Veliki vojni sukob u Nagorno-Karabahu, koji je počeo 27. rujna 2020., privukao je pozornost cijelog svijeta i ozbiljno utjecao na interes za bespilotne letjelice. U svjetlu tekućeg sukoba, najveći interes predstavljaju turski napadni bespilotni letjelice, uključujući Bayraktar TV2. Međutim, ovaj dron više nije vrhunac razvoja turskih bespilotnih letjelica. Baykar Makina razvio je veći udarni dron s većim udarnim sposobnostima, Bayraktar Akinci, čije su prve fotografije procurile u tisak još 2018. godine.
Ono što je poznato o testovima novog drona
Bayraktar Akinci već se po veličini može usporediti s punopravnim borcima. Po svojoj veličini osjetno nadmašuje Bayraktar TV2. Prve fotografije novog uređaja pojavile su se na internetu u lipnju 2018., tada je već bio u tijeku razvoj novog napadačkog drona. Cijelu fazu prethodnog projektiranja novog bespilotnog zrakoplova inženjeri Baykar Makine dovršili su do lipnja 2019. godine, nakon čega je u kolovozu započela faza ispitivanja na zemlji bespilotne letjelice bez posade.
Poznato je da je Turska razvila ovaj dron u suradnji s ukrajinskim stručnjacima. Zaposlenici tvrtke Ukrspetsexport, koja je dio državnog obrambenog koncerna Ukroboronprom, sudjelovali su u razvoju novog napadačkog bespilotnog zrakoplova. Ukrajinska strana pridonijela je projektu bespilotnih letjelica prvenstveno motorima i kompozitnim materijalima. Projekt je također uzeo u obzir iskustvo ukrajinskih zrakoplovnih dizajnera u projektiranju velikih zrakoplova.
Novi napadni bespilotni letjelica napravio je prvi samostalni let 6. prosinca 2019. godine; tada je bespilotna letjelica u zraku provela samo 16 minuta. Ispitivanja su izvedena na uzletištu Corlu, koje se nalazi na sjeverozapadu Turske u provinciji Tekirdag. Ovdje se nalazi proizvođačev centar za obuku letenja. Drugi pokusni let završen je 10. siječnja 2020. godine i trajao je više od sat vremena. U kolovozu 2020. počeo je letjeti drugi prototip Bayraktar Akinci. Ukupno su predstavnici Baykar Makine već proveli najmanje pet uspješnih testova dva prototipa leta nove napadne bespilotne letjelice. Uključujući letove na visini od 30 tisuća stopa (približno 9150 metara).
Prema preliminarnim planovima tvrtke Baykar Makina, usvajanje novog napadačkog bespilotnog letelice u službu trebalo bi se dogoditi do kraja 2020. godine. Planirano je da prve isporuke zrakoplova Oružanim snagama Turske počnu već 2021. godine.
Tehničke mogućnosti leta udarnog bespilotnog zrakoplova Bayraktar Akinci
Što se tiče njegovih letačkih performansi i dimenzija, novost turske obrambene industrije osjetno je superiornija od njenog prethodnika Bayraktar TV2. Po svojoj veličini, Bayraktar Akinci usporediv je s američkim izviđačkim i udarnim bespilotnim letjelicom MQ-9 Reaper ("Reaper"), nadmašujući američko vozilo po najvećoj uzlijetnoj masi. Istodobno, u pogledu svojih letačkih performansi, Akinci zaostaje za svojim američkim kolegama, iako je to značajan iskorak za tursku obrambenu industriju. Istodobno, po svojim borbenim sposobnostima, Akinci su što bliže "Kosaču", pa ga na neki način, možda, čak i nadmašuju.
Novi bespilotni letjelica je izviđačko i udarno bespilotno bespilotno vozilo na velikim visinama. Dron je prilično velik, dovoljno je reći da u rasponu krila nadilazi američke lovce F-15 / F-16. Raspon krila Bayraktara Akinci je 20 metara, duljina letjelice 12,2 metra, a visina 4,1 metar. Najveća uzletna težina koju je naveo proizvođač je 5500 kg. U tom slučaju najveća masa korisnog tereta iznosi 1350 kg ("Žetelica" - 1700 kg). U tom slučaju, oružje se, prema materijalima prezentiranim na službenim stranicama proizvođača, može postaviti na osam vanjskih ovjesnih točaka.
Letne performanse novosti su vrlo visoke. Ima deklariranu radnu visinu od 30 000 stopa (približno 9 150 metara) i servisni strop od 40 000 stopa (približno 12 200 metara). U tom slučaju dron može ostati u zraku do 24 sata. Kao i njegov prethodnik, bespilotna letjelica ima prilično naprednu AI i može letjeti u potpuno automatskom načinu rada. Uređaj će sam sletjeti, poletjeti, letjeti u načinu krstarenja.
Elektranu novog udarnog bespilotnog zrakoplova predstavljaju dva ukrajinska modernizirana turboelisna motora AI-450 snage 450 KS. svaki. Motore su razvili stručnjaci poduzeća Ivchenko-Progress. Također je moguće instalirati snažnije motore snage 750 KS. Motori su dovoljno snažni da udarnoj letjelici Akinci omoguće maksimalnu brzinu leta od 195 čvorova (približno 360 km / h) i krstareću brzinu od 130 čvorova (približno 240 km / h).
Turski inženjeri povećali su opstanak aparata pomoću softverskog i hardverskog sustava s trostrukom redundancijom. Posebno se ističe ugradnja sustava protiv elektroničkog ometanja na bespilotne letjelice. Takvi sustavi posebno su relevantni kada neprijatelj koristi opremu za elektroničko ratovanje. Bayraktar Akinci postat će bespilotna letjelica sa vlastitim sustavom umjetne inteligencije, koja bi trebala maksimizirati autonomiju leta, kao i razinu svijesti o situaciji duž patrolne rute, uključujući identifikaciju mete i određivanje njihovih koordinata.
Borbene sposobnosti bespilotne letjelice Bayraktar Akinci
Novi turski dron dizajniran je za izvođenje zračnih napada na neprijateljske kopnene ciljeve, kao i za provođenje operativnog i strateškog zračnog izviđanja. Osim naoružanog projektila i navođenih zračnih bombi, bespilotna letjelica može nositi različita sredstva elektroničkog izviđanja. Značajka bespilotne letjelice bit će prisutnost na radaru s aktivnom faznom antenskom rešetkom, što će dronu omogućiti neovisno prepoznavanje zračnih ciljeva. Također, uređaj će dobiti stanicu za upozorenje na sudar u zraku i radar sa sintetičkim otvorom za dobivanje radarskih snimaka zemljine površine, bez obzira na meteorološke uvjete. Bespilotna letjelica će također nositi sustav za optičko izviđanje, nadzor i ciljanje Aseslan CATS.
Proizvođač također očekuje da će na uređaj postaviti opremu potrebnu za otkrivanje radara neprijateljskih sustava protuzračne obrane s mogućnošću njihova naknadnog uništenja s širokim rasponom vođenog streljiva. Jedan od zadataka nove udarno-izviđačke bespilotne letjelice trebao bi biti smanjenje opterećenja klasičnih borbenih zrakoplova.
Raspon korištenog streljiva je prilično velik. Postoje zrakoplovne bombe koje slobodno padaju Mk-81, Mk-82, Mk-83, uključujući u verziji pretvaranja u oružje velike preciznosti (JDAM), te male navođene bombe MAM-L i MAM-C, koje su glavno naoružanje za bespilotne letjelice Bayraktar TV2. i 70-milimetarske laserski navođene rakete CIRIT, kao i ATGM L-UMTAS u zračnoj verziji s dometom lansiranja 8 km.
Zanimljivo je da je uređaj dobio i mogućnost korištenja vođenih projektila zrak-zrak, što mu omogućuje napad na zračne ciljeve. Konkretno, izvještava se da Akinci može nositi turske rakete Gokdogan (Sapsan) i Bozdogan (Krechet), koje su stvorene u Turskoj kako bi zamijenile američke projektile zrak-zrak AMRAAM i Sidewinder na lovcima F-16. Ovo su prve rakete ove klase stvorene u Turskoj. Razvijeni su kao dio tekućeg programa zamjene uvoza američkog oružja u zemlji. UR Gokdogan odnosi se na rakete bliskog oružja i opremljen je infracrvenom glavom za navođenje. Zauzvrat, Bozdogan je projektil srednjeg dometa, dobio je tragač za radarima.
Među značajkama bespilotne letjelice, turski programeri pripisuju činjenicu da će Akinci biti prvi komercijalno dostupni bespilotni letjelica koja može lansirati krstareću raketu iz zraka. U arsenalu ovog drona nalazi se turska krstareća raketa SOM-A. Krstareća raketa duljine 4 metra i težine 620 kg sposobna je pogoditi ciljeve na udaljenosti do 250 km. Masa visokoeksplozivne fragmentacijske bojeve glave rakete je 230 kg. Sustav navođenja - inercijski, u kombinaciji s GPS -om.
