Posljednji smo članak posvetili izgledu obećavajuće korvete za rusku mornaricu, a sada razmislimo: koje bi trebale biti naše višenamjenske podmornice?
Za početak, podsjetimo se koji bi, zapravo, zadaci trebali rješavati brodovi ove klase (nuklearni i bez nuklearni) prema vojnoj doktrini SSSR-a:
1. Osiguranje razmještanja i borbene stabilnosti strateških raketnih podmornica. Zapravo, višenamjenske podmornice jednostavno nemaju važnijih zadaća od ovoga i ne mogu biti. Opskrba strateških nuklearnih snaga SSSR -a (a sada Ruske Federacije) apsolutni je prioritet, jer je nuklearna trijada, zapravo, najvažniji (a danas - jedini) jamac postojanja naše zemlje.
2. Protupodmornička obrana njihovih objekata i snaga, potraga i uništavanje neprijateljskih podmornica. Zapravo, podmornice rješavaju prvi zadatak (osiguravaju SSBN-ove) upravo pomoću protupodmorničke obrane, no potonja je, naravno, mnogo šira od pokrivanja samo SSBN-a. Uostalom, i formacije drugih naših ratnih brodova, i obalno pomorstvo, obala i baze flote itd., Također trebaju obranu protiv podmornica.
3. Uništavanje neprijateljskih ratnih brodova i plovila koji djeluju kao dio formacija i skupina, kao i pojedinačno. Ovdje je sve jasno - podmornice se moraju moći boriti ne samo protiv neprijateljskih podmornica, već i površinskih brodova, te ih uništavati, kako pojedinačno, tako i kao dio najviših operativnih formacija flota naših potencijalnih protivnika (AUG / AUS).
4. Povreda neprijateljske komunikacije mora i oceana. Ovdje govorimo o akcijama protiv nevojnih, transportnih brodova naših "zakletih prijatelja". Za sovjetsku mornaricu taj je zadatak bio tim važniji jer je, u slučaju izbijanja velikog vojnog sukoba između zemalja ATS-a i NATO-a, plovidba Atlantskim oceanom poprimila strateški karakter za NATO. Samo brzo i masivno prebacivanje kopnenih snaga SAD-a u Europu dalo im je barem sjenu šanse da zaustave sovjetski "tenkovski valjak" bez velike upotrebe nuklearnog oružja. U skladu s tim, ometanje takvih pošiljki, ili barem njihovo značajno ograničenje, bio je jedan od najvažnijih zadataka ratne mornarice SSSR -a, no samo su ga podmornice mogle provesti u Atlantiku.
5. Uništavanje vojno važnih neprijateljskih ciljeva na obali i u dubini njezina teritorija. Naravno, višenamjenske podmornice ne mogu riješiti ovaj problem tako radikalno kao SSBN-i, ali one su, kao nositelji nuklearnih i nenuklearnih krstarećih projektila, sposobne nanijeti značajnu štetu neprijateljskoj infrastrukturi.
Gore navedeni zadaci bili su ključni za višenamjenske podmornice mornarice SSSR -a, ali osim njih postojali su i drugi, poput:
1. Provođenje izviđanja i osiguravanje vođenja svojih snaga neprijateljskim grupacijama. Ovdje, naravno, nije se mislilo da bi podmornica trebala preplašeno juriti oko akvatorija u potrazi za neprijateljskim grupama brodova. No, na primjer, raspoređivanje formacije podmornice na širokom frontu uz moguće rute njezina kretanja omogućilo je otkrivanje i izvještavanje o uočenim neprijateljskim snagama ako je iz nekog razloga njegov neposredni napad bio nemoguć ili iracionalan;
2. Izvođenje postavljanja mina. U biti, to je oblik borbe protiv brodova i brodova neprijatelja;
3. Iskrcavanje izvidničko -diverzantskih skupina na neprijateljsku obalu;
4. Navigacijska, hidrografska i hidrometeorološka potpora borbenih djelovanja;
5. prijevoz robe i osoblja do blokiranih točaka baze;
6. Spašavanje posada brodova, plovila i zrakoplova u nevolji;
7. Dolijevanje goriva (opskrba) podmornica na moru.
Svojevrsna "Zmija Gorynych" bila je uključena u stvaranje podmornica za rješavanje ovih problema u SSSR -u, kao dio tri dizajnerska tima:
1. CDB "Rubin" - ovaj dizajnerski tim bio je angažiran na nuklearnim podmornicama koje nose balističke i krstareće rakete, kao i dizelskim podmornicama. Do raspada SSSR -a proizvode ovog dizajnerskog biroa predstavili su SSBN -i projekta 941 "Akula", SSGN -i projekta 949A - nosači protubrodskih projektila "Granit", dizelske podmornice tipa 877 "Halibut" i njegova izvozna verzija, projekt 636 "Varshavyanka";
2. SPMBM "Malahit", čiji su glavni profil bile višenamjenske nuklearne podmornice, čiji su vrh, do početka 90-ih, nesumnjivo bili poznati brodovi projekta 971 "Shchuka-B";
3. CDB "Lazurit" - "dizalica svih zanata", koji je započeo s projektiranjem dizelskih podmornica, zatim se prihvatio podmornica - nosača krstarećih projektila, ali je ovdje ustupio poziciju "Rubinu" i, konačno, stvorio vrlo uspješan višenamjenski brodovi s trupom od titana. Potonja - nuklearna podmornica projekta 945A "Condor" - postala je "posjetnica" ovog dizajnerskog biroa krajem 80 -ih.
Tako su u SSSR -u u jednoj fazi došli do sljedeće strukture višenamjenske podmorničke flote:
Podmornice - nosači protubrodskih projektila (SSGN)
Bile su teške (površinska istisnina-14.700 tona, što se ne razlikuje previše od Ohio SSBN-a sa 16.746 tona), visoko specijalizirane podmornice za nošenje projektila za udaranje teških protubrodskih projektila na operativne formacije neprijateljske flote, uključujući AUG. Zapravo, SSGN -ovi bi mogli učinkovito riješiti samo jedan (iako važan) zadatak naznačen na našem popisu pod brojem 3, "Uništavanje neprijateljskih ratnih brodova i brodova koji djeluju kao dio formacija i skupina, kao i pojedinačno". Za rješavanje preostalih zadaća višenamjenskih podmornica, naravno, mogao je biti uključen, ali zbog velikih dimenzija, relativno visoke razine buke i lošije upravljivosti u usporedbi s manje teškim brodovima, takva uporaba SSGN -a nije bila optimalna;
Nuklearne podmornice s torpedima (PLAT)
Bili su to učinkoviti protupodmornički brodovi, sredstvo borbe protiv neprijateljskih komunikacija, a zahvaljujući opremljenosti krstarećim raketama dugog dometa S-10 "Granat" lansiranim iz torpednih cijevi, mogli su pogoditi kopnene ciljeve. Tako je PLAT učinkovito riješio ostale četiri najvažnije zadaće višenamjenskih podmornica. Naravno, oni su također mogli sudjelovati u porazu neprijateljskih pomorskih skupina, ali, budući da nisu bili naoružani teškim protubrodskim projektilima, ovdje su bili inferiorni u učinkovitosti od specijaliziranih SSGN-ova.
Dizelske podmornice (DEPL)
Oni su, u biti, jeftin analog PLAT -ova sa smanjenim mogućnostima. Naravno, u ovom slučaju „jeftino“ne znači „loše“, jer su tijekom vožnje na elektromotore dizel-električne podmornice imale mnogo manje buke od PLAT-a. I premda im skromna veličina nije dopuštala postavljanje sonarnih sustava na njih, po sposobnostima jednakim onima koji su stajali na njihovoj "starijoj atomskoj braći", ipak su imali zonu prednosti u kojoj neprijateljske podmornice na nuklearni pogon još nisu čule dizel -električne podmornice i dizel-električne podmornice otkrile nuklearne podmornice. To je, zapravo, bio razlog da neki ljudi istu "Varšavjanku" zovu "crna rupa".
Kao što znate, sovjetska mornarica, usprkos svojoj ogromnoj veličini i zasluženoj tituli druge flote svijeta, još uvijek nije dominirala oceanskim prostranstvima, te kako bi osigurala sigurnost u "bastionima" Barentsovog i Ohotskog mora, dizel-električne podmornice bile su izvrstan alat: što je s Baltičkim i Crnim morem, tada je uporaba tamošnjih nuklearnih podmornica bila općenito neracionalna. Dakle, i u SSSR-u i danas, dizel-električne podmornice, ili, možda, nuklearne podmornice koje koriste elektrane neovisne o zraku (VNEU), važna su sastavnica snaga podmornica, opravdana i vojnim i gospodarskim razmatranjima.
No s nuklearnim podmornicama sve nije tako jednostavno - sama podjela višenamjenskih nuklearnih podmornica na SSGN -ove i PLAT -ove dovela je do drugačije vrste sastava brodova, što se nije moglo pozdraviti, ali osim toga, u SSSR -u su uspjeli istovremeno poboljšati dvije vrste podmornica - s konvencionalnim trupom (projekt 671RTM / RTMK "Schuka" i projekt 971 "Schuka -B"), te s titanom (projekt 945 / 945A "Condor"). Amerikanci su se snašli s jedinom vrstom višenamjenske nuklearne podmornice "Los Angeles", dok su u SSSR -u istodobno stvoreni čamci od tri tipa dvije različite podklase! A projektni biro već je naporno radio na novim projektima: "Rubin" je dizajnirao najnoviji SSGN, "Lazurit" - specijalizirani čamac - lovac na podmornice, "Malakhit" - višenamjenska nuklearna podmornica …
Sve navedeno, naravno, dovelo je do želje da se nekako ujedine domaće višenamjenske nuklearne podmornice. Rezultat tih napora bio je najnoviji čamac projekta 855 "Ash" kreatora poznatog "Shchuka -B" - SPMBM "Malakhit".
Na ovom su brodu naši dizajneri učinili vrlo dobar pokušaj povezivanja "konja i drhtave srne": zapravo se radilo o stvaranju jedinstvene vrste višenamjenske nuklearne podmornice, pogodne za obavljanje svih zadaća dodijeljenih brodovima ove klase mornarice SSSR -a.
Rezultat se, moram reći, pokazao izuzetno zanimljivim. Usporedimo "Ash" i "Pike-B": nema sumnje da "Ash" i, posebno, "Ash-M" (glava "Kazan" i brodovi koji ga slijede) imaju mnogo nižu razinu buke-jedan i polu-trup radi za ovaj dizajn projekta 885, te poboljšani amortizeri, koji smanjuju vibracije, a time i buku niza jedinica, i (u Yasen-M) poseban dizajn reaktora, koji osigurava prirodnu cirkulaciju rashladne tekućine, što cirkulacijske crpke čini nepotrebnima, jedan od najjačih izvora buke na nuklearnoj podmornici, te korištenje kompozitnih materijala i druge inovacije nepoznate široj javnosti. Općenito, može se raspravljati o tome kako je buka "Ash" i "Virginia" povezana, ali činjenica da je domaća brodogradnja napravila veliki iskorak u smislu tišine u odnosu na brodove prethodnih tipova nesumnjivo je.
Hidroakustički kompleks. Ovdje se i "Ash" zamjetno lomi-opremljen je najnovijim i vrlo moćnim SJSC-om "Irtysh-Amphora", koji, između ostalog, zauzima znatno više prostora na brodu od MGK-540 "Skat-3", koji bili opremljeni "Pike -B". Strogo govoreći, oba SAC -a imaju bočne konformne antene velike površine i vučenu antenu, te vjerojatno zauzimaju približno jednak prostor, ali govorimo o glavnoj anteni, tradicionalno instaliranoj u pramčanom dijelu čamca. Dakle, ako se glavna antena "Shchuka-B" "Skat-3" potpuno kombinira u odjeljku za nos s torpednim cijevima,
tada se pramčani odjeljak "Ash" u potpunosti koristi za antenu "Irtysh Amphora", zbog čega su torpedne cijevi morale biti pomaknute u središte trupa. To jest, opet se može dugo raspravljati o stvarnoj učinkovitosti SJSC-a Irtysh Amphora, ali činjenica je da je dobio veći volumen i težinu od Skatu-3 na Pike-B.
Po broju naoružanja, Ash je također znatno superiorniji od Pike-B. Potonji je imao torpedne cijevi 4 * 650 i 4 * 533 mm, a opterećenje streljiva bilo je torpeda 12 * 650 mm i 28 * 533 mm, te samo 40 jedinica. "Ash" ima nešto skromnije naoružanje torpedima: 10 * 533 mm TA s 30 torpednih streljiva, ali ima i lanser za 32 projektila obitelji "Calibre" ili "Onyx".
Tako vidimo da je "Malahit" uspio stvoriti tiši, opremljeniji, naoružaniji, jednako dubokomorski brod (maksimalna dubina ronjenja je 600 m i za "Ash" i za "Shchuka-B"), na cijena … cijena ukupno, otprilike 200-500 tona dodatne težine ("Ash" ima površinski pomak od 8 600 tona, "Shchuka-B"-8 100-8 400 tona) i pad brzine za 2 čvorova (31 čvor naspram 33 čvora). Istina, volumen Yasenovog trupa je više od 1.000 tona veći od Shchuka -B - 13.800 tona naspram 12.770 tona. Kako ste to uspjeli? Očigledno, značajnu ulogu odigralo je napuštanje sheme s dva tijela u korist sheme s jednim i pol tijela, što je omogućilo uvelike olakšavanje odgovarajućih dizajna.
Višenamjenske nuklearne podmornice Yasen i Yasen-M nesumnjivo će postati miljokazi naše mornarice, prilično su uspješne, ali, nažalost, nisu prikladne za ulogu perspektive višenamjenske nuklearne podmornice ruske mornarice. A razlog je vrlo jednostavan - to je njihova cijena. Ugovorni trošak za izgradnju glavnog broda projekta Yasen-M iznosio je 47 milijardi rubalja, što je u to vrijeme, prema cijenama iz 2011., bilo približno 1,5 milijardi dolara. Što se tiče serijskih, s njima nema jasnoće. Najvjerojatnije je cijena za njih bila 41 milijarda (1,32 milijarde dolara), ali možda i dalje 32,8 milijardi rubalja. (1,06 milijardi dolara), međutim, u svakom slučaju, više od milijarde u dolarima. Takva se cijena pokazala previše strmom za našu mornaricu, pa je na kraju serija Yasenei -M bila ograničena na samo 6 trupova - zajedno s "pretkom" serije Yasen, Severodvinsky, 7 brodova ovog projekta stupit će u službu s flotom.
A trebaju nam, prema najskromnijim procjenama, pa ne manje od 30.
U skladu s tim, potrebna nam je moderna nuklearna podmornica drugačijeg projekta, koja će u najtežim uvjetima suvremene borbe moći izvršavati zadatke navedene na početku članka: podmornica sposobna izdržati brodove prvih flota svijet. I, u isto vrijeme, podmornica, koja će po cijeni biti znatno niža od "Ash" i omogućit će nam da je izgradimo u doista masivnoj seriji (preko 20 jedinica). Očigledno, ne može se bez neke vrste žrtve. Što bismo mogli odbiti u projektu obećavajuće višenamjenske nuklearne podmornice? Podijelimo sve njegove kvalitete u 3 skupine. Prvi je da ni u kojem slučaju ne možete odbiti, drugi su pokazatelji koji mogu dopustiti neko smanjenje s minimalnim posljedicama na borbenu sposobnost broda, i, konačno, treća skupina je nešto bez čega obećavajuće nuklearne podmornice ne mogu.
Prvo, definirajmo čega se ne bismo trebali odreći. Ovo je niska buka i snaga hidroakustičkog kompleksa: naš bi brod, bez sumnje, trebao biti što je moguće tiši s najboljim HAC -om koji na njega možemo postaviti. Otkrivanje neprijatelja dok ostaje nevidljiv, ili barem ne dopušta neprijatelju da to učini, ključno je pitanje u opstanku podmornice i u izvršavanju njezinih borbenih zadaća. Ako možemo postići paritet s Amerikancima ovdje - odlično, možemo ih nadmašiti - jednostavno divno, ali ne može se uštedjeti na tim karakteristikama.
No s brzinom broda i dubinom uranjanja sve nije tako jasno. Da, moderne podmornice prilično su sposobne razvijati vrlo velike brzine pod vodom: "Shchuka -B" - do 33 čvora, "Virginia" - 34 čvora. Svijet "? Poznato je da se pri takvim brzinskim načinima čak i najtiše podmornice pretvaraju u "ričuće krave", čija se buka čuje preko pola oceana, a u borbenoj situaciji podmornica nikada neće ići takvim brzinama. Za podmornicu nije mnogo veća važnost "granična" brzina, već najveća brzina niske buke, ali u modernim nuklearnim podmornicama obično ne prelazi 20 čvorova, a u podmornicama 3. generacije čak 6 -11 čvorova. U isto vrijeme, manja brzina broda znači niže troškove elektrane, manje dimenzije i uštedu u troškovima broda u cjelini.
Ali … pogledajmo stvari s druge strane. Uostalom, veliku brzinu osigurava povećana snaga elektrane, a potonja je apsolutna blagodat za nuklearnu podmornicu. Doista, u borbenim uvjetima, kada neprijatelj otkrije i napadne podmornicu, podmornica može poduzeti energičan manevar, ili niz njih, kako bi izbjegla, recimo, torpeda koja je napadaju. I ovdje, što je njegov EI snažniji, manevriranje će biti energičnije, nitko nije otkazao zakone fizike. Ovo je, ako dopustite, isto kao i usporedba nekog obiteljskog automobila, u koji je "zaglavljen" slab motor sa sportskim automobilom kako bi se smanjili troškovi - da, prvi automobil će ipak ubrzati, ako je potrebno, do najveće dopuštene brzine u gradu i na autocesti, ali sportski automobil u smislu brzine ubrzanja, manevra, ostavit će ga daleko iza sebe.
Maksimalna brzina pepela je 31 čvor, a možemo reći da su po ovom parametru naše nuklearne podmornice na pretposljednjem mjestu - samo niže od britanske estute (29 čvorova), i vrijedi li dodatno smanjiti brzinu? Samo profesionalci mogu odgovoriti na ovo pitanje.
S dubinom uranjanja, također, sve je dvosmisleno. S jedne strane, što dublje podmornica zalazi pod vodu, trup bi trebao biti jači, a to, naravno, povećava cijenu građevine u cjelini. No, s druge strane, ovo je, opet, pitanje opstojnosti broda. Morski i oceanski slojevi pravi su "slojeviti kolač" različitih struja i temperatura, koristeći ga kompetentno, podmornički ratni brod se može izgubiti, srušiti potjeru sa kolosijeka i, naravno, to je lakše učiniti, što je veći dubina je dostupna podmornici. Danas naši najnoviji "Ash" i "Ash -M" imaju radnu dubinu od 520 m, maksimalnu - 600 m, a to znatno premašuje iste pokazatelje američke "Virginije" (300 i 490 m) i britanske "Estute" ", koji ima radnu dubinu uranjanja 300 m na nepoznatoj granici. Daje li našim brodovima taktičku prednost? Očigledno - da, jer je najbolji američki lovac na podmornice, Seawulf, imao radnu i najveću dubinu ronjenja sličnu onoj Ash - 480 i 600 m.
Kao što znate, Amerikanci u projektu Seawulf približili su se idealu lovca podmornica - naravno, na tada već postojećoj tehničkoj razini, no pokazalo se da su cijene takvih nuklearnih podmornica previsoke čak i za SAD. Kao rezultat toga, prešli su na izgradnju mnogo skromnijih "Virginija", ograničavajući ih, uključujući dubinu uranjanja. Koliko je ta ušteda bila opravdana? Nažalost, autor ovog članka ne može ponuditi odgovor na ovo pitanje.
Što nam preostaje za sekvestraciju? Nažalost, samo oružje, ali ovdje se doista možete odreći nečega: govorimo o lanserima za projektile "Calibre", "Onyx" i, vjerojatno, "Cirkon".
Zašto je to?
Činjenica je da od pet glavnih zadaća višenamjenskih nuklearnih podmornica, samo za jednu (br. 3, "Uništavanje neprijateljskih ratnih brodova i brodova koji djeluju u sastavu postrojbi i skupina, kao i pojedinačno") potreban je lanser za protubrodske rakete, i to nije bez sumnje - zapravo, stvarno je potrebno samo kada podmornica djeluje protiv velike formacije ratnih brodova poput AUG -a ili amfibijske skupine ili slične veličine. No za protupodmorničko ratovanje, pa stoga i za pokrivanje područja borbene stabilnosti SSBN-a, rakete nisu potrebne-čak i ako pretpostavimo da višenamjenskoj nuklearnoj podmornici trebaju raketna torpeda, tada se mogu koristiti iz torpednih cijevi, okomiti lansirni stroj je za to nije potrebno. Također nije potrebno za akcije protiv neprijateljskog trgovačkog brodarstva: ako postoji, recimo, hitna potreba za onemogućavanjem pratnje broda koji pokriva transporte, onda vam opet nije potreban zaboj od 32 projektila, što znači, opet, možete koristiti kao lansirne torpedne cijevi. Još uvijek postoje operacije "flota protiv obale", koje podmornice mogu koristiti samo krstareće rakete, ali čak i ovdje postoji ustrajan osjećaj da je uporaba vertikalnih lansirnih silosa u ove svrhe potpuno neopravdana.
Činjenica je da lansiranje raketa snažno demaskira podmornicu - bez obzira na način lansiranja, potrebni su vrlo snažni motori ili ubrzivači kako bi se "otrgla" raketa s neobičnog morskog elementa, prenoseći je u zračni element. Nemoguće ih je učiniti niskim šumom pa se lansiranje raketa pod vodom može čuti vrlo izdaleka. No, to nije sve - činjenica je da lansiranje projektila dobro prate radari za rano upozoravanje: dobro smo svjesni važne uloge koju imaju u zračnoj i nadzemnoj kontroli u zemljama NATO -a. Dakle, lansiranje raketa u zonama kontrole flota NATO -a može snažno razotkriti podmornicu koja je u budućnosti sasvim sposobna dovesti do njezine smrti.
No, napad na neprijateljsku obalu može se izvesti na drugi način koji se, koliko je autoru poznato, danas ne koristi, ali je na trenutnoj tehnološkoj razini sasvim izvediv. Njegova je bit u korištenju posebnih kontejnera za projektile opremljenih sustavom odgode lansiranja: to jest, ako nuklearna podmornica ispusti takve kontejnere, pomaknut će se na znatnu udaljenost, pa će tek nakon toga projektili krenuti.
Drugim riječima, čini se da ništa ne sprječava našu podmornicu da ispusti kontejnere s krstarećim projektilima iz torpednih cijevi - to će, najvjerojatnije, biti mnogo tiše od salve podvodnih projektila. Sami kontejneri mogu biti izuzetno nenametljivi - osiguravajući nultu uzgon, neće se dizati na površinu mora, gdje bi ih mogli vizualno detektirati, ili na drugi način otkriti patrolni zrakoplovi, ne stvaraju buku, odnosno ne mogu ih kontrolirati pasivni sonar, a njihova mala veličina i općenito ostaci mora i oceana dobro će zaštititi takve spremnike od aktivnog sonara. Istodobno, projektili se mogu lansirati autonomno (to jest bez signala za lansiranje) jednostavno pomoću mjerača vremena koji se nalazi u kontejneru 2-3 sata nakon njihove "sjetve" ili čak i više - u ovom slučaju podmornica će imati vremena napustiti lansirno područje i bit će ga mnogo teže otkriti. Takva metoda, naravno, nije prikladna za gađanje pokretnih ciljeva (osim ako se samo izvlače žice iz ispuštenih spremnika u podmornicu radi ispravljanja oznake cilja), ali je sasvim prikladna za uništavanje nepokretnih ciljeva na kopnu. Čak i ako struje nose kontejnere sa strane, uobičajena sredstva orijentacije (da, isti "Glonass") u kombinaciji s fiksnim koordinatama cilja omogućit će raketi da ispravi putanju zbog nastale pogreške. Što se, štoviše, može uvelike "odabrati" u fazi pripreme označavanja cilja - poznata je točka pada spremnika, brzina i smjer strujanja u području pada - što još možemo učiniti?
I tako ispada da su od 5 "alfa zadataka" višenamjenskih podmornica dvije riješene u potpunosti bez uporabe krstarećih projektila, a za druge dvije nema potrebe za instaliranjem okomitog lansiranja: i samo jedan zadatak (poraz AUG-a i njima slični) zahtijeva podmornice nosače projektila poput "Ash" i "Ash-M".
Morate shvatiti da će u slučaju vojnog sukoba višenamjenske nuklearne podmornice Ratne mornarice Rusije dobiti razne zadatke - netko će čuvati SSBN -ove i provoditi protupodmorničku obranu vodenih područja i brodskih formacija, netko će dobiti nalog da otići u ocean, napasti neprijateljske komunikacije, netko - udariti na neprijateljski teritorij, a samo će dio podmornica biti raspoređen za suprotstavljanje operativnim skupinama naših "zakletih prijatelja". Štoviše, vertikalne lansirne instalacije bit će potrebne samo "protuzračnim" snagama.
Ali činjenica je da ih već imamo. Je li bilo uzalud što smo naručili Yasen i gradimo 6 brodova modificiranog projekta Yasen-M? Sa stajališta autora ovog članka, ima smisla naručiti još jedan brod ovog tipa, tako da se mogu formirati 2 formacije od 4 broda: po jedna za sjevernu i pacifičku flotu, dakle,svaki od njih dobit će svoju "protuzrakoplovnu" formaciju (za diviziju od 4 broda, naravno, ne povlače … brigadu? diviziju?).
Što se tiče torpednih cijevi, ovdje, prema autoru ovog članka, nema potrebe štedjeti novac: da, dodatni uređaj, naravno, nešto košta i nešto teži, ali, uglavnom, koristi od mogućnosti neposredne uporabe oružja možda nadmašuju druga razmatranja. Stoga vjerojatno ne moramo ići na razinu "Virginias" i "Estyuts" s njihovih 4-6 torpednih cijevi, već zadržati njihov broj na razini 10, poput "Ash-M", ili 8, poput "Pike-B" "Ili" Sivulf ".
To je, zapravo, na ovaj način pojava izgleda naše perspektive višenamjenske nuklearne podmornice. Minimum buke uz najmoćnija sredstva za osvjetljavanje podvodnog okoliša koja su nam dostupna. Pristupiti stvari na nekonvencionalan način, ne ograničiti se samo na ulijevanje novca u dizajnerske biroe, već pažljivo proučiti sve što entuzijasti nude, istresti ono što se ispostavilo kao ljuske, ali „nemojte to izbacivati vodom i dijete” - sasvim je moguće da neki događaji sadrže racionalno zrno … Općenito, ne treba odbaciti rad s "prijedlozima racionalizacije" samo na temelju toga da nekoga to ne zanima ili zato što će se 95 ili čak 99% tih prijedloga racionalizacije pokazati neučinkovitim.
Brod će najvjerojatnije morati biti izrađen s jednim trupom, jer to podrazumijeva ozbiljne prednosti kako u pogledu težine trupa, tako i u pogledu niske buke. Kao propeler najvjerojatnije će se koristiti vodeni top, iako … autor ovog članka ne razumije zašto, u prisutnosti vodenih mlaznica postavljenih na Borey SSBN, serija poboljšanih Yasen-M nastavlja biti građena općenito klasičnim propelerima. Bilo bi sjajno kad bi naši kulibini pronašli način kako propeleru omogućiti iste tihe mogućnosti kao i vodeni top-ali zašto onda gradimo Borei-A s vodenim topovima? Ipak, moguće je pretpostaviti (više nagađati) da će najučinkovitiji pogon višenamjenske nuklearne podmornice biti upravo vodeni top. Ostale karakteristike izgledaju otprilike ovako:
Potis (površinski / podvodni) - 7.000 / 8.400 tona, ako ga dobijete manje - super, ali ne morate umjetno podcjenjivati istiskivanje;
Brzina- 29-30 čvorova;
Dubina uranjanja (radna / maksimalna) - 450/550 m;
Naoružanje: 8 * 533 torpedne cijevi, streljivo - 40 torpeda, mine ili projektili;
Posada je 70-80 ljudi. Manje je moguće, ali nije nužno - činjenica je da je danas doista moguće "automatizirati" podmornicu posadi od 30-40 ljudi, a možda i manje. No, uostalom, posada, osim izravne kontrole broda i njegovih sustava naoružanja, mora služiti na njemu, a u slučaju izvanrednih situacija i boriti se za preživljavanje. U takvim uvjetima iznimno su važne ljudske ruke koje se ne mogu zamijeniti nikakvim mitraljezom, pa je stoga prekomjerno smanjenje broja posade još uvijek nepoželjno. Situacija se mogla promijeniti da je podmornica mogla implementirati … tenkovske tehnologije, nešto slično onome što je implementirano u projekt najnovijeg tenka Armata - male posade u posebnoj, posebno dobro zaštićenoj kapsuli. Kad bi se ovako nešto moglo provesti na podmornici, ograničavajući posadu od 20-30 ljudi, ali stavljajući svoje poslove u zasebnu kapsulu koja bi mogla ostaviti podmornicu koja je zadobila kritična oštećenja i isplivati na površinu … ali to očito nije današnja tehnologija, a to je malo vjerojatno ili čak sutra.
I dalje. Najistaknutija podmornica neće postići uspjeh u modernoj borbi ako nije naoružana najnovijim i najučinkovitijim oružjem, kao ni sredstvima neprijateljske dezinformacije. Srećom, čini se da se apsolutno zastrašujuća situacija na području naoružanja torpedima počinje popravljati pojavom najnovijeg, a, ne daj Bože, torpeda Physicist i Case na dobroj svjetskoj razini - nažalost, teško im je ozbiljno suditi budući da je većina njihovih izvedbenih karakteristika tajna. No, pitanja sa simulatorskim zamkama osmišljenim da zavaraju neprijatelja o stvarnom položaju nuklearne podmornice ostaju otvorena - prema informacijama (iako nepotpunima i fragmentarnima) autora ovog članka, danas jednostavno nema učinkovitih simulatora u službi s ruskim Mornarica. Ako je to zaista tako, onda je takva situacija potpuno nepodnošljiva i treba je ispraviti što je prije moguće. Izgradnja nuklearnih podmornica s posadama ispod stotinu ljudi, vrijednih milijardu dolara ili više, ali ne opskrbiti ih sredstvima za "podvodno ometanje" nije čak ni pogreška, to je državni zločin.
