Mala oklopna ptica
Programer oklopnog vozila BRDM-2M "Bekas" je Aleksej Butrimov, osnivač moskovske regije LLC "B-Arms". Federalna služba za intelektualno vlasništvo izdala je patent za sličnu metodu modernizacije oklopnog automobila prije manje od godinu dana, u studenom 2019. godine.
B-Arms prilično se blisko bavi vojnom opremom: sudeći prema službenoj web stranici tvrtke, u svom portfelju postoji čak i program modernizacije T-72. Kupci takve opreme su zemlje trećeg svijeta koje nisu u mogućnosti kupiti skupocjena i moderna oklopna vozila. Tako je prije četiri godine B-Arms pripremio nekoliko desetaka moderniziranih izviđačkih oklopnih vozila za Laos, Kirgistan i Srbiju. Konkretno, 30 vozila BRDM-2SM "Strizh", koje su Srbi opremili za služenje u izvidničkim satnijama tenkovskih podjedinica, besplatno je otišlo u Beograd. Recept za modernizaciju zasluženog oklopnog automobila (proizvodnja je završila 1989.) prilično je jednostavan: zamjena zastarjele elektrane, manje unutarnje preinake i lokalno jačanje rezervata.
B-Arms se nije usudio promijeniti strukturu moći oklopljenog trupa. Svi brojni korisnici druge serije BRDM -a nisu bili zadovoljni arhaičnim ukrcavanjem i iskrcavanjem posade u 21. stoljeću zbog malog broja i veličine otvora, kao i niske razine ventilacije motornog prostora. Među minusima su i ručna kontrola oklopne kupole, niska razina vidljivosti, mali volumen useljivog odjeljka i neravno dno automobila, što ozbiljno otežava smještaj posade. Zato su i u "Strizhu" i u modernijim "Bekasima" uklonili dodatne kotače koji se nalaze u podnožju, čime su oslobodili prostor za slijetanje. Mlaznica je rashodovana, ali BRDM-2 nije izgubio sposobnost plivanja. Hidrodinamička jedinica (vodilice) postavljena je iza lukova; Drugim riječima, BRDM-2SM / MB će plutati zbog rotacije kotača. To će, naravno, ozbiljno smanjiti sposobnosti automobila na površini (brzina ne veća od 2 km / h), ali za potencijalne kupce to nije bio prioritet. Očekuje se da će većina kupaca biti iz zemalja s vrućom klimom - to jasno nagovještava pješčana kamuflaža prvih Beka.
Uklanjanje unutrašnjosti automobila, lukovi dodatnih kotača i vodeni top omogućili su oslobađanje više prostora koji je zauzet za dodatno streljivo i prostor za slijetanje. Sa strane su se pojavili otvori za ulaz / izlaz, opremljeni zaslonima od tekućih kristala. Slike se na njima prikazuju s kamera postavljenih u posebnim kućištima vani. Takvo je suvremeno čitanje tehnologije od prije šezdeset godina.
BRDM-2MB ukupno prima pet osoba: 3 člana posade i 2 padobranca. Programeri ozbiljno govore o jačanju zaštite od mina lakog oklopnog automobila. Autori su posebno redizajnirali pod auta, postavili dodatnu zaštitu izvana i prekrili leđa vozača i zapovjednika okomitim oklopima. Inženjeri su se pobrinuli i za sjedala za posadu i slijetanje, zaštićena od eksplozije, ali ne dovoljno. S jedne strane, pričvršćeni su putem sustava za apsorpciju udara na strop i zid, a s druge strane ne štite noge borca. U idealnom slučaju, ovdje bi trebalo postaviti posebne naslone za noge koji općenito izoliraju stopala od dodira s podom. To omogućuje, u slučaju eksplozije mine ispod automobila, zaštitu gležnja od smrtonosnog udarca. Međutim, svi su ti trikovi u smislu zaštite od IED -a poput mrtvog obloga: BRDM je posađen vrlo nisko, dno mu je ravno, masa ne prelazi 7,5 tona, a posada s desantom nalazi se nekoliko desetaka centimetara od temelja. Osim toga, sudeći prema fotografijama "Bekasa", bočni otvori nemaju prečke i ne mogu zaštititi vojnike od prekomjernog curenja pritiska u slučaju eksplozije obližnje nagazne mine. U ovom trenutku nema podataka o količini eksploziva koju Bekas može izdržati. Najvjerojatnije, kako se ne bi razočarali, programeri nisu proveli testove za detoniranje BRDM-2MB.
Ne ruskoj vojsci
Ovisno o željama kupca, BRDM toranj može se izraditi u potpunosti daljinski, za što se u oklopu izrezuje rupa za ugradnju sustava za nišanjenje. Inače, kupolasta instalacija posuđena je od BTR-80 i nosi 14,5 mm mitraljez KPVT. Iz obitelji oklopnih transportera Arzamas "Bekas" dobili su i kotače Ki -126 - to će, prema autorima projekta, pojednostaviti zamjenjivost jedinica borbenih vozila.
Sada o oklopu. Kako bi poboljšali zaštitu BRDM-2, programeri su koristili vremenski provjerenu rezervaciju s razmakom. U slučaju lakog oklopnog vozila, ovo je zapravo jedini način obrane bez značajnog povećanja mase oklopa. U prosjeku cijeli komplet montiranog oklopa može povući 800 kilograma. Prema programerima, Bekasovo čelo može izdržati rafal KPVT -a s 300 metara, ali, očito, dok se barem jedan list dodatnog oklopa ne otkine s nosača. Stranice moraju odoljeti kalibrima 7, 62 mm i 12, 7 mm. No i ovdje su autori uštedjeli novac. Zašto na automobilu nema obloga od krhotina? Ili su B-Arms uvjereni da oklop visoke tvrdoće neće emitirati polje fragmentacije unutar vozila? Općenito, nedostatak je očit, budući kupci trebali bi razmotriti ovu opciju prilikom kontaktiranja obrtnika u blizini Moskve.
Elektrana rasplinjača GAZ-41 zamijenjena je dizelskim motorom YaMZ-534 zapremine 136 litara. s. Snaga je na kraju pala s četiri konjske snage, ali se očekivalo da će okretni moment porasti. Karakteristična značajka moderniziranog BRDM-2 je uklonjivi ormarić na krmi koji ima ulogu i dodatne zaštite motora i spremnika za transport opreme. Ovisno o izvedbi, specifična snaga BRDM-2MB varira od 18 do 20 litara. s. po toni. Za usporedbu: za oklopna vozila obitelji "Tiger" ovaj parametar počinje samo od 26 KS. s. po toni. Istodobno, "Tigar" je također puno bolje zaštićen, iako je lišen prilično dvosmislene sposobnosti plivanja. Kao što se može vidjeti iz gore navedenog, nije bilo većih iskoraka s Bekasovom mobilnošću, iako se kilometraža na jednom punjenju povećala na impresivnih 1000-1500 kilometara.
Priča s "Bekasom" predstavljena je u medijima kao uspješna nadogradnja na suvremene zahtjeve za borbena vozila. To svakako nije tako. Dovoljno ga je usporediti sa sličnim, ali lakšim plutajućim oklopnim vozilom "Strela" iz Arzamasa da shvatimo kojeg su dinosaura pokušali obnoviti u "B-Armsu". Iako BRDM-2MB "Bekas" i dalje ima plus, to nema veze s borbenom učinkovitošću. Sada je BRDM-2 razasut po više od četrdeset armija svijeta u cirkulaciji od više tisuća. Sva ova armada zahtijeva modernizaciju, a stručnjaci za B-Arms mogli bi preuzeti dio takvih narudžbi. A to je devizna zarada, dodatni poslovi i visoka dodana vrijednost konačnog proizvoda.
U dodatku ruske vojske zaista se želim nadati da Ministarstvo obrane neće biti zainteresirano za takve obrte i da će u vrlo bliskoj budućnosti sva vozila BRDM-2 biti povučena iz države. I neka oni koji svojim vojnicima ne mogu pružiti pristojnu zaštitu trebaju koristiti "Snajpe".
