Do danas američki i britanski vojni arhivi sadrže tajne kriptografske strojeve koje su njemački stručnjaci razvili krajem rata. Te izmjene, podaci do kojih smo uspjeli doći, ukazuju na to da su i danas njemački strojevi za šifriranje od velike znanstvene vrijednosti: neke upute objavljene su tek 1996. godine. No većina je klasificirana kao "najtajnija". Specijalistima preostaje samo proučavanje automobila pronađenih u austrijskom jezeru Toplitz: mještani ga zovu "crni biser".
Njemačka kontaktna točka. Lijevo - stroj za šifriranje Enigma
Enigma je označila početak stvaranja njemačke vojne kriptografske službe. No, njemačko zapovjedništvo, planirajući strateški važne operacije, više nije imalo povjerenja u Enigmu, uz pomoć koje su se prenosile naredbe. Unatoč složenosti dizajna i složenom algoritmu rada, poljske, engleske i ruske obavještajne službe povremeno su razbijale šifrirni stroj, koji se naširoko koristio u kopnenim snagama Wehrmachta.
Vladimir Lot, kandidat povijesnih znanosti, smatra da su "1942. zaposlenici posebne grupe za dešifriranje otkrili mogućnost dešifriranja njemačkih telegrama, šifriranih od strane iste Enigme, te počeli s projektiranjem posebnih mehanizama koji ubrzavaju ovu dešifriranje".
Prvo poljski kriptolozi, a zatim i posebna skupina engleskih znanstvenika u britanskom centru za dešifriranje (Code and Cipher School u
Bletchly Park) razbio šifru Enigme. Završni udarac uz pomoć elektromehaničkog uređaja "Bomba" zadao je Amerikanac Alan Turing, koji je predvodio jedan od pet timova u središtu dešifriranja. Štoviše, nakon završetka rata svi su automobili Alana Turinga demontirani, a mnoge njihove komponente uništene.
Meteorolozi su neizravno bili odgovorni za dešifriranje šifre Enigma. Riječ "vrijeme" postala je trag.
Točni njemački prognostičari prenosili su izvješće o vremenu u sjedište svaki dan u isto vrijeme - šest ujutro. Engleski kriptolozi, znajući to, uspjeli su uspostaviti obrazac: poruke su uvijek sadržavale riječ vlažnije (vrijeme - njemačko), koja je prema pravilima njemačke gramatike uvijek stajala na određenom mjestu u rečenici.
Znanstvenici su pokušali poboljšati pouzdanost stroja-kako bi spriječili provale, rotor se povremeno mijenjao (njihov je broj dosegao 5-6 komada). Izumitelj Arthur Scherbius stvorio je nekoliko modifikacija Enigme: Enigma A, Enigma B, Enigma C, Enigma C, Enigma-1 i 4.
Shvativši kakva je velika prijetnja nastala, nacisti su aktivno radili na stvaranju novih strojeva za šifriranje. Bilo je potrebno oko četiri godine da se prva eksperimentalna serija SchluesselGerae-41 (SG-41) i njezina modifikacija SG-41Z pojave 1944. godine. Stroj je dobio nadimak Hitlersmuhle - "Hitlerov mlin" jer se s desne strane stroja nalazila ručka, poput ručnih mlinova za kavu. U budućnosti se planiralo zamijeniti mehaničku ručku, odakle je i naziv, s motorom - razvijeni su crteži, no ovaj se projekt nije mogao provesti zbog brzog napretka Sovjetske vojske.
Prilikom stvaranja novog stroja, njemački dizajneri uzeli su nešto od dizajna Enigme: šifriranje i dešifriranje bili su identični.
No glavna razlika između "Hitlerova mlina" od Enigme bila je odsutnost vakuumskih cijevi: SG je radio s dvije tanke trake papira. Na jednom od njih unesena su ispisana slova, na drugom su prikazani podaci dobiveni kao rezultat šifriranja ili dešifriranja.
No Nijemci su kopirali većinu mehanizama. Pod paus papir stavili su stroj za šifriranje M-209, koji je stvorio izumitelj ruskog podrijetla Boris Hagelin: njegov je otac radio kao upravitelj Partnerstva za proizvodnju nafte braće Nobel: Boris Hagelin rođen je u Bakuu, čija se obitelj preselila u St. Petersburg, a 1904. u Švedsku …
Tijekom rata jedna od kopija M-209 pala je u ruke njemačkih dizajnera. Rastavili su ga zupčanicima, pažljivo pregledali svaki detalj i potpuno ih prepisali. Stoga je unutrašnjost SG-41 bila vrlo slična američkom stroju za šifriranje M-209. Na primjer, oba stroja za šifriranje imala su pin kotače za neravnomjerno okretanje.
Unatoč činjenici da su njemački stručnjaci kopirali mnoge važne detalje i sam princip rada M -209, uspjeli su stvoriti sigurniju izmjenu s novim dizajnom: bilo bi nerazumno i opasno potpuno ponoviti neprijateljsko vozilo - model šifriranja bio je složeniji nego za M-209.
Vojnu narudžbu za proizvodnju novih automobila primila je njemačka tvrtka Wonderwerke, smještena u gradiću Chemnitz (za vrijeme DDR-a grad je preimenovan u Karl-Marx-Stad-njemački). U to vrijeme ova je tvrtka bila jedna od najpoznatiji u Njemačkoj, proizvođač pisaćih strojeva i kriptografskih strojeva, uključujući Enigmu.
Sredinom 1944. njemačko vrhovno zapovjedništvo planiralo je kupiti 11.000 vozila SG 41 od Wonderwerkea za oružane snage. Također, u sklopu vojnog naloga, za meteorološku službu trebalo je stići 2000 primjeraka strojeva. Vjerojatno su to bile manje verzije automobila čija masovna proizvodnja još nije započela. Štoviše, za meteorologe su automobili napravljeni s deseteroznamenkastim kodiranjem - od nule do devet.
Proizvodna tvrtka nije se mogla nositi s vojnim poretkom: sovjetske su trupe napredovale na ovom području. Njemačko zapovjedništvo naredilo je miniranje tajne tvornice u kojoj su se proizvodili strojevi za šifriranje - sva tehnička dokumentacija također je bila podložna uništenju.
Savezničko zrakoplovstvo također je pomoglo pri skrivanju vojnih tajni: u proljeće 1945. saveznici su aktivno bombardirali grad Chemnitz, znajući dobro da su u ovom gradiću skrivene mnoge tajne koje bi mogle pasti u ruke naprednih sovjetskih vojnika. "Bombardirat ćemo Njemačku - jedan grad za drugim. Bombardirat ćemo vas sve jače i jače dok ne prestanete ratovati. Ovo je naš cilj. Nemilosrdno ćemo ga slijediti. Grad za gradom: Lubeck, Rostock, Köln, Emden, Bremen, Wilhelmshaven, Duisburg, Hamburg - i ovaj će popis samo rasti ", - rekli su letci, koji su bili razbacani u milijunskim primjercima.
Povijest čini nevjerojatne preokrete! U mirnodopsko doba upravo će u Chemnitzu otvoriti svoja vrata najveće Tehničko sveučilište s proračunom od 138,9 milijuna eura (u cijenama iz 2012.), na kojem će se održati veliki broj sastanaka o kriptografiji, obraniti nekoliko teza o strojevima za šifriranje.
Nakon završetka Velikog Domovinskog rata, pojedinačne kopije "Hitlerovog mlina" došle su u Norvešku: danas se zna za dva operativna stroja čija cijena doseže 160.000 eura (u cijenama iz 2009.). Na jednom od njih sačuvana je posljednja enkripcija primljena od Doenitza sa sljedećim sadržajem: "Borba će se nastaviti."
Krajem rata njemački su stručnjaci radili na drugim projektima strojeva za šifriranje, ali se o njima danas malo zna.
Jedan od takvih projekata je stroj za šifriranje Siemens T43, koji su stručnjaci nazvali duhom kriptografske povijesti jer su podaci o njemu još uvijek povjerljivi. Nepoznato je kada će se otkriti još jedna tajna stroja za šifriranje.
T43 je bio jedan od prvih strojeva koji je radio na principu jednokratne podloge. Slučajni brojevi potrebni za ovu operaciju unose se u uređaj kao perforirana traka koja se ne može koristiti dva puta. T43 je probio sve obrađene trake i tako ih učinio neupotrebljivim.
Prema riječima stručnjaka, oko 30 do 50 ovih vozila Nijemci su izgradili i koristili u posljednjim mjesecima rata u nekim borbenim postrojbama. Pojedinačne kopije T43 nakon rata završile su u Norveškoj, Španjolskoj i Južnoj Americi.
Oko T43 ima još mnogo nejasnoća. Nakon rata, šest ovih vozila uništeno je u Sjedinjenim Državama. Strojevi korišteni u Norveškoj poslani su u Britanski centar za dešifriranje u Bletchley Parku. Jasno je da su saveznici strogo klasificirali sve podatke o ovom ultramodernom stroju.
Štoviše, ovaj veo tajnosti danas se ne podiže. Kao i do sada, Britanci i Amerikanci, nakon što su potvrdili da imaju T43, odbijaju objaviti arhivu koja se odnosi na ta vozila.
Malo se zna o poslijeratnoj sudbini uređaja nazvanog Hellschreiber, koji je izumio Nijemac Rudolf Hell 1929. godine. Ovaj je stroj postao prototip faksa.
Prvih šest uzoraka strojeva za šifriranje temeljenih na izumu Rudolfa Hell -a stiglo je na brodove i podmornice sa sjedištem na Mediteranu. Njemački stručnjak za kriptologiju tijekom Trećeg Reicha von Erich Huttenhain u svojim memoarima ističe da se „235 različitih mogućnosti zamjene moglo napraviti Hellschreiber o slovu.
Iz različitih izvora poznato je da nekoliko strojeva za šifriranje počiva na dubini od 100 metara u austrijskom jezeru Toplitz, ili kako ga zovu i "Crni biser", gdje su nacisti provodili pokuse s eksplozivom, testirali torpeda za navođenje T-5 za uništavanje podmornica, "V-1", "V-2".
Ovo područje okruženo je neprobojnim planinama i šumama mnogo kilometara - do tamo možete doći samo pješice. Opasno je istraživati jezero: austrijska vlada zabranila je ronjenje u vodu posebnom naredbom. Ipak, ronioci rone u crno jezero i u pravilu vide debeli sloj drveća - nacisti su namjerno bacili tisuće kubika drva u jezero, napravili dvostruko dno od mreža. No, to ne plaši povjesničare i lovce na blago - oni traže i pronalaze mnogo zanimljivih stvari u jezeru. Jedno od nedavnih otkrića je stroj za šifriranje Hitlerova mlina.
Jezero polako otkriva svoje tajne - vojna arhiva stranih obavještajnih službi ne žuri s tim. Možda zato što su izumi njemačkih stručnjaka na području kriptografije i danas od velikog znanstvenog i političkog interesa.
Na fotografiji: sovjetski meteorolog Dmitry Groman, prenoseći svoje vremenske izvještaje uz pomoć sovjetskog stroja za šifriranje, nije shvatio da će riječ "vrijeme" postati ključ za razbijanje kodova njemačkog stroja za šifriranje Enigma
