Naš prethodni post na engleskom jeziku o iskustvu korištenja ruskih bespilotnih letjelica u Siriji izazvao je ozbiljne strasti na blogu. Uzimajući u obzir brojna mišljenja i prikrivene natuknice, ovaj materijal autora Antona Lavrova predstavljamo na ruskom jeziku. Podsjetimo, izvorni članak "Ruski bespilotni letjelice u Siriji" objavljen je u drugom broju časopisa "Moscow Defense Brief" za tekuću godinu.
Tijekom rata s Gruzijom 2008. ruska vojska imala je na raspolaganju samo nekoliko zastarjelih kompleksa glomaznih, ali primitivnih bespilotnih letjelica. Kao rezultat sukoba, njihova je upotreba prepoznata kao neuspješna zbog potpune nedosljednosti tehničkih karakteristika sa suvremenim zahtjevima.
Tijekom vojne reforme koja je uslijedila, oni su napušteni. Razvijeno je i kupljeno stotine novih izviđačkih bespilotnih letjelica. Do kraja 2015. godine, u rujnu od koje je započela ruska vojna operacija u Siriji, u službi je već bilo 1.720 bespilotnih letjelica. U 2016. vojnici su primili još 105 kompleksa sa 260 bespilotnih letjelica.
Od proljeća 2016. u Siriji je bila raspoređena skupina od 70 ruskih bespilotnih letjelica, što je 30 -ak kompleksa. U prosincu 2016. prijavljen je dodatni prijenos još tri kompleksa (šest do devet bespilotnih letjelica) za praćenje situacije u skladu s primirjem postignutim do tada između vladinih snaga i oporbe.
U Siriji nisu bili uključeni samo "kopneni" kompleti bespilotnih letjelica iz sastava vojnih bespilotnih letjelica brigadne i divizijske podređenosti. Tamo su poslani i bespilotni letjelice eskadrila flote bespilotnih letjelica formiranih 2013. opremljene bespilotnim letjelicama Orlan-10 i Outpost (proizvedene u Rusiji pod licencom izraelskog IAI Searcher Mk II). Ne bi trebalo izgledati čudno. Do tada su mornaričke eskadrile bespilotnih letjelica koncentrirale šest od 10 kompleksa Forpost dostupnih u Rusiji (po tri bespilotne letjelice svaki), a to je jedini kompleks u službi blizu klase MALE-UAV. Svi ostali gotovo 2000 bespilotnih letjelica imaju ukupnu uzletnu težinu ne više od 30 kilograma i radikalno su inferiorni u odnosu na "Outpost" u pogledu nosivosti.
Zajedničko sjedište ruske grupe u Siriji uspjelo je zajedno koristiti bespilotne letjelice svih grana vojske. Dakle, pomorski bespilotni letjelice korišteni su za praćenje udara ne samo flote, već i zrakoplovnih snaga, kao i u interesu kopnenih grupacija saveznika i Rusije.
Značajno je napomenuti da praktički nema podataka o upotrebi Rusije u Siriji najlakših taktičkih bespilotnih letjelica kratkog dometa, koje se koriste izravno iz prednjih postrojbi trupa ili u blizini crte bojišnice. To ne znači potpuni nedostatak takvih bespilotnih letjelica, već potvrđuje ograničenja ruskih kopnenih snaga uključenih u Siriju.
Osim bespilotne letjelice Forpost, najčešći tip bespilotne letjelice bio je Orlan-10. Ovaj zaključak može se izvući iz foto i video dokaza dronova viđenih u Siriji, video zapisa snimljenih s bespilotnom letjelicom i iz poznatih žrtava koje je podijelilo rusko Ministarstvo obrane. To ne čudi, budući da Orlan-10 čini oko trećinu cijele flote ruskih bespilotnih letjelica.
Njihove karakteristike uvelike su odredile obavještajne sposobnosti cijele ruske grupacije. S maksimalnom težinom pri polijetanju od samo 18 kg, Orlan-10 ima prilično visoke performanse. Nosi do 5 kg korisnog tereta. Njegove mogućnosti uključuju stabilizirane dnevne i noćne kamere, pa čak i opremu za elektroničko ratovanje. Mali dron može prenositi video putem interneta na udaljenosti do 120 km od kontrolne postaje i ostati u zraku do 14 sati, uzdižući se na nadmorsku visinu od 5000 metara. Ako je potrebno, domet prijenosa može se dodatno povećati korištenjem jednog "Orlana" kao repetitora za drugi. U autonomnom offline načinu rada bespilotna letjelica može pregledavati ciljeve na udaljenosti do 600 km od kontrolne postaje.
Motor s unutarnjim izgaranjem radi na običnom motornom benzinu. Polijetanje se vrši iz jednostavnog sklopivog katapulta, slijetanje se izvodi padobranom, što mu omogućuje upotrebu s bilo kojeg mjesta bez potrebe za pistom. Sam dron se transportira rastavljen i cijeli kompleks, a njegov proračun smješten je u jedan automobil. Sve to čini Orlan-10 pristupačnim i jeftinim za rad. Komplet automobila, zemaljska stanica, dva drona, korisni teret i potrebni pribor koštali su rusko Ministarstvo obrane 35 milijuna rubalja. (oko 600 tisuća dolara). To je omogućilo kupnju u velikim količinama i brzo zasićenje trupa njima.
Veliki broj bespilotnih letjelica s dometom većim od 100 km omogućio je organiziranje njihovog rada na cijelom teritoriju Sirije u područjima neprijateljstava kako protiv ISIS-a, tako i protiv drugih protuvladinih snaga. Nekoliko je dronova često bilo u zraku u isto vrijeme.
Dakle, tijekom prve borbene uporabe krstarećih projektila Kalibr s velike dizel-električne podmornice projekta 06363 Rostov na Donu, 8. prosinca 2015. godine, bespilotne letjelice su istodobno promatrale lansiranje četiri rakete s potopljenog položaja. dio rute, kao i sve tri svrhe za koje su primijenjene. To je zahtijevalo uključivanje najmanje četiri ili pet bespilotnih letjelica istovremeno kako bi se promatrao ovaj udar.
Najmasovniji zadaci ruskih bespilotnih letjelica u Siriji bili su izviđanje ciljeva za zračne napade, procjena štete i prilagodba vatre sirijskog topništva. Potonji zadatak sada je jedno od prioritetnih područja za korištenje bespilotnih letjelica u ruskoj vojsci. Brojni su video snimci promatranja bespilotnih letjelica rezultata ispaljivanja cijevi i raketnog topništva u Siriji.
Čak ni u vojsci kasnog SSSR -a, sredstva zračne prilagodbe topničke vatre u stvarnom vremenu praktički nisu razvijena. U Rusiji su prije uvođenja modernih bespilotnih letjelica bili potpuno odsutni. U sadašnjoj fazi postalo je moguće prilagoditi vatru svih vrsta topništva, uključujući raketne sustave dugog dometa "Smerch" i operativno-taktičke raketne sustave. Softver bespilotnih letjelica Orlan-10 i Outpost prilagođen je za tu zadaću, a mogu se integrirati u automatizirane sustave za upravljanje vatrom za topništvo. Dronovi lakše klase imaju manje sposobnosti i koriste se za podešavanje minobacačke vatre.
Za kopnene snage Rusije, još uvijek navikle oslanjati se na topničku vatru, široka upotreba bespilotnih letjelica mogla bi značajno povećati vatrenu moć. Nije poznato jesu li se u Siriji za ispravljane topničke granate koristili sustavi označavanja ciljeva iz bespilotnih letjelica, ali takvi se događaji također testiraju.
Teži kompleksi "Forpost", opremljeni moćnom optikom, u ogromnoj većini slučajeva korišteni su za praćenje i kontrolu udara prema ciljevima s najvišim prioritetom. To je omogućilo tajno promatranje sa srednje visine i udaljenosti, a ostalo je nezapaženo. To nije uvijek moguće s lakšim dronovima, koji su prisiljeni pratiti ciljeve s manjih udaljenosti.
Obavljali su i druge zadatke, od snimanja iz zraka i 3D kartiranja područja do pratnje humanitarnih konvoja te operacija traganja i spašavanja. Dakle, nakon što je olupina oborenog aviona Su-24M2 pala u blizini granice s Turskom u planinskom području, preživjeli član posade otkriven je bespilotnom letjelicom Orlan-10. Brzo otkrivanje omogućilo je evakuaciju ozlijeđenog navigatora s teritorija pod kontrolom oružanih oporbenih jedinica. Posada operatera drona nagrađena je ruskim državnim nagradama.
U početku su se sustavi bez posade nalazili u zračnoj bazi Khmeimim u Latakiji. S povećanjem ruskog sudjelovanja u kopnenoj operaciji, oni su se razišli po Siriji. Mješovite jedinice, uključujući bespilotnu letjelicu Forpost, zahtijevale su uzletište, pa su obično bile raspoređene u zračnim bazama. Tijekom ofenzive protiv istočnog Alepa od kolovoza 2016. jedna od tih jedinica nalazila se na međunarodnoj zračnoj luci Aleppo. Poznato je i o baziranju ruskih bespilotnih letjelica u zračnoj bazi T-4 u blizini Palmire, gdje su korišteni u neprijateljstvima protiv ISIS-a. Postavljanje bespilotnih letjelica bliže liniji fronta omogućilo je njihovu upotrebu s većom učinkovitošću i povećalo vrijeme provedeno iznad cilja.
Korištenje izviđačkih bespilotnih letjelica od strane Rusije u Siriji ocjenjuje se uspješnim. Istodobno, operacija je pokazala kritičnu manu - nedostatak napadačkih dronova u Rusiji. Osim bespilotnih letjelica američke koalicije, u Siriji se već koriste izraelski, iranski i turski jurišni dronovi srednje klase, kao i improvizirani ultralaki bombarderi bez posade iz komercijalnih komponenti koje su razvili teroristi ISIS-a.
U Rusiji se provode eksperimenti za opremanje Orlana-10 kontejnerima s kontroliranim klizanjem, koji se mogu koristiti, između ostalog, za udarne misije. No, ograničeno nosivost (ne više od 5 kg) čini ih neučinkovitima u ovoj ulozi. Nema pouzdanih podataka da su čak i ti eksperimentalni razvoj korišteni u Siriji.
Pokrenuta po nalogu Ministarstva obrane 2011. godine, razvoj obitelji specijaliziranih srednjih i teških bespilotnih letjelica još je daleko od dovršetka. U tijeku su radovi na kompleksima uzletne težine 1-2 tone i 5 tona, a njihovi prototipi lete, iako još nisu počeli s testiranjem oružja. Tempo stvaranja najteže platforme - bespilotne letjelice od 20 tona još je niži i još nije započeo letove.
Nadamo se da će iskustvo stečeno u Siriji u stvarnoj borbenoj upotrebi izviđačkih bespilotnih letjelica pomoći u razvoju šok dronova nakon što uđu u ruske oružane snage. Oni će biti integrirani u postojeću opsežnu infrastrukturu za korištenje bespilotnih letjelica. To će Rusiji omogućiti da smanji jaz u ovom kritičnom području.
Kao i drugi korisnici vojnih bespilotnih letjelica, rusko zapovjedništvo sa zadovoljstvom je primijetilo da njihovi gubici nisu postali velika vijest i nisu uzrokovali probleme s javnim mnijenjem. Unatoč činjenici da se zna o gubitku najmanje 10 ruskih bespilotnih letjelica u Siriji, praktički nije bilo reakcije na to. Osim toga, zrakoplovi se lako nadopunjuju jer su oni samo dio kompleksa.
Prvi od ruskih bespilotnih letjelica izgubljen je u Siriji 20. srpnja 2015., dva mjeseca prije službenog početka tamošnjih vojnih operacija. Bespilotna letjelica Eleron-3SV oborena u planinama Latakije u službi je Kopnenih snaga. To je laka taktička jedinica koja se koristi iz borbenih sastava i ima domet do 15 kilometara. Nije jasno jesu li ga predali sirijskim trupama ili su ga koristili ruski stručnjaci. Do sada nije objavljeno da su ikakvi ruski modeli bespilotnih letjelica prebačeni sirijskim vladinim snagama ili njihovim saveznicima.
Otprilike u iste dane, tamo se izgubio još jedan ruski dron nepoznatog modela. Na temelju korisnog tereta, dizajniran je za 3D mapiranje terena, što bi moglo biti potrebno za pripremu za zrakoplovnu kampanju.
Još jedan sličan UAV oborilo je tursko zrakoplovstvo kada je 16. listopada 2015., nakon početka ruske operacije, prešlo granicu s Turskom u regiji Latakia. Unatoč činjenici da ima boju i oznake tipične za ruske vojne bespilotne letjelice, nije ga bilo moguće povezati s bilo kojim od modela u službi. Možda je to bio specijalizirani ili eksperimentalni model.
Činjenica da tijekom operacije nisu testirani samo serijski, već i eksperimentalni uzorci poznata je iz izvješća o upotrebi ruskih bespilotnih letjelica na vodikovo gorivo u Siriji. Uređaj s korištenim alternativnim gorivom samo je prototip i u sadašnjem obliku nije prikladan za usvajanje. Ipak, bez interesa Ministarstva obrane za to, njegovo testiranje u Siriji bilo je teško moguće. U listopadu 2016. neoštećen bespilotni letjelica Ptero pronađen je i u pokrajini Latakia. Nije u službi Ministarstva obrane i komercijalni je model koji se koristi za snimanje iz zraka.
Svi ostali izgubljeni bespilotni letjelice poznati su izvidnički tipovi u službi s Rusijom. Znakovito je da u većini slučajeva nisu imali tragove borbenih oštećenja - rupe od metaka i gelera. Do uništenja je došlo uslijed udara u tlo, a u nekim su slučajevima pronađeni netaknuti. To najvjerojatnije ukazuje na značajan udio gubitaka zbog tehničkih razloga. Obično su to problemi s motorom ili ugrađenom elektronikom. Većina izgubljenih Orlana-10 imala je jake znakove istrošenosti i popravke na terenu, karakteristične za intenzivnu uporabu. Poznato je da su u nekim slučajevima više puta premašili dodijeljeni resurs od 100 letova.
Tablica 1. Poznati gubici ruskih bespilotnih letjelica u Siriji
Datum Vrsta Regija Primjedbe
20.07.2015. "Eleron-3SV" Latakia Fire
20.07.2015 Nepoznata Latakia uništena
16.10.2015. Nepoznata Turska, u blizini Latakije oboreno F-16 turskih zračnih snaga
18.10.2015. Orlan-10 Sjeverni Alep Nije oštećen
15.12.2015. Orlan-10 Daraa Nije oštećen
02.02.2016. "Orlan-10" Latakia uništena
2016-02-08 Orlan-10 Ramouseh, Aleppo uništeno
13.08.2016 Orlan-10 Homs uništen
03.09.2016. "Orlan-10" Istočni Homs uništen
23.01.2017. "Orlan-10" Hama Nije oštećeno
24.01.2017. "Granat-4" Palmira uništena
Dronovi su još uvijek prilično nova i neobična tehnologija za rusku vojsku. Oni su počeli masovno ulaziti u službu tek 2013.-2014. Prema rezultatima sirijske operacije, koja traje više od godinu i pol, bespilotne letjelice ocijenjene su kao kritična vojna tehnologija. Prema riječima ministra obrane Sergeja Shoigua, oni su "nezamjenjivi u modernim sukobima".
Iskustvo njihove uporabe u Siriji moglo bi potaknuti pojavu druge generacije ruskih izviđačkih bespilotnih letjelica i potaknuti stvaranje modela udara svih klasa, od lakih taktičkih do teških klasa od 20 tona. Već je najavljeno stvaranje nove modifikacije "Outpost", s poboljšanim "nadjevom" i lokalizacijom, koja bi trebala ukloniti ovisnost o izraelskim komponentama i omogućiti proizvodnju dodatnih kompleta. Osim toga, u tijeku je odabir novih modela bespilotnih letjelica srednje klase između 450 kg "Outpost" i 18-30 kg taktičkih bespilotnih letjelica.
