Zanimljiv topnički sustav, stvoren u najkraćem mogućem roku, ali, nažalost, nije objavljen u velikoj seriji, te stoga nije dao značajan doprinos pobjedi nad europskim timom.
Njemačka pokretljivost mehaniziranih i tenkovskih jedinica na početku rata odmah je otkrila potrebu Crvene armije za sredstvima sukoba. I to ne samo protuoklopno, već u mobilnim protutenkovskim i protuzračnim samohodnim topovima.
Tenkovske jedinice Wehrmachta pokazale su se previše operativnim, sovjetske protutenkovske baterije na vuči konja i automobila izgledale su previše nespretno u smislu manevara. I previše ranjiv.
Narodni komesar za naoružanje Boris Lvovich Vannikov 1. srpnja 1941. potpisao je naredbu:
„S obzirom na hitnu potrebu za protuoklopnim i protuzračnim samohodnim topničkim sredstvima i u nedostatku posebne baze za njih, naređujem:
1. Pogon broj 4 za razvoj i proizvodnju protuzračnog topa 37 mm na samohodnoj šasiji;
2. Pogon broj 8 za razvoj i proizvodnju protuzračnih i protutenkovskih topova 85 mm na samohodnoj šasiji;
3. Postrojenje # 92 za razvoj i proizvodnju protutenkovske puške kalibra 57 mm na samohodnoj šasiji.
Pri projektiranju instalacija treba se voditi terenskim kamionima ili traktorima gusjenicama koje je nadaleko ovladala industrija i koristi se u topništvu. Protuoklopni topovi moraju imati i oklopljenu kabinu. Projekti SPG -a trebaju se dostaviti na pregled 15. srpnja 1941."
Zapravo, problemi ispravljanja grešaka druga Kulika pali su na pleća Vannikova, koji je slabo razumio topništvo općenito, a posebno zapovjedništvo, ali su mu ogromne ambicije maršala Kulika dopustile da pokopa mnogo.
Uključujući ZiS-2, Grabinovu izvrsnu protutenkovsku pušku 57 mm.
Ali ovdje je prikladnije dati riječ samom Grabinu.
“Naš projektni biro, koji je dugi niz godina razvijao pitanje povećanja mobilnosti topničkih sustava, došao je do zaključka da topništvu trebaju ne samo velike brzine u maršu uz ceste, već i dobra upravljivost na bojištima.
Odlučili smo ugraditi topove na gusjeničarsko vozilo - stvoriti samohodnu pušku. Prije svega, to se ticalo protuoklopnog i divizijskog topništva: tada se moglo pojaviti tamo gdje se nije očekivalo.
Krajem 1940. godine biro za projektiranje dao je prijedlog za stvaranje samohodnih topova. Šef GAU -a, maršal Kulik, s dobrom je voljom izašao u susret ovom prijedlogu. Ideja o stvaranju visoko mobilnog i prohodnog topništva nije nas napuštala. Tražili smo vozilo s gusjenicama na koje bi bilo moguće ugraditi protuoklopni top 57 mm ZIS-2 i divizijski top 76 mm F-22 USV modela 1939. godine.
Na kraju je ideja o korištenju F-22 USV morala biti napuštena: ovaj je pištolj bio prevelike veličine. No ZIS-2, instaliran na traktoru Komsomolets i na terenskom vozilu s gusjenicama na kotačima, pri testiranju pucanjem i prijevozom pokazao je izvrsne rezultate: visoku točnost borbe, brzinu vatre, stabilnost, pokretljivost i sposobnost prelaska na svim cestama, pa čak i izvan ceste."
Najviše nas zanima što se događalo u pogonu # 92. Tamo je za provedbu Vannikovljeve naredbe stvorena zasebna skupina dizajnera pod vodstvom Pjotra Fedoroviča Muravjova.
Kao rezultat rada, krajem srpnja iz vrata fabrike izašla su dva samohodna topa: ZiS-30 i ZiS-31.
Prvi je bio okretni dio protutenkovske puške ZiS-2 promjera 57 mm, postavljen na topnički traktor T-20 Komsomolets.
Drugi je isti top ZiS-2, ali na posebno rezerviranom troosovinskom kamionu GAZ-AAA.
Usporedna ispitivanja dvaju vozila, provedena u srpnju i kolovozu, pokazala su da je ZiS-31 stabilniji pri pucanju i ima veću točnost od ZiS-30.
Međutim, s obzirom na činjenicu da je prohodnost ZiS-31 bila znatno niža od ZiS-30, preferirao se ovaj drugi.
Prema Vannikovljevoj naredbi, tvornica # 92 1. rujna 1941. trebala je započeti masovnu proizvodnju ZiS-30.
Ali nevolja se uopće nije prikrala odakle se uopće moglo očekivati. Jedini proizvođač "Komsomoltseva", moskovski pogon br. 37, zbog pogrešne politike planiranja, potpuno je ograničio proizvodnju traktora i prešao na proizvodnju tenkova.
Za proizvodnju ZiS-30, tvornica broj 92 morala je povući Komsomolets iz vojnih jedinica i popraviti vozila koja su došla s fronta. Kao rezultat ovih kašnjenja, serijska proizvodnja samohodnih topova započela je tek 21. rujna. Ukupno je do 15. listopada 1941. tvornica proizvela 101 vozilo ZiS-30 s topom ZiS-2 od 57 mm (uključujući prvi prototip) i jedno ZiS-30 s protuoklopnim topom od 45 mm.
Ovo je, u stvari, sve. Nedostatak baze za stvaranje samohodnih topova potpuno je uništio slučaj. Proizvodnja ZiS-30 je prekinuta.
Grupa Pjotra Muravjova nije odustala shvativši važnost ovog samohodnog pištolja. A početkom listopada pojavio se projekt ZiS-41, u kojem je top ZiS-2 instaliran na šasiju poluteračkog terenskog vozila ZiS-22, koje je proizvedeno u Moskvi.
ZiS-41 testiran u studenom 1941. pokazao je dobre rezultate. Međutim, do tada je moskovska tvornica automobila ZiS bila evakuirana i u načelu nije mogla osigurati dovoljan broj terenskih vozila ZiS-22. Stoga su krajem studenoga 1941. prekinuti svi radovi na ZiS-41.
Samohodne puške ZiS-30 počele su ulaziti u postrojbe krajem rujna 1941. godine. Svi su oni otišli na popunu tenkovskih obrambenih baterija tenkovskim brigadama zapadnog i jugozapadnog pedimenta (ukupno su bili opremljeni s 20-ak tenkovskih brigada).
Ovdje postoji jedna točka koja jako otežava svako istraživanje na ovom području. Praktično je nemoguće razlikovati ZiS-30 od 57-milimetarskog topa ZiS-2 u dokumentima. Činjenica je da tvornički indeks ZiS-30 nije bio poznat među postrojbama, pa su se stoga u vojnim izvješćima ta vozila nazivala "protutenkovskim topovima 57 mm"-baš kao i topovi ZiS-2 od 57 mm.
Izuzetno je rijetko da prema dokumentima prolaze kao "samohodne protuoklopne topove 57 mm". Pa, plus izjave o gorivima i mazivima omogućuju vam da razumijete točno gdje se ZiS-2 koristio, a gdje ZiS-30. ZiS-2 nije zahtijevao gorivo.
U borbama se ZiS-30 pokazao vrlo dobro. Dakle, već 1. listopada na plenumu topničkog odbora Glavnog topničkog ravnateljstva (GAU), kojim je predsjedao E. Satel, izviješteno je "o uspješnoj borbenoj uporabi strojeva ZiS-30".
Međutim, s duljim djelovanjem, samohodke su otkrile mnoge nedostatke, prvenstveno zbog činjenice da izvorna baza nije prilagođena da postane samohodka.
Topnički odbor GAU-a primio je odgovore vojnih postrojbi na protutenkovske topove 57-mm ZiS-2 i ZiS-30. U vezi s posljednjim, posebno je rečeno sljedeće:
“Vozilo je nestabilno, šasija je preopterećena, osobito stražnja postolja, rezerve snage i opterećenje streljivom su male, dimenzije su velike, skupina motora je slabo zaštićena, komunikacija između proračuna i vozača nije osigurana. Pucanje se često izvodi s podignutim otvaračima jer nema vremena za raspoređivanje, a bilo je i slučajeva prevrtanja strojeva."
Recimo to ovako: moglo je biti i gore. No, uz sve izražene nedostatke, ZiS-30 se borio i borio se uspješno. Protutenkovska puška ZiS-2 kalibra 57 mm uspješno je pogodila sve tenkove tog vremena. No, nažalost, do ljeta 1942. u postrojbama praktički više nije bilo takvih vozila. Neki su od njih izgubljeni u bitkama, a neki zbog kvara nisu radili. I jednostavno ih nije bilo gdje popraviti, budući da je tvornica sada proizvodila tenkove.
Što je bio ZIS-30 ACS?
Kao što je već spomenuto, ZIS-30 bio je okretni dio protutenkovske puške ZIS-2 promjera 57 mm s cijevi duljine 73 kalibra, otvoreno montirane na poluoklopljeni traktor T-20 "Komsomolets".
Topnički traktor T-20 "Komsomolets"
Borbenu posadu postrojenja činilo je pet ljudi.
Gornji alatni stroj bio je montiran na sredini kućišta stroja. Okomiti kutovi vođenja kretali su se od -5 do + 25 °, vodoravno u sektoru od 30 °. Za usmjeravanje su korišteni sektorski mehanizam za podizanje s pužem i rotacijski mehanizam s navojem koji je osiguravao brzinu navođenja od 4 stupnja / s.
Prilikom gađanja korišten je standardni nišan PSh-2 ili OP2-55. Nišan PP1-2 služio je i za izravnu vatru i za gađanje s zatvorenih vatrenih položaja. Sastojao se od panorame i ciljanog dijela, spojenih vijcima. Noću se za osvjetljavanje vidnih vaga koristio uređaj Luch-1.
Okomita klinasta zatvarač s poluautomatskim tipom kopiranja omogućila je postizanje brzine paljbe do 25 oruđa / min. Ciljna brzina paljbe bila je 15 oruđa / min.
Pucnjava je izvedena samo s mjesta. Stabilnost samohodne jedinice pri pucanju osigurana je pomoću sklopivih otvarača smještenih u stražnjem dijelu karoserije vozila.
Montiranje pištolja u marširajući položaj na maršu osigurano je pomoću nosača montiranog na krovu kabine vozila i posebnog čepa smještenog u stražnjem dijelu trupa.
Za samoobranu samohodne jedinice korišten je standardni mitraljez DT kalibra 7,62 mm, instaliran u kuglastom zglobu s desne strane u prednjoj ploči kokpita. Mitraljez se lako skidao i koristio kao ručni pištolj.
Streljivo koje se prevozilo na ZIS-30 uključivalo je 20 metaka za top i 756 metaka za strojnicu DT (12 diskova).
Streljivo instalacije uključivalo je hice podkalibra (UBR-27SH, UBR-271N), fragmentaciju (UO-271U ili UO-271UZh) i tragač za probijanje oklopa tupe glave i oštre glave (UBR-271, UBR-271K, UBR-271SP) školjke.
Domet izravnog hica oklopnim projektilom visine mete 2 m bio je 1100 m. Domet ispaljivanja granate UO-271U bio je 8400 m.
Elektrana, prijenos i šasija samohodne jedinice ZIS-30 ostali su nepromijenjeni u odnosu na poluoklopljeni traktor T-20, o čemu smo ovdje već govorili:
Priče o oružju. Topnički traktor T-20 "Komsomolets"
Karakteristike performansi lakog samohodnog pištolja ZIS-30:
Posada, ljudi: 4
Težina, kg: 4000
Dimenzije:
- duljina, m: 3, 45
- širina, m: 1, 859
- visina, m: 2, 23
- zazor, m: 0, 3
Rezervacija, mm
- čelo tijela: 10
- tabla: 7
- hrana: 7
Naoružanje:
-top 57 mm ZIS-2, 20 metaka streljiva;
- 7, 62-mm mitraljez DT, 756 metaka streljiva.
Motor: "GAZ-AA", 6-cilindrični, 50 KS
Krstarenje autocestom, km: 152
Maksimalna brzina, km / h: 50
Izdano, kom: 101.
