Bio sam iznenađen kad sam pročitao članak "Objektivni čimbenici protiv" Nota "na VO -u. Kvar "Objekta 477A". Pogođen spekulacijama, insinuacijama i neobuzdanom autorovom maštom.
Odakle dolaze te informacije?
Ispostavilo se da je nedavno u ukrajinskom internetskom izdanju Defense Expressa objavljen propagandni članak o takozvanom ukrajinskom tenku Nota (koji nikada nije postojao) i izgledima ovog mitskog stroja. O ovom izdanju i tko stoji iza njega - malo ispod.
A sada o projektu tenka "Boxer", koji je (prema ovom članku), kao da je postao prototip tenka "Nota".
Autor piše da je do početka 90 -ih godina u Harkovu stvoreno nekoliko varijanti tenka Hammer (objekt 477), nakon raspada Sovjetskog Saveza Rusija i Ukrajina dogovorile su nastavak ovog rada (objekt 477A), nazvan " Napomena ", dizajn je bio u punom zamahu, a rezultat je bio napredniji objekt 477A1. Kao da su u posao bila uključena ruska poduzeća (!), Kupac je navodno bilo Ministarstvo obrane Rusije (fantastično!) I financiralo ih, ali je početkom 2000 -ih Rusija napustila zajednički rad i započela vlastiti razvoj. Kao rezultat posla provedenog u Ukrajini, ostalo je šest ili sedam uzoraka tenka Nota, a takva "tenkovska snaga" kao što je Saudijska Arabija čak se zainteresirala za ovaj projekt. Kao rezultat toga, zaključuje se da se razvoj spremnika objekta 477 odvijao oko 30-35 godina i nije doveo do željenih rezultata.
Iskreno, dugo nisam čitao takve gluposti na temu koju jako dobro poznajem. Odmah da naglasim da imam najdublji prezir prema preranom stanju Ukrajine i njenim mogućnostima da tamo stvori nešto vrijedno, ali, kako kažu, istina je skuplja.
Prije svega, potrebno je razdvojiti dvije točke dotaknute u članku: razvoj 80 -ih godina posljednjeg sovjetskog tenka nove generacije "Boxer" i oglašeni rad već u Ukrajini na nepostojećem tenku "Nota".
Razvoj tenka "Boxer"
Već sam detaljno pisao o razvoju tenka "Boxer", čak je i moja knjiga o ovoj temi objavljena na internetu, ali morat ću se ukratko prisjetiti što se zapravo dogodilo.
Kao jedan od voditelja projekta tenkova "Boxer", sudjelovao sam u njemu od prvog do posljednjeg dana ovih radova i, naravno, imao sam sve podatke o projektu tenka. Morao sam napustiti KB 1995. godine, kada više nije bilo šanse za njegov preporod.
Povijest tenka započela je ranih 80 -ih projektom istraživanja i razvoja "Buntar" kako bi se pronašao koncept tenka sljedeće generacije. Prema rezultatima istraživačkog rada 1986. godine, postavljen je ROC "Boxer", prije toga je održan natječaj za tri biroa za projektiranje tenkova, čije su projekte predstavili dizajnerski biroi u Harkovu, Lenjingradu i Tagilu. Nakon pregleda projekata, vojska je donijela sljedeći zaključak: projekti dizajnerskih biroa u Lenjingradu i Tagilu ne približavaju se zahtjevima i odbačeni su, dodijeljen im je rad na ROC -u "Poboljšanje" - daljnji razvoj serijskog T Tenkovi -80 i T-72.
Harkovski projekt "Boxer" prihvaćen je u razvoj, a razvoj njegova dizajna započeo je zajedno s kooperantima. U procesu rada razvijeno je i ismijavano više od desetak mogućnosti izgleda tenkova. Kao rezultat toga, postav je usvojen s poluupruženim pištoljem od 152 mm na krovu tornja, takozvanim nosačem topa, klasičnim smještajem posade, dok su zapovjednik i topnik iz sigurnosnih razloga bili smješten u kokpitu kupole i sjedio na razini trupa tenka, što je zahtijevalo visoki periskop nišanskih sustava …
Opterećenje streljivom smješteno je u oklopnu kapsulu između borbenog odjeljka i MTO -a s mogućnošću punjenja pištolja iz ovog odjeljka. Elektrana je izgrađena na temelju modifikacije motora 6TD-2 snage 1200 KS. s. Vrhunac tenka bio je informacijski i upravljački sustav spremnika, koji je omogućio njegovo dovođenje na bitno drugačiju razinu kontrole i stvaranje tenka usmjerenog na mrežu.
U skladu s uredbom, desetci dizajnerskih biroa, tvornica i instituta diljem zemlje sudjelovali su u razvoju tenka, to je bio plod rada tisuća inženjera u različitim granama tehnologije. Projektni zavodi Lenjingrad i Tagil nisu sudjelovali u radu na ovoj temi, dobili su upute za poboljšanje serijskih tenkova, iako su njihovi glavni dizajneri sudjelovali na svim sastancima u Harkovu, Ministarstvu obrane i Ministarstvu obrane te su bili vlasnici svih situacija sa razvoj tenka.
Do kraja 80-ih godina izrađena su dva prototipa tenka i nekoliko maketa za ispitivanje jedinica i sustava tenka te je započelo ispitivanje uzoraka. Tijekom testova, kao i obično, izašlo je na vidjelo mnogo tehničkih problema, koji su se postupno rješavali. Prilikom ponovnog punjenja spremnika sa svim sastavnim dijelovima i sustavima, pokazalo se da je ispao daleko iznad 50 tona, budući da su snažna zaštita i postavljanje streljiva odvojenog punjenja od 152 mm u oklopnu kapsulu bili preskupi. Osim toga, automatski utovarivač bio je oštro kompliciran s takvim rasporedom tenkova, a vojska je zahtijevala povećanje snage streljiva, koje je bilo ograničeno duljinom odjeljka za njihovo postavljanje.
Do 1990. izgled tenka je doživio dramatične promjene, oklopna kapsula je eliminirana. Duljina trupa je smanjena i prebačena je na jedinstveno streljivo s njihovim postavljanjem u dva bubnja u trupu tenka i potrošni bubanj u kupoli. Kako bi se smanjila težina, titanski elementi i dijelovi uvedeni su u oklopnu zaštitu i šasiju. Ova verzija tenka dobila je indeks 477A, a kasnije je preimenovana u "Hammer", budući da je jedan podizvođač izgubio tajni dokument, a tajnost razvoja bila je vrlo visoka.
Čak i prije završetka ispitivanja uzoraka tenkova 1989. godine, naređeno je da se počnu pripremati za proizvodnju instalacijske serije spremnika. Svi su inzistirali na što skorijem završetku ispitivanja tenka i lansiranju u masovnu proizvodnju, a inherentne karakteristike zadovoljile su vojsku.
Prema razvijenoj dokumentaciji tenka 477A, nisu imali vremena za izradu uzoraka, sindikat se srušio, automatski utovarivač tipa bubnja, čije slike sada svi pokušavaju nacrtati, nije stigao do tenka, to je uspješno uspjelo testirano na štandovima. Nitko nije službeno zatvorio posao, ona je tiho umrla iz prozaičnog razloga.
Ukrajina nije mogla samostalno izvoditi radove na ovom tenku, budući da je gotovo sve punjenje razvijeno i proizvedeno u Rusiji: top - u Permu, mitraljezi - u Iževsku, oklopna konstrukcija - u Moskvi, nišanski sustavi s laserom i toplinskom TV kanali - u Krasnogorsku i Novosibirsku, oružje stabilizator - u Kovrovu, komunikacije - u Ryazanu, raketno oružje - u Moskvi i Tuli, oprema za satelitsku navigaciju - u Lenjingradu, računalni kompleks - u Moskvi, sustav upravljanja elektranama - u Čeljabinsku, sustav priznavanja države - u Kazanu itd.
Jadni pokušaji oživljavanja svega ovoga u Ukrajini, naravno, nisu doveli ni do čega, štoviše, ova osiromašena država nije bila u mogućnosti financirati tako skup razvoj, a do 1993. pokušali su ga se ne sjećati.
Tako je ep završio tenkom "Boxer / Hammer" (objekti 477 i 477A). I ne zato što nije dobro, zemlja koja ga je naredila jednostavno je nestala, a fragmentima zemlje to nije trebalo.
Mit o perspektivnom tenku "Nota"
Što se tiče razvoja perspektivnog tenka Nota u Ukrajini i još divlje verzije zajedničkog rusko-ukrajinskog razvoja ovog tenka.
Prije nego što pišete o ovome, morate jasno razumjeti kakvi su odnosi između Rusije i Ukrajine od početka 90 -ih. Nakon raspada Unije, Ukrajina je odmah proglasila svoju podređenost svim vojnim skupinama na svom teritoriju, zahtijevala da svi časnici polože zakletvu (ja sam po tom pitanju stalno bila terorizirana pozivima u vojno povjerenstvo) i podredila cijelu Crnomorsku flotu za sebe, zatvorio pristup razvoju vojne opreme na svom teritoriju i svima dokazao da je velika vojna sila i da je u stanju proizvesti oružje.
Nije moglo biti govora o bilo kakvim pregovorima o zajedničkom razvoju tenka Boxer, nitko ih nije započeo, gotovo svi podaci o ovom tenku prošli su kroz mene, a ja sam znao stanje stvari u ovom poslu.
Na zapovijed Kijeva svi kontakti s Moskvom su prekinuti i izdana je zabrana prijenosa dokumentacije i bilo kakvih informacija o ovom tenku.
U to vrijeme Ukrajina je ulagala titanske napore kome bi prodala najnapredniji sovjetski tenk T-80UD, koji je pušten u upotrebu 1984., a 1995.-1998. Tvornica i biro za projektiranje provodili su tzv. Pakistanski ugovor o opskrbi 320 tenkova T-80UD, a nitko nije imao ništa s obećavajućim tenkom.
Nakon uspješne provedbe ugovora u Ukrajini, došlo je do uzbuđenja zbog stvaranja vlastitog tenka i, očito, tada se pojavila ideja da se oživi sovjetski razvoj tenka Boxer, dajući mu novi naziv "Nota" i još jedan indeksni "objekt" 477A1”.
Ovo prerano stanje doista je htjelo pokazati svoju važnost i veličinu. Sovjetski razvoj, koji je provodilo mnogo organizacija u cijeloj zemlji, počeo se predstavljati kao novi "ukrajinski", pokazujući da je Ukrajina sposobna ne samo proizvoditi serijske, već i razvijati obećavajuće tenkove.
Skrećem vam pažnju da ni uprava ni osoblje KMDB -a ne odustaju od oglašavanja ovog djela, budući da svaki kompetentan stručnjak razumije da je to najčišći blef.
Moćnu reklamu za nepostojeći tenk Nota promovira izvjesni Sergej Zgurets, ovaj nepismeni šljam koji se malo razumije u tehnologiju, a još više u tenkove. Ovaj vrijedan ukropagandist, koji se predstavlja kao "vojni stručnjak", poticao je od zapadnih potpora i američkim novcem stvorio informacijsko-konzultantsku tvrtku Defense Express, izrađuje narudžbu za oglašavanje nepostojećeg "moćnog" ukrajinskog vojno-industrijskog kompleksa. Jedan od njegovih zadataka je promicanje "ukrajinske izgradnje tenkova". Zbog nedostatka ičega boljeg, promiče mit o tenku Nota.
U jednoj od publikacija o ovom resursu, čak sam i ja bio upisan u "ukrajinske tenkograditelje", pozivajući se na moju knjigu o razvoju tenka "Boxer". Ta je "informacija izbjegavala" svojedobno lansirala informaciju da će se prototip tenka Nota (a zapravo jedan od uzoraka tenka Boxer) održati na mimohodu u Kijevu 2017. godine, ali među ukrajinskim baukima nije bilo nikoga spremna na tako jeftinu provokaciju.
Ako će se u ruskoj stručnoj zajednici o "moći" ukrajinskog vojno-industrijskog kompleksa suditi prema "škrabotinama" ovog stručnjaka, tada se može doći do dalekosežnih zaključaka. Ipak, moramo pobliže pogledati tko to piše i u koje svrhe.
Vraćajući se na gore spomenuti članak, valja napomenuti da nije prikladno da ruski stručnjaci, koristeći najluđu nesposobnost ukropagandista, bacaju kao sjenu na ogradu od sovjetskih događaja, što je sovjetsku izgradnju tenkova učinilo jednom od najbolji na svijetu, iz oportunističkih obzira. Takvi postupci nikada nikome nisu učinili čast.
Što se tiče mita o tenku Nota, možemo reći da je takav rad možda bio otvoren, ali bez suradnje saveznika nemoguće je stvoriti tenk. Jedan od sudionika ovih radova na internetu opisao je kako su crtali slike tenka bez ozbiljnog proučavanja dizajna čvorova i sustava i bez uključivanja kooperanata u posao, budući da oni jednostavno nisu postojali. Naravno, nisu proizvedeni nikakvi prototipovi, a kamoli prototipovi, a osim toga, smiješno je govoriti o nekakvim testovima ili usporednim karakteristikama.
Spremnik Nota nikada nije postojao.
Ovo je nagađanje ukropagandista Zgurtsa, koji je pokušao predstaviti temelje tenka "Boxer" ukrajinskim razvojem perspektivnog tenka.
Nastavak epa perspektivnog tenka
Moderna Ukrajina nikada nije imala ukrajinsku izgradnju tenkova. Samo se pokušao stvoriti na temelju sovjetske pričuve, što je završilo potpunim neuspjehom.
Povijesno gledano, na svom je teritoriju bio Harkovski dizajnerski biro, koji je razvijao sovjetske tenkove od 1920 -ih uz sudjelovanje poduzeća iz cijele zemlje. A takva remek-djela kao što su T-34 i T-64 izašla su iz njegovih zidova, bez obzira na to što su ga sada pokušali zaboraviti i iskriviti.
Naravno, u Lenjingradu i Tagilu žele kao noćnu moru zaboraviti da su se takozvani "fundamentalno novi" tenkovi T-72 i T-80 pojavili kao pokušaj poboljšanja T-64, te da je koncept ovog tenka još uvijek ugrađen u njih. Već je detaljno opisano kako su ti tenkovi rođeni i kako su napredovali, uključujući krivotvorenje vladinih dokumenata (pročitajte Kostenkove memoare).
U 80 -im godinama ova su dva dizajnerska biroa ponovno izgubila od Harkova na natječaju za razvoj perspektivnog tenka, nije ga bilo moguće donijeti, ne zato što je bio loš, naprotiv - svi su zahtijevali brzi završetak njegova razvoja. Pitanje neuspješnog koncepta tenka ili prestanka rada nitko nikada nije pokrenuo. Razvoj tenka je došao u vrijeme "perestrojke", s njegovom potpunom degradacijom i neodgovornošću, što je dovelo do kolapsa zemlje. "Vremena Staljinovih komesara su prošla", to je utjecalo i na vojno-industrijski kompleks. Ovaj spremnik jednostavno nikome nije trebao.
90 -ih godina pokušalo se ponoviti koncept tenka "Boxer" u Tagilu (objekt 195), a to nije bilo teško učiniti, budući da su svi kooperanti ostali u Rusiji, a stvorena se rezerva mogla koristiti i razvijati unaprijediti. U ovom su projektu korištene mnoge ideje iz Boxer tenka-poluproizvodni top od 152 mm, nišanski sustavi, TIUS i niz drugih tenkovskih sustava koje su razvila ruska poduzeća. Razlika je bila u nenaseljenoj kupoli i smještaju posade u oklopnu kapsulu u trupu tenka.
Iz različitih razloga ovaj projekt nije išao, 2009. je napušten, a pokrenut je projekt Armata koji još nije stigao do vojske.
Četrdeset godina pokušavali su stvoriti perspektivni tenk nove generacije, a zasad nije.
Razni dizajnerski biroi radili su na tome u sovjetsko i rusko vrijeme, koristeći bogate sovjetske zaostatke u izgradnji tenkova, zemlja je već izgubila dva dizajnerska biroa. Kharkovskoe - ispostavilo se da je u Ukrajini i polako umire zbog nedostatka sposobnosti za potpuni rad, Leningradskoe - jednostavno je uništeno, zadavivši konkurenta kako bi udovoljio preostalom dizajnerskom birou Tagil.
Ruska tenkovska zgrada izgubila je konkurenciju i obilježava vrijeme. Nije samo to što je nakon rata Staljin napustio tri rivalska dizajnerska biroa braneći svoje koncepte razvoja tenkova, što je vojsci omogućilo da odabere najbolje od njih. Sada to nije slučaj. Dobro ili loše - vrijeme će pokazati i sve postaviti na svoje mjesto.
