Šala o nečemu u zdravoj osobi, a isto u pušaču postaje neočekivano prostrana metafora kada su u pitanju ophodnji. Kako izgleda Patrolni brod pušača, već ranije spomenuto. Sada, u okviru detaljnog proučavanja tuđeg iskustva, ima smisla pomno pogledati "patrolni brod zdrave osobe". Za usporedbu.
Govor će se u ovom slučaju usredotočiti na brod američke obalne straže klase "Legend". Ovo je klasa najvećih brodova u službi ove građevine.
Povijest ovih ophodnih brodova započela je 90 -ih godina, kada je zapovjedništvo obalne straže došlo do zaključka da je postojeća flota brodova i zrakoplova beskorisna. Moram reći da pobjeda u Hladnom ratu nije bila laka za Amerikance, uključujući i na moru. Dok se Sovjetski Savez nije raspao, obalna straža morala se zadovoljiti vrlo mizernim financiranjem u usporedbi s mornaricom. Godine 1993. napravljena je procjena da 207 zrakoplova i 93 broda nisu ispunili promijenjene prijetnje, bili su fizički istrošeni, imali visoke operativne troškove zbog stalnih kvarova te su se zbog toga morali zamijeniti. Do 1998. Obalna straža konačno je odlučila o svojim potrebama te je zainteresiranim tvrtkama poslala zahtjev za ponudu u vezi s novom tehnologijom.
Nećemo ulaziti u detalje, ali 2002. godine konzorcij Integrated Coast Guard Systems LLC LLC, proizvod Northrop Grummana i Lockheed Martina, potpisao je 20-godišnji ugovor s obalnom stražom u vrijednosti od 17 milijardi dolara. Godine 2005. ugovor je revidiran uzimajući u obzir nove zahtjeve za obalnu stražu, koji su proizašli iz ratova koje su Sjedinjene Države pokrenule u sklopu takozvane "Borbe protiv terora", a troškovi su mu porasli na 24 milijarde, a rok izvršenja povećan na 25 godina. Program je na kraju dobio naziv "Integrirani program za duboke vode" ili jednostavno "Program za duboke vode".
Novi patrolni brod velikog dometa bio je jedna od ključnih točaka ovog programa.
Prvi skup zahtjeva za novi brod formiran je 2002. godine, a 2004. proširen je i konačno zamrznut. Godinu dana kasnije, prvi brod, Bertholf, položen je u brodogradilištu Ingalls Shipbiuilding u Mississippiju.
Brodovi su brzo izgrađeni. Bertholph je lansiran godinu i pol nakon polaganja, a u upotrebu je ušao u ljeto 2008. Ostali brodovi serije izgrađeni su približno jednako brzo. Razdoblje od polaganja do porinuća nikad nije prelazilo dvije godine, a puni rok izgradnje i puštanja u pogon - od polaganja do puštanja u rad nikada nije dosegao četiri godine, obično ostajući unutar tri godine i nekoliko mjeseci.
Trenutno je obalna straža već izgradila i usvojila sedam brodova - već spomenute Bertholph, Waesche, Stratton, Hamilton, James ("James"), "Munro" ("Munrow") i "Kimball" (" Kimbell ").
U zgradi su još dvije - "Midgett" ("Midgett) i" Stone "(" Stone "). I još par brodova koji još nemaju imena u redoslijedu. U tom se slučaju serija može povećati.
Brodovi su u početku imali problema. Dakle, na prva tri broda serije tada je trebalo ojačati trup, a Stratton je također imao problema s korozijom i propuštanjem, koje je također trebalo ukloniti. Osim toga, 2018. godine Lockheed je postao tuženik u tužbi zbog skrivanja činjenice da je dio komunikacijske opreme isporučene Kupcu u okviru programa bio neispravan - oprema nije mogla istovremeno slati i primati signale u isto vrijeme na različitim frekvencijama, iako je to bilo predviđeno ugovorom. Lockheed je to popravio i platio 2,2 milijarde dolara kazne. Na smiješan način, gubici korporacije za popravak komunikacijske opreme i iznos kazne bili su isti.
Prema otvorenim informacijama, svi tehnički problemi na brodovima sada su uklonjeni.
Brod je prvotno bio zamišljen s dvostrukom namjenom, pa je i nastao. Dizajn, mjere za osiguravanje opstojnosti, čvrstoće trupa i viška sustava na brodu u osnovi su u skladu sa standardima američke mornarice, odnosno u smislu snage i preživljavanja brod gotovo u potpunosti odgovara ratnim brodovima. Samo čelik koristi se kao materijal za nadogradnju i trup. Poduzete su mjere za smanjenje efektivnog područja raspršenja i vidljivosti broda u radarskom dometu.
U početku je bilo planirano da će u uvjetima niskog rizika (neprijatelj slabo naoružan i obučen, ima mali broj obalnih ophodnih brodova i nekoliko protubrodskih projektila) brod moći izvesti većinu operacija karakterističan za američku obalnu stražu i uspješno odbija napade na sebe. Operacije niskog rizika uključuju: samoobranu i zaštitu povjerenih voda, objekata i teritorija na pozornici operacija, pratnju brodova, zaštitu luka, presretanje brodova na moru. U uvjetima srednjeg rizika (neprijatelj je naoružan protubrodskim projektilima, određeni broj zrakoplova i podmornica, ima mrežu radarskih postaja i kontrolira obalno područje), brodu se pripisuje sposobnost samostalnog izvođenja akcija -odbraniti, pucati uz obalu i evakuirati neborce. U uvjetima visokog rizika, gdje postoje šanse da ga neprijatelj napadne razvijenim i borbeno spremnim oružanim snagama, brod, u osnovnoj verziji, ne može i ne bi trebao djelovati. Istodobno, u slučaju "hitne situacije", brod bi trebao moći djelovati zajedno s brodovima američke mornarice koristeći taktički sustav prijenosa podataka Link-11, kojim je opremljen.
Brod ima sustave za prijenos podataka koji su potpuno kompatibilni s onima brodova američke mornarice i mogu s njima upravljati u jednom ACS -u.
Brod je opremljen:
-radar za kontrolu topništva AN / SPQ-9A (8-10 GHz, domet do 20 nautičkih milja, ograničena mogućnost otkrivanja zračnih ciljeva na maloj nadmorskoj visini).
- radar za otkrivanje i navigaciju površinskih ciljeva AN / SPS-73 (vidi domet).
- radar za otkrivanje zračnih i površinskih ciljeva 3D TRS-16 AN / SPS-75.
- Sustav elektroničkog ratovanja AN / SLQ-32.
- Optoelektronički nišanski sustav Mk.46 na prva četiri broda, te Optoelektronički / infracrveni nišanski sustav Mk.20 na svima od petog.
- Sustavi prepoznavanja stanja i navigacije.
- Zaštita posade od oružja za masovno uništenje - radijacijskog, kemijskog i biološkog.
- Sustav upozorenja na izloženost radaru.
- Sustavi smetnji SRBOC i NULKA.
Prvotno je bilo planirano da će brodovi moći instalirati protudiverzacijski i protuminski GAS negdje u budućnosti, u slučaju rata, ali sve veća teroristička prijetnja prisilila je Sjedinjene Države da započnu program modernizacije brodova, kodnog naziva RESCUE 21 (" Spas 21 "). Prema ovom programu, brodovi će primati sustave za prijenos podataka koji omogućuju razmjenu taktičkih informacija s poglavarima morskih luka, na svaki će se brod instalirati GAS sposoban za traženje mina i žabica, svi mitraljezi bit će zamijenjeni daljinskim kontrolirani, a njihovi će se nišanski sustavi integrirati u brodski CIUS, a gađanje iz mitraljeza moći će se izvoditi uz navođenje i radara i optičko-elektroničkih sustava broda. Prema autorima programa modernizacije, prisutnost GAS -a pomoći će u borbi protiv terorističke prijetnje u lukama, a automatizacija ciljanja mitraljeza pomoći će u gađanju podmornica bombašima samoubojicama koji odlaze na brod, uključujući iz različitih smjerova u isto vrijeme. Neki od brodova su već modernizirani.
U osnovnoj verziji, brodsko naoružanje je: automatski top 57 mm Bofors Mk. 110, s brzinom paljbe do 220 metaka u minuti. Pištolj je napunjen programabilnim projektilima za detonaciju i može se koristiti protiv zračnih, površinskih i ograničenih kopnenih ciljeva. Brod je naoružan i protuzračnim topničkim sustavom Falanx 20 mm čiji je topnički nosač instaliran na krovu hangara za helikoptere. Osim toga, brod je naoružan s četiri mitraljeza kalibra 0,50 (12,7 mm) i parom 7,62 mm mitraljeza.
Međutim, ovo je mirnodopsko oružje. U slučaju sudjelovanja u neprijateljstvima zajedno s američkom mornaricom, strukturno je predviđena brza zamjena instalacije Falanx projektilima RIM-116. Također, brod se može vrlo brzo opremiti protubrodskim raketnim bacačima (s krme iznad klizanja), a prema otvorenim izvorima "sredstvima protiv minskog ratovanja". Navodi se da za to brod osigurava i odgovarajuća mjesta i potrebno napajanje električnom energijom.
Zrakoplovno naoružanje broda u tipičnoj verziji je jedan višenamjenski helikopter. Međutim, na brodu se nalaze dva hangara, a prilikom izvođenja antiterorističkih operacija predviđeno je da se na brodu nalaze dva helikoptera.
Brod ima dovoljno prostora za smještaj odreda specijalca i raznog dodatnog osoblja, kao i spašenih talaca.
U bliskoj budućnosti tipično naoružanje zrakoplova bit će jedan helikopter i dva okomito uzlijetanja bespilotnih letjelica.
Iza mjesta slijetanja, brod je opremljen prostorom za lansiranje i primanje čamaca, koji se sastoji od palube na kojoj se nalaze dizalice i brod kratkog dometa (po izboru dva), te klizanja u središtu palube, s koje porinuće i prihvaćanje broda velikog dometa provodi se … Lansiranje broda s klizaljke i njegov ulazak natrag dopušteno je u pokretu.
Još jedan mali čamac nalazi se na uređaju za lansiranje i podizanje s desne strane, u blizini plinskih kanala elektrane.
Obalna straža SAD -a djeluje bez prisutnosti baza diljem svijeta, autonomno, pa stoga brod može dugo biti na moru. Normalna opskrba hranom na brodu omogućuje autonomiju do šezdeset dana, a u verziji za ponovno punjenje do devedeset. Domet krstarenja ekonomskom brzinom je 12.000 nautičkih milja. Ukupna istisnina broda u "vojnoj" verziji iznosi 4600 tona. Maksimalna brzina je 28 čvorova.
Gospodarski napredak broda omogućuju dva dizelska motora MTU 20V 1163, snage 9.900 KS. svaki, a pretplatnik je plinskoturbinska jedinica s plinskoturbinskim motorom General Electric LM2500, snage 30.000 KS. slično baznoj turbini na brodovima američke mornarice.
Brodovi se aktivno koriste za obavljanje zadaća borbe protiv trgovine drogom na Karibima, krijumčarenja, zaštite američkih pomorskih granica, suzbijanja pomorskog krivolova i isticanja zastave na potencijalnim "žarištima", na primjer, u Južnom kineskom moru, u blizini granica između teritorijalnih voda Južne Koreje i DNRK, u Japanskom moru. Amerikanci također ne zaboravljaju na našu zemlju - barem jedan brod redovito je u borbenim ophodnjama u Beringovom moru, a povremeno, kad to dozvoli ledena situacija, poziva na Arktik.
Također, posade redovito sudjeluju u zajedničkim vojnim vježbama s američkom mornaricom, gdje odrađuju punopravne borbene misije koje se mogu pojaviti pred brodom tijekom stvarnog rata, uključujući gađanje površinskih, zračnih i obalnih ciljeva, čuvanje konvoja, iskrcavanje specijalnih snaga, obrambene pomorske baze i luke od diverzanata, borba protiv mina.
Po svim pokazateljima, borbena spremnost posada obalne straže u najgorem slučaju za njih nije niža od one posada brodova američke mornarice, a najvjerojatnije (osobito nedavno) - veća.
Naravno, Amerika je bogata zemlja, i u načelu si može priuštiti sve. Međutim, moramo priznati da su slični, pa čak i teži naoružani (iako, očito, inferiorni u elektroničkom i radiotehničkom naoružanju, te značajno - u istiskivanju) brodovi, na primjer, u Venezueli, što se nikada ne bi moglo pripisati bogatim zemljama.
Ruska mornarica je izradila ophodne brodove projekta 22160 i ostala glupost neviđenih razmjera, štoviše zbog materijalnog interesa pojedinačnih sudionika u ovoj prijevari. Ali ako ih je doista bilo potrebno izgraditi, vrijedilo bi uzeti primjer Amerikanaca. Pa, ako od nekoga nešto naučiš, dobro. Rusija posjeduje gotovo sve tehnologije potrebne za izgradnju takvih brodova, iako na nešto lošijoj tehnološkoj razini.
Ali umjesto toga imamo 22160
Međutim, crne pruge ne traju vječno i vrijedi odmah naučiti nešto dobro od profesionalaca.
