U ovom članku ćemo pogledati izgradnju domaćih snaga "komaraca" i sažeti ciklus.
Unatoč činjenici da su u SSSR-u veliku pozornost posvećivali razvoju male flote, u programu GPV-a 2011.-2020. uključivao je najmanje udarne brodove istisnine manje od tisuću tona. Planirano je izgraditi 6 malih topničkih brodova (IAC) projekta 21630 "Buyan" i nekoliko njihove "starije braće", malih raketnih brodova "Buyan -M" - i to je, zapravo, bilo sve.
Svrhu ovih brodova nije nimalo lako razumjeti. Uzmimo za primjer topništvo "Buyan": mali, istisnine oko 500 tona, brod je morao imati dobru plovidbenost, ali plitkog gaza, kako bi mogao djelovati na plitkim dubinama sjevernog Kaspijskog mora i rijeke Volge. Ali što ondje treba napraviti topnički brod? Bujanovo naoružanje sastoji se od topničkog sustava od 100 mm, dva rezača metala od 30 mm AK-306, bacača Gibka (za korištenje standardnih projektila Igla MANPADS) i MLRS-a Grad-M, a MLRS nagovještava mogućnost djelovanja protiv obalnog mete. To je sjajno, ali ako stvaramo riječni brod za djelovanje protiv neprijateljskih kopnenih snaga, tko će za njega postati najopasniji neprijatelj? Običan tenk - dobro je zaštićen i ima snažan top koji može brzo nanijeti odlučujuću štetu brodu od nekoliko stotina tona. A Bujanovu naoružanju nedostaje oružje sposobno izbaciti tenk. Naravno, može se pretpostaviti da će postavljanje tenkovske puške na brod tako male istisnine stvoriti probleme, ali postavljanje modernog ATGM -a nije trebalo uzrokovati nikakve poteškoće. No, čak i s ATGM -om, riječni brod teško može računati na opstanak u modernoj borbi - dovoljno je velik i uočljiv (i tu neće pomoći nikakva stealth tehnologija), ali istodobno praktički nije zaštićen čak ni od lakog naoružanja, a zapravo duguje usluge morat će "zamijeniti" vatru s obale.
S projektom 21631, ili MRK Buyan-M, sve je još teže. Veći je (949 tona), ali, poput Buyana, pripada tipu riječno-morskih brodova. Dvije instalacije AK-306 zamijenjene su "iskrom" AK-630M-2 "Duet", ali glavna inovacija je odbacivanje MLRS-a i postavljanje lansera za 8 projektila "Kalibar". Ali zašto je riječnom brodu u biti potrebna takva vatrena moć? Protiv koga? Nekoliko iranskih raketnih brodova? Tako će biti iza očiju protubrodskog raketnog sustava Uranij, a općenito je mnogo lakše uništiti takvu sitnicu iz zraka. Općenito, sastav oružja Buyan-M izgleda potpuno neshvatljivo, ali točno dok se ne sjetimo međunarodnih ugovora koji ograničavaju naoružanje, a posebno Ugovora o INF-u od 8. prosinca 1987. godine.
Detaljan opis razloga zašto su Sjedinjene Države i SSSR potpisali ovaj ugovor očito nadilazi okvire ovog članka, no valja napomenuti da ugovor o zabrani kopnenog postavljanja balističkih i krstarećih projektila srednje (1000-5500 km) a mali (500-1000 km) domet bio je koristan za obje strane. Amerikancima je oduzeta prilika da razoružaju udar po najvažnijim ciljevima na teritoriju SSSR-a (od Berlina do Moskve, samo 1.613 km u pravoj liniji), pa je takav udar prijetio da postane doista "munjevit" "-vrijeme leta" Pershing-2 "bilo je samo 8-10 minuta …SSSR je, pak, bio lišen mogućnosti da jednim kratkim udarcem uništi glavne europske luke i tako blokira prebacivanje kopnenih snaga SAD -a u Europu, što je, na pozadini superiornosti zemalja ATS -a u konvencionalnom naoružanju, Stav NATO -a potpuno je beznadan. Zanimljivo je da je prema Ugovoru o INF-u SSSR bio prisiljen napustiti RK-55 Relief, koji je kopnena verzija pomorske rakete S-10 Granat, koja je postala preteča Kalibra.
Međutim, treba imati na umu da su prema INF ugovoru uništene samo rakete sa kopna, dok su zračne i morske krstareće rakete ostale dopuštene. U doba dok je SSSR bio živ, koji je posjedovao najmoćniju flotu i avione s raketama, to nije predstavljalo pretjeranu prijetnju, ali sada, kada Ruska Federacija na moru i u zraku ima samo sjenu svog bivšeg Sovjetskog Saveza moći, ovo ograničenje je počelo igrati protiv nas. Da, Sjedinjene Američke Države uništile su svoje kopnene Tomahawke, ali sada imaju 85 površinskih brodova i 57 nuklearnih podmornica sposobnih nositi Tomahawkove na moru, od kojih svaki razarač može nositi desetke takvih projektila. Sposobnosti naše flote su neusporedivo manje, a jedini ozbiljan "protuargument" je strateško zrakoplovstvo, sposobno za nošenje raketnih bacača srednjeg dometa, ali i ovdje su naše sposobnosti daleko od željenih. U tim uvjetima, stvaranje određenog broja nosača krstarećih raketa sposobnih za kretanje po jedinstvenom dubokovodnom sustavu europskog dijela Ruske Federacije (naravno, pod uvjetom da se i dalje održava u dovoljno "dubokomorskim" stanje) ima nekog smisla. Naravno, nije lijek, ali …
S obzirom na gore navedeno, čini se sasvim razumljivim odbiti daljnju izgradnju brodova projekta 21630 "Buyan" (tri broda ovog tipa, koji su bili dio Kaspijske flotile, položeni su 2004.-2006. prije GPV-2011-2020) i polaganje devet RTO-a projekta 21631 "Buyan-M", od kojih će zadnji biti pušten u rad 2019. godine. U skladu s tim, možemo reći da su planovi GPV-a 2011.-2020. u dijelu flote "komaraca" u potpunosti će se provesti. Pa čak i premašila.
Činjenica je da je uz Buyan i Buyan-M, koji su se planirali graditi prema GPV-u 2011-2020, Ruska Federacija započela izgradnju malih raketnih brodova projekta 22800 Karakurt. Ti će brodovi imati deplasman od oko 800 tona, t.j. još manje "Buyan-M", brzina do 30 čvorova, oružje-svejedno 8 "kalibra", 100-milimetarski (ili 76-milimetarski) topovski nosač i protuzračni raketni i topnički sustav. Prema nekim izvješćima, brodovi ovog tipa namjeravali su instalirati "Pantsir-M" ili "Broadsword", što bi bio dobar izbor, ali ugrađena ploča MRK-a "Oluja" nagovještava da su barem prvi brodovi serija će imati veze sa starim AK-630 ili čak 306. U početku se pretpostavljalo da će serija biti 18 brodova, zatim se pretpostavljalo da će se smanjiti na 10-12 brodova.
Odakle su, uostalom, došli u izvornom GPV-u 2011-2020. nije bilo tako nesto? Vjerojatno najzvučnija izjava vezana uz "Karakurt" bile su riječi vrhovnog zapovjednika mornarice V. Chirkova, koje je on rekao 1. srpnja 2015.:
"Kako bismo držali korak s tempom izgradnje brodova, zamijenili bismo, na primjer, projekt 11356, počinjemo graditi novu seriju - male raketne brodove, korvete s krstarećim projektilima na brodu Project 22800"
Vrhovni zapovjednik nakon ovih riječi nije bio optužen ni za što … najblaži epitet "na internetu" bio je "nedosljednost s zauzetom pozicijom". Doista, kako možete zamijeniti punopravne fregate sa osam stotina tonskih RTO-ova?
Ništa, i to je očito. No V. Chirkov nije namjeravao mijenjati fregate za "Karakurt", jer vrhovni zapovjednik nema fregate "za razmjenu". Tri broda projekta 11356 doći će u Crno more, i točka. Za ostala tri nema motora, ali nema ništa za reći o 22350: svi su problemi opisani u prethodnim člancima, a jasno je da će čak i vodeći admiral Gorškov napuniti flotu za vrlo, jako dugo vremena. Za fregate program GPV-a 2011-2020 jako propao, a jedini način da se barem djelomično izgladi situacija je izgradnja brodova drugih klasa. Pitanje nije da gradimo RTO umjesto fregata, nego da ćemo ili dobiti 3 fregate do Crnog mora, i to je sve, ili ćemo dobiti iste 3 fregate i, osim njih, neke brodove projekta 22800. govorio je vrhovni zapovjednik.
No, ovdje se nameće drugo pitanje. Ako smo, shvaćajući potrebu hitnog popunjavanja brodskog osoblja, spremni zamijeniti fregate, koje ionako nećemo graditi, drugim brodovima u vrijeme koje nam je potrebno, zašto je onda izabran projekt 22800 "Karakurt"? Trebaju li nam doista mali raketni brodovi?
Iznenađujuće, ali istinito: u fazi formiranja našeg brodograđevnog programa, zapovjedništvo ruske mornarice gotovo je potpuno napustilo flotu morskih komaraca (koju predstavljaju mali projektili / podmornički brodovi i čamci). Planirano za izgradnju u GPV-u 2011-2020. Buyany-M, u biti, su mobilne riječne platforme za lansiranje raketnog bacača Kalibr, pripadaju tipu rijeka-more i nemaju dovoljnu plovidbenost za rad na otvorenom moru. Koliko je opravdano bilo odbijanje raketnih brodova i / ili RTO -a?
Pokušajmo pogoditi: poznato je da su mali raketni brodovi i čamci sasvim sposobni djelovati u obalnim područjima i mogu biti učinkoviti protiv neprijateljskih površinskih brodova vlastite klase i većih, poput korvete ili fregate. Ali oni imaju niz fatalnih "mana": uska specijalizacija, vrlo skromna protuzračna obrana, male veličine (zbog čega je uzbuđenje ograničeno u većoj mjeri nego kod velikih brodova) i relativno kratak domet krstarenja. Sve to dovodi do činjenice da su moderni kopneni zračni zračni sustavi i mobilni obalni raketni sustavi dugog dometa sasvim sposobni zamijeniti raketne čamce i RTO-e. Štoviše, moderan RTO nije jeftino zadovoljstvo. Prema nekim informacijama, cijena RTO-a projekta 22800 "Karakurt" iznosi 5-6 milijardi rubalja. odgovara trošku 4-5 zrakoplova tipa Su-30 ili Su-35. Istodobno, glavni neprijatelj u našim obalnim vodama neće biti neprijateljski raketni čamci ili fregate, već podmornice protiv kojih su RTO beskorisni.
Očigledno, takva (ili slična) razmatranja odigrala su ulogu u formiranju GPV-2011-2020. Osim toga, program je uključivao masovnu izgradnju korveta koje su, između ostalog, sposobne obavljati funkcije RTO -a. No, izgradnja korveta također nije uspjela. Što je ostalo? Polaganje novih Buyans-M? Ali oni, zbog svoje "pripadnosti" "rijeci-moru", nisu dovoljno sposobni za plovidbu. Još jedno pitanje: zašto našim RTO -ima treba plovidbenost? Ako pretpostavimo da je domet raketa Calibre protiv kopnenih ciljeva 2.600 km, tada je isti Grad Sviyazhsk (vodeći brod tipa Buyan-M), usidren u ugodnoj uvali Sevastopolj, sasvim sposoban pogoditi Berlin. Pa, nakon što se preseli u Evpatoriju, stići će do Londona. Dakle, s gledišta velikog rata sa zemljama NATO -a, plovidbenost naših RTO -a nije prijeko potrebna.
No, ovo je sa stajališta velikog rata, a mornarica nije samo vojni, već i politički instrument, i redovito se koristi u politici. Istodobno, stanje naših površinskih snaga je tako … ne odgovara zadaćama s kojima se suočavaju, čak ni u mirnodopsko doba, da smo u tekućoj, 2016. godini, bili prisiljeni poslati projekt Buyan-M kako bismo pojačali Mediteranska eskadrila "Green Dol". Jasno je da je Ruska Federacija po svojim vojnim sposobnostima za red veličine inferiorna u odnosu na SSSR, a danas nitko ne očekuje oživljavanje Mediterana 5. OPESK-a u svoj raskoši svoje bivše moći: 70-80 zastavica, uključujući tri desetine površinskih ratni brodovi i desetak podmornica …No, slanje broda tipa "rijeka-more" u mediteransku službu … ovo je očita pretjeranost čak i za današnju Rusku Federaciju. No, ne zaboravimo da u SSSR -u nisu mogli osigurati Sredozemnu eskadrilu isključivo brodovima prvog ranga: počevši od 1975. (ili je to 1974.?), Mali raketni brodovi slani su za pojačanje 5. OPESK -a (govorimo o projektu 1234 "Gadfly"). Vrijedno je odati priznanje njihovoj posadi:
“U Egejskom moru uhvatila nas je jaka oluja. Slučajno sam upao u oluje i prije i poslije toga. Ali ovaj mi je ostao zapamćen do kraja života. Razvijeno uzbuđenje u 6 točaka, val je kratak, gotovo kao na Baltiku, brodovi cvokoću i udaraju tako da oni, drhteći cijelim trupom, već zvone, jarboli se tresu tako da se čini da će sada sići i preko broda, valjajući se u svim avionima do 30 stupnjeva, vodu crpimo spremnicima, zapovjednik BC-2 brine se o projektilima."
Služba u "stranom moru" na brodu od 700 tona pune istisnine … "Da, bilo je ljudi u naše vrijeme." No, prema sjećanjima očevidaca, naši "zakleti prijatelji" iz 6. flote vrlo su ozbiljno shvatili "Gadflies":
“Zapravo, kada je KUG MRK ušao u Sredozemno more, odmah su ga nadzirali brodovi i zrakoplovi 6. flote, borbena spremnost sustava protuzračne obrane povećala se na nosačima zrakoplova i krstarica, a lovci AUG-a patrolirali su u smjeru KUG- AUG. Oni su razvili taktiku njihove borbene uporabe za nas, a mi za njih: izvrsna prilika za obuku posada protuzračne obrane."
Naravno, autor ovog članka nije sudjelovao na BS-u kao dio Gadfly grupe, ali ne vidi razlog da zanemari takva sjećanja: skupina od 3-4 takva broda, naoružana sa po 6 malahitskih projektila svaki i nose borbenu dužnost u relativnoj blizini AUG -a, predstavljao je ozbiljnu prijetnju američkim brodovima. Uzimajući u obzir navedeno, izgradnja niza RTO-a projekta 22800, koji se razlikuju od "Buyanov-M" prvenstveno po povećanoj sposobnosti plovidbe, ima određenog smisla. Naravno, pokušaj rješavanja zadataka fregata (ili bolje, razarača) s malim raketnim brodovima je, naravno, palijativan, ali u nedostatku žigosanog papira morate pisati običnim tekstom.
Stoga je izgradnja niza RTO-a za Crnomorsku flotu ruske mornarice u potpunosti opravdana današnjim mračnim stvarnostima i ne bi postavljala pitanja ako … ako 2014. godine bude nova (a ne predviđena GPV-om 2011.-2020.) ophodni brodovi projekta nisu položeni u brodogradilištu Zelenodolsk 22160.
S jedne strane, čitajući o njihovoj namjeni na službenim stranicama proizvođača, imate dojam da se ne radi toliko o borbenom brodu, već o nečemu što je granično s funkcijom Ministarstva za izvanredne situacije:
“Služba granične ophodnje za zaštitu teritorijalnih voda, patrolira 200 milja isključivom gospodarskom zonom na otvorenom i zatvorenom moru; suzbijanje krijumčarenja i piratstva; potraga i pomoć žrtvama pomorskih katastrofa; ekološko praćenje okoliša. U ratnim vremenima: čuvanje brodova i plovila na morskim prijelazima, kao i pomorskih baza i vodenih područja radi upozorenja na napad različitih neprijateljskih snaga i sredstava."
U skladu s tim, pokušajte ih uklopiti u postojeću "tablicu redova" ratnih brodova u skladu s GPV-om 2011-2020. čini se da nema smisla - zadaci su potpuno različiti. A performanse, blago rečeno, nisu impresivne: "oko 1300 tona" standardne istisnine za domaću korvetu nekako nije dovoljno ("Čuvanje" - 1800 tona), ali puno za MRK -ove. Standardno naoružanje-jedan nosač topa 57 mm A-220M, "Fleksibilni" i par puškomitraljeza 14,5 mm-sasvim su dovoljni za graničara ili gusara, kada je najopasnija stvar koja prijeti brodu gliser s lakim malim oružjem. No, za ozbiljnu borbu takav set, naravno, nije prikladan.
Ali evo i drugih karakteristika: sonarski kompleks MGK-335EM-03 i PLIN "Vinjeta-EM". Potonji je sposoban detektirati podmornice u sonaru ili načinu pronalaženja smjera buke na udaljenosti do 60 km. Čemu služe na patrolnom brodu? Monitoring okoliša okolišem? Tako da nijedan turski lovokradica u svom "Atylaiju" (njemačka dizel-električna podmornica tipa 209) ne narušava ekološku ravnotežu u regiji? I ako to učine, što onda? Protresite prst? Čini se da nema protupodmorničkog oružja na ophodnom brodu 22160. Postoji samo helikopter, ali o tome se posebno kaže:
"Teleskopski hangar i podloga za slijetanje i slijetanje s objektima za polijetanje, slijetanje i održavanje helikoptera za traganje i spašavanje težine do 12 tona tipa Ka-27 PS."
Naravno, Ka-27PL nije toliko bitno drugačiji od protupodmornice Ka-27PS, a ako se PS može bazirati, pa će se PL možda moći rasporediti? Postoji hangar, ima goriva, ima i održavanja, ostaje pitanje o skladištu streljiva za protupodmornički helikopter i njihovom održavanju / opskrbi, ali možda se to može riješiti? Ali dalje - najukusnije:
Dodatno naoružanje, instalirano na zahtjev kupca:
1 SAM "Shtil-1" s dva modularna lansera 3S90E.1.
1 integrirani raketni sustav "Kalibar-NKE".
Naravno, jedno ili drugo može se instalirati na brod Projekta 22160, a prema izvješćima napravljenim u listopadu 2015. instalirat će se "Kalibri".
Sa stajališta udarne funkcionalnosti, takav brod neće izgubiti ništa od MRK projekta 22800: svejedno 8 "kalibara", sve iste brzine 30 čvorova, ali kao "projekcija sile" poželjno je 22160, makar samo zbog većeg pomaka (a time i sposobnosti plovidbe) i prisutnosti helikoptera (omogućujući vam praćenje kretanja onih kojih se plašimo). S druge strane, topništvo i drugo oružje predstavljaju očiti korak unatrag-umjesto 76-milimetarskog ili čak 100-milimetarskog stroja, postoji samo slabih 57 mm, umjesto ZRAK-a, to je samo "fleksibilan" s njegove mogućnosti konvencionalnih MANPADS. No, prisutnost dovoljno moćne sonarske opreme, koje je projekt 22800 potpuno lišen: u kombinaciji s helikopterom i protupodmorničkom "Calibre" nije tako loša.
Zapravo, u projektu 22160 vidimo još jedan pokušaj stvaranja korvete, a mogao bi čak biti i uspješan: dodati malo pomaka, zamijeniti "Fleksibilnu" ZRAK-om, staviti "stotku" umjesto topa od 57 mm… Ali opet nije uspjelo. I što je najvažnije, ako smo mislili da je našoj floti potreban takav "miran traktor", odnosno patrolni brod s moćnim GAS -om i osam "kalibara" (apsolutno nezamjenjivo sredstvo praćenja okoliša, da), zašto onda jednostavno ne pokrenemo masu gradnja 22160, a da vam nikakav "Karakurt" ne ometa pozornost?
U REDU. Autor ovih članaka nije profesionalni mornarički mornar i, naravno, ne razumije se puno u pomorsku umjetnost. Sasvim je moguće pretpostaviti da nešto nije u redu s ophodnim brodovima projekta 22160, a oni nisu prikladni za našu flotu. I stoga, brodovi neće ići u veliku seriju, dva takva patrolna broda položena su 2014. godine, i to je dovoljno, a umjesto njih u seriju će ući prikladniji za rusku mornaricu "Karakurt". Uostalom, prvi brodovi projekta 22800 (Hurricane and Typhoon) položeni su u prosincu 2015.
Ali ako je tako, zašto je onda sljedeći par ophodnih brodova 22160 položen u veljači i svibnju 2016.?
Ako bolje pogledate što sada radimo u smislu male vojne brodogradnje, kosa se diže. Rusku mornaricu počeli smo ponovno stvarati nakon velike stanke u vojnoj brodogradnji. Ako je to bio plus, mogli smo krenuti od nule i izbjeći pogreške mornarice SSSR-a, od kojih je glavni bio stvaranje mnogih nestandardiziranih projekata. I kako smo iskoristili ovu priliku? Evo korvete 20380, ne ide sve dobro s dizelskom elektranom. No, 2014. započinjemo serijsku izgradnju ophodnih brodova uvelike slične funkcionalnosti, čija je elektrana drugačija, snažnija, ali i dizelska. Za što? Jeste li malo nagazili na iste grablje? Ili, možda, postoje neke razumne pretpostavke da će nova elektrana biti pouzdanija od prethodne? Ali zašto je onda ne ujediniti s elektranom koja se koristi na korvetama 20380/20385 kako bi se nastavila njihova izgradnja? Zašto nam uopće trebaju dvije vrste korveta (a patrolni brod 22160 je zapravo takav) sa sličnom namjenom? A u isto vrijeme postoje i mali raketni brodovi koji će, naravno, imati različite elektrane iz oba projekta 20380 i 22160? Zašto nam je potrebna istovremena uporaba nosača topa 100, 76 i 57 mm? Ili (ako je 76 mm još uvijek napušteno) 100 mm i 57 mm? Zašto nam je potrebna istovremena proizvodnja ZRAK-a "Pantsir-M" (ili "Kashtan") i znatno slabijeg "Fleksibilnog"? Nadzorni radar na korveti projekta 20380 - "Furke" i "Furke -2", na ophodnom brodu projekta 22160 - "Pozitiv -ME1", na projektu MRK 22800 - "Mineral -M". Zašto nam je potreban ovaj zoološki vrt? Hoćemo li ozbiljno nadmašiti SSSR po opsegu proizvedenog oružja ?!
Prema autoru, problem je sljedeći. Korvetu projekta 20380 izradio je Dizajn biro Almaz, a patrolni brod Projekt 22160 stvorio je Sjeverni dizajnerski biro. Timovi su različiti, a različiti su i kooperanti. Zbog toga su svi zabrinuti za promicanje vlastitih proizvoda, a nikako za ujedinjenje s brodovima konkurenata. S jedne strane, to je prirodna posljedica tržišnog natjecanja, ali s druge strane, zašto su državi potrebne takve posljedice? Naravno, natjecanje je blagoslov, ne dopušta vam da "radite na masnoći" i "odmarate se na lovorikama", stoga je u brodogradnji i u bilo kojoj drugoj industriji iznimno nepoželjno sve zaključati u jedan tim. Ali morate shvatiti da se iskrena, pristojna konkurencija javlja samo u knjigama o ekonomiji čiji su autori profesori razvedeni od života, a u našoj stvarnosti ne pobjeđuje onaj koji nudi najbolji proizvod, već onaj koji ima veći "administrativni resurs" ili druge slične "beneficije". U skladu s tim, na državi je da uspostavi takva "pravila igre" prema kojima bi se koristi od natjecanja povećale, a šteta svela na najmanju moguću mjeru. Jedno od ovih "pravila" moglo bi biti zahtjev za sve kreativne timove da ujedine oružje i sklopove pri projektiranju brodova istih (ili sličnih) klasa. Naravno, to je jednostavno samo na papiru, ali prednosti ovog pristupa su neporecive.
Zaključak: izgradnja flote "komaraca" jedino je područje u pogledu površinske brodogradnje, gdje ćemo do 2020. godine ozbiljno prestići raspored. Međutim, jedini razlog zašto to činimo je da pokušamo zamijeniti veće brodove (fregate i korvete) bilo čime što može hodati morem. S obzirom na neopravdanu raznolikost projekata, u tome nema puno radosti.
Pa, rezimirajmo provedbu programa brodogradnje GPV-a za razdoblje 2011.-2020.
Jedina pozicija u kojoj nismo uspjeli, ako ne i mnogo, je SSBNs projekta 955 Borei. Sasvim je moguće da ćemo do 2020. ipak primiti 8 brodova ovog tipa (ne 10, kako je planirano, ali odstupanje od 20% nije tako strašno). Smanjenje broja "Pepela", očito će dovesti do činjenice da će barem u razdoblju do 2025. (a najvjerojatnije do 2030.) broj višenamjenskih podmornica na nuklearni pogon pasti čak i od njihovog sadašnjeg, potpuno nedostatnog broja. Projekt NNS 677 "Lada" pokazao se neuspješnim: umjesto očekivanih prema GPV-u 2011.-2020. Samo tri broda ovog tipa bit će naručeno s 14 jedinica, a čak će i oni, uzimajući u obzir odbijanje njihove velike gradnje, vjerojatno biti ograničenih borbenih sposobnosti. Varshavyankovi će morati nadopuniti flotu ne-nuklearnih podmornica, ali ako se narudžba za 6 takvih dizel-električnih podmornica za Tihi ocean pravovremeno pošalje, tada postoje dobre šanse za dobivanje 6 crnomorskih i 6 pacifičkih dizelaša -električne podmornice na vrijeme.
Program izgradnje amfibijskih jurišnih brodova potpuno je propao: umjesto četiri Mistrala i 6 Grena mogli bismo dobiti 2 Grena. Pogreška u procjeni važnosti lokalizacije pomorskih elektrana u Rusiji dovela je do činjenice da će do 2020. umjesto planiranih 14 fregata flote dobiti nešto više od trećine, t.j. samo pet, a onda pod uvjetom da će "Polyment-Redut" nekim čudom podsjetiti. Program izgradnje korveta, čak i ako se puste u rad četiri patrolna broda projekta 22160, koje ćemo također zapisati u korvete, bit će dovršen za 46%, dok će probleme protuzračne obrane Redoubt rješavati 11 brodova od 16, i problemi s elektranom - svih 16. No izgradnja 9 "Bujana" prema planu i desetak "Karakurta" iznad plana, najvjerojatnije će ići prema rasporedu, osim ako tvrtka "Pella", koja je imala prethodno nisu bili angažirani u izgradnji ratnih brodova, a "More" u Feodoziji, koja se (zbog toga što je bila dio neovisne Ukrajine) dugo vremena nije ozbiljno bavila vojnom gradnjom.
Općenito, moramo priznati da je program brodogradnje u okviru GPV-a 2011.-2020. nije se dogodilo, i to jednom ne zbog nedostatka financijskih sredstava, već kao posljedica sustavnih pogrešaka u strategiji razvoja Mornarice, organizaciji vojno-industrijskog kompleksa i kontroli nad tim poslom od strane države.
Pa ipak ovo nije kraj. Unatoč fijasku programa izgradnje brodova 2011-2020, zemlji je ostalo još oko 15 godina prije nego što su brodovi koji su nadopunjavali domaću flotu u godinama SSSR-a i ranoj Ruskoj Federaciji, a sada čine okosnicu ruske mornarice, napustili sustav. Budućnost naše flote ovisi o tome hoće li vodstvo zemlje, Ministarstvo obrane, mornarica i vojno-industrijski kompleks uspjeti donijeti prave zaključke na temelju rezultata GPV-a 2011.-2020., Te hoće li imati dovoljno energije za preokret trenutne situacije.
Ima još vremena. No, ostalo je jako malo toga.
Hvala na pažnji!
