Autoritativni vojni časopis Jane's Defense Weekly 12. srpnja objavio je članak o stanju i izgledima razvoja borbenih zrakoplova vodećih svjetskih zrakoplovnih sila, uključujući i Rusiju.
Nekada moćna ruska vojna industrija prolazila je kroz teška vremena kroz nekoliko godina rezova i nedostatka dosljedne industrijske politike. Tijekom 1990 -ih i tekućeg desetljeća Rusija nastavlja modernizirati zrakoplove stvorene 1970 -ih i 1980 -ih. T -50 (Advanced Frontline Aviation Complex - PAK FA) postao je lovac za Rusiju, koja u odnosu na druge izgleda kao zrakoplov 21. stoljeća. Međutim, potrebna razina ulaganja i zrela tehnologija potrebna za dovršetak razvoja PAK FA sugerira da je njezina budućnost nejasna.
Ruska korporacija za proizvodnju zrakoplova MiG, jedna od najpoznatijih marki u svjetskom zrakoplovstvu, trenutno polaže sve nade u izvoz lovaca u Indiju. Iako su posljednjih godina u Jemen isporučeni "obnovljeni" avioni MiG-29SMT, odbijanje alžirskih zračnih snaga da prihvate lovce ove modifikacije dovelo je tvrtku u neugodan položaj. MiG je uspješno razvio novu verziju borbenog zrakoplova na nosaču MiG-29K i isporučit će oko 30 zrakoplova ovog tipa indijskoj mornarici za opremanje nosača zrakoplova INS Vikramaditya (bivša ruska krstarica-nosač aviona Admiral flote Gorshkov).
Treba pretpostaviti da će pozitivno iskustvo programa MiG-29K i dugogodišnja povijest odnosa indijskog ratnog zrakoplovstva s korporacijom MiG povećati šanse MiG-35 za pobjedu na natječaju MMRCA.
MiG-35 opremljen je motorima RD-33K i radarom s aktivnom faznom rešetkom "Zhuk-AE" koju je razvila korporacija "Fazatron". Zrakoplov može biti opremljen intrigantnim setom ruske i zapadne ugrađene opreme, uključujući stanicu za ometanje Elettronica ELT / 568 (V) 2 i optičku lokacijsku stanicu OLS-UEM s TV, IR i laserskim kanalima.
Suhojski zrakoplovi uglavnom se izvoze. Dosljedna modernizacija osnovnog Su-27 Flankera dovela je do pojave superteškog Su-30MK. Ovaj se zrakoplov gradi u dvije različite verzije u tvornicama Irkut i KNAAPO. Dvosjed višenamjenski Su-30MK prodan je u značajnim količinama Alžiru, Kini, Indiji, Indoneziji, Maleziji, Venezueli i Vijetnamu. 309 lovaca različitih varijacija Su-30MK djeluje u 7 zemalja. Zrakoplovi ranih modela Su-27SK / UBK u količini od 198 isporučeni su zračnim snagama Kine, Indonezije i Vijetnama.
Nastavlja se proizvodnja Su-30MK za alžirske, vijetnamske i indijske zračne snage koje su naručile ukupno 178 zrakoplova.
Indija djeluje kao glavni klijent Su-30MK i provodi licenciranu proizvodnju varijante Su-30MKI u tvornici korporacije HAL. U lipnju je indijski kabinet ministara odobrio daljnju kupnju 42 zrakoplova Su-30MKI, čime je ukupan broj zrakoplova ovog tipa u zračnim snagama porastao na 272 u 2018. godini. Svojevremeno je Kina bila glavni klijent Su-30, a iako su zračne snage i mornarica PLA kupile 100 zrakoplova Su-30MKK i Su-30MK2, sada se interes zemlje preusmjerio na neka druga područja.
Kao zamjena za frontalni bombarder Su-24 Fencer nastao je udarni zrakoplov Su-34. Trenutno ovaj zrakoplov, na čiji je razvoj utrošeno puno vremena, u vrlo skromnim količinama ulazi u službu ruskih zračnih snaga.
Sukhoi je razvio Su-35S (ranije Su-35BM) kako bi premostio jaz između stavljanja u pogon zastarele borbene flote Su-27 i uvođenja nove generacije zrakoplova T-50 u upotrebu. Su-35S ne treba miješati sa Su-35, razvijenim 90-ih godina, opremljenim prednjim vodoravnim repom (projekt Su-27M). Su-35 opremljen je snažnijom verzijom turboreaktivnog motora AL-31F poznatim kao 117S. Zrakoplov je opremljen radarom s pasivnim FAROVIMA "Irbis-E" razvijenim od strane NIIP-a. Tihomirov. Prvi prototip Su-35S uzletio je u veljači 2008. godine i do danas je Sukhoi izgradio tri prototipa, od kojih je jedan izgubljen tijekom brzog kopnenog taksiranja.
U kolovozu 2009. godine, zračne snage Rusije objavile su da će se za opremanje tri zračne pukovnije kupiti 48 zrakoplova Su-35. Krajem prošle godine započela je proizvodnja prvog serijskog Su-35S. Ovaj će zrakoplov biti važan korak prema prijelazu na T-50 / PAK FA. Mnogi od brodskih sustava T-50 testirani su na Su-35S, uključujući motore 117C, koji su ugrađeni na prvi prototip leta lovca nove generacije. Rusija također želi izvoziti Su-35S, a vjeruje se da postoji nekoliko potencijalnih kupaca. Ranije je ovaj lovac bio ponuđen Kini, ali ova zemlja nije pokazala interes za njihovu kupnju, od tada se pažnja preusmjerila na Venezuelu.
Lovac T-50 razvijen je u strogoj tajnosti, a prvi javni nastup dogodio se tijekom prvog leta u siječnju 2010. Kao i kod svakog novog borbenog programa, postoji veliki jaz između onoga što bi lovac trebao predstavljati u vrijeme operativne spremnosti u usporedbi s prototipom koji je trenutno dostupan. Iskustvo također pokazuje da putovanje iz sadašnjosti u budućnost vjerojatno neće biti glatko. T-50 je složen dizajn s nekoliko zanimljivih značajki, uključujući implementaciju stealth tehnologije i postizanje slabe vidljivosti. Kada će na T-50 biti instaliran novi radar s AFAR-om koji je razvio NIIP ih. Tikhomirov, novi sustav elektroničkog ratovanja, novi motori i naoružanje, ovaj lovac će imati potencijal postati dominantni zračni borbeni sustav. Ruska zrakoplovna industrija sada mora dokazati da može stvoriti i proizvesti cijeli tehnološki paket potreban za ovaj lovac.
