Predgovor
Korupcija u odjelu velikog vojvode Alekseja Aleksandroviča, brata Aleksandra III., Dosegla je takve astronomske razmjere da su oklopne ploče brodova bile pričvršćene drvenim čahurama. Neeksplodirajuće granate i pogrom u Tsushimi - ovo su, ukratko, rezultati rada Pomorskog odjela na čelu s velikim vojvodom. Nitko nije učinio više za pobjedu Rusije u rusko-japanskom ratu od ovog čovjeka.
Spomen da je ruska krstarica "Varyag" izgrađena u Sjedinjenim Državama već je postavio zube na rubu. Čini se da u ovome nema ništa čudno. Krstarica je naručena, plaćena i izgrađena na vrijeme - gdje je ovdje zločin?
Međutim, rijetko se spominje da je drugi sudionik legendarne bitke kod Chemulpa - topovnjača "Koreets" - izgrađen u brodogradilištu Bergsund Mekaniksa u Švedskoj.
Gospodo, dopustite mi da vam postavim jedno pitanje: Je li uopće bilo što izgrađeno u Ruskom Carstvu na prijelazu iz 19. u 20. stoljeće?
Oklopna krstarica "Svetlana", izgrađena u Le Havreu, Francuska;
Oklopna krstarica "Admiral Kornilov" - Saint -Nazaire, Francuska;
Oklopna krstarica "Askold" - Kiel, Njemačka;
Oklopna krstarica Boyarin - Kopenhagen, Danska;
Oklopna krstarica Bayan - Toulon, Francuska;
Oklopna krstarica "Admiral Makarov", izgrađena u brodogradilištu "Forge & Chantier", Francuska;
Oklopna krstarica Rurik, izgrađena u brodogradilištu Vickers u Barrow Inn Furnessu, Engleska;
Bojni brod Retvizan, izgradio William Cump & Sans, Philadelphia, SAD;
Bojni brod "Tsesarevich"-izgrađen u La Seyne-sur-Mer u Francuskoj …
Moglo bi biti smiješno da nije bilo naše Domovine. Situacija u kojoj je polovica domaće flote izgrađena u stranim brodogradilištima jasno je ukazivala na dramatične probleme u Ruskom Carstvu krajem 19. - početkom 20. stoljeća: domaća industrija bila je u dubokom padu i stagnaciji. Ponekad su čak i najjednostavniji razarači i torpedni čamci bili izvan njezine moći - gotovo svi su izgrađeni u inozemstvu.
Serija razarača "Kit" ("Vigilant"), izgrađena u brodogradilištu Friedrich Schichau, Elbing, Njemačka;
Serija "Pastrmka" ("Pažljivo"), izgrađena u tvornici A. Norman u Francuskoj;
Serija "Poručnik Burakov" - "Forge & Chantier" i tvornica Norman, Francuska;
Serija razarača "Strojarski inženjer Zverev" - Brodogradilište Shihau, Njemačka.
Olovni razarači serije Rider i Falcon izgrađeni su u Njemačkoj, a prema tome i u Velikoj Britaniji; razarač "Pernov" - tvornica A. Norman, Francuska; Batum - brodogradilište Yarrow u Glasgowu, Velika Britanija; "Adler" - brodogradilište Schichau, Njemačka …
Dragi drugovi, ovo što je ovdje napisano samo je vapaj iz srca. Kad liberalna zajednica još jednom zapjeva pjesmu o tome koliko je razvoj Rusije bio dobar i pravilan početkom stoljeća, a onda su došli prokleti "komi" i sve "zeznuli" - ne vjerujte niti jednoj riječi ovih nitkova.
Oklopna krstarica "Varyag" iz Amerike, te oklopna krstarica "Admiral Makarov", izgrađena u Francuskoj - ovo je prava slika tih događaja. Prije Prvog svjetskog rata Rusko je carstvo kupovalo sve u inozemstvu - od brodova i zrakoplova do malokalibarskog oružja. S takvim tempom razvoja, imali smo sve prilike proći kroz sljedeći, drugi po redu, svjetski rat, zauvijek nestajući s političke karte svijeta. Na sreću, sudbina je odredila drugačije.
Država zvana Sovjetski Savez naučila je sve raditi sama.
Saga o neizgrađenim bojnim brodovima
Zabavni demotivator plakata sa sljedećim sadržajem hoda po ogromnim prostranstvima Interneta:
Gulag i bojni brodovi su moćni. Međutim, autor plakata na neki je način u pravu: Sovjetski Savez doista nije lansirao niti naručio niti jedan bojni brod (unatoč činjenici da je dva puta poduzeta njihova izgradnja).
Kakav su kontrast na tom planu postignuća predrevolucionarne domaće brodogradnje!
U razdoblju od 1909. do 1917. godine. Mornarica Ruskog Carstva dopunjena je sa 7 bojnih brodova-dreadnoughta tipa "Sevastopolj" i "Carica Marija".
Ovdje se ne računaju nedovršeni bojni brod "Car Nikola I." i četiri superdreadnoughta klase "Izmail", koji su već bili lansirani i bili u visokom stupnju pripravnosti - samo Prvi svjetski rat i revolucija nisu dopustili ruskim brodograditeljima da dovrše ono što su započeli.
Bojni brod "Gangut" - prvi ruski dreadnought tipa "Sevastopol"
Oštra je istina da se Sevastopolj i carica Marija jednostavno srame usporediti sa svojim vršnjacima - britanskim superdreadnoughtima Orion, kraljem Georgeom V. ili japanskim bojnim krstašima iz klase Kongo. "Sevastopolj" i "Carica Marija" izgrađeni su prema namjerno zastarjelim projektima, a kašnjenja u njihovoj izgradnji uzrokovana neviđenom korupcijom u Pomorskom odjelu, slabošću industrije i općenito nepovoljnom situacijom u zemlji, doveli su do toga da je do vrijeme stupanja u službu domaći "dreadnoughti" bili su gotovo najslabiji na svijetu.
Glavni kalibar Sevastopolja (305 mm) izgleda neobično na pozadini 343 mm cijevi Orion ili 356 mm topništva japanskog Konga. Što se tiče oklopa, to je bila samo sramota: "Tsushimin sindrom" i strah od visoko eksplozivnih granata preuzeli su zdrav razum. Već tanki oklop bio je "razmazan" po cijelom brodu - bilo je to u vrijeme kada je "vjerojatni neprijatelj" već gradio bojne brodove s topovima od 13, 5 i 14 inča - jedna od njihovih granata mogla je probiti "Sevastopolj" kroz i probiti i minirati podrume sa streljivom.
Nedovršeni Izmail bio je nešto bolji - unatoč solidnoj vatrenoj moći (12 x 356 mm - u ovom se parametru Izmail mogao usporediti s najboljim stranim kolegama) i velikoj brzini (procijenjena vrijednost - više od 27 čvorova), najnoviji ruski super -dreadnought teško bi mogao postati ozbiljan argument u sporu s njegovom britanskom vršnjakinjom "kraljicom Elizabetom" ili japanskim "Fusom". Oklop je bio preslab - zaštita Izmailova bila je ispod svake kritike.
Govoreći o domaćoj brodogradnji s početka dvadesetog stoljeća, ne može se ne spomenuti legendarni "Noviks" - najbolji svjetski razarači početkom Prvog svjetskog rata. Četiri izvrsna topa kalibra 102 mm iz tvornice Obukhov, kotlovi na tekuće gorivo, kurs od 36 čvorova, mogućnost prihvaćanja do 50 mina - Noviks je postao svjetski standard u dizajnu razarača.
Pa, Novik je iznimka koja dokazuje opće pravilo. Slava "Novikova" bila je poput zvijezde padalice - najsvjetlijeg, ali brzo ugašenog bljeska u neprobojnom mraku svakodnevnog života Carske mornarice.
Ostaje konstatirati očitu činjenicu: pokušaj predrevolucionarne Rusije da postane pomorska sila propao je gadno - nerazvijena industrija Ruskog Carstva izgubila je "utrku u naoružanju" od vodećih svjetskih sila.
Usput, SSSR se dva puta prihvatio izgradnje bojnih brodova. Za razliku od "predrevolucionarnih" bojnih brodova, koji su zastarjeli još u fazi postavljanja, sovjetski projekt 23 ("Sovjetski Savez") i projekt 82 ("Staljingrad") bili su prilično moderni brodovi - moćni, uravnoteženi i ni na koji način inferiorni u smislu ukupnih karakteristika prema stranim partnerima …
Rat je prvi put spriječio završetak bojnih brodova. Predrevolucionarna zaostalost domaće industrije imala je mnogo veze s tim. Industrijalizacija je samo dobivala na zamahu, pa se tako ambiciozan projekt pokazao "tvrd orah" za sovjetske brodograditelje - bojni su se brodovi postupno pretvorili u dugoročnu gradnju.
Drugi pokušaj učinjen je početkom 1950 -ih - nažalost, doba dreadnoughta i vrućih topničkih dvoboja neumoljivo se povlačilo u prošlost. Dovršetak "Staljingrada" otkazan je nekoliko godina nakon njihovog polaganja.
Je li SSSR kupovao brodove u inozemstvu?
Da jesam. Prije rata Unija je kupila nedovršenu njemačku krstaricu Lyuttsov (Petropavlovsk) i vođu razarača Taškent, izgrađenih u Italiji prema izvornom projektu.
Nešto drugo? Da.
Na primjer, od MAN -a je naručeno dvadeset brodskih dizelaša tipa G7Z52 / 70 snage 2200 KS. i tipa G7V74 snage 1500 KS. Također za flotu su kupljeni uzorci osovina propelera, upravljača, brodskih boja protiv prljavštine, crteži brodskih tornjeva 406 i 280 mm, bacači bombi, sonarska oprema …
Ne morate imati "sedam raspona u čelu" da biste razumjeli očitu stvar - u predratnim je godinama Sovjetski Savez kupio TEHNOLOGIJE
Ostalo je sam napravio.
S početkom Hladnog rata situacija je postala još teža: u izravnom sukobu s euroatlantskom civilizacijom Unija se mogla osloniti samo na sebe. Smiješno je zamisliti nuklearni podmornički raketni nosač za sovjetsku mornaricu koji se gradi negdje u britanskom Glasgowu ili u američkoj Philadelphiji.
A sindikat je to učinio! Obnovivši gospodarstvo i industriju nakon strašnog rata, SSSR se šezdesetih godina prošlog stoljeća otkotrljao u prostranstva Svjetskog oceana TAKAVA FLETA, s koje su obje polovice Zemlje zadrhtale - u vremenu dok su se podmornički raketni nosači ljuljali na molovima u Gremikha i zaljev Krasheninnikov.
Bilo bi lijepo ukrasti gotovu tehnologiju na Zapadu, ali loša sreća, nije se imalo što ukrasti - ono što je radio SSSR često nije imalo analoga u svijetu.
Prva pomorska balistička raketa na svijetu i njezin podvodni nosač; "Pjevačke fregate" 61. projekta - prvi svjetski brodovi s potpuno plinskom turbinskom elektranom; sustav za izviđanje pomorskog svemira i označavanje ciljeva "Legenda-M" …
Protubrodsko raketno naoružanje - ovdje mornarica SSSR -a nije imala ravnopravne.
Prijekorna fraza "SSSR nije izgradio niti jedan bojni brod" može izazvati samo homerski smijeh. Sovjetski Savez je znao graditi podmornice od titana, krstarice sa avionima i divovske brodove na nuklearni pogon "Orlan"-bilo koji dreadnought blijedi na pozadini ovih remek-djela dizajnerske misli.
Jednostavno nema potrebe govoriti o bilo kakvom posuđivanju sa Zapada - sovjetski su brodovi imali svoj dobro prepoznatljiv autentičan izgled, izgled, veličinu i kompleks specifičnog naoružanja. Štoviše, sama mornarica SSSR -a predstavljala je jedinstvenu alternativu floti zapadnih zemalja (prema zadanim postavkama, američka mornarica). Vodstvo mornarice SSSR -a razvilo je potpuno originalan (i potpuno ispravan!) Koncept suprotstavljanja američkoj mornarici i hrabro se držalo odabranog smjera, stvarajući specifične, dosad neviđene uzorke mornaričke opreme:
- veliki protupodmornički brodovi- raketne krstarice s hipertrofiranim naoružanjem PLO;
- teški zrakoplovi koji nose krstarice;
- podmornice s krstarećim projektilima, tzv. Ubojice nosača zrakoplova;
- udarne raketne krstarice, poznate kao "osmijeh socijalizma" …
Sovjetska pomorska moć
Jedinstveni brodovi mjernog kompleksa, projekt 1914 "Marshal Nedelin", čvorovi okeanskih komunikacija ultra dugog dometa (niskofrekventni impuls ogromne snage usmjeren u zemljinu koru može se primiti čak i na podmornici), mali raketni brodovi i "flota komaraca" naoružana znatnim projektilima (dovoljno se sjetite kakva je senzacija u svijetu nastala potonućem izraelskog "Eilata").
Sve su to naše vlastite tehnologije i vlastita proizvodnja. Proizvedeno u SSSR -u.
Netko će vjerojatno postaviti pitanje o velikim desantnim brodovima projekta 775 - veliki desantni brodovi ovog tipa izgrađeni su u razdoblju od 1974. do 1991. godine u Poljskoj. Odgovor je jednostavan: bila je to čisto politička odluka, diktirana željom da podrži svog saveznika u Varšavskom bloku.
Reći ću više - finska brodogradilišta redovito su primala narudžbe od mornarice SSSR -a - uglavnom se to odnosilo na izgradnju tegljača i plutajućih plovila. Čisto ekonomski motivi - sovjetskim brodogradilištima bilo je neisplativo petljati s ovom "sitnicom", jer su na zalihama Severodvinska i Nikolajeva bile nuklearne podmornice i TAVKR -i.
Poznata priča s kupnjom strojeva TOSHIBA za preciznu obradu propelera sovjetskih podmornica nije ništa drugo do kuriozitet. Na kraju su kupili stroj, a ne gotov razarač ili podmornicu.
Konačno, mornarica SSSR -a nikada nije oklijevala u korištenju strane opreme kada su u pitanju zarobljeni brodovi.
Epilog
- Admiral ne štedi troškove za svoju novu voljenu, kažu da je zadnji dar - raskošna kolekcija dijamanata - kupljen na račun sredstava namijenjenih "čileanskom ugovoru" (napomena. Rusija planira kupiti bojne brodove izgrađene za Čileanska mornarica u Engleskoj).
- Što želite, gospodine? Eliza Balletta sada je jedna od najbogatijih žena u Rusiji.
- Da, gospodine, veliki vojvoda zna mnogo o povratnim udarcima - uostalom, nije slučajno što je ugovor o isporuci brodskog oklopa prenijet iz državnog pogona u Ižori u privatni pogon u Mariupolju, koji vozi hack po cijeni dva puta kao skupo (9, 9 umjesto 4, 4 rublje po pudu).
Otprilike na ovaj način, publika iz visokog društva u Sankt Peterburgu ogovarala je među sobom početkom dvadesetog stoljeća - najmilostiviji suveren, admiral, veliki vojvoda Aleksej Aleksandrovič značajno se odmarao na Azurnoj obali i velikodušno uručio darove svojoj mladosti voljena, francuska balerina Eliza Balletta, sve do rusko -japanskog rata.
"Izlazi, kneže Tsushima!" - viknula je razbješnjela publika, ugledavši Alekseja Aleksandroviča kako ulazi na štandove kazališta Mikhailovsky, što je admirala umalo dovelo do srčanog udara.
Dobio sam taj dan i svoju strast - balerinu koja je blistala od "kamenčića" zasula je svakakvim leglom uz povike: "Ovdje je naša pacifička flota! Krv ruskih mornara je na vašim dijamantima!
30. svibnja 1905. veliki vojvoda Aleksej Aleksandrovič dao je ostavku na mjesto načelnika flote i mornaričkog odjela te se zajedno s Ballettom odvezao u Pariz.
Gospodo, imate li osjećaj déjà vu?
