Trenutno na međunarodnom tržištu naoružanja i opreme postoji nekoliko vrsta modernih glavnih borbenih tenkova. Oklopna vozila različitih zemalja pronalaze određene kupce i donose određeni prihod svojim proizvođačima. Istodobno, niti jedan od modernih stranih tenkova ne može parirati prodaji ruskih vozila obitelji T-90. Potonji su već postali najmasovniji izvozni tenkovi izgrađeni od kraja Hladnog rata.
Mogućnost proizvodnje izvozne inačice najnovijeg tenka T-90 počela se razmatrati u fazi projektiranja. To je ubrzo rezultiralo pojavom tenka T-90S, modificiranog za buduću prodaju stranim kupcima. U listopadu 1992. ruska vojska je usvojila najnovije oklopno vozilo, a istodobno je dobiveno dopuštenje za izvoz tenkova T-90S. U vrlo bliskoj budućnosti novi izvozni spremnik mogao bi se pokazati potencijalnim kupcima i primiti željene narudžbe. Ipak, u sljedećih nekoliko godina poduzeće Uralvagonzavod, koje je razvilo T-90S, nije uspjelo potpisati niti jedan ugovor sa stranim kupcima.
Prema izvješćima, isprva je promicanje tenka T-90S na međunarodnom tržištu bilo otežano birokratskim razlozima. Poznato je da do 1997. proizvodna organizacija nije mogla dobiti dopuštenje za demonstraciju obećavajućeg stroja na stranim izložbama. Prvi put takav je dokument primljen tek 1997. godine, prije izložbe IDEX u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Ipak, ovaj put nije sve prošlo glatko: spremnik je prikazan posjetiteljima salona, iako službeno nije bio uključen u izložbu.
Tenk T-90S. Fotografija Vitalykuzmin.net
Prva demonstracija potencijalnim kupcima pozitivno je utjecala na daljnji razvoj. Pregovori su započeli ubrzo nakon IDEX-1997, što je dovelo do potpisivanja novih ugovora. 1999. Rusija i Indija dogovorile su se o prijenosu tri vozila T-90S potrebna za upotrebu u testovima. Nešto kasnije, ova je tehnika testirana na indijskim poligonima, a uspoređena je i sa suvremenim stranim strojevima svoje klase. Prema rezultatima ispitivanja, indijski vojni odjel odlučio je kupiti upravo ruske tenkove. Osim toga, Indija je ponudila isporuku ne samo gotovih borbenih vozila, već i komplete za montažu. Potonje se planiralo "pretvoriti" u gotove spremnike u jednom od indijskih poduzeća.
Ugovor o isporuci tenkova T-90S indijskim oružanim snagama potpisan je 2001. godine. Uključivala je izgradnju 310 borbenih vozila ukupne vrijednosti oko milijardu dolara. U skladu s postojećim ugovorom, "Uralvagonzavod" je trebao izgraditi i isporučiti 124 tenka kupcu. Ostatak opreme trebao se poslati u Indiju u obliku kompleta za montažu. Sklapanje tenkova pod licencom povjereno je tvrtki HVF u Avadiju. Planirano je da se isporuka naručene opreme dovrši u sljedećih nekoliko godina.
U kontekstu prvog "indijskog" ugovora, priča o želji kupca da dobije jamstva bila je nadaleko poznata. U tom razdoblju Rusija i njezina industrija prolazili su kroz teška vremena, pa je postojao rizik zaustavljanja izgradnje tenkova iz ovih ili onih razloga. Da bi riješilo ovaj problem, najviše rukovodstvo Rusije moralo je uzeti situaciju pod svoju osobnu kontrolu. Na sreću, daljnji su se događaji, unatoč nekim poteškoćama, razvili prema pozitivnom scenariju, pa je narudžba u potpunosti ispunjena.
Gotova 124 tenka T-90S, izgrađena u Nižnjem Tagilu, predana su kupcu do kraja 2002. U jesen iste godine indijska tvrtka HVF dobila je prve komplete komponenti i sklopova, nakon čega je počela samostalno sastavljati oklopna vozila. Isporuka tenkova u "nesastavljenom" obliku nastavila se oko godinu dana. Licencirana montaža tenkova u Indiji provodila se do sredine prošlog desetljeća. Kao rezultat svih ovih radova, indijske kopnene snage dobile su 310 glavnih borbenih tenkova ruskog dizajna.
Svladavši tenkove iz prvog ugovora, indijska vojska izrazila je želju za nabavom i izgradnjom. Novi ugovori pojavili su se već 2006. Prvo su kupac i proizvođač potpisali ugovor o licenciranoj proizvodnji 1.000 novih tenkova. Nekoliko mjeseci nakon prvog ugovora pojavio se novi, prema kojemu je Indija trebala dobiti još 330 vozila T-90S s proizvodnjom neke od te opreme u Rusiji. Važna značajka novih ugovora bila je želja kupca da primi ažuriranu opremu u izmijenjenoj konfiguraciji.
Indijski tenkovi T-90S "Bhishma" u vježbi. Fotografija Wikimedia Commons
Posebno za indijske kopnene snage stvorena je nova modifikacija T-90S koja se razlikovala po nekim značajkama dizajna. Ovim projektom predviđeno je jačanje šasije i usavršavanje sustava za upravljanje vatrom. Konkretno, standardni termovizijski uređaji zamijenjeni su proizvodima francuske proizvodnje. Dinamična zaštita ruskog razvoja ustupila je mjesto indijskim kolegama.
Zanimljivo je da su tenkovi T -90S, modificirani u skladu sa zahtjevima indijske vojske, osim službene oznake dobili i novo ime "Bhishma" (doslovno - "Grozny"). Odlučeno je nazvati tenk visokih karakteristika i borbenih sposobnosti u čast jednog od glavnih likova epa "Mahabharata", koji se proslavio podvizima oružja i vještom diplomacijom.
2007. Indija je ponovno naručila ruske tenkove. Ovaj put radilo se o proizvodnji 347 automobila. Planirano je primiti 124 spremnika u gotovom obliku, a ostali su trebali stići do kupca u obliku kompleta vozila za montažu u tvornici HVF. Ova je naredba indijsku vojsku stajala 1237 milijuna dolara.
Poduzeća "Uralvagonzavod" i HVF uspjela su dovoljno brzo proširiti masovnu proizvodnju potrebnih oklopnih borbenih vozila i početi ispunjavati postojeće narudžbe. Rezultat je bio pojava značajnog broja tenkova i početak ponovnog naoružavanja indijskih kopnenih snaga. U sljedećih nekoliko godina postignuti su vrlo izvanredni rezultati. Dakle, do 2010. godine, uključujući i ruske, graditelji tenkova poslali su kupcu više od 600 tenkova T-90S u izvornoj i izmijenjenoj verziji. Istodobno je samo trećina tenkova predana gotova, dok je većina isporučena kao skup dijelova za montažu u lokalnim poduzećima. Lako je vidjeti da je do tog trenutka bilo ispunjeno nešto više od trećine svih dostupnih narudžbi. Zajednički rad nastavljen je i do sada nije dovršen. Nove pošiljke tenkova sastavljenih od Indije nastavljaju ulaziti u vojsku; ovaj proces će se nastaviti sljedećih nekoliko godina.
Glavni tenkovi T-90SA, namijenjeni za otpremu u Alžir. Lipanj 2016. Fotografija Menadefense.net
Narudžbe za proizvodnju T-90S za Indiju još su u tijeku. Državno poduzeće HVF ima mogućnost sastaviti do stotine tenkova godišnje iz kompleta vozila, pa će stoga morati proizvesti novu opremu do kraja ovog desetljeća. Prema dostupnim podacima, indijske kopnene snage trenutno su naoružane s više od 950 tenkova T-90S i Bhishma. Do 2020. planirano je puštanje u rad do 2 tisuće kuna.takva oklopna vozila. Tako je indijska vojska već postala najveći svjetski operater glavnih tenkova obitelji T-90S, a u bliskoj budućnosti osigurat će si još veće vodstvo nad glavnim "konkurentima".
Alžir je postao drugi strani kupac tenkova T-90S. Afrička država pokazala je interes za ruska oklopna vozila sredinom prošlog desetljeća. U ožujku 2006. potpisan je ugovor o isporuci 185 tenkova T-90S. Istodobno s ovim ugovorom pojavilo se još nekoliko ugovora o nabavi raznog oružja i opreme ruske proizvodnje. Ukupna vrijednost svih ugovora dosegla je 8 milijardi dolara. Nekoliko godina kasnije, Alžir je započeo potpisivanje drugog ugovora.
Na zahtjev alžirske vojske, tvrtka Uralvagonzavod stvorila je specijaliziranu modifikaciju tenka pod oznakom T-90SA, modificiranu za rad u Sjevernoj Africi i drugim sličnim regijama. Glavne razlike između SA stroja i osnovnog C bile su u upotrebi klima uređaja i mogućnosti ugradnje reflektorskih sustava iz optičko-elektroničkog kompleksa za potiskivanje Shtora. Alžir je također kupio zapovjedne tenkove T-90SKA koji imaju drugačiji sastav komunikacijske opreme. Konkretno, na njih je instaliran sustav taktičkog upravljanja borbama T-BMS.
Za razliku od indijske vojske, alžirska strana nije stekla dozvolu za sastavljanje ruskih oklopnih vozila. Zahvaljujući tome, bilo je moguće smanjiti vrijeme čekanja na potrebne strojeve. Kao rezultat toga, Alžir je do danas primio više od 300 tenkova u linijskim i zapovjednim konfiguracijama.
Tenkovi T-90S oružanih snaga Ugande i njihove posade. Fotografija Twitter.com/KagutaMuseveni
Azerbejdžan se 2011. pridružio popisu kupaca tenkova T-90S. Vojska ove zemlje željela je kupiti tri bataljonska kompleta oklopnih vozila - 94 vozila. Ugovorom je predviđena mogućnost daljnje opskrbe još 94 tenka. Azerbajdžanska vojska dobila je prvi serijski T-90S već 2013. godine. Prema izvješćima, do danas je isporučeno stotinjak tenkova. Tenkovi za Azerbajdžan općenito odgovaraju originalnom projektu T-90S, ali istovremeno nose optičko-elektroničke sustave za suzbijanje.
S Ugandom je potpisan još jedan prilično veliki ugovor. Prije nekoliko godina ova je afrička država nabavila 44 tenka ruske proizvodnje. Nabava suvremenih oklopnih vozila dovela je do pozitivnih posljedica u kontekstu razvoja vojske. Činjenica je da je okosnica voznog parka oklopnih vozila Ugande još uvijek zastarjeli T-55.
Od izvjesnog vremena sirijskoj vojsci isporučeni su tenkovi T-90 različitih modifikacija, uključujući originalni "A". Prema različitim izvorima, barem nekoliko desetaka automobila već je prebačeno u prijateljsko stanje. Takve isporuke značajne su po tome što su ruski tenkovi mogli sudjelovati u tekućem ratu i pokazati svoj stvarni potencijal. Tijekom sirijskog rata T-90-i različitih verzija potvrdili su njihovu borbenu učinkovitost i visoku preživljavanje. Nekoliko incidenata s granatiranjem takve opreme uz pomoć protuoklopnih sustava, koji nisu završili uništavanjem oklopnih vozila, bilo je nadaleko poznato.
Da bismo dovršili sliku, vrijedi istaknuti i isporuku tenkova T-90S Turkmenistanu i Armeniji. Turkmenska vojska trenutno ima samo četiri takva vozila. Armenske oružane snage pak imaju samo jedan tenk ovog tipa. Od velikog je interesa "podrijetlo" jedinog tenka u Armeniji. Reprezentacija ove zemlje 2014. godine nastupila je na Svjetskom prvenstvu u tenkovskom biatlonu i zauzela drugo mjesto u ukupnom poretku. Ovaj uspjeh obilježen je nagradom - tenkom T -90S. Ubrzo je oklopno vozilo predano nagrađivanoj vojsci.
2017. bilo je nekoliko novih poruka o budućim isporukama tenkova T-90. Tako je iračko Ministarstvo obrane ranije objavilo namjeru kupnje najmanje 70 ruskih oklopnih vozila. Istodobno, radilo se samo o prvoj seriji, a u budućnosti bi se mogla pojaviti i nova narudžba. Troškovi sporazuma, iz očiglednih razloga, nisu objavljeni. Sredinom srpnja pojavile su se nove poruke u vezi s tim. Ruska strana je službeno potvrdila činjenicu potpisivanja sporazuma s Irakom. Međutim, ovaj put obujam i vrijednost ugovora nisu navedeni.
Paradna posada turkmenskih tenkova T-90SA. Fotografija WIkimedia Commons
Prema različitim procjenama, prema novom ugovoru (ili ugovorima), Irak bi mogao dobiti do nekoliko stotina tenkova T-90S ili drugih modifikacija ukupne vrijednosti do milijardu dolara. Naravno, to su samo grube procjene, pa ih stoga ne treba uzimati previše ozbiljno.
Prije nekoliko mjeseci u inozemstvu i kod nas pojavile su se glasine i izvještaji iz neimenovanih izvora o skorom potpisivanju ugovora o isporuci tenkova T-90MS egipatskim oružanim snagama. U početku su se u publikacijama na tu temu spominjale mogućnosti prodaje 400-500 tenkova, no kasnije su ti brojevi znatno opali. Istodobno se govori o mogućnosti opskrbe dijela oklopnih vozila u gotovom obliku paralelno s organizacijom licencirane montaže. Može se pretpostaviti da će se u vrlo bliskoj budućnosti pojaviti prvi službeni izvještaji o takvom ugovoru.
Novi izvozni ugovori mogli bi se pojaviti u bliskoj budućnosti. Početkom srpnja slobodno je bilo dostupno izvješće istraživačko -proizvodne korporacije Uralvagonzavod za 2016. godinu. Ovaj dokument je dao neke nove informacije, kao i pojasnio već poznate. Osim toga, izvješće je utvrdilo prioritetna područja koja bi se trebala savladati u doglednoj budućnosti.
Prema izvješću, u 2017. godini bilo je planirano pravodobno i učinkovito ispunjavanje već sklopljenih ugovora sa stranim kupcima. Istodobno se radilo o Vijetnamu koji je naručio 64 tenka T-90S i T-90SK, kao i Iraku, koji treba primiti 73 vozila istih vrsta. I ove godine Uralvagonzavod treba završiti predugovorene poslove s Kuvajtom koji želi kupiti 146 tenkova T-90MS / MSK. Planirano je da se isti strojevi ponude Indiji.
Prema javno dostupnim podacima, do danas su snage domaće obrambene industrije u okviru izvoznih ugovora izgradile najmanje 1400 glavnih borbenih tenkova različitih modifikacija obitelji T-90. Najmanje 1200-1300 oklopnih vozila bit će izgrađeno do kraja ovog desetljeća u skladu s postojećim ili planiranim ugovorima. Tako će broj prodanih tenkova T-90 stalno rasti, donoseći određene prihode ruskoj industriji.
"Nagrađivani" tenk T-90S, koji su armenski tankeri osvojili 2014. godine. Fotografija Wikimedia Commons
Ako se svi trenutno planirani ugovori potpišu i izvrše na vrijeme, tada će u stranim vojskama početkom dvadesetih godina više od 2.600 tenkova T-90 biti u potpunosti ruske proizvodnje ili sastavljeno u inozemstvu. Zahvaljujući tome, jedan od posljednjih ruskih tenkova još jednom će potvrditi svoju titulu komercijalno najuspješnijeg vozila svoje klase. Indijske narudžbe dugo su dopuštale da se T-90 otrgne od konkurencije u kontekstu opsega izvoznih ugovora, a novi sporazumi samo će učvrstiti njegovu poziciju na međunarodnom tržištu oružja.
U prošlogodišnjem izvješću Uralvagonzavoda izravno se navodi da strani kupci i dalje pokazuju interes za prilično staro vozilo T-90S i njegove različite preinake, ali bi trebali ponuditi i noviji tenk T-90MS. Kao što znate, razvoj obitelji T-90 traje do danas i redovito dovodi do novih rezultata. Svaka nova verzija ruskog tenka, utjelovljena u metalu, ima sve šanse zainteresirati potencijalnog kupca i postati predmet drugog profitabilnog posla.
Sovjetski i ruski tenkovi prisutni su na međunarodnom tržištu vrlo dugo i zasluženo zadržavaju vodeće pozicije. Novi strojevi obitelji T-90 nastavljaju ovu "tradiciju" i, pokazujući visoke performanse, omogućuju Rusiji da prima nove velike ugovore. Trenutno su T-90S i njegove modifikacije komercijalno najuspješniji tenkovi na svijetu, izgrađeni nakon završetka Hladnog rata. Postoje svi razlozi za vjerovanje da će ruski tenkovi zadržati taj status još mnogo godina.
