Moramo početi sa zapovjednicima Pacifičke flote - takvo su mjesto naizmjenično primali Makarov, Skrydlov i Birilev. Prvi je umro, drugi …
N. I. Skrydlov
Nikolaj Ilarionovič Skrydlov kontroverzna je ličnost. Nije stigao u Port Arthur, to je činjenica. Nije se htio probiti, to je također činjenica. No, VOK je uspio usmjeriti akcije s obale, a on se dobro snašao. Pa, i ja sam tijekom rata stekao dobro zapovjedno iskustvo. No ovo se iskustvo pokazalo nezahtjevnim - 20. prosinca 1904. Skrydlov je opozvan i imenovan u ured Sharashkin kao član Admiralitetskog vijeća i u Carsko društvo za spašavanje na vodama. 1906., međutim, sjetili su ga se: u uvjetima revolucije na Crnom moru bio je potreban obrazovan i čvrst zapovjednik. No 1907. admiral je s uniformom i mirovinom bačen u mirovinu. 1918. umrijet će u Petrogradu od gladi i siromaštva. Grob je izgubljen. Znanje i iskustvo jednog od najboljih mornara u Rusiji pokazalo se nezahtjevnim: čista politika, netko je morao otići, a to su oni koji su sudjelovali u ratu.
A. A. Birilev
Birilev Aleksey Alekseevich, strogo govoreći, nije zapovijedao flotom. Na to mjesto imenovan je 8. svibnja 1905. godine, a stigao je u Vladivostok raspitati se o Tsushimi. Isti Tsushima, u čijoj pripremi je također njegova krivnja - on je bio odgovoran za opremanje Druge i Treće eskadrile.
No, za razliku od onih koji su stajali na mostovima i izgubili živote i zdravlje, Birilev je napravio karijeru - postao je pomorski ministar Carstva odmah po povratku s Dalekog istoka 29. srpnja 1905. godine. Na tom se mjestu nije istaknuo ničim posebnim, a njegove reforme bile su iznimno fragmentarne i nedosljedne, pa je početkom 1907. dao ostavku, nastavljajući se baviti politikom u Državnom vijeću sve do svoje smrti 1915. godine.
Pokopan na groblju Nikolskoye, grob, kao i obično, nije preživio.
Skrydlov, koji se borio, spašava na vodama, a Birilyov, koji se nije borio, je ministar.
Eskadrile su uspjele zapovijedati i ostati žive - Stark, Viren, Bezobrazov, Roždestvenski i Nebogatov.
S potonjim je jasno - predaja i suđenje.
Z. P. Rozhestvensky
Sa Zinovijem Petrovičem, u načelu, također - bilo ga je nemoguće ostaviti na službenom mjestu nakon katastrofe u Tsushimi, ipak je došlo do takvog pokušaja, a Roždestvenski je smijenjen s mjesta načelnika Opće glazbene škole tek u veljači 6, 1906. godine. Tijekom vremena koje mu je dodijeljeno zalagao se za izgradnju bojnih brodova, jačanje minskog topništva do 120 mm, za opsežne reforme u floti …
Sve to ni na koji način nije bilo korisno, a nakon suđenja admiral je jednostavno živio, umirući 1909. godine, proklet od Rusije zbog svoje minimalne krivnje. Grob, kao i obično, nije preživio. A znanje i iskustvo organizatora neusporedive kampanje i sudionika najveće pomorske bitke u to doba pokazalo se nezahtjevnim.
Možete se prema njemu odnositi na različite načine, ali ne koristiti ga barem kao konzultanta i ne pripremiti generalizirani rad o iskustvu organizacije prijelaza i pripreme za bitku … Bila je potrebna krajnost, to se našlo i odrazilo se gdje god moguće: od dokumenata do novinarstva.
P. A. Bezobrazov
Činilo se da je Petr Aleksejevič Bezobrazov, koji je osobno vodio VOK u vojnoj kampanji, unaprijeđen, ali … Viši perjanica Baltičke flote nakon odlaska eskadrile Rozhestvenskog zvuči podrugljivo, a vršilac dužnosti načelnika Glavnog stožera prije Zinovija Petrovičev povratak čisto je tehničko mjesto.
Zašto on nije vodio Drugu eskadrilu, u načelu je jasno - onkologija, čovjek je živio, međutim, uspio je biti predsjednik suda Tsushima i iste godine umro. Grob se tradicionalno nije sačuvao.
Što reći? Čovjek je učinio sve što je mogao.
O. V. Stark
A posljednji admiral koji zapovijeda eskadrilom - Oscar Viktorovich Stark - još je jedan primjer ekstrema i kriv za sve. Njegova je greška u lošoj pripremi Prve eskadrile minimalna, ako ne i nula: koliko su novca dali, pa su se pripremili. Nije postavio brodove, ali nije našao ni novac za pristanište. Nije on izumio oružanu pričuvu, nije zabranio da ne podlegne provokacijama postavljanjem mreža protiv mina. On, geograf-istraživač, sudionik rusko-turskog rata, briljantan poznavatelj Dalekog istoka, jednostavno je uklonjen i postao je antijunak Port Arthura, koji je sa stajališta društva spavao i uništavao sve. A 1908. godine čovjek po kojem su zaljev i tjesnac dobili ime potpuno je bačen u mirovinu.
Zašto njegovo iskustvo i znanje nisu bili korisni ni u ratu ni poslije? Velika misterija.
R. V. Viren
Pa, i Robert Nikolaevich Viren, briljantan zapovjednik krstarica, ali čovjek koji je postao zapovjednik onoga što je ostalo od Prvog Tihog oceana, na mnogo načina slučajno i nije zablistao ničim posebnim: ni prije ni poslije. Ipak, Kronstadt je tečaj za koji je osoba sa sličnim karakteristikama više nego prikladna:
Izuzetno discipliniran i učinkovit. Odličan pomorski časnik koji poznaje i voli pomorske poslove. Vrlo je strog i zahtjevan kad napušta službu, veliki je pedant. Malo povjerenja u svoje podređene časnike. Vrlo je pažljiv prema svom brodu, kao i prema redovima svojih podređenih.
Ali kao zapovjednik mornarice to se nije dogodilo. A on se nije mogao dogoditi - skok od zapovjednika krstarice do zapovjednika blokirane i pretučene eskadrile jednostavno ne funkcionira, a talenti …
Marljivost je dobra za podređenog. Ipak, za razliku od mnogih, nije nestao i ostao je u kavezu.
Mlađi perjanice
S mlađim vodećim brodovima mnogo je zanimljivije: zapovjednik VOK Iessen, zapovjednik eskadrile krstarica Druge eskadrile Enquist, mlađi perjanik Prve eskadrile Ukhtomsky - svi su bili u mirovini.
Jessen, koji je jedini imao relativno uspješnu bitku protiv Japanaca (uostalom, gubitak samo "Rurika" u tim uvjetima gotovo je pobjeda), odmah nakon povratka na Baltik dobio je opomenu, a potom i ostavku.
Enqvist je ozbiljno razmišljao o pokušaju suđenja … Za spašavanje tri kruzera i zločin o kojem je, za razliku od Nebogatova, razmišljao glavom i postupio ispravno. Ali na kraju - samo ostavka.
Ukhtomsky je jednostavno isprva na raspolaganju Alekseevu, a zatim - ostavka.
Jedini koji je prošao ovaj pehar, a zatim ne zadugo, bio je organizator obrane od mina Port Arthura Mihail Fedorovič Loščinski. Nema pritužbi protiv njega, naprotiv. Ali - ostavka 1908., točno u isto vrijeme zapovjednik luke Vladivostok Greve također je poletio …
Bilo je i primjera suprotnog, točnije - primjera. Ovo je admiral Grigorovich, koji je u šest godina od zapovjednika luke skočio do ministra mora, nije bio ni u jednoj pomorskoj bitci, ali je bio dobar poslovni menadžer.
Ostatak naših pomorskih zapovjednika Velikog rata - u rusko -japanskom maksimumu, zapovjednici brodova drugog ranga. Bilo je među njima mnogo briljantnih mornara, ali ubrzane karijere nisu dobre za njih. I izbacivanje cijele generacije admirala radi javnog mnijenja - čak i više.
Odbacimo Rozhestvenskog, iako je, što se mene tiče, njegovo iskustvo bilo neprocjenjivo za flotu, posebno takvo iskustvo i kupljeno po takvoj cijeni.
Ali za što su ostali krivi?
Čak je i većina zapovjednika brodova koji su preživjeli Tsushimu bačeni u mirovinu - iako su isti Dobrotvorsky, Shvede (viši časnik Orla), Ozerov (zapovjednik Sisoya Velikog, imenovani … zapovjednikom plutajućeg svjetionika), Popov (zapovjednik Vladimira Monomaha, imenovan voditeljem pilotažne službe)?
Zapravo, nakon rusko-japanskog pogroma, kada je flota izgubila veliki broj admirala i časnika u bitkama, dogodio se drugi pogrom, već postrevolucionaran, kada su pronađeni krivci Port Arthura i Tsushime.
Našli su, naravno, ne u Petersburgu, već među onima koji su vodili eskadrile i brodove u bitku, koji su zadobili rane i riskirali živote. Nakon toga su napali flotu, ništa lošiju od Tsushime, u mnogo čemu prekidajući kontinuitet generacija. Umjesto da objektivno proučavaju probleme, jednostavno su pronašli ekstremne i imenovali heroje, među kojima su često bili ljudi bez posebnih sposobnosti.
Sve je to utjecalo na obnovu flote, disciplinu i događaje iz doba revolucije. Ali to je u redu, politika je pobijedila zdrav razum. Pa, zapravo nije trebalo suditi Alekseju Aleksandroviču? A da ne pokrijemo ulogu budućeg strastvenika Nikolaja Aleksandroviča?
