Tijekom Drugog svjetskog rata postojao je stalni trend povećanja kalibra protuoklopnog topništva. Dakle, američka vojska je u rat ušla s topovima 37 mm, a završila ga s topovima 76 i 90 mm. Povećanje kalibra neizbježno je dovelo do povećanja mase pištolja. Za pješačke divizije to nije bilo kritično (morali su uvesti samo snažnije traktore), ali u zračno -desantnim postrojbama situacija je bila drugačija.
Pouke operacije Arnhem, tijekom koje su se britanski padobranci morali boriti protiv njemačkih tenkova, uzelo je u obzir američko zapovjedništvo. Od 1945. američke zračno-desantne divizije primile su 90-milimetarsku protuoklopnu topu T8, koja je cijev 90-milimetarskog protuzračnog topa M1, u kombinaciji s napravama za trzaj 105-mm haubice M2A1 i lakom lancem. Rezultat je bio pištolj težak 3540 kg, pogodan za padobransko slijetanje iz zrakoplova C-82 "Pekit", ali problemi su počeli na zemlji: posada nije mogla premjestiti tako težak sustav po bojnom polju. Bio je potreban traktor, što znači da se broj letova vojnih transportnih zrakoplova potrebnih za prijenos protutenkovske baterije (bojne) udvostručio.
Rješenje bi moglo biti stvaranje kompaktnog samohodnog nosača protuoklopnog topa. Prvi put takva je ideja izražena u listopadu 1948. na konferenciji u Fort Monroeu, posvećenoj perspektivama razvoja protuoklopnog naoružanja, a u travnju sljedeće godine kupac je iznio taktičko-tehničke zahtjeve. Glavna među njima bila je masa, koja nije trebala prelaziti 7260 kg - nosivost Paekita i teškog desantnog jedrilica, koje se u to vrijeme razvijalo (ali nikada nije stavljeno u uporabu).
Razvoj razarača tenkova u zraku povjeren je tvrtki Cadillac Motor Car koja je bila dio koncerna General Motors. Dizajn šasije temeljio se na rješenjima testiranim na amfibijskom gusjeničnom transporteru M76 Otter. Zbog ograničenih dimenzija prtljažnog prostora zrakoplova, samohodna puška nije mogla biti opremljena kormilarnicom, a o krovu da i ne govorimo - morali smo se ograničiti na mali topovski štit. Potonji je imao namjeru zaštititi posadu od praškastih plinova prilikom ispaljivanja, ali ne i zaštitu od metaka ili gelera.
Prototip, indeksirani T101, bio je spreman 1953. godine. Dvije godine kasnije, vozilo je uspješno prošlo vojna ispitivanja u Fort Knoxu, a primljeno je u upotrebu pod oznakom M56 Gun Self-Propelled Anti-Tank-"M56 samohodna protutenkovska puška". Široko korišteni naziv "Scorpion" odobren je 1957. godine, neslužbeni naziv "Spat" (iz kratice SPAT-Samohodni protutenkovski spremnik) bio je rjeđi. Serijska proizvodnja M56 trajala je od prosinca 1957. do lipnja 1958., njen volumen je bio 160 jedinica.
Oblikovati
Samohodna puška M56 je nenaoružano malo borbeno vozilo s gusjenicama prilagođeno za padobransko slijetanje iz zrakoplova C-123 Provider i C-119 Flying Boxcar (i, naravno, iz težih vojnih transportnih zrakoplova) i prijevoz helikopterima na vanjskoj remeni. Karoserija vozila je zavareni aluminij, posadu čine četiri osobe.
Motorno-prijenosni odjeljak sa šestocilindričnim suprotno četverotaktnim zračno hlađenim karburatorskim motorom "Continental" AOI-402-5 snage 165 KS. s. a ručni mjenjač "Allison" CD-150-4 (dva stupnja prijenosa naprijed i jedan unatrag) nalazi se ispred kućišta M56. Ostatak prostora zauzima borbeni odjeljak u kombinaciji s odjeljkom za upravljanje. U njegovom središtu, 90-milimetarski top M54 postavljen je na nosač oružja postolja M88. Lijevo od pištolja nalazi se vozačevo radno mjesto (za njega štitnik od pištolja ima ostakljeni prozor s brisačem vjetrobrana), desno je sjedalo topnika. Zapovjednik se nalazi iza vozača, utovarivač je iza topnika. U stražnjem dijelu vozila nalazi se stalak za streljivo za 29 pojedinačnih metaka. Radi praktičnosti utovarivača, iza police za streljivo nalazi se sklopivi korak.
Šasija samohodnog pištolja sastoji se (u odnosu na jednu stranu) od četiri cestovna kotača velikog promjera s torzijskim ovjesom, opremljena pneumatskim gumama. Gume imaju posebne jezičke koji omogućuju, u slučaju kvara, prijeći do 24 km (15 milja) brzinom do 24 km / h. Pogonski kotač je sprijeda. Gusjenice su gumeno-metalne, širine 510 mm. Svaka staza sastoji se od dva pojasa izrađena od gumirane tkanine i ojačana čeličnim sajlama. Pojasevi su međusobno povezani žičanim čeličnim prečkama s gumenim jastucima. Tlak na tlu "Scorpiona" iznosi samo 0,29 kg / cm2 (za usporedbu: za spremnike M47 i M48 ta brojka je 1,03 odnosno 0,79 kg / cm2), što osigurava dobru sposobnost vozila za vožnju po terenu.
Instaliran na "Scorpion" 90 -mm top M54 (duljina cijevi - 50 kalibara) razvijen je na temelju topa M36 koji se koristio na tenkovima M47. U usporedbi s prototipom lakši je za 95 kg. Raspon kutova navođenja u okomitoj ravnini je od −10 ° do + 15 °, u vodoravnoj ravnini - 30 ° udesno i ulijevo. Cijev pištolja je monoblok sa zatvaračem na vijak i jednodijelnom kočnicom. Roletna je klinasta, poluautomatska, okomita. Dva cilindra hidrauličnih povratnih uređaja postavljena su na vrh zatvarača pištolja. Mehanizmi za navođenje pištolja imaju ručne pogone, ručno punjenje. Pištolj je opremljen teleskopskim nišanom M186 s promjenjivim povećanjem (4-8x).
Raspon rabljenog streljiva dovoljno je širok i uključuje sve vrste jedinstvenih metaka za tenkovske topove M36 i M41; dopuštena je i upotreba 90-milimetarskih granata protutenkovskih topova njemačke tvrtke "Rheinmetall". Za rješavanje glavnog zadatka - borbe protiv tenkova - mogu se upotrijebiti: oklopni gađajući projektil M82 s oklopnim vrhom i eksplozivnim nabojem; oklopne tragačke granate M318 (T33E7), M318A1 i M318A1S bez naboja eksploziva; oklopni tračnički projektili potkalibra M304, M332 i M332A1; kumulativne nerotirajuće (pernate) školjke M348 (T108E40), M348A1 (T108E46) i M431 (T300E5). Osim toga, samohodne topove mogu ispaliti M71 visokoeksplozivni fragmentacijski projektil, M91 fragmentator-tragač, kanister M336, fragmentaciju M377 (s udarnim elementima u obliku strelice) i dim M313.
Vozilo je opremljeno AN / VRC-10 VHF radio stanicom, koju održava zapovjednik. Sredstva noćnog nadzora predstavljaju samo vozačevi uređaji za noćno osmatranje postavljeni na kacigu.
Na temelju M56 stvorena su dva iskusna samohodna topa. Godine 1958. u Fort Benningu testirano je protutenkovsko samohodno oružje na kojemu je umjesto 90-milimetarskog topa ugrađen bezobzirni mehanizam 106, 7 mm M40-obični džip mogao se lako nositi s transportom takvo oružje, pa nije primljeno u službu. Još jedan samohodni pištolj, koji također nije uključen u seriju, bio je naoružan minobacačem M30 kalibra 106,7 mm. Na papiru su postojale i mogućnosti ponovnog opremanja M56 protuoklopnim navođenim raketama SS-10 i Entak.
Služba i borbena upotreba
Prema prvim planovima, svaka od tri američke zračno -desantne divizije (11., 82. i 101.) trebala je primiti bojnu "Škorpiona" (po 53 vozila u svakoj). No, usvajanje M56 u službu poklopilo se s reorganizacijom pješačke i zračno -desantne divizije - prebacivanjem iz uobičajene "ternarne" u "pentomsku" strukturu. Sada je divizija uključivala ne tri pukovnije, već pet borbenih skupina - zapravo, pojačane pješačke (zračno -desantne) bojne. Zbog toga su "Scorpions" stupili u službu s protuoklopnim vodovima koji su bili dio zapovjedne satnije zračno-desantnih borbenih skupina (VDBG). Takav vod uključivao je kontrolu (zapovjednik voda (poručnik), njegov zamjenik (narednik) i radijski operater s džipom opremljenim radijskom postajom AN / VRC-18) i 3 vatrena odjeljenja (svaki s 8 ljudi i 2 samohodna M56 samohodke). Tako se vod sastojao od 27 djelatnika, 6 škorpiona i 1 džipa.
U prvoj polovici 1958. godine vodovi Škorpiona formirani su u petnaest borbenih skupina u zraku - po pet u svakoj diviziji. No, već u srpnju 1958. raspuštena je 11. zračno -desantna divizija - dvije zračno -desantne snage iz njezinog sastava, zajedno s redovitom M56, prebačene su u 24. pješačku diviziju, ali su u siječnju 1959. premještene u podređenje 82. zrakoplovne divizije. Zračno -desantna divizija. Potonji je prenio dva svoja VDBG -a u 8. pješačku diviziju. Konačno, u lipnju 1960. jedna borbena skupina iz 82. zračno -desantne divizije prebačena je u 25. pješačku diviziju, a jedna od zračno -desantnih snaga, raspuštena 1958., obnovljena je kako bi dopunila 82. diviziju. Brojni Škorpioni, koji su se pokazali kao suvišni za borbene skupine u zraku, ušli su u pješačke borbene skupine 1. pješačke divizije u Njemačkoj, te 1. konjičku i 7. pješačku diviziju u Republici Koreji.
Godine 1961. "pentomska" struktura proglašena je neodrživom i neprikladnom za ratovanje u nuklearnim sukobima, a američka vojska započela je drugu reorganizaciju. U skladu s njom zračno -desantna divizija uključivala je tri stožera brigade i devet zračno -desantnih bojna, kao i jedinice za potporu, uključujući i tenkovsku bojnu. Pretpostavljalo se da će dobiti nove zrakoplovne tenkove M551 Sheridan, no kao privremenu mjeru (prije nego što su Sheridanci stupili u službu) tenkovske bojne 82. i 101. zračno -desantne snage premještene su 1964. godine na 47 Škorpiona - vozila, ne samo tenkova, ali i bez ikakvog oklopa. Nisu dodijeljena sredstva za održavanje posada ovih vozila, pa su do primitka Sheridana ti bataljuni ostali "virtualni".
Satnija D 16. tenkovske pukovnije (D-16), koja je formirana 1963. u sastavu 173. odvojene zračno-desantne brigade (VDBr) raspoređene na otoku Okinawi, postala je jedina oklopna postrojba koja je djelovala i borila se na Škorpionima. Četa se sastojala od četiri voda od četiri M56, kontrolnog dijela (četiri oklopna transportera M113) i minobacačkog dijela (tri samohodna minobacača M106 kalibra 106, 7 mm na šasiji M113).
U svibnju 1965. godine 173. zračno -desantna brigada prebačena je u Vijetnam. Tijekom rata u džungli jasno su se pokazale snage i slabosti M56. S jedne strane, dobra manevarska sposobnost samohodnog topa omogućila je kretanje po terenu "nepristupačnom tenku", s druge strane bilo je malo prikladnih ciljeva za 90-mm top. Glavni zadatak "Škorpiona" bila je izravna podrška zračno -desantnih bojni i satnija koje su djelovale pješice, a ovdje je najozbiljniji nedostatak M56 bio izuzetno akutan - potpuni nedostatak rezervacija. Pad koji je preplavio strpljenje padobranaca bili su događaji od 4. ožujka 1968. godine, kada je satnija izgubila 8 ljudi u jednoj bitci. Nakon toga su "tankeri" iz D-16 promijenili svoj M56 u svestranije i puno bolje zaštićene oklopne transportere M113.
Nakon što je američka vojska uklonjena iz službe, dio samohodnih topova M56 otišao je u skladišta, dio je prebačen saveznicima. Španjolska je 1965. godine dobila pet vozila - do 1970. služila su u protutenkovskom vodu pukovnije Marine Corps. Susjedni Maroko 1966.-1967. Predao je 87 "škorpiona". Prema imeniku Janes World Armies, 2010. godine marokanska vojska imala je u skladištu 28 samohodnih topova M56.
Godine 1960. dva prototipa T101, modificirana prema serijskom standardu M56, predana su FRG -u. Nijemce oklopno vozilo nije iskušalo i nisu ga prihvatili u upotrebu. Nakon kratkih ispitivanja, obje su kopije pretvorene u vozila za obuku mehaničara vozača, uklanjanje topova i postavljanje ostakljenih kabina.
Američka je flota kupila niz ispisanih M56. Vozila su pretvorena u radio-upravljane ciljeve QM-56, a 1966.-1970. Korištena su na poligonima Fallon, Warren Grove i Cherry Point za borbenu obuku pilota jurišnih zrakoplova i lovaca-bombardera.
Ukupni rezultat
Samohodna puška M56 imala je za svoje vrijeme dobru pokretljivost i moćno oružje. Kumulativne granate njegova topa od 90 mm mogle su pouzdano pogoditi sve sovjetske tenkove prve polovice 1960-ih. Istodobno, top je bio premoćan za šasiju od sedam tona, čiji su prednji valjci, kad su ispaljeni, podignuti s tla. Osim toga, nedostatak bilo kakvih rezervi dopuštao je upotrebu samohodnih topova samo protiv tenkova u obrani (iz zasjeda), pa je "Scorpion" neprikladan za podršku desantnim snagama u napadnim operacijama.
U usporedbi sa svojim sovjetskim kolegom - zračnim samohodnim pištoljem ASU -57 - M56 je dvostruko teži (7, 14 tona naspram 3,35 tona). Osim toga, ASU-57 je kompaktniji od svog pandana (njegova visina je samo 1,46 m u odnosu na 2 m) i, za razliku od Scorpiona, ima prednji i bočni oklop-međutim, njegova debljina (4-6 mm) je kratka udaljenost nije čak ni pružio zaštitu od konvencionalnih metaka 7,62 mm. Što se tiče oružja, superiornost M56 bila je ogromna: energija njuške 90-milimetarskog topa M54 iznosila je 4,57 MJ, a 57-milimetarskog topa Ch-51 instaliranog na ASU-57 samo 1,46 MJ. Što se tiče parametara mobilnosti (brzine i rezerve snage), oba samohodna topa bila su približno jednaka.
