Požari Tsushima postali su misteriozni fenomen iz razloga što, prvo, ništa slično nije primijećeno u drugim bitkama rusko-japanskog rata, a drugo, britanski i francuski testovi projektila opremljenih pikrinskom kiselinom nisu otkrili njihovu sposobnost pokretanja požara.
Pa, pogledajmo pobliže ova pitanja.
Prvo, saznajmo okolnosti požara u bitci kod Tsushime.
Kako je S. I. Lutonin:
"Vatra u borbi je nešto najstrašnije, paralizira sve radnje, zaustavlja vatru."
Od svih bojnih brodova 1. odreda, sustavne protupožarne mjere provedene su samo na Orelu. Ostatak brodova krenuo je u bitku sa zapaljivim površinama i namještajem u dnevnim boravcima, drvom na govornici, cijelim skladištima raznih zapaljivih predmeta i materijala u prostorijama iznad oklopljene palube.
Princ Suvorov
"Princ Suvorov" primio je u bitci mnogo više pogodaka nego bilo koji drugi ruski brod. Oko 100 granata kalibra 6 "i više, prema V. Yu. Gribovskom.
Našao se pod intenzivnom vatrom od prvih minuta bitke. A požari nisu dugo čekali.
Zaštita kreveta oko kule za spavanje zapalila se, drvena oplata signalne kuće, zatim čamci i drvo na govornici, kabine i pjenušce.
Pokušaji suzbijanja požara završili su neuspjehom: geleri su prekinuli vatrogasna crijeva, pogodivši ljude s hitne zabave.
Oko 14:30, zbog gubitka kontrole, "Princ Suvorov" je izašao iz reda i dobio je kratak predah. Gorio je poput drvene kolibe, od pramčanog mosta do krmene kule od 12 ". Bilo je nemoguće hodati od pramca do krme uz gornju palubu. Vrijeme u kormilarnici postalo je nepodnošljivo zbog vrućine i dima.
Bojni brod se oko 15:00 sati približio japanskoj eskadrili i ponovno se našao pod jakom vatrom. Prednji jarbol i repna cijev su oboreni. Ogromni požari nisu tu stali.
Oko 16:00, nakon što je "Princ Suvorov" ponovno došao pod japansku vatru iz neposredne blizine, požari su izbili s novom snagom, zahvativši cijelu površinu broda iznad oklopnog pojasa.
Drvene oplate u prostorijama, boja i kit na ploči su izgorjele, granate od 75 mm eksplodirale su u bateriji. Gornja paluba je zagrijana do takve temperature da se metal deformirao. I paluba je mjestimice potonula.
"Princ Suvorov" izgubio je prednju cijev i jarbol. Gotovo cijela strana iznad oklopnog pojasa je uništena. Brod se pretvorio u plutajuće ruševine, iz kojih su s vremena na vrijeme izbijali dim i plamen.
I u ovom obliku postojao je do trenutka svoje smrti.
Car Aleksandar III
"Car Aleksandar III" bio je meta Japanaca gotovo cijelu bitku. I primio, prema V. Yu. Gribovskom, oko 50 pogodaka kalibra 6 "i više.
Prvi veliki požar na bojnom brodu dogodio se u području krmenog mosta, dok je još pratio vodeći brod.
Posebno je mnogo pogodaka primio u 14: 30-14: 40, kada je vodio eskadrilu. A vatra je bjesnila cijelim brodom.
Uspjeli su se nositi s vatrom tijekom stanke nakon prve faze bitke. No onda su ga japanske granate opet pretvorile u baklju.
Do večeri je "car Aleksandar III" potpuno spalio (ispeglao) bočne strane i neprestane požare u blizini kule za spavanje i na stražnjoj palubi.
Borodino
"Borodino" je najduže vodio eskadrilu i primio (prema V. Yu. Gribovskom) oko 60 pogodaka kalibra 6 "i više.
Sve dok je pratio Suvorova i Aleksandra III., Hitovi su bili rijetki. Tim se uspješno nosio s požarima koji su se povremeno javljali.
Nakon što je "Borodino" postao prvi, na njega je pala tuča japanskih granata, izbio je veliki požar u području prednjeg zvonika. Međutim, tijekom stanke u bitci uspjeli su se nositi s vatrom.
Novi veliki požari izbili su u posljednjoj fazi bitke, gdje je bojnom brodu bilo posebno teško.
Vatra je zahvatila cijelu krmu.
U posljednjim minutama Borodinovog života, očevici su promatrali dugačke plamene jezike kako izbijaju na nebo u blizini krmenog mosta. Možda je gorio barut.
Tako se pojavila verzija da je brod poginuo od eksplozije podruma.
Orao
Na Orelu su, za razliku od ostalih stanovnika Borodina, poduzete opsežne mjere za sprječavanje požara prije bitke: drvene rezerve uklonjene su s govornice, uklonjene drvene oplate kormilarnice i dnevnog boravka, namještaj iz časničkih kabina i osobne stvari iz izvađena je baterija.
U bitci je bojni brod, prema N. J. M. Campbell, primio 55 pogodaka kalibra 6”i više.
Unatoč svim mjerama, na brodu je zabilježeno do 30 požara.
Najčešće su se požari javljali na spardecku, gornjoj palubi, kao i na mostovima i rostrama. Gorjeli su čamci, rezači, mreže za krevete, osobne stvari, unutrašnjost kabine, podovi na palubi, ceradne žbuke, vreće s ugljenom, zalihe hrane, boje i kitovi na ploči, užad, pribor, komunikacijske cijevi, električne instalacije.
U bateriji je dva puta bljesnuo plamen, popraćen eksplozijama vlastitih granata od 47 mm i 75 mm. Naboji su zapaljeni u kupoli od 6 inča.
Posljednja ognjišta na Orelu ugašena su nakon završetka dnevne bitke, u mraku.
Prema sjećanjima časnika "orla", požari su ozbiljno umanjili borbenu učinkovitost broda.
Toplina i dim ometali su ciljanje. Onemogućili su ostanak na svojim mjestima u kormilarnici, tornjevima, pa čak i u donjim prostorijama (zbog ventilacije). Potisnut moral posade.
Vatra je uništila komunikacijske cijevi, električne instalacije, vatrogasna crijeva i dizala streljiva.
Hitne osobe pretrpjele su gubitke od granata i gelera, ugušene od gušenja dima.
Voda iz gašenja požara nakupila se na palubama i pogoršala popis, povećavajući rizik od prevrtanja broda.
Oslyabya
Oslyabya je na samom početku bitke bila pod jakom japanskom vatrom.
I primio, prema V. Yu. Gribovskom, oko 40 pogodaka kalibra 6 i više.
Unatoč brzom uništavanju broda, veliki požari uspjeli su se proširiti na rostru i na prednji most.
Sisoy Veliki
Sisoi Veliki izbjegao je pozornost japanskih topnika na početku bitke.
Međutim, kasnije je povremeno padao pod njihovu vatru.
Ukupno ga je prema izvješću zapovjednika broda M. V. Ozerova pogodilo 15 granata.
Unatoč poduzetim mjerama (kabine su uklonjene, iza oklopa skriveni materijali sposobni za gorenje) nije bilo moguće izbjeći veliki požar u bateriji koji je izbio oko 15:15.
Japanska granata doletjela je u ambrasu i eksplodirala na palubi.
Vatra se brzo proširila kroz materijale složene kao na sigurnom mjestu: boje, drvo, zalihe hrane, košare s drvenim ugljenom, cerade.
Vatrogasni vod je razbijen gelerom. Stoga požar nije bilo moguće brzo ugasiti.
Vatra se proširila do Spardecka. Čak je i skoro prodro u podrume s granatama.
Kako bi ugasio požar, Sisoy Veliki je čak bio prisiljen privremeno biti izvan funkcije. I tek do 17:00 sati uspjeli su se nositi s vatrom.
Osim toga, zabilježeno je nekoliko manjih požara koje je bilo puno lakše ugasiti.
Navarin
Navarin je u dnevnoj bici pretrpio manje štete od ostalih brodova 2. odreda.
Prema procjeni V. Yu. Gribovskog, primio je oko 12 pogodaka kalibra 6”i više.
Prije bitke uklonjeno je dodatno stablo na bojnom brodu.
Požari su zabilježeni na krmi, u garderobi i na pramcu, u kabinama konduktera.
Uspjeli smo se s njima nositi dovoljno brzo.
Admiral Nakhimov
"Admiral Nakhimov" (prema izvještaju veziste A. Rozhdestvensky) primio 18 pogodaka.
Prije bitke, stablo je uklonjeno: obloge kabina, pregrade, namještaj.
Japanske granate zapalile su nekoliko požara. Najveći od njih nalazi se u pramcu na baterijskoj palubi.
No u svim slučajevima požar je brzo ugašen.
U bitci su brodovi odreda admirala N. I. Nebogatovi su rijetko padali pod neprijateljsku vatru.
Prije odlaska u pohod i neposredno prije bitke na njima su provedene mjere gašenja požara radi uklanjanja drva s govornice i iz unutrašnjosti obloge, namještaja i drugih zapaljivih materijala.
Car Nikola I
"Car Nicholas I", prema N. J. M. Campbell, dobio je oko 10 granata.
Nastali požari brzo su ugašeni.
Admiral Apraksin
"Admiral Apraksin", prema svjedočenju zapovjednika broda N. G. Lishina, u borbi je primio 2 pogotka.
Geleri su zapalili dva manja požara.
U garderobi su se zapalile boje, glasovir i polica za knjige. A u kabini višeg časnika - u prtljažniku s platnom.
Admiral Ušakov
"Admiral Ušakov" (prema svjedočenju veziste IA Ditlova) primio je u bitci 14. svibnja tri japanske granate.
Jedan od njih izazvao je požar u nosu, koji je brzo ugašen.
Admiral Senyavin
Admiral Senyavin uspješno je izbjegao izravne pogotke.
U bitci u Žutom moru nije zabilježen niti jedan veliki požar na ruskoj eskadrili. Svi požari koji su se dogodili bili su lokalni i brzo ugašeni.
Drugim riječima, 28. srpnja 1904. čak je i na najviše oštećenim brodovima situacija s požarima bila otprilike ista kao i na brodovima koji su 14. svibnja primili mali broj pogodaka. U bitci u Žutom moru ruski bojni brodovi nisu se našli pod tako intenzivnom i točnom japanskom vatrom kao u Tsushimi, ali nije bilo načina za brzo suzbijanje požara. "Sisoy Veliki" iznimka je uzrokovana nepovoljnom slučajnošću.
Dakle, znatno veći broj pogodaka iz japanskih granata i njihov veliki intenzitet najvažniji su uzrok velikih požara na brodovima 2. pacifičke eskadrile.
Za usporedbu: brod 1. pacifičke eskadrile Peresvet, koji je 28. srpnja bio najviše oštećen, primio je, prema VN Cherkasovu, 34 granate (isključujući oštećenja uslijed fragmentacije i noćne pogotke razarača). Situaciju je pogoršala ogromna količina zapaljivih materijala koja se nalazila u eskadrili Z. P. Roždestvenski.
Zapaljivi učinak
Prijeđimo sada na drugo pitanje - zapaljivi učinak projektila pikrinske kiseline.
Iskustvo ratova koji su prethodili rusko-japanskom svjedočilo je da požari nisu poprimili velike veličine i da su se lako ugasili u pupoljku ako je tim brzo pristupio gašenju.
U bitci za Yalu (1894) brojni požari zahvatili su brodove s obje strane.
Posebno su bili jaki i dugotrajni na kineskim brodovima.
Vodeći bojni brod Dingyuan primio je oko 220 pogodaka. Požar koji je izbio u jednom trenutku zahvatio je cijeli pramčani dio i središnji dio broda, privremeno utišavši gotovo sve topove. Ali ugašen je.
Oklopna krstarica Laiyuan primila je preko 200 pogodaka. Izgorjela je cijela površina broda, uključujući ugljen u bunkerima, boju i kit za bočne ploče. Tijelo je deformirano od vrućine.
Obje strane koristile su školjke ispunjene crnim prahom.
Eksplozivi na bazi pikrinske kiseline nisu korišteni prije rusko-japanskog rata. A njihova zapaljiva svojstva bila su poznata samo s testova.
1899. Francuzi su udarili drvenu savjetnicu "Parseval" s 10 granata ispunjenih melinitom, ali nije izbio niti jedan požar.
Britanci su 1900. godine na pokusima pogodili bojni brod Belile, između ostalih, oko 30-40 granata opremljenih poklopcem. No, nije bilo ni požara. Iako je brod imao čamce, namještaj, drvene obloge, posteljinu i druge zapaljive materijale.
Prevladavajuća stajališta o opasnosti od požara u pomorskim borbama na početku Rusko-japanskog rata mogu se opisati frazom N. L. Klada:
"Zapaljivi učinak projektila uvelike ovisi o njegovom sadržaju: ako barut lako zapali vatru, onda melinit i liddit, ako to mogu, onda samo u iznimnim slučajevima."
Iskustvo pomorskih bitaka 1904. godine to je općenito potvrdilo.
Tako su veliki požari na brodovima 2. pacifičke eskadrile bili veliko iznenađenje za suvremenike.
Pomorske bitke u Prvom svjetskom ratu pokazale su zanemarivo zapaljivo djelovanje granata. Ozbiljni požari dogodili su se tek kad se zapalio barut u punjenju.
Iskusna paljba britanske mornarice 1919. na bojni brod Swiftshur otkrila je odsutnost zapaljivog djelovanja granata. Iako je velika količina čipsa i krhotina posebno ostavljena na brodu radi simulacije uvjeta u Tsushimi.
Međutim, japanske školjke potvrdile su snažan zapaljivi učinak ne samo u Tsushimi, već i u testovima.
Bojne krstarice Congo i Hiei 4. listopada 1915. ustrijelile su bojni brod Iki (bivši car Nikola I.), usidren u uvali Ise, sa streljivom napunjenim šimozom.
Od 128 projektila ispaljenih s udaljenosti od 12 km, cilj su pogodile 24. Izbili su veliki požari. Bojni brod se utopio.
Pa zašto su britanski i francuski eksplozivi na bazi pikrinske kiseline imali manje zapaljivo djelovanje od japanskih eksploziva?
Činjenica je da i Britanci i Francuzi nisu koristili čistu pikrinsku kiselinu, već su je flegmatizirali.
Na primjer, engleski liddit sastojao se od 87% pikrinske kiseline, 10% dinitrobenzena i 3% vazelina.
Francuzi u melinitu pomiješali su pikrinsku kiselinu s kolodijem. U različitim vremenima, različite zemlje koristile su vrlo širok raspon nečistoća.
Japanci su, s druge strane, napunili streljivo čistom pikrinskom kiselinom., ne želeći smanjiti snagu svoje eksplozije flegmatizatora.
Kao rezultat toga (zbog previše pjeskarenja) shimoza u većini slučajeva nije potpuno detonirala … To se posebno jasno vidjelo u žutom dimu i žutim tragovima od puknuća - to je u slučaju kada shimosa nije izgorjela.
Ako su se nedetonirani ostaci shimose zapalili, tada su se pojavili požari. Ulomci japanskih granata imali su najveći zapaljivi učinak.
V. P. Kostenko opisao je jedan takav slučaj:
“Ulomak eksplozivne granate težine do sedam kilograma, težine do sedam kilograma, uletio je u lijevo vozilo uz minu, zadržavajući se na indikatorskim jastučićima.
Još uvijek ima Eksplozivnokoji nastavio gorjeti jarko žutim plamenom, šireći zagušljivi plin ».
Izlaz
Sada možemo sažeti.
Tsushima (i bilo koji drugi) požari, kako bi poprimili velike razmjere, trebali su tri uvjeta: šibice, ogrjev i nerad (kako se ne bi ugasili).
U ulozi "šibica" bile su japanske školjke koje su zbog svojih karakteristika imale zapaljivo djelovanje
Ogromna masa zapaljivih materijala koja se nalazila na ruskim brodovima postala je "drvo".
I tuča granata nije samo osigurala veliki broj požara, već je najvažnije - onemogućila učinkovitu borbu protiv vatre.
Mogu li se Rusi tome nešto usprotiviti?
Ako je bilo nemoguće utjecati na uređaj japanskih granata, onda bi se zapaljivi materijali mogli ukloniti s ratnih brodova.
Da, i protiv tuče granata moglo se boriti manevriranjem.
