaj "Falanx".
Kod obale Iraka
Međutim, fizičko trošenje mehanizama i završetak Hladnog rata odigrali su važnu ulogu u sudbini najpoznatijih američkih bojnih brodova - sva četiri čudovišta su prije vremena napustila američku mornaricu i pretvorila se u velike pomorske muzeje.
Pa, favoriti su odlučni. Sada je vrijeme da spomenemo niz drugih oklopnih čudovišta - uostalom, svako od njih vrijedno je svog dijela iznenađenja i divljenja.
Na primjer, "Jean Bart" - jedan od dva izgrađena bojna broda klase "Richelieu". Elegantan francuski brod s jedinstvenom siluetom: dvije kupole s četiri pištolja u pramcu, elegantno nadgrađe, dimnjak koji je strašno savijen unatrag …
Bojni brodovi klase "Richelieu" smatraju se jednim od najnaprednijih brodova u svojoj klasi: s istisninom od 5-10 tisuća tona manjom od bilo kojeg "Bismarcka" ili "Littorija", "Francuzi" im praktično nisu bili inferiorni u u smislu snage naoružanja, a u parametru "sigurnost"- shema i debljina Richelieuovog oklopa bili su čak i bolji od onih mnogih njegovih većih kolega. I sve je to uspješno kombinirano s brzinom od preko 30 čvorova - "Francuz" je bio najbrži od europskih bojnih brodova!
Neobična sudbina ovih bojnih brodova: bijeg nedovršenih brodova iz brodogradilišta, kako bi izbjegli zarobljavanje od Nijemaca, pomorska bitka s britanskom i američkom flotom u Casablanci i Dakaru, popravci u Sjedinjenim Državama, a zatim dugo sretni službu pod francuskom zastavom do druge polovice 1960 -ih.
A evo veličanstvenog trojstva s Apeninskog poluotoka - talijanskih bojnih brodova klase "Littorio"
Ti su brodovi obično predmet ozbiljnih kritika, no primijenite li integrirani pristup njihovoj procjeni, pokazalo se da bojni brodovi "Littorio" nisu toliko loši u odnosu na pozadinu njihovih britanskih ili njemačkih vršnjaka, kako se obično vjeruje.
Projekt se temeljio na genijalnom konceptu talijanske flote - dovraga s velikom autonomijom i opskrbom gorivom! - Italija se nalazi usred Sredozemnog mora, sve baze su u blizini.
Uštedena rezerva tereta potrošena je na oklop i oružje. Kao rezultat toga, Littorio je imao 9 glavnih topova u tri rotirajuće kupole - više nego bilo koji od njihovih europskih kolega.
"Roma"
Plemenita silueta, visokokvalitetne linije, dobra plovidba i velika brzina - u najboljim tradicijama talijanske škole brodogradnje.
Lukava zaštita od torpeda zasnovana na proračunima Umberta Pugliesea.
U najmanju ruku, razmaknuta shema rezervacija zaslužuje pozornost. Općenito, u svemu što se tiče rezervacija, bojni brodovi tipa "Littorio" zaslužuju najveće ocjene.
Za ostatak …
Inače, talijanski bojni brodovi pokazali su se lošima - i dalje ostaje misterij zašto su Talijani ispalili tako iskrivljene topove - unatoč izvrsnoj probojnosti oklopa, talijanske granate od 15 inča imale su iznenađujuće nisku točnost i točnost vatre. Prenagliti cijevi topova? Kvaliteta proizvodnje košuljica i školjki? Ili su možda utjecale nacionalne posebnosti talijanskog karaktera?
U svakom slučaju, glavni problem s bojnim brodovima klase Littorio bila je njihova nesposobna uporaba. Talijanski pomorci nisu uspjeli ući u opću bitku s flotom njezina veličanstva. Umjesto toga, vodeći Littorio potonuo je točno na svom sidrištu tijekom britanskog napada na pomorsku bazu Taranto (veseli Slovenci bili su lijeni da podignu protu torpednu mrežu).
Napad Vittorio Veneto na britanske konvoje na Mediteranu nije završio ništa bolje - pohabani brod jedva se uspio vratiti u bazu.
Općenito, ništa dobro nije došlo od pothvata s talijanskim bojnim brodovima. Bojni brod "Roma" završio je svoj borbeni put najsjajniji i najtragičniji od svih, nestajući u zaglušujućoj eksploziji vlastitih topničkih podruma-rezultat dobro naciljane njemačke navođene zračne bombe "Fritz-X" (zračna bomba? konvencionalna bomba).
Epilog
Bojni brodovi su bili drugačiji. Među njima bilo je strašnih i učinkovitih. Nije bilo manje strašnih, ali neučinkovitih. Ali svaki put, činjenica da je neprijatelj imao takve brodove zadavala je suprotnoj strani mnogo problema i tjeskobe.
Bojni brodovi su uvijek bojni brodovi. Moćni i razorni brodovi s najvećim borbenim otporom.
