Dan velike pobjede dao nam je ne samo blagdansko raspoloženje, već i dobre vijesti za sve koje zanima trenutno stanje flote. Govorimo o izvješću TASS -a prema kojem postojeći planovi o naoružavanju Mornarice predviđaju izgradnju 12 fregata projekta 22350M, odnosno "poboljšanog Gorškova".
Možda jedna od preliminarnih "skica" fregate projekta 22350M
Specifičnosti, nažalost, nisu onoliko koliko bismo željeli, ali ipak se kaže da:
1. Tehnički dizajn za novi brod bit će izrađen do kraja 2019. godine.
2. Izgradnja olovne fregate bit će dovršena 2027. godine.
3. Izgradnja sljedećih 11 serijskih brodova bit će dovršena kasnije, već u okviru sljedećeg državnog programa naoružanja.
4. I, konačno, "trešnja na torti" - istisnina broda bit će 7000 tona, naoružanje će se povećati na 48 projektila Onyx / Calibre / Zircon, a protivavionsko raketno streljivo do 100 sustava SAM kompleksa Polyment-Redoubt ".
Kao što vidite, nismo razmaženi informacijama: ali ipak, ono što je rečeno ulijeva oprezni optimizam.
Izgledi za izgradnju
Oni su, začudo, prilično transparentni i razumljivi. Do sada je snježno bijela fregata naših brodograđevnih programa bila razbijena do temelja, sudarajući se s tri stijene, čije je ime:
1. Nedovoljno financiranje iz državnog proračuna;
2. Neuspjeh domaće industrije da na vrijeme proizvede potrebnu vrstu broda (opreme);
3. Nemogućnost izračuna cijene gotovog proizvoda.
Predviđam nezadovoljne primjedbe pojedinih čitatelja: kažu, od početka 2010 -ih, oružane snage zemlje financirane su mnogo bolje nego prije, o kakvom nedostatku novca možemo govoriti? No, činjenica je da je, kao što znate, program vojne brodogradnje za razdoblje 2011.-2020. gadno smo podbacili: za to je bilo mnogo razloga, ali jedan od njih bio je smanjenje sredstava za državne nabave oružja u odnosu na planirane brojke.
Kao što znate, za GPV 2011-2020 bilo je planirano izdvojiti 20 bilijuna dolara. trljati. No, planirano je da se ta sredstva dodjeljuju postupno. Dakle, prema Centru za analizu strategija i tehnologija, planirani iznosi za nabavu i izdatke za istraživanje i razvoj u razdoblju 2011.-2015. trebao iznositi nešto više od 5,5 bilijuna. trljati. U skladu s tim, ostatak je gotovo 14,5 bilijuna dolara. trljati. trebao se potrošiti u razdoblju 2016.-2020. Teško je reći na što je vlada računala kada je obećala gotovo trostruko povećanje troškova za "drugi petogodišnji plan" GPV-a i gdje će pronaći takva sredstva, ali naša sljedeća financijska kriza dovela je do činjenica da je svima postalo jasno - ne da se utrostručiti, već će vojna potrošnja ostati na sadašnjoj razini bit će prilično problematična. Dakle, čak i da nije došlo do prekida s njemačkim dobavljačima dizelskih motora, s Ukrajinom, a naša bi poduzeća na vrijeme izdala oružje i jedinice koje rade poput švicarskog kronometra - program brodogradnje prema GPV -u 2011-2020. još uvijek nije mogao biti izveden.
Dakle, novi GPV 2018.-2027. mnogo manje ambiciozan od prethodnog. Iako će za njegovo financiranje biti potrebno pronaći oko 19 bilijuna. rubalja, ali to uopće nisu iste pretkrizne rublje. Inflacija između 1. siječnja 2011. i 1. siječnja 2018. iznosila je 63,51%, odnosno novi GPV se može (vrlo uvjetno, naravno) procijeniti na 11,6 bilijuna. one rublje u kojima je procijenjen GPV 2011-2020.
S jedne strane, naravno, takvo smanjenje planiranih obrambenih sredstava vrlo je uznemirujuće. No u svakoj bačvi masti možete pronaći žlicu meda: najvjerojatnije je novi GPV puno realniji od prethodnog, a raspodjela sredstava u navedenim iznosima još uvijek je unutar našeg proračuna. To znači da su šanse da nabava vojne opreme i istraživanje i razvoj neće biti poremećene zbog nedostatka financijskih sredstava mnogo veće nego u prethodnim godinama. Novi državni program, naravno, skromniji je od prethodnog, ali je istodobno i puno realniji. A ako je tako, onda su planovi za projektiranje i izgradnju fregata projekta 22350M položeni u nju puno realniji od planova za izgradnju njihove "mlađe braće" 22350 u GPV-u 2011.-2020.
Drugi se odnosi na nemogućnost naše brodogradnje da izgradi bilo što na vrijeme. Nažalost, ovo je prava pošast moderne i učinkovite tržišne ekonomije. Obučavamo svoj menadžment u inozemstvu, implementiramo 3D modeliranje, korporacijske informacijske sustave ERP standarda, sposobne za automatsko “razlaganje” postupka stvaranja gotovog proizvoda do posebnih uputa običnom voditelju nabave i izdavanju dnevnih zadataka u smjenama zasebni predradnik u trgovini. Gradimo tehnologije mršave proizvodnje, razvijamo najnovije sustave kontrole kvalitete, motivaciju osoblja … No, uza sve to, nažalost, gubimo sposobnost projektiranja i masovne proizvodnje složenih inženjerskih objekata, poput, primjerice, ratnog broda. Gubimo vještine koje smo imali u "pomoćnom" SSSR -u.
Ako pogledamo brzinu izgradnje američke nuklearne podmornice Los Angeles, postavljenu 80 -ih godina, vidjet ćemo da je prosječno razdoblje izgradnje jedne podmornice bilo 43 mjeseca. Sovjetskom analognom Los Angelesu, višenamjenskim nuklearnim podmornicama Schuka-B, postavljenim 80-ih, bilo je potrebno u prosjeku 35 mjeseci za izgradnju, unatoč činjenici da su brojni brodovi ovog tipa dovršeni već u „divljim 90-ima. e ". Danas smo 5 serijskih korveta koje su ušle u službu, ne računajući glavu "Straža", gradili u prosjeku 100 mjeseci. svaki.
Corvette projekt 20380 "Glasno"
Za usporedbu: Amerikanci su savladali svog monstruoznog "Geralda R. Forda" od stotinu tisuća tona u nešto manje od 91 mjeseca.
Svi ratni brodovi koji se grade u Ruskoj Federaciji mogu se sigurno podijeliti na 2 dijela. Prvi od njih su brodovi koji se grade u poduzećima koja se dugo nisu bavila serijskom izgradnjom potonjeg, a ovdje je, s obzirom na vrijeme, sve jako loše. Drugi su to oni koji su tužnih 90 -ih i ranih 2000 -ih ipak gradili u inozemstvu - ipak su uspjeli u velikoj mjeri sačuvati ono što su nekad posjedovali. Ako je brodogradilište Yantar izgradilo projekt 11356 TFR za indijsku flotu, onda se nosilo sa stvaranjem fregata za rusku mornaricu, općenito, nije loše - osim, naravno, blokade s motorima, koja je nastala iz razloga izvan kontrole brodogradilišta. A "Admiralty Shipyards", koja je izgradila "Varshavyanku" prvo za Kinu, zatim - za Vijetnam, Alžir i Indiju, uspjela je isporučiti šest dizel -električnih podmornica projekta 636.3 za Crnomorsku flotu u manje -više prihvatljivim uvjetima.
U tom smislu iskustvo znači mnogo, ali ništa manje važno nije ni razrada zaliha ugovornih strana. Preuzmite vodeću fregatu projekta 22350 "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov". Uspjeli smo ga graditi gotovo 12, 5 godina, no je li doista kriva Severnaya Verf, gdje je nastala? Uostalom, bilo je mnogo problema-i s motorima i s topničkim nosačem 130-mm A-192M, pa čak i o tužnoj priči (iako sa sretnim završetkom) "Polyment-Redut" danas znaju čak i ljudi vrlo daleko iz mornarice. A može se samo nagađati koliko je problema tijekom izgradnje ovog broda ostalo nezapaženo u medijima i široj javnosti. No, za dizel-električne podmornice 636.3 i fregate serije "admiral" takvih problema gotovo i nije bilo, jer je njihov raspon naoružanja i opreme u vrijeme njihove izgradnje bio u potpunosti razrađen u proizvodnji.
Dakle, s ovog gledišta, izgledi programa za izgradnju fregata projekta 22350M također izgledaju prilično ružičasto. Trenutno Severnaya Verf gradi 6 fregata projekta 22350 i očito će njihova serijska konstrukcija biti dobro razrađena. Istodobno, 22350M zapravo su uvećane 22350 s povećanim streljivom, što nam daje razlog za nadu u relativno brz tempo izgradnje novih fregata.
I na kraju, treće je poteškoća u određivanju cijene gotovog proizvoda. Naravno, na cijenu izgradnje uvelike je utjecalo poštivanje ugovornih rokova za isporuku broda floti - "dugotrajna gradnja" je, naravno, skuplja. Ali ovdje, kao što smo gore rekli, fregate 22350M rade prilično dobro. Drugi razlog bio je taj što su brodovi u pravilu bili opremljeni uzorcima naoružanja i opreme koji još nisu bili razrađeni u masovnoj proizvodnji, ili čak uopće nisu stvoreni, što je zapravo koštalo mnogo više od planiranih cijena. No čak i ovdje je projekt 22350M u potpunom redu, budući da su glavne vrste naoružanja i opreme već ušli u masovnu proizvodnju za fregate projekta 22350.
S obzirom na gore navedeno, šanse za izvršenje programa za izgradnju desetak fregata 22350M mnogo su veće od onih u prethodnim programima "frigatizacije" ili "korvetizacije" naše ratne mornarice.
Naoružanje
Naravno, informacije o povećanju glavnog naoružanja broda, odnosno ugradnji dodatnih ćelija univerzalnog lansera ZS-14 UKSK, zbog čega će se opterećenje streljiva krstarećih i protubrodskih projektila povećati sa 16 na 48 jedinica, oduševit će svakoga. I stručnjaci i amateri će mjeriti borbene sposobnosti broda prema broju projektila "Kalibar" instaliranih na njemu.
No, evo u čemu je stvar - sasvim je moguće, a vrlo vjerojatno, da će u relativno ne tako dalekoj budućnosti UKSK, danas dizajniran za projektile obitelji "Kalibar" / "Onyx" / "Cirkon", također moći koristiti teške protuzračne projektile.
Na web stranici Almaz-Antey, u odjeljku Informacije za medije, nalazi se mala bilješka od 11. veljače 2019. godine, pod naslovom „Za što je sposoban najnoviji brodski sustav protuzračne obrane Polyment-Redut“. U njemu se kaže da trenutno sustav protuzračne obrane ima samo projektile kratkog i srednjeg dometa koji mogu pogoditi zračne ciljeve na udaljenosti do 150 km. No, istodobno se također tvrdi da bi u narednim godinama ovaj kompleks trebao biti naoružan sustavom obrane od projektila ultra velikog dometa dometa do 400 km, koji se sada stvara "na temelju 40N6 streljiva za kopnene sustave S-400 i S-500."
Dok sam čitao ovu vijest, autor je imao velike sumnje u pouzdanost ovih podataka. Činjenica je da je 40N6 najnoviji razvoj, što je jednostavno nerealno miniaturizirati bez gubitka borbenih svojstava. Istodobno, naravno, 40N6 je mnogo veći od raspona projektila koje koristi sustav protuzračne obrane Redut. Najveća raketa srednjeg dometa ima duljinu 5,6 m i promjer 240 mm s masom od oko 600 kg. Kako se u takvu raketu ubaciti 40N6 - streljivo dugačko 8, 7 m, promjera 575 mm i težine oko 1900 kg (prema drugim izvorima - 2,5 tone)? Ima li lansirni raketni sustav protuzračne obrane "Redut" takvu veličinu marže?
Međutim, odgovor je bio sadržan u istoj bilješci, koja doslovno kaže sljedeće:
“Za ispaljivanje protuzračnih projektila Polyment-Redut koristi lansere (PU) univerzalnog brodskog kompleksa 3S14 (UKSK), koji je u ruskoj floti opremljen brodovima koji nose krstareće rakete Kalibr i protubrodske rakete Onyx”.
Očigledno, govorimo o novom sustavu obrane od projektila ultra velikog dometa. Činjenica je da, prvo, do danas sustav protuzračne obrane Redut koristi vlastiti lanser, koji nema nikakve veze s UKSK -om. I drugo, prema nekim podacima (moguće - nepouzdanima), suvremeni UKSK ne može koristiti suvremene protuzračne projektile, jer takav zahtjev nikada nije postavljen pred projektante. Odnosno, danas UKSK ne može koristiti protuzračne projektile, a možda se „streljivo na bazi 40N6“prilagođava UKSK-u?
Opet moram reći da se pouzdanost svih navedenih podataka može dovesti u pitanje činjenica da se članak koji citira autor nalazi u odjeljku "Informacije za medije" i pododsjeku "Publikacije u medijima" - ovo nije izravni intervju sa dužnosnikom "Almaz-Antey" (iako su riječi o stvaranju projektila od 400 kilometara za "Polyment-Reduta" pripadale glavnokomandujućem mornarice). No ipak morate shvatiti da se takve publikacije obično pojavljuju prema podacima koje je u medijima dao sam programer ili proizvođač, a apsolutno je nemoguće zamisliti da bi Almaz-Antey na svojim službenim web stranicama objavio podatke s kojima se ne slaže.
Stoga je autor ovog članka uvjeren da će u dogledno vrijeme brodovi naše ratne mornarice moći koristiti teške rakete velikog dometa iz ćelija ZS-14 UKSK, koje su i dalje sposobne koristiti samo krstarenja i brodske rakete, kao i PLUR. I, ako je tako, kakvu korist nove fregate projekta 22350M mogu izvući iz toga?
Pogledajmo moguće opterećenje streljiva 22350M u usporedbi s prethodnikom. Pretpostavimo da pripremamo brod za pohod i borbu protiv neprijateljske flote. U tom će slučaju brod tipa "Gorshkov" moći ukrcati najviše 16 protubrodskih projektila, a njegova protuzračna obrana može se organizirati postavljanjem, primjerice, 24 projektila srednjeg dometa u 24 ćelije sustav protuzračne obrane Redut i u preostalih 8 ćelija (ima ih 32) - još 32 rakete kratkog dometa 9M100, koje se zbog svojih malih dimenzija mogu ugraditi četiri u jednu ćeliju.
Istodobno, "Gorškovu" potpuno nedostaje protuzračna obrana u dalekoj zoni, a praktički nema protupodmorničkog naoružanja, jer "Paket-NK" na njemu još uvijek prvenstveno nije protupodmornički, već protu torpedni sustav.
No, na novu fregatu 22350M može se postaviti 8 PLUR obitelji "Calibre" - raketna torpeda sposobna pogoditi neprijateljske podmornice na udaljenosti od 40-50 kilometara. Pa ipak - 16 projektila dugog dometa, koji mogu, ako ne i ometati, a zatim iznimno zakomplicirati "ispravan" zračni napad nekoliko skupina zrakoplova, jer brod dobiva dovoljno "dugu ruku" da "padne s neba" "mozak" zračne udarne grupe - zrakoplov AWACS. Pa ipak - apsolutno isti broj projektila srednjeg i kratkog dometa kao i na Gorškovu. Pa ipak - ne 16, već 24 protubrodska projektila, a to je već ozbiljno. Budući da se u ovom slučaju udarna snaga broda ne povećava za 1,5 puta, kako bi se moglo činiti iz jednostavnog omjera broja projektila, ali je znatno veća.
Postoji takav koncept - "zasićenje protuzračne obrane / reda broda", što znači ovo. Suvremeni brod ima različite aktivne i pasivne sustave protuzračne obrane, uključujući sustave protuzračne obrane, brzopožarno topništvo, postaje za elektroničko ratovanje, zamke itd. Sposobni su presresti niz protubrodskih projektila koji napadaju brod, ili redoslijed kojim ovaj brod ulazi. Jasno je da ovdje puno ovisi o raznim vrstama nesreća, no unatoč tome za svaki brod ili njihovu skupinu možete povući određenu količinu protubrodskih projektila, više od kojih oni ne mogu odbiti i uništiti čak ni u najpovoljnijim uvjetima za njih. Ovaj broj projektila smatrat će se dovoljnim za zasićenje protuzračne obrane broda / formacije.
Dakle, ako je, na primjer, potrebno 12 protubrodskih projektila kalibra za zasićenje protuzračne obrane određene brodske skupine, to znači da će brod klase Gorškov, potrošivši svo streljivo od 16 projektila, postići 4 protuprovalna projektila brodske rakete pogađaju neprijateljske brodove. No, fregata projekta 22350M koja napada u istim uvjetima s 24 protubrodske rakete na brodu neće postići 4, već 12 pogodaka: od 24 protubrodske rakete, 12 će zasititi protuzračnu obranu, a preostalih 12 će pogoditi mete. U našem primjeru vidimo da povećanje streljiva za samo 1,5 puta može pod određenim uvjetima pružiti tri puta veći učinak!
Naravno, autor ovog članka nije upoznat sa izvedbenim karakteristikama protubrodskog raketnog sustava Zircon, ali ima velike sumnje da će čak i punokrvni američki AUG uspjeti preživjeti salvu 48 hipersoničnih projektila koje je ispalio fregatu projekta 22350M sa položaja za praćenje tijekom borbene službe. To naravno ne čini jedan naš brod jednakim AUG -u po svojim mogućnostima, ali zapravo će fregata projekta 22350M predstavljati veću opasnost za AUG modela 2030 od sovjetske raketne krstarice Atlant predstavljene za AUG modela iz 1980. A mi imamo takve fregate koje bi trebale izgraditi 12 jedinica.
Istodobno, fregate projekta 22350M ne bi trebale biti ništa manje svestrane od američkih razarača Arleigh Burke. Nažalost, nije jasno o kakvom su istisnini izvori mislili, nazivajući brojku 7 tisuća tona - standardnom ili punom? Zapravo su moguće obje mogućnosti, ali čak i ako je navedena brojka i dalje standardni pomak (što je donekle sumnjivo - ispada da su se fregate projekta 22350 "udebljale" za gotovo 60%), tada se čak i tada bit će otprilike jedna razina s "Arleigh Burks" serijom II-A, koja ima standardnu istisninu od 7.061 tonu. Istodobno, brodovi imaju usporedivo opterećenje streljivom.
Američki razarači od svog "rođenja" do danas imaju 96 ćelija u univerzalnim bacačima Mk.41. Naša fregata projekta 22350M imat će lansere za 48 "teških" i 32 "laka" projektila, odnosno ukupno 80 ćelija. A to je u slučaju da će proširenje UKSK -a na 48 projektila biti jedina inovacija projekta. Međutim, ako pretpostavimo da će se standardni istisnina naše fregate povećati s 4.400 na 7.000 tona, ipak treba pretpostaviti da će se broj raketnih sustava protuzračne obrane Reduta povećati za 8 ili 16 lansera. U tom će slučaju ukupno opterećenje streljivom biti jednako opterećenju Arleigh Burkea. Ako je 7000 tona još uvijek potpuna istisnina novog broda, a broj ćelija za sustav obrane od projektila Polyment-Redut neće se povećati, tada će fregata projekta 22350M, naravno, biti nešto lošija u streljivu u odnosu na Arlie Burke, ali će u isto vrijeme sam po sebi biti znatno manje veličine - malo je vjerojatno da će u ovom slučaju standardna istisnina broda premašiti 6.000 tona.
Nažalost, nerazumijevanje veličine broda ne dopušta nam zamisliti moguće promjene u sastavu ostatka oružja. Topnički nosač "glavnog kalibra" vjerojatno će ostati isti jednometki 130-mm A-192M. Ostalo topništvo s istom velikom vjerojatnošću predstavljat će ZAK-ov "Broadsword", u kojemu su u fazi projektiranja "položili" zajednički rad s "Polyment-Redut", iako ako standardni pomak broda dosegne 7000 tona, broj instalacija se može povećati. Očito nitko neće staviti na fregatu torpedne cijevi od 533 mm, a "Packet-NK" će isto tako jasno ostati.
Što se tiče radara, GAK -a i druge opreme nove fregate, ovdje će, najvjerojatnije, dobiti potpuno isto što su imale i fregate projekta 22350. Naravno, moguće je da će doći do nadogradnje, i to, na primjer, isti "Polyment" moći će pratiti i istodobno napasti više ciljeva nego prije. No, nadajmo se da će sve biti ograničeno na modernizaciju: najodvratnije što se može dogoditi fregatama Projekta 22350M je "zaglavljivanje" na navozu ili u dovršetku izgradnje u očekivanju neke "neuporedive u svijetu" hidroakustike kompleks ili nešto drugo …
Naravno, novi razvoji su nužni i važni, oružane snage općenito, a posebno mornarica trebale bi primiti sve najbolje. No, stavimo još uvijek novu opremu na brodove kad ona, ova oprema, bude spremna, a dok je još nema, nećemo čekati vrijeme uz more, već ćemo se ograničiti na stariju, predviđajući mogućnost zamjene u budućnost, recimo, tijekom velikog remonta.
Općenito, o naoružanju se može reći sljedeće-fregata 22350M imat će ćelije raketnog naoružanja 80-96, topnički sustav 130 mm, 2 torkada ZAK ili više i 324 mm, kao i jedan ili dva helikoptera. Odnosno, po sastavu naoružanja bit će iznimno sličan američkim razaračima, što nam daje razlog da fregatu Projekta 22350M nazovemo "ruski Arleigh Burke".
Tajanstveno podvozje
No, elektrana obećavajuće fregate 22350M, danas je još uvijek misterij. Činjenica je da su brodovi tipa "Gorškov", kao takvi, imali dvije dizel-plinsko-turbinske jedinice M55R. Svaki od njih bio je opremljen dizelskim motorom 10D49 snage 5.200 KS. te plinskoturbinski motor M90FR snage 27 500 KS.
Dvije su takve jedinice dovoljne da obavijeste "admirala flote Sovjetskog Saveza Gorškova" o ekonomskoj brzini od 14 čvorova, a najvećoj brzini od 29 čvorova. No ugradnja istih jedinica na projektu 22350M nije najbolje rješenje. Počnimo s činjenicom da čak i ako 7.000 tona predstavlja točno potpuni istisnuti volumen nove fregate, tada se u tom slučaju njezina brzina može smanjiti na oko 13,2 čvora. ekonomski i 27, 4 čvora. punom brzinom i malo je vjerojatno da će se to smatrati dovoljnim za brod u udaljenoj morskoj zoni. Međutim, moglo bi se pokazati nešto višim od navedenih brojki ako omjer duljine / širine fregate 22350M znatno premaši omjer brodova tipa Gorškov. Ali općenito, želio bih napomenuti da je 14 čvorova za gospodarski potez vrlo malo, isti "Arlie Burke" ima sličan pokazatelj od 18 čvorova. A budući da nam do sada glavno sredstvo projiciranja sile ostaje pratnja brodskih skupina potencijalnog neprijatelja, zaostajanje u ovom parametru za nas je krajnje nepoželjno.
Osim toga, dizelsko-plinska turbinska jedinica je loša za nas jer sadrži domaće dizele, koji se, blago rečeno, ne razlikuju po kvaliteti. Koji su izlazi iz ove situacije?
Nezavisnu proizvodnju motora s plinskim cijevima M90FR savladali smo s velikim poteškoćama, a uključivanje u avanturu stvaranja i masovne proizvodnje novog motora za nas izgleda kao prekomjerni otpad, a da ne spominjemo činjenicu da su moguća kašnjenja u njegovu stvaranju i razvoj će jednostavno paralizirati program izgradnje najnovijih fregata. Ostale su samo dvije mogućnosti - ili ne koristiti dvije, već tri jedinice M55R na novim brodovima, ili modernizirati ovu jedinicu, pretvarajući je u plinsko -plinsku jedinicu. Odnosno, zadržavajući motor M90FR kao glavni motor, te koristeći novostvoreni motor s plinskom turbinom, veće snage od današnjeg dizelskog motora 10D49, kao ekonomičan motor. Međutim, to su samo nagađanja, a što će se zapravo dogoditi - pokazati će budućnost.
Trenutno stanje stvari
U međuvremenu se proces stvaranja fregate 22350M može opisati na sljedeći način: "sve ide po planu". Kao što znate, ugovor o idejnom projektu novog broda potpisan je sa Sjevernom PKB -om 28. prosinca 2018. A 17. ožujka 2019. TASS je bio "ovlašten izjaviti" da je idejni projekt fregate 22350M dovršen, a PKB je počeo izrađivati radnu projektnu dokumentaciju. U tome im možemo samo poželjeti svaki uspjeh, što ovom prilikom i činimo!
