Iskorištavajući veliki geostrateški značaj za NATO-ov blok na pozornicama operacija na Bliskom istoku, Turska nastavlja dobivati solidnu vojno-tehničku potporu zapadnih zemalja čak i kad neljudske i otvoreno terorističke akcije njezinih vlasti i vojske protiv susjednih država, s koji su prethodno imali partnerske odnose, čini se da bi trebao izazvati maksimalnu kritiku međunarodne zajednice. I tu privilegiju, kao i članstvo u NATO -u, turska elita koristi za ostvarivanje svojih ekonomskih koristi, "umrljanih krvlju i tugom" sirijskog vojnog osoblja i njihovih obitelji, kao i običnih ljudi diljem Europe.
U jednom od naših prethodnih članaka analizirali smo pozitivan učinak razmještaja raketnih sustava protuzračne obrane S-400 Triumph u blizini zračne baze Khmeimim i u blizini zapadnih granica Armenije. Time su potpuno presječene mogućnosti raspoređenih operativno-taktičkih raketnih sustava "Yildirim" i kompleksa s balističkim projektilima srednjeg dometa na glavnim operativnim pravcima Turske (sjeveroistočni i južni ON). Na ove raketne sustave polažu se velike nade turske vojske i proizvođača TUBITAK. No, kao i svaka sila koja tvrdi da ima regionalnu nadmoć, Turska se nije ograničila na balističke rakete; radovi na modernizaciji traju u svim područjima vojne tehnologije. Najvažniji obrambeni programi provode se jako dugo, sve je pomno razrađeno, za razvoj i kupnju svakog strukturnog elementa biraju se najeminentniji zapadnoeuropski proizvođači.
Jedan od takvih programa može se smatrati aktivno razvijajućim projektom stelt lovca 5. generacije TF-X, koji ne zaostaje za sličnim južnokorejskim programom KF-X, kao ni švedskim projektom lakog višenamjenskog lovca FS2020 (Gripen Stealth Fighter). Turski nacrt ima najveću sličnost s ovim posljednjim. Prvi prototip TF-X može poletjeti 2023. godine; sve zahvaljujući podršci europske tehnološke baze koja se ranije koristila u lovcu Typhoon. Na primjer, britanska tvrtka "Rolls-Royce" nudi turskoj "Turkish Aerospace Industries" (TAI) TRDDF EJ-200, koja se odlikuje visokim omjerom potiska i težine među najsuvremenijim mlaznim motorima, kao i kompaktnošću za najmanji radarski potpis. TAI postavlja vrlo stroge zahtjeve za izbor elektrane, želeći dobiti minimalni EPR TF-X, budući da su Bliski istok i Sredozemlje već zasićeni najsuvremenijim tipovima sustava protuzračne obrane, kao i najbolji primjeri ruskog taktičkog zrakoplovstva.
Slike prikazuju tri dobro poznata koncepta turskog borbenog projekta pete generacije TF-X. Na temelju gornjeg možemo govoriti o malim RCS zrakoplova projekta: mala sredina uzoraka "S100" i "S200" ukazuje na nizak radarski potpis pod bilo kojim kutom zračenja neprijateljskog radara, što je čak i manje od onog F-35A. Uz dvomotornu verziju TF-X-a, TAI također razmatra izmjene jednomotornog lovca (s PGO-om, kao i standardni priliv), očito zbog tehnološke podrške Saaba, specijaliziranog za jednomotorna vozila.
Poznato je da projekt TF-X pripada lakoj klasi lovaca s minimalnom srednjom površinom, o čemu svjedoče nacrti nacrta turskog lovca. Kompaktni jedrilica i uski trup vozila dostupni su u jednomotornim i dvomotornim verzijama. Turboreaktivni motor EJ-200 odlikuje se povećanim omjerom zaobilaženja (0, 4), visokim omjerom maksimalnog potiska prema izgaraocu (0, 7) i visokim omjerom potiska i težine (9, 54). Stoga će ugradnja EJ-200 na TF-X omogućiti zrakoplovu da ima visok omjer potiska i težine i svojstva ubrzanja čak i pri maksimalnom radu motora, a da ne spominjemo naknadno izgaranje. Zrakoplov će moći letjeti supersoničnom krstarećom brzinom do 1, 4 - 1, 5M (približne brojke). Sudeći prema tehničkim slikama, bilo koja od inačica stroja imat će opuštanje u korijenima krila, a omjer raspona krila velike površine prema duljini bit će minimalan, t.j. turski lovac bit će dovoljno upravljiv za blisku borbu, znatno superiorniji od američkog F-35A, a moguće i F-16C Block 52+. EJ-200 ima mali promjer kompresora (740 mm), koji će također igrati ulogu u smanjenju radarskog potpisa zrakoplova. Posljednjem kriteriju turskih zračnih snaga pridaje se najveći značaj.
Turska obrambena industrija nema iskustva i tehnologije za proizvodnju suvremenih turboreaktivnih motora, pa će se elektrane u Zapadnoj Europi kupovati barem nekoliko desetljeća. No, radar u zraku s AFAR -om razvit će turska tvrtka ASELSAN, koja se već 40 godina specijalizirala za razvoj avionike za različite vrste vojne opreme.
Dolazak lovaca TF-X u flotu turskih zračnih snaga nekoliko puta će povećati udarne i obrambene sposobnosti taktičkog zrakoplovstva, s obzirom na to da će njihovo djelovanje podržati 116 višenamjenskih F-35A, a koordinirati 4 zrakoplova Boeing 737AEW Peace Eagle AWACS. Veliki broj stealth lovaca u turskim zračnim snagama stvorit će mnoge dodatne prijetnje grčkim zračnim snagama i protuzračnoj obrani, koje su podložne redovitim kršenjima vlastitog zračnog prostora iznad Egejskog mora, kao i oružanim snagama Rusije. Ova je prijetnja osobito relevantna u vjerojatnom bijelom kazalištu, gdje visoki planinski lanci stvaraju mnoge "slijepe točke" za pregled od strane AWACS-a, ne samo na kopnu, već i na zraku (A-50, A-100) u slučaju da će TF-X i F-35A djelovati na izuzetno malim nadmorskim visinama, "ponavljajući" teren.
Jačanje zračnih snaga Turske s perspektivnim zrakoplovstvom nije jedina prijetnja Oružanim snagama RF -a i našim saveznicima. Projekt glavnog bojnog tenka "Altay", kao i poboljšanje MBT -a koji je već u službi turske vojske, napreduje velikom brzinom.
Nedavno je objavljeno da će serijska proizvodnja naprednog turskog tenka "Altay" početi 2017. godine. Sva iskusna borbena vozila već su prošla trčanje i ispaljivanje. Prva serija trebala bi biti 250 tenkova, koji mogu ići u službu turskoj vojsci i postrojbama Pakistana, Saudijske Arabije i Azerbajdžana, što će nesumnjivo promijeniti odnos snaga u cijeloj Srednjoj Aziji. No, najviše će se to odraziti na Bliski istok.
Kopnene snage Turske naoružane su s više od 3.000 tenkova, od kojih se oko 500 jedinica (16%) može sigurno pripisati više ili manje modernoj tehnologiji. To su "Leopard 2A4" (339 tenkova) i M60-T Mk II "Sabra" (170 tenkova), koji su opremljeni suvremenim računalnim sustavima upravljanja i snažnim topovima 120 mm NATO-a. MBT M60 -T Mk II - izraelska verzija duboke modernizacije američkog M60A3. Dodatna modularna oklopna zaštita kupole, razvijena na temelju oklopnih modula za kupolu tenka Mercava Mk IV, dovodi oklopni otpor frontalne projekcije tenka Sabra na oko 450 - 500 mm (iz BOPS -a), tj. do pokazatelja MBT T-72B, nije opremljen DZ modulima. Specijalisti izraelske vojne industrije također su ojačali gornji prednji dio, opremivši ga DZ modulima. Važna inovacija u oklopu Sabre je maksimalna moguća zaštita topovske maske, koja je tradicionalno slaba točka mnogih MBT -ova. Novi 120 mm glatki top MG253 značajno je povećao vatrenu moć Sabre, uključujući učinkovit domet i prodor korištenih OBPS jezgri. MG253 prilagođen je upotrebi najčešćih BOPS-ova zemalja NATO-a (američki M829A1-A3 i njemački DM53), koji se razlikuju po probijanju oklopnih ploča ekvivalentnom 700-850 mm homogenih čeličnih dimenzija. Stoga s pouzdanjem možemo govoriti o stvarnoj prijetnji tenkova Sabra za sirijski T-72B, iranski MBT Zulfikar i mnoga druga vozila.
Sustav za upravljanje vatrom "Knight" ("Abir") potpuno je kompjuteriziran i temelji se na optičko-elektroničkim i infracrvenim nišanima izraelskih tvrtki "Elbit Systems" i "El-Op Industries Ltd". "Knight" FCS je, zapravo, modernizirani izraelski "Baz" MSA, razvijen sredinom 90-ih za tenk "Mercava Mk.3", pa se stoga "Sabra" može smatrati vrlo strašnim protivnikom za svaki moderni tenk. Ali ovaj automobil ima i ozbiljan nedostatak. Kao i većina zapadnih i izraelskih tenkova, M60-T Mk II ima ogromnu masu (59 tona), a dizelski MTU 881 Ka-501 ne proizvodi više od 1000 KS, zbog čega specifična snaga od 17 KS / tonu jedva dopušta to bi premašilo brojku prvih verzija srednjeg tenka T-62. Stoga je glavna taktika MBT -a "Sabra" u kazalištu operacija pucanje iz zasjede koristeći samo snagu oružja i savršenstvo avionike, dok se frontalni sukob s modernim tenkovima i ATGM -ima "Korneta", "Metis" tip, itd. Završit će za trom poraz M60 -T Mk II.
No, turska vojska također ima tenkove za izravno frontalno sučeljavanje, koje neće djelovati, navodeći prednosti terena i taktičku situaciju. Iskusni glavni borbeni tenkovi "Leopard-2NG" i pretproizvodna vozila nove generacije "Altay" takvi su primjeri.
"Leopard -2NG" ("Next Generation") - duboko modernizirani "Leopard 2A4". Razvoj projekta ove verzije "Leoparda-2" pripada turskoj tvrtki "Aselsan"; tenk je također poznat pod imenom MBT "Revolution", kako je predstavljen na izložbi "Eurosatory 2010". Ona utjelovljuje najnaprednije ideje tvrtke koja se može natjecati samo s takvim nadogradnjama kao što je malo poznati njemački projekt tenka za urbane bitke „Jaguar. A4 "ili ruski T-90MS" Tagil ".
Malo poznat projekt njemačkog tenka za gradsku borbu „Jaguar. A4 ". Ove su "skice" migrirale do nas s njemačkog interneta i, očito, zamisao su mrežnih istraživanja amatera oklopnih vozila iz Njemačke. No, vrijedi napomenuti da predstavljeni tenk ima vrlo stvaran izgled i vrlo napredne elemente zaštite oklopa. Pištolj (L-44) opremljen je mjernim uređajem cijevne cijevi (UUI), a geometrija tornja praktički ponavlja oblik tornja izraelskog MBT-a "Merkava Mk.4". PKE kućišta imaju modularni dizajn i velike dimenzije; omogućuju vam zaštitu elektrane i vozača od oštećenja RPG-ova i BMP topova velikog kalibra. Danas zadatke "gradskog tenka" može obavljati svaki modernizirani "Leopard-2A5" koji je primio paket ažuriranja PSO "Mirotvorac"
Odlučeno je da se program sljedeće generacije razvije na temelju starenja turskog Leoparda 2A4, budući da ti tenkovi imaju najozbiljniji potencijal modernizacije u usporedbi s M60-T Mk II i M60A3, koji su dosegli tehničku granicu poboljšanja. Na manji dio "Leoparda" već su instalirani dodatni moduli kompozitne oklopne zaštite, uključujući keramiku i druge materijale. Veličina modularnih elemenata je impresivna, i ne pokriva samo frontalnu projekciju tenka, već i stranice kupole i trupa, što naglo povećava dopuštene kutove sigurnog manevriranja u aktivnom kazalištu operacija. Ovaj trenutak povećava preživljavanje tenka u uvjetima kada širina prve crte, koju zauzima neprijateljsko vatreno oružje, značajno prevladava. Modularni blokovi na čeonim oklopnim pločama kupole dramatično povećavaju otpor neprijateljskih BOPS-a i KS-a sa 580 i 1100 mm (za Leopard 2A4) na približno 850 i 1350 mm (za Leopard-2NG). Mobilnost tenka je izvrsna, postignuta standardnim dizel motorom MTU MB-837 Ka501 s turbopunjačem od 1500 konjskih snaga, koji je standardan za Leoparde, a proizvodi specifičnu snagu od 23 KS / t (izvrsna brojka za kolosa od 65 tona). Visoka točnost i informacijsko-taktičko osvjetljenje posade, postignuto visokokvalitetnim nišanom daljinomera topnika EMES-15 s termovizijskim kanalom i panoramskim dnevnim nišanjem zapovjednika PERI-R17A1 (omogućuje borbu na dometima do 3 km na noć, kao i brzo pregledati sve smjerove opasne od tenkova što dalje od spremnika, a u radijusu od nekoliko desetaka do stotina metara), postat će još bolji nakon uvođenja uređaja s infracrvenim matricama najnovije generacije.
Svih 339 turskih Leoparda-2 može dobiti paket ažuriranja NG-a, koji bi u bliskoj budućnosti trebao prisiliti značajno jačanje granica ODKB-a na armensko-turskoj granici: tko zna što bi gotovo nekontrolirano tursko vodstvo moglo „udariti u glavu”Sutra, posebno uz odobrenje iz Washingtona.
Napredak projekta Altay MBT izgleda prijeteći. Tvrtka Otokar uložila je sve napore da 2017. započne serijsku proizvodnju prve serije naprednog tenka. Ovdje je "oštar" trenutak da su Turci uspjeli ovladati proizvodnjom pištolja 120 mm MKEK-120 (L55), koji je sličan njemačkom Rh-120 / L-55. Ovaj pištolj može pružiti jezgru podkalibarskog projektila s pernatim oklopom M829A2 početne brzine do 1750 m / s (za topove L-44 to je oko 1660 m / s), a to će povećati oba proboj oklopa i točnost gađanja. Zapravo, naš najbliži neprijatelj moći će masovno proizvoditi tenkove razine Leopard-2A6 / 7.
Naravno, nakon početka dolaska Armata u rusku vojsku, turska Altay vjerojatno neće biti vrlo strašan neprijatelj za nas, ali ta se činjenica ne može otpisati, budući da za našu vojsku postoji mnogo važnih strateških pravaca, uz jugozapadni ON, i Još nema toliko "Armat" i "Tagilov". Još jedno nepredvidivo pogoršanje situacije, povezano s novim neutemeljenim optužbama naših zrakoplovnih snaga iz Turske, tjera nas da ozbiljnije pogledamo obranu naših vojnih jedinica u Siriji i Južnom vojnom okrugu.
