U potrazi za "senzacijom" MiG-31BM je optužen za kratkovidnost

U potrazi za "senzacijom" MiG-31BM je optužen za kratkovidnost
U potrazi za "senzacijom" MiG-31BM je optužen za kratkovidnost

Video: U potrazi za "senzacijom" MiG-31BM je optužen za kratkovidnost

Video: U potrazi za
Video: Franna Crane Project | Part 1 | Boom Lift Cylinder Rebuild 2024, Travanj
Anonim

Prije nekoliko mjeseci postalo je poznato da će se u idućim godinama modernizirati 60 presretača MiG-31. Tijekom radova zrakoplov će se popravljati i produžavati vijek trajanja, a osim toga bit će instalirana i nova elektronička oprema koja odgovara modifikaciji MiG-31BM. Dobar i koristan poduhvat. Međutim, poput mnogih sličnih programa, modernizacija boraca postala je objekt nove "senzacije". Izvestia je u utorak objavila bilješku u kojoj su date već poznate informacije u vezi s tekućom modernizacijom MiG-31. Međutim, glavni dio članka posvećen je izjavama V. Orlova, pomoćnika generalnog direktora Radiodvornice Pravdinski. Privlače najveću pozornost, ali prvo na prvom mjestu.

U potrazi za "senzacijom" MiG-31BM je optužen za kratkovidnost
U potrazi za "senzacijom" MiG-31BM je optužen za kratkovidnost

Glavni element trenutne modernizacije presretača MiG-31 u stanje MiG-31BM je ugradnja nove zračne radarske postaje i sustava upravljanja oružjem Zaslon-AM koji je razvio N. I. V. V. Tikhomirov, kao i srodna oprema. Nova oprema pomoći će povećati domet otkrivanja i akvizicije cilja za praćenje za oko trećinu, ovisno o vremenskim uvjetima i parametrima cilja. Točne brojke ovisnosti raspona o efektivnom području raspršenja mete još nisu imenovane. Sve što se zna o udaljenostima do vidljivih i napadnutih ciljeva jest da se otkrivanje cilja lovačkog tipa vrši na dometima do 320 kilometara, a napad i uništavanje mogući su na udaljenosti od oko 280 km. Tip lovca na metu koji je korišten u izračunima, kao što je uvijek slučaj, nije imenovan. Osim toga, MiG-31BM ima prošireni raspon naoružanja, uključujući projektile zrak-zrak dugog dometa R-37 i navođene bombe. Zrakoplov MiG-31BM zadržava svoje prethodne sposobnosti nošenja oružja: svako raspoloživo oružje može se transportirati na šest ovjesnih točaka (plus dva za dodatne tenkove). Značajno je napomenuti da mogućnosti novog zračnog radara i sustava upravljanja oružjem omogućuju gotovo istodobno gađanje cijelog niza projektila: Zaslon-AM može istodobno pratiti do 24 cilja i ispaliti šest, a potencijal sustava omogućuje napad veći broj ciljeva. Takve sposobnosti pruža fazni niz radarske postaje.

Čini se da će 60 zrakoplova dobiti modernu opremu i moći će čuvati granice naše zemlje više od godinu dana, sve je u redu. No, podaci dati u Izvestijama mogli bi izazvati skandal. Činjenica je da je pomoćnik generalnog direktora radijskog postrojenja Pravdinsky (poduzeće se nalazi u gradu Balakhna, regija Nižnji Novgorod i dio je koncerna Almaz-Antey) ozbiljno kritiziralo hardver koji se koristi na MiG-31BM. Prema V. Orlovu, stvarni pokazatelji novog radara -presretača znatno su niži od navedenih. Tvrdi da se otkrivanje cilja na prednjoj hemisferi s kursom sudara događa samo na liniji 85-90 km. Ako presretač mora sustići cilj, tada se domet detekcije općenito smanjuje na 25 km. Naravno, takve karakteristike nisu dovoljne za moderne zračne borbe. Orlov je kao primjer naveo američki lovac F-14. Prema riječima pomoćnika generalnog direktora radijskog postrojenja Pravdinsky, radarska stanica američkog zrakoplova nekad je "vidjela" ciljeve na udaljenosti do 230 kilometara, a nakon modernizacije ta se brojka povećala na 400. Štoviše, domaći radar i terenac "Zaslon-AM" imaju preniske pokazatelje za manevarski zrakoplov. bitka. Orlov smatra da je razlog korištenja takve nesavršene opreme želja Ministarstva obrane da podrži određena poduzeća, čak i po cijenu obrambene sposobnosti zemlje. Inače, kako kaže djelatnica Radio postrojenja, ljudi mogu ostati na ulici i počet će društveni potresi, sve do nereda.

Po izgledu, situacija je ozbiljna, ako ne i strašna. Međutim, pomno ispitivanje pojedinih izjava može promijeniti dojam o okolini. Prvo biste trebali obratiti pozornost na najavljene pokazatelje raspona otkrivanja i napada ciljeva. Ljudi, čak i površno upoznati s osnovama radara, znaju da domet otkrivanja objekta prvenstveno ovisi o snazi signala koji reflektira cilj. Obično se povećava povećanjem snage odašiljača, poboljšanjem osjetljivosti prijemnika i odabirom potrebnog raspona zračenja. Međutim, tehnologije smanjenja radarskog potpisa, popularne posljednjih godina, rade svoj posao: smanjuje se učinkovito područje raspršenja zrakoplova, a s time i snaga reflektiranog signala. Tako se objekti s većim RCS -om mogu detektirati na velikoj udaljenosti, a s manjim, na relativno kratkoj udaljenosti. Sukladno tome, pri izračunavanju raspona detekcije cilja, treba uzeti u obzir i njihov RCS. U raznim referentnim materijalima na radarskim postajama često se ne navodi samo raspon otkrivanja cilja, već i parametri potonjeg. Iz ovoga možemo zaključiti: iz nekog razloga Orlov uspoređuje performanse radarskih postaja dvaju različitih zrakoplova koji "koriste" mete s različitim karakteristikama.

Druga nijansa usporedbe MiG-31BM i Grumman F-14 Tomcat leži u njihovoj "biografiji" i taktičkoj namjeni. Za početak, vrijedi se sjetiti da je radar Raytheon AN / APG -71 najnovije modifikacije američkog zrakoplova - F14D Super Tomcat - na udaljenostima od 230 kilometara omogućio otkrivanje samo velikih ciljeva s velikom učinkovitom površinom raspršenja, poput kao bombarderi B-52 itd. Što se tiče dometa lansiranja projektila, u arsenalu Super Tomcata doista je bilo streljiva dometa najmanje 150 kilometara - projektila AIM -54 Phoenix. Pa ipak, F-14 nije konkurent MiG-31BM, i evo zašto. Prvo je 2004. raketa Phoenix uklonjena iz upotrebe, a dvije godine kasnije posljednji zrakoplovi F-14D poslani su u baze za skladištenje i odlaganje. Štoviše, prvi "Tomkati" počeli su se povlačiti iz američkih zračnih snaga sredinom devedesetih. Trenutno je hrpa F-14 + AIM-54 u službi i radi samo u Iranu.

Pogledajmo sada maksime o bliskim zračnim borbama. MiG-31 je izvorno dizajniran kao presretač za sve vremenske uvjete. Koncept njegove uporabe podrazumijevao je brzi izlaz na liniju lansiranja projektila, napad na presretnuti cilj ili mete i odlazak na njegovo uzletište. MiG-31, u svojoj prvoj verziji, mogao je napadati neprijateljske zrakoplove i krstareće rakete na dometima od oko 120 kilometara, a kasnije je ta brojka samo rasla. Lako je pretpostaviti da će s takvim rasponom vatre presretač moći napasti ciljeve, potrošiti streljivo i otići kući prije nego što prijeti opasnost od napada. Malo je vjerojatno da će u takvim uvjetima doći do bliske manevarske borbe.

Izmišljanja V. Orlova o razlozima postavljanja Zaslonov-AM-a na MiG-31BM, a ne drugih radarskih postaja, također izgledaju prilično čudno. Istraživački institut za instrumentarstvo nazvan po V. V. Tikhomirova je jedan od lidera domaće elektroničke industrije i teško se može nazvati zaostajanjem i rizikom da ostane bez narudžbi i poslova. Naravno, institut sada prolazi kroz ne najbolje godine u svom životu, ali ne treba čekati nerede glađu.

Na kraju, vrijedi ispitati još jednu izjavu V. Orlova. Smatra da oprema MiG-31BM ne samo da nema nedovoljne domete otkrivanja i uništavanja, već također nije u stanju "vidjeti" niz specifičnih ciljeva. Stoga radne frekvencije Zaslon-AM-a (nazvan je 6 GHz) ne dopuštaju zrakoplovu da pronađe zrakoplove izgrađene korištenjem stealth tehnologija. Prema Orlovu, domaći radari trebali bi se prebaciti sa centimetra na decimetar ili čak metar. U tom kontekstu, prvo, potrebno je podsjetiti: specifična frekvencija odašiljača određenog radara tajna je informacija i ponekad je skrivena čak i nakon što je stanica uklonjena iz rada. Stoga uvjerljive izjave o šest gigaherca izgledaju barem čudno. Druga kontroverzna točka u razmišljanju o frekvencijskim rasponima tiče se potrebe povećanja valne duljine. S vremenom su kreatori radarskih sustava prešli na centimetrske raspone iz nekoliko razloga. To je povećana točnost otkrivanja i praćenja objekata u usporedbi s drugim frekvencijama, relativno niska potrošnja energije (što je važno za zrakoplovstvo), kao i manja veličina antene. Povratak na decimetarske ili mjeračke opsege možda neće opravdati očekivanja. Osim toga, stvaranjem takvih sustava za zrakoplove, zasigurno će se pojaviti karakteristične poteškoće.

Kao što vidite, mediji su se ponovno, u potrazi za "senzacionalnim" vijestima, ili obratili pogrešnom izvoru, ili se nisu potrudili provjeriti informacije. Bez obzira na razloge pojavljivanja publikacije s takozvanim prženim činjenicama, riječi izgovorene u njoj vjerojatno će postati raširene u određenim krugovima i izazvati još jednu kontroverzu. Vjerojatno će tijekom daljnje analize izjava pomoćnika ravnatelja nevladine organizacije "Pravdinskiy Radiozavod" postati jasne nove činjenice i pojavit će se verzije u vezi s izraženim stvarima. No, s puno većom se sigurnošću može predvidjeti skora pojava novih skandaloznih poruka o drugim temama.

Preporučeni: