… Pa dogodilo se to što se prije ili kasnije moralo dogoditi. Ukrajinska mornarica, koja je svoju neslavnu povijest započela dvadeset i tri godine, jednako je neslavno "počivala u Boseu". Da budem iskren, prije ili kasnije to se trebalo dogoditi, ali nitko nije ni slutio da će se sve dogoditi tako brzo i tako sramotno.
Da, vrlo je prestižno za bilo koju državu da danas ima svoju mornaricu. Mornarica nije samo simbol države, to je stvar iznimno visokog statusa. Postoji moderna mornarica, što znači da je ova država doista nešto, i kao neovisni politički igrač i kao punopravni gospodarski partner. Ako nema mornarice, onda se to nije dogodilo. Iz tog razloga, klub pomorskih sila vrlo je elitističan, pa stoga i nije velik. I to, naravno, nije slučajno. Činjenica je da Mornarica uopće nije određeni broj brodova, kako prosječan čovjek misli, već vrlo složen mehanizam, za čije je stvaranje i prilagodbu potrebna desetljeća, pa čak i stoljeća. Štoviše, ovaj mehanizam je toliko skup da je njegovo stvaranje i održavanje u okviru stabilnih i dobro uspostavljenih država. Zato danas jasno vidimo tendenciju postupnog smanjivanja mornarica u državama koje su izgubile status političkih i neovisnih ovlasti. Za primjere ne treba ići daleko - ovo je Poljska (s njezinim tradicionalnim prevelikim pomorskim ambicijama), Rumunjska, Bugarska itd. Takva pomorska čudovišta poput Engleske, Španjolske i Njemačke također smanjuju svoje brodograđevne programe. Mornarica je oduvijek bila jako skupa, ali danas je gotovo fantastično skupa.
Stoga se svaka država danas suočava s izborom - stvoriti i održavati ovu skupu strukturu ili se s njom zapravo rastati, baveći se gorućim pitanjima. U konačnici, sve počiva na onim geopolitičkim zadacima koje određena država rješava u danom povijesnom trenutku i na stvarnoj ekonomskoj moći date države. Da, i mornarice se ne stvaraju nikako, već i za stvarne geopolitičke zadatke ove ili one države. Ako država vidi svoje zadatke u zaštiti i obrani obale - ovo je jedna flota, u zaštiti pomorske gospodarske zone - druga, u operacijama na unutarnjim morima - treća, u rješavanju globalnih problema na prostranstvima oceani - četvrti.
Inače, ruska mornarica prošla je vrlo težak put u svom razvoju. Stvoren voljom Petra Velikog, kasnije je preživio sve neizbježne dječje bolesti i u stvarnosti je stao na noge tek 70-ih-80-ih godina 18. stoljeća. Ali Rusija jednostavno nije imala drugog izbora. Flota joj je bila životno potrebna (zbog svog zemljopisnog položaja i vanjskopolitičkih zadataka koje je Rusija imala i koje mora rješavati), a flota je pomorska i brojna.
Pa, vratimo se sada Ukrajini. Kako je patetično povijest njene mornarice započela početkom 90 -ih! Bilo je toliko glasnih izjava, patetike i nagađanja o Ukrajini kao novoj velikoj pomorskoj sili.
Ukrajina je tek jučer bila samo jedna od brojnih republika SSSR -a, a sada, nakon što je preko noći postala neovisna sila, odmah je odlučila steći sve državne atribute, uključujući i najprestižnije od njih - mornaricu. Istodobno, nikoga nije osobito zanimala činjenica da u to vrijeme Ukrajina nije imala apsolutno nikakve preduvjete za to, bilo političke, ekonomske ili psihološke. Postojala je samo ćud i megalomanija gospode koja je preuzela vlast. O činjenici da je flota stvorena evolucijski i postupno nitko nije želio ni pomisliti. Samo revolucionarno i to sve odjednom. Jučer smo još uvijek bili nitko, a danas ćemo biti velika morska sila! No, je li Ukrajina doista bila spremna stvoriti i održavati modernu mornaricu? Koje bi zadatke općenito flota ove države trebala riješiti? Danas možemo čvrsto reći da je Ukrajina bila potpuno nespremna za stvaranje i održavanje mornarice. Da, i flota od jučer i danas za nju nije samo nepotrebna, već čak i štetna. do posljednjih dana svog postojanja pojeo je veći dio proračuna, a da nije donio nikakvu stvarnu korist.
Postoji nešto poput uravnotežene flote. Ovo je flota u kojoj su svi sastavni dijelovi promišljeni i provjereni: određeni broj specifičnih ratnih brodova izgrađenih za rješavanje određenih borbenih zadataka odgovara određenom broju pomoćnih plovila koja podržavaju te brodove. Za te brodove i plovila stvara se specifična obalna infrastruktura, stvara se sustav obuke osoblja, izgrađen je najsloženiji tehnološki lanac suradnje u brodogradnji, radi znanost, a među populacijom se provodi propagandno -obrazovni rad. U Ukrajini nije bilo ničega takvog u pupoljku. Postojale su samo pretjerane ambicije, glupa hvalisavost i nacionalistička pomama.
Ako pogledate povijest rođenja, žalosnog života i tužne smrti ukrajinske flote, postaje očito da je to nesretno dijete u početku bilo neodrživo, pa je stoga čitava povijest modernih pomorskih snaga Ukrajine (ukrajinska mornarica) samo produžena agonija koja je trajala gotovo četvrt stoljeća. Stoga, čistoga srca, danas možemo ustvrditi da je jadnik jednostavno bio mučen. Čini se da su smrću ukrajinske flote odahnuli, prije svega, u Kijevu, jer nema flote, nema problema! Moguće je da to tamo još uvijek ne razumiju, a ukrajinski političari puni su ambicija. Ali ambicija je ambicija, a stvarnost je stvarnost! A ona je, nažalost, sumorna za Kijev - skup eksperiment s mornaricom završio je potpunim fijasko. No, uobičajeno je da naši susjedi uvijek iznova nagaze na vlastite grablje, pa se stoga neću čuditi ako uskoro, u sljedećoj nacionalističkoj ludnici, najavimo nove grandiozne planove za stvaranje velike ukrajinske flote. Pa opet ćemo imati razloga za smijeh …
Danas, kada krokodilske suze liju internetom u vezi s činjenicom da se samozvani vojnici razoružavaju i ispraćaju s brodova sa sjedištem na Krimu, valja se prisjetiti kako je sve počelo. Činjenica je da je povijest sadašnje ukrajinske flote započela s vrlo neatraktivne stranice - oružanom zapljenom patrolnog broda SKR -112 od strane grupe zavjerenika i otmicom do Odese. Prema svim međunarodnim standardima, to je bila prava gusarska akcija sa svim posljedicama koje su iz toga proizlazile. Istodobno, ukrajinski je tisak napuhao ovu pirateriju do razmjera nacionalnog podviga. SKR-112 proglašen je "Aurorom" ukrajinske nacionalne revolucije, a zapovjednik zločina proglašen je herojem. Posebno revni sanjali su da pobunjeni patrolni brod nazovu "Ataman Sidor Bely", pa čak ga stave na Dnjepar, poput iste "Aurore", kako bi demonstrirali potomcima. Ništa od ovoga se nije dogodilo. Došavši u Odesu, demoralizirani pobunjenici uprizorili su na brodu pravu bahanaliju i u nekoliko dana doveli patrolni čamac u potpuno stanje. Istodobno, pili su tako žestoko da je jedan od policajaca umro, gušeći se u vlastitoj bljuvotini. Sam propali "Sidor" prodan je na otpad već 1993., daleko od toga da je služio vijek trajanja. Evo jednog herojskog …
U načelu, čitava povijest ukrajinske flote uopće nije povijest pobjeda, kako bi to htjeli ukrajinski nacionalisti, već povijest trajne izdaje. To je bio slučaj 1918. godine, kada je, kako bi izbjeglo zauzimanje flote njemačkih trupa u Sevastopolju, nekoliko proukrajinskih časnika odlučilo podići na brodove zastave savezničkog režima Hetmana Skoropadskog, koji je bio saveznik Berlina, a zatim, kad je, doslovno nekoliko tjedana kasnije, ta opasnost nestala, zastave koje blokiraju žuto s takvim nestale su s lakoćom. Ukrajinska flota također je formirana na načelima izdaje 90 -ih godina dvadesetog stoljeća. Kakav je pokušaj piratiziranja podmornice B-871, kada su mornari, zaključani u odjeljcima, zaprijetili eksplozijom podmornice ako je ukrajinski nacionalistički časnici ne napuste.
A što je s napadom ukrajinskih vojnika u noći s 10. na 11. travnja 1994. na 318. diviziju rezervnih brodova Crnomorske flote, koji se nalaze u luci Odessa. Tada su ukrajinski padobranci u punom oklopu upali u bazu, tukli ruske mornare, sa strašću pljačkali, ispitivali veziste i časnike, a samu bazu odveli u mornaricu. I bezbroj provokacija u vojnom zapovjedništvu Sevastopolja, oduzimanje brodova u Nikolaevu i obalne jedinice - sve su to pravi "podvizi" ukrajinskih vojnika. Dakle, nije na Ukrajincima da se žale na "pristojne šutljive ljude".
Međutim, od mornara Pomorskih snaga Ukrajine nije se moglo ništa drugo očekivati, budući da su u ukrajinsku flotu daleko najbolji predstavnici časničkog pomorskog zbora. Pomorske snage Ukrajine postale su posljednje utočište gubitnika koji su nastojali napraviti karijeru na valu ukrajinskog nacionalizma. Tipičan predstavnik ovog sazviježđa je sadašnji ministar obrane Ukrajine, admiral Tenyukh, koji je svojedobno bio ispisan iz osoblja broda zbog profesionalne nesposobnosti na obalnoj bazi. Međutim, bezvrijedni časnik odlikovao se najvišom nacionalnom sviješću i spremnošću da se i sada bori s Rusijom (tada je to bio preduvjet za prijem u Pomorske snage!), Te je stoga napravio vrtoglavu karijeru. Pa što ako je glup, ali izdan bez laskanja! A što je s Judinim ponašanjem prvog zapovjednika ukrajinske flote, kontraadmirala Kozhina, koji je, navečer, položio zakletvu vjernosti i Crnomorsku flotu admiralu Kasatonovu, već sljedećeg jutra, kao ozloglašeni Mazepa dezertirao u drugi logor. Pa, zašto ne heroj ukrajinske nacije! Sljedeći zapovjednik Pomorskih snaga Ukrajine, viceadmiral Beskorovainy, nije bio gori. Služeći na Sjevernoj floti, smatrao je da je tamo nezasluženo zaobiđen i odmah je pobjegao u Ukrajinu kako bi zadovoljio svoje prekomjerne ambicije. Ovo je također vrijedan primjer za slijediti, jer tamo gdje je plaća veća, tamo i služimo. Treći vođa mornarice, admiral Yezhel, nije zaostajao za starijim suborcima. Sada, kao veleposlanik Majdana u Bjelorusiji, bijesno poziva na križarski rat protiv Rusije, što je sasvim prirodno - admiral savjesno ispunjava svoje srebrne novčiće.
Iznenađujuće, početak ukrajinske mornarice, kao u ogledalu, ogledao se u njenom neslavnom kraju - bijegu u Odesu jedine ukrajinske fregate Hetman Sagaidachny. Letom za Odesu ukrajinska mornarica započela je svoju povijest i istim je letom završila ovu priču. Povijest se nastoji ponoviti, prvo kao tragedija, a zatim i kao farsa. Svojevremeno su pobuna i bijeg u Odesu crnomorskog bojnog broda Potemkin bili tragedija. Zatim se sve ponovilo u obliku farse sa SKR-112 i sada po treći put s bijegom u isti Odeski "Hetman Sagaidachny". Sudbina "Potemkina" bila je, kao što znate, tužna. Nemirni pobunjenički brod, koji je tjedan dana lutao Crnim morem i dobio nadimak "lutajući brod", tada se predao rumunjskim vlastima. SKR-112 neslavno je istrunuo na molu i prodan je u otpad. Ne morate biti vizionar da biste shvatili da će sudbina "hetmana" biti jednako mračna.
Osim brodova i obalne infrastrukture 90 -ih godina, Ukrajina je preuzela i dvije pomorske škole, koje joj zapravo nisu trebale i nisu trebale. Pa, zašto, recimo, nije bilo u redu oduzeti Rusiji višu pomorsku inženjersku školu u Sevastopolju! Uostalom, obučavao je inženjere nuklearnih elektrana za nuklearne podmornice. A mornarica ni u dalekoj budućnosti nije predviđala brodove na nuklearni pogon. Ali sve su to isto uzeli, dijelom iz pohlepe, dijelom iz štete. Ne treba ni govoriti da je SVVMIU uskoro prestao postojati, a VVMU ih. p.s. Nakhimov je izvukao najjadnije postojanje. Njegovi maturanti jednostavno nisu imali kamo otići, jer ukrajinskoj mornarici jednostavno nije trebalo toliko diplomaca. Stoga su jadnici otišli služiti kao inspektori prometne policije i vatrogasci. Takva je ukrajinska pomorska romansa!
Međutim, što se tiče viših časnika, oni su se redovito školovali u obrazovnim ustanovama NATO -a, gdje su ih učili ne samo da se bore prema zapadnim standardima, već i da mrze Rusiju. Ovu školu prošli su mnogi čelnici Pomorskih snaga Ukrajine, uključujući i aktualnog ministra obrane Ukrajine. Međutim, u tome je bilo malo smisla. Ukrajinski brodovi tradicionalno su nepismeno manevrirali ili su čak izgubili brzinu na zajedničkim vježbama NATO -a, pretvarajući se u smijeh "strateškim partnerima".
Vjerojatno malo ljudi zna, ali u Lavovu je početkom 90 -ih radila cijela skupina stručnjaka koji su sastavljali poseban ukrajinski pomorski jezik i na njega prevodili brodske propise i druge dokumente. Naravno, ni od toga nije bilo ništa dobro. Zato su se do posljednjeg dana na brodovima Pomorskih snaga Ukrajine zapovijedi davale na ruskom, tehnička se dokumentacija vodila i na ruskom, a ukrajinski vojnici su međusobno komunicirali o službenim pitanjima više na ruskom nego u čitanju Jezik. Ukrajinske zapovjedne riječi koristile su se uglavnom tijekom pregleda kijevskih poglavara.
Za sve godine svoje vegetacije, Pomorske snage Ukrajine nisu postale prava flota ni u borbenoj obuci, ni u moralu, a ne u tradiciji. Sjetimo se da ako je himna Ukrajine samo preslika himne Poljske, tada je zastava ukrajinskih pomorskih snaga kopija mornarice carske Njemačke. Tko ne vjeruje, usporedite ove zastave. Nažalost, ni u ovom Kijevu nije stvoreno ništa vlastito, kako kažu, nedostajalo mu je ni inteligencije ni mašte.
Neću otkriti veliku tajnu ako primijetim da su u Sevastopolju mornari ukrajinske mornarice, za razliku od ruskih mornara, uvijek bili nevoljeni, pa čak i prezreni. Kako se ovdje ne prisjetiti sramne provokacije ukrajinskih vojnika u vezi s postavljanjem spomen -ploče na molu Grafskaya u Sevastopolju! Tada se cijeli grad ustao protiv ove Banderove akcije. Slučaj je došao do otvorenog sukoba i kaznenih predmeta, ali stanovnici Sevastopolja postigli su svoj cilj, a spomen -ploča u čast omražene ukrajinske flote otkinuta je i bačena u more.
Gusarsko rođenje flote, prebjezi-zapovjednici i prezir stanovnika Sevastopolja, kao i osjećaj vlastite inferiornosti, gotovo su odmah uzrokovali kompleks inferiornosti među ukrajinskim mornarima. Psiholozi znaju da se ovaj kompleks očituje, prije svega, u stvaranju mitova o vlastitoj veličini. I tu je Ukrajina uistinu ispred ostatka svijeta. Što je, na primjer, činjenica da je saznavši za nadolazeću 300. obljetnicu ruske flote 1996. (1696. Bojarska duma izdala je dekret koji je počeo riječima: "Bit će morska flota …"), Lavovski povjesničari odmah su objavili da je flota Ukrajine stara … 500 godina. Istina, istodobno, zapadni povjesničari nisu mogli povezati razbojničke kozačke bande s redovitom flotom. No, je li to problem kada je potrebno dokazati da smo najbolji i najstariji!
I koliko su glasno u Ukrajini izjavljivali da su prvi podmorničari na svijetu, naravno, ukrajinski kozaci, koji su navodno okrenuli svoje kanue-"galebove" i u takvom "podvodnom obliku" u strahu preplivali ploče Crnog mora od Turaka. Kako bi dokazali svoj prioritet u praksi, ukrajinski kadeti bivšeg VVMU ih. p.s. Nakhimovu je naređeno da izvede eksperiment - okrene jedno od zijeva naopačke i pliva kao hrabri kozački podmorničari. Nažalost, ništa dobro nije ispalo. Obrnuti jal trenutno je potonuo, gotovo zakopavši njime nesretne podmorničare.
Nije li smiješna priča s uspostavom Dana pomorskih snaga Ukrajine šala? Veliki dan Pomorskih snaga Ukrajine, ukrajinske vlasti promijenile su se, vjerojatno, deset puta. Isprva su svoj praznik pokušali proslaviti unatoč Rusiji prije Dana naše mornarice, a zatim, naprotiv, kasnije. Na kraju, kad se pokazalo da ukrajinska mornarica nema ni mazuta za održavanje pomorske parade, odmah su se pridružili Rusima i prošetali po njihov novac, kako kažu na vaš trošak, i posjetili vas. Bilo je apsolutno anegdotsko da su kijevski vladari podigli u Sevastopolju spomenik u čast ukrajinske flote u obliku … pijanog plešućeg Zaporoškog kozaka. Do sada nisam uspio shvatiti zašto je upravo pijani Kozak postao personifikacija cijele ukrajinske flote? Možda u tome postoji neka velika ukrajinska tajna koju nam nije dano razumjeti! Zaslugom gradskih vlasti Sevastopolja, jeziva skulptura bila je još uvijek dovoljno pametna da je ne stavi u središte grada. Bila je skrivena u dubinama jednog od udaljenih parkova. Moramo odati priznanje humoru ljudi iz Sevastopolja, koji su danas odlučili ne srušiti kipove ludog kozaka, već ih ostaviti u sjećanju na kratke grčeve ukrajinske mornarice.
Naravno, brodovi koje su ukrajinski "heroji" po definiciji zarobili i oteli nikada nisu mogli postati prava flota. Međutim, nezavisni zapovjednici mornarice nisu znali ovu istinu. Stoga su 1996. godine, kad je podijeljena Crnomorska flota, pograbili sve što se moglo zgrabiti, ne razmišljajući je li to potrebno ili nije. Primjerice, Pomorske snage Ukrajine rado su pospremile dio arsenala Crnomorske flote, a da se nisu ni potrudile otkriti što se zapravo nalazi u "ukrajiniziranim" aditama. Do uvida je došlo kasnije, kada su, nakon što su pregledali željeni plijen, ukrajinski mornari postali tužni-apsolutno beskorisne školjke dugo piljenih krstarica projekta 68-bis i bojnih brodova dekomisiranih 50-ih godina dvadesetog stoljeća pohranjene su u uvalama. Izračunavanje koliko će koštati iskorištavanje svega ovog otetog "bogatstva" odmah je dugo pokvarilo raspoloženje ukrajinskim vojnim zapovjednicima.
Kao što znate, tijekom podjele Crnomorske flote Ukrajina koja je pjenila na ušću zahtijevala je točno polovicu brodskog osoblja i obalnu infrastrukturu, tvrdeći da će to biti početak velike ukrajinske flote. Nitko nije želio razmišljati o bilo kakvim konkretnim zadacima za koje će se organizirati buduća flota, o stvarnim političkim i gospodarskim mogućnostima Ukrajine. Bio je samo jedan moto: zgrabite što je više moguće! Zapravo, sve se pokazalo da su gotovo svi brodovi i pomoćni brodovi prebačeni u Kijev odmah prodani stranim tvrtkama, boreći se za otpad, a pomoćne privatnim tvrtkama. A prihod je podijeljen između državnika i pomorskih zapovjednika. Čini se da su prodali i to je to, polako! Ali nije ga bilo. Gotovo dva desetljeća iz Kijeva i Lvova čuli su izjave o skorom oživljavanju velike ukrajinske flote. Lvovski teoretičari sanjali su o armadi desantnih brodova koji bi iskrcali marince na Kubanu u "ukrajinskom vlasništvu" i "oslobodili" lokalne Kozake od ruske tiranije.
Pa, kijevski teoretičari, koji su se dugo odvojili od stvarnosti života, sanjali su o oceanskim armadama. Proizvod tih snova bio je razvoj korvete projekta 58250. Ti su "brodovi XXI stoljeća" ukrajinski pomorski zapovjednici namjeravali izgraditi čak 14 jedinica kako bi svoju zastavu pokazali cijelom civiliziranom svijetu. Ali snovi su snovi, ali stvarnosti su stvarnosti. Stoga se uskoro 14 korveta pretvorilo u 12, pa 10, pa 6, 4 … Konačno je najavljeno da će biti izgrađena samo jedna korveta, ali takva da će, gledajući to sa zavišću, admirali cijeloga svijeta umrijeti! Naziv buduće korvete dobio je s tvrdnjom "Princ Volodymyr". Nažalost, uskoro je postalo jasno da usamljeni "Volodimir" vjerojatno neće nikada izaći na more. Izvještaji Bravure o planiranom napretku gradnje brzo su nestali sa stranica tiska, ali bilo je izvješća o "nekom nedostatku sredstava", zatim je općenito nastala tišina. Nažalost, danas s pouzdanjem možemo reći da ako Ukrajina nije u stanju održavati ni brodove koje ima, što onda možemo reći o stvaranju novih! Stoga je jadni "Volodimir", očito, umro u utrobi brodogradilišta, nikada ne vidjevši more. Vječna mu uspomena! No, ne treba se posebno uzrujavati, jer je najnovija strateška raketna podmornica s nuklearnim pogonom nove generacije "Knyaz Vladimir" već napustila staze na zalihama slavnog Sevmaša. Ovaj "Vladimir" pod zastavom sv. Andrije doista je predodređen da osvoji svjetski ocean, ulijevajući poštovanje i strahopoštovanje prema našim "strateškim partnerima".
Svjetska pomorska povijest teško poznaje tako bijedan prizor kakav je ukrajinska mornarica bila čak i u doba svog procvata. Što bi, na primjer, prave borbene zadaće mogla izvesti eskadrila ukrajinske flote, kada jedan popis vrsta brodova koji su bili u njezinom sastavu dovodi u sumnju mentalnu normalnost ukrajinskih mornaričkih zapovjednika.
Dakle, perjanica ukrajinske operetske armade je granični ophodni brod Hetman Sagaidachny u oceanskoj zoni, lišen ne samo udarnog oružja, već i elementarnih sustava protuzračne obrane. S vojnog gledišta njegove su borbene sposobnosti apsolutno nule, a u pravoj pomorskoj bitci bit će samo laka meta, a ujedno i masovna grobnica za njegovu posadu. Drugo čudo ukrajinske mornarice je upravljački brod "Slavutich", koji je izgrađen kao samohodna baza za istovar i neutraliziranje nuklearnih podmorničkih reaktora. U mornarici je prikazao zapovjedni brod! Ovdje su komentari općenito suvišni. Zašto je Ukrajincima bila potrebna ova beskorisna struktura prkosi svakoj logici.
Toliko je anegdota ispričano o prvorođencima ukrajinske podmorničke flote, "pidvid brodu" "Zaporizhzhya", da će samo njihovo prepričavanje potrajati nekoliko stranica. Napominjemo samo da je tijekom beskrajnih popravaka ove podmornice potrošeno toliko novca da bi bili dovoljni za izgradnju nekoliko novih podmornica. Kao rezultat toga, popravljeni Zaporizhzhya uspio je izaći na more samo jednom i okružen svim snagama za spašavanje zaroniti do dubine periskopa. Ukrajinski podmornici jednostavno se nisu usudili zaroniti dalje. Na tome je zapravo završila cjelokupna borbena aktivnost ukrajinske podmorničke flote.
Osim ovog freak showa, ukrajinska flota imala je tri mala protupodmornička broda, od kojih je jedan bio granični i, stoga, također nije imao udarno oružje i oružje za samoobranu. Desantne snage Pomorskih snaga Ukrajine bile su predstavljene jednim velikim desantnim brodom i jednim srednjim. Bio je, međutim, još jednom i najnoviji amfibijski jurišni brod na zračnom jastuku. Ali uništili su ga zbog pijanstva, pa su stoga brzo otpisali igle i igle. Osim toga, bilo je tu i par starih minolovaca i nekoliko čamaca. To je sve pomorski ponos Ukrajine! Zapravo, Ukrajina nije uspjela stvoriti pravu flotu spremnu za borbu. Zbirka slučajnih brodova u svojoj apsurdnosti i apsurdnosti više je nalikovala šarolikoj kozačkoj družini nego redovitoj mornaričkoj formaciji. Do 2010. godine postalo je očito da su dani ovog "morskog goblina" odbrojani. Svake godine sve manje brodova moglo je ne samo riješiti neke stvarne probleme, nego čak i otići na more. Svake godine otpisivano je sve više brodova za staro željezo. Istodobno, kijevski su se političari napeto pretvarali da je s ukrajinskom mornaricom sve u redu, a da je potonja već smrtno bolesna, u agoniji. Stoga, čak i da Ukrajina nije doživjela niti jedan od današnjih političkih preokreta, svejedno bi za 5-8 godina ukrajinska mornarica postala dio povijesti.
Brz razvoj događaja početkom 2014., fasizacija Ukrajine, povratak Sevastopolja i Krima u sastav Ruske Federacije nisu predstavljali posljednju priliku za preživljavanje ukrajinske mornarice. Ukrajinski brodovi su jedan po jedan spuštali zastave prokajzera i podizali zastave Andreevskie. Činjenica da je od dvadeset i dvije tisuće ukrajinskih vojnika koji su služili na Krimu (a najveći dio njih činili su časnici i mornari mornarice), samo dvije tisuće izjavilo svoju želju da nastave služiti u Ukrajini, bio je udarac kijevskim vlastima. Iako je ta činjenica potpuno prirodan rezultat cijele povijesti ukrajinske flote.
Koliko su, primjerice, vrijedile poruke, jer su na brodovima koje su blokirale snage samoobrane Sevastopolja ukrajinski mornari ponosno pjevali "Naš ponosni" Varyag "ne predaje se neprijatelju i navodno su vikali:" Rusi nisu predaje se! " Da, Rusi se zapravo ne predaju, budući da služe svojoj ruskoj domovini i ruskoj zastavi, a herojski "Varyag", kao što znate, nema nikakve veze s razmetljivom "hrabrošću" ukrajinske vojske, budući da se radi o pjesma o ruskom brodu pod ruskom zastavom, ali ne i o ukrajinskoj: "Nismo spustili ponosnu zastavu sv. Andrije pred neprijateljem …" Indikativno je, ali ukrajinski mornari nisu našli svoj primjer da slijede nego primjer ruske krstarice "Varyag". Značajno je i to da nitko od ukrajinskih mornara nije ni pomislio povikati: "Ukrajinci se ne predaju!" I to je razumljivo, jer Ukrajinci odustaju i bježe iz jednog u drugi kamp svugdje i uvijek. Danas ukrajinski mornari to rade prilično dobro.
Bacili izdaje, koji su rodili prije dvadeset tri godine, pomorske snage Ukrajine, na kraju su ih uništile. Već nam poznati admiral Tenyukh, zamjenik zapovjednika bataljuna ukrajinske mornarice, nedavno ga je optužio za izdaju u zraku i prkosno napustio zrak. Kao odgovor, Tenyukh je samo nešto promrmljao. Sve je to sasvim prirodno …
Sada je u Odessi utočište našao posljednji ukrajinski brod, Hetman Sagaidachny, kao i nekoliko krhkih brodova. Sudbina ostataka pomorskih snaga Ukrajine toliko je tužna da ih sažaljevam. Ovi ostaci flote danas nisu potrebni niti trgovini Odesom niti Kijevom, koji je na rubu gospodarske katastrofe. Krug je zatvoren - flota, koja je svoju povijest započela izdajom i izdajom, samouništila se kao posljedica iste izdaje.
Jednom je W. Churchill rekao mudru rečenicu: "Za izgradnju broda potrebno je samo tri godine, za stvaranje morske nacije potrebno je tristo godina!" Nažalost, ukrajinski pomorski eksperiment još jednom je dokazao ispravnost ovih riječi. Za dvadeset i tri godine neovisnosti Ukrajina nije imala brodove niti morsku državu. Zato trozubac, koji je okrunio grb Ukrajine, nije postao trozubac boga mora, Neptuna, i, očito, nikada neće. Ali stvarno ne bismo trebali tugovati zbog ovoga!
