Za izvođenje promatračkih letova prema Ugovoru o otvorenom nebu (OON) u našoj je zemlji stvorena mala flota posebno opremljenih zrakoplova. Najnoviji primjeri ove vrste bila su dva vozila Tu-214ON, izgrađena 2011-13. U vezi s povlačenjem Rusije s Dona mogla bi se dovesti u pitanje daljnja sudbina promatračkog zrakoplova, ali oni su već našli novu ulogu.
Kratka operacija
Do početka desetih godina ruski zrakoplovni odred za izvođenje letova na DON-u uključivao je relativno stare zrakoplove Tu-154M LK-1 i An-30B s zračnim kamerama i nešto druge opreme. U 2000 -ima započeo je razvoj novog zrakoplova s naprednijom opremom za nadzor. Kao osnova za to uzet je zrakoplov Tu-214, a koncernu Vega povjeren je razvoj Sustava za nadzor otvorenog neba (ASN OH). Također je poznata oznaka "Kompleks opreme za promatranje u zraku" (BKAN).
Prvi Tu-214ON (broj ploče 64519) poletio je u ljeto 2011. godine, a drugi (s brojem 64525) izašao je na testiranje na samom kraju 2013. godine. Pretpostavljalo se da će se ti zrakoplovi koristiti za inspekciju objekata u Sjedinjenim Državama. S druge strane, planirano je provjeravanje europskih objekata primjenom stare tehnologije. Međutim, takvi planovi nisu odmah ispunjeni.
Nekoliko godina Tu-214ON nije mogao početi letjeti: američka strana odbila je certificirati takvu opremu za rad na svom teritoriju. Washington je sumnjao da novi ruski zrakoplov ne zadovoljava potrebne karakteristike i da ima "izvidničke sposobnosti bez dokumenata".
Međunarodna certifikacija novog tipa provedena je u rujnu 2018. Tada je bilo moguće dobiti dozvolu za letove iz dvadesetak zemalja, uklj. iz SAD -a. Zahvaljujući tome, od 25. travnja do 27. travnja 2019. Tu-214ON, w / n 64525, mogao je izvesti prve letove iznad američkog teritorija. Tijekom ovog pregleda provjerene su vojne baze, tvornice i odlagališta u državama Texas, New Mexico i Colorado.
Prva serija letova bila je posljednja. Samo nekoliko mjeseci nakon toga, Sjedinjene Države počele su tražiti razloge za povlačenje iz Dona. U svibnju 2020. Washington je službeno najavio takvu odluku, a 22. studenog odustao je od sporazuma. U skladu s tim, novi letovi Tu-214ON ili slične opreme iz drugih zemalja iznad američkog teritorija sada su nemogući.
Dana 15. siječnja, reagirajući na akcije Sjedinjenih Država, Rusija je također započela postupke za povlačenje iz Dona. Sve potrebne mjere bit će dovršene u bliskoj budućnosti, a planovi za nove letove ruskih zrakoplova nad stranim objektima već su otkazani. Tako je kratkoročni rad Tu-214ON u izvornoj ulozi dovršen i najvjerojatnije se neće nastaviti.
Potencijal modernizacije
Press služba Rosteca 19. veljače otkrila je zanimljive podatke o mogućoj budućnosti postojećeg Tu-214ON. Koncern "Vega", koji je razvio kompleks ASN ON / BKAN, spreman ga je modernizirati kako bi dobio nove funkcije i sposobnosti. Nakon ove izmjene, promatrački zrakoplov može se koristiti u vojnoj i civilnoj sferi.
Vodstvo Vege tvrdi kako će Tu-214ON u izmijenjenoj verziji moći riješiti niz zadataka u interesu Ministarstva obrane. Može se pretvoriti u izviđački zrakoplov s mogućnošću prikupljanja podataka u različitim spektrima. Također, ovaj zrakoplov se može koristiti za kontrolu sigurnosti objekata oružanih snaga, za praćenje vojnih vježbi ili kao dio testiranja različitog naoružanja ili opreme. Granična služba moći će koristiti nadzorne zrakoplove za ophodnju pograničnih područja.
Uz pomoć moderniziranog Tu-214ON moguće je izvesti mapiranje ili prikupljanje podataka o trenutnoj situaciji, na primjer, o ledenim uvjetima. Takav zrakoplov može zanimati Ministarstvo za izvanredne situacije i druge nevojne strukture.
Vega tvrdi da je BCAN sustav napravljen prema načelima otvorene arhitekture, što pojednostavljuje njegovu modernizaciju ili restrukturiranje za različite zadatke. Dakle, dva Tu-214ON imaju najšire mogućnosti i izglede. Načini i uvjeti njihove provedbe izravno ovise o željama i planovima kupaca.
U novoj ulozi
Dana 4. ožujka Tu-214ON, broj 64519, poletio je s uzletišta u Taganrogu, prošao uz obalu Azovskog mora i letio oko Krima. Zatim se zaputio prema Anapi, gdje je izveo brojne manevre, a zatim je odletio u Novorosijsk. Nakon nekoliko sati takvog leta, avion se vratio u Taganrog. Let je izveden s uključenim transponderom, a korisnici usluga praćenja mogli su ga gledati u stvarnom vremenu.
Kasnije su postali poznati detalji ovog leta. Kako je RIA Novosti izvijestila 6. ožujka, Tu-214ON je poletio u interesu Ministarstva obrane. Zrakoplov je provjeravao sigurnost i kamuflažu vojnih objekata duž rute. Posebno su provjerili pomorske baze Sevastopolj i Novorosijsk. Osim toga, Tu-214ON postao je uvjetni zračni cilj, na kojem su posade sustava protuzračne obrane razradile svoje vještine.
Izvor RIA Novosti također tvrdi da su tijekom leta riješeni i drugi, neimenovani zadaci. Osim toga, tijekom događaja bilo je moguće procijeniti potencijal ukrcane opreme Tu-214ON u kontekstu tipičnih zadaća oružanih snaga. Sada će vojska morati analizirati rezultate leta i donijeti odluku o pokretanju rada zrakoplova ili potrebi njegove modernizacije.
Prema otvorenim službama, letovi su izvedeni kasnije. Na primjer, 23. ožujka ujutro zrakoplovi s 64519 letjeli su s aerodroma Chkalovsky za Kubinku, a odatle su otišli u Taganrog. Vjerojatno će se idućih dana pojaviti nove poruke o njegovim "izviđačkim" letovima s jednom ili drugom svrhom.
Osnovna konfiguracija
U svojoj srži, Tu-214ON je izvidnički zrakoplov koji nosi optičko-elektronička i radiotehnička sredstva za prikupljanje informacija. Prema DON -u, performanse takve opreme su ograničene. Zahvaljujući tome, zrakoplov ne može prikupljati nepotrebno detaljne podatke i ne ugrožava sigurnost zemalja sudionica sporazuma.
Prema otvorenim podacima, kompleks BKAN uključuje skup optičko-elektroničkih uređaja različitih vrsta, radarski kompleks i središnji računalni kompleks s automatiziranim radnim stanicama. Opremu kontrolira posada od pet ljudi: ovo je viši predstavnik leta, kao i operateri zračnog foto kompleksa, infracrvene opreme, televizijskih kamera i radara.
Oprema mete nalazi se na donjoj palubi, uklj. ispod izbočenih oplata. Zrakoplov je opremljen bočnim radarima "Ronsard" s nagibom do 25 km i vidnim poljem od 50 km. Omogućeno je prikupljanje i snimanje podataka za naknadnu obradu. Radarska rezolucija ograničena je na 3 m.
Instalirane su tri digitalne zračne kamere, jedna planirana i dvije perspektivne. U početku su Tu-214ON bili opremljeni stranim kamerama, a zatim je provedena modernizacija korištenjem slične domaće opreme. Za visine do 1000 m predviđena je jedna planirana i dvije perspektivne televizijske kamere. Dnevna oprema dopunjena je infracrvenim sustavom. U skladu s DON -om, razlučivost optike ograničena je na 30 cm, a IC opreme - 50 cm.
BKAN / ASN ON omogućuje promatranje po dnevnom svjetlu i mračnim satima u danu u svim vremenskim uvjetima. Svi dostupni uređaji mogu se koristiti pod povoljnim uvjetima; u drugim situacijama posada mora koristiti termovizijsku ili radarsku opremu.
Tu-214ON upravlja zajedno sa kompleksom zemaljske opreme COEN-214. Uključuje radnu stanicu za pripremu podataka sa softverom, alate za ispis dokumenata, alate za obuku itd. Nakon leta, podaci s putnog računala prenose se u COEN-214 radi naknadne pripreme dokumenata.
Zadaci stari i novi
Dva zrakoplova Tu-214ON stvorena su i izgrađena za rješavanje specifičnog zadatka čiji je cilj osigurati transparentnost i poboljšati međunarodne odnose. Pogoršanje vojno-političke situacije više ne dopušta tim vozilima izvršavanje izvornih zadaća, ali ne ostaju bez posla. Jedan od zrakoplova sada simulira neprijateljsko izviđanje i pokušava identificirati maskirane objekte vojske.
Najavljena je mogućnost modernizacije radi dobivanja određenih karakteristika ili novih sposobnosti, ovisno o zahtjevima kupca. Potpunija usklađenost sa željama vojnog odjela ili drugih struktura dovest će do aktivnije uporabe zrakoplova na različitim područjima. Letovi koji se sada promatraju iz moskovske regije do radnih mjesta postat će poznati i rutinski.
Tako se oko Tu-214ON razvija vrlo zanimljiva situacija. Specijalizirani zrakoplov više ne može izvršavati misiju za koju je stvoren. Međutim, nemogućnost novih letova iznad Sjedinjenih Država ne ometa rad u ruskom zračnom prostoru. I već je jasno da će takav rad Tu-214ON biti dugoročan i koristan u svakom pogledu. Možda čak važniji od Ugovora o otvorenom nebu.
