Protuzračna obrana Čehoslovačke. U prvim poslijeratnim godinama čehoslovačka vojska bila je naoružana bizarnom mješavinom protuzračnog naoružanja češke, njemačke i sovjetske proizvodnje.
Trupe su imale mitraljeze 7, 92 mm opremljene protuzračnim nišanima: njemačke MG-34 i MG-42 i češke ZB-26, ZB-30, ZB-53, zarobljene od Nijemaca i ostale u skladištima Zbrojovke Poduzeće u Brnu. Osim toga, pješačke jedinice upravljale su sovjetskim 7,62-milimetarskim mitraljezima SG-43 na stroju na kotačima Degtyarev, što je omogućilo gađanje zračnih ciljeva. Mitraljez DShK od 12,7 mm postao je sredstvo protuzračne obrane bojne. Zaštitu od zračnih napada pješačkih i tenkovskih pukovnija pružale su baterije njemačkih zarobljenih brzometnih topničkih postrojenja 20 mm: 2,0 cm Flak 28, 2,0 cm FlaK 30 i 2,0 cm Flak 38, kao i sovjetski mitraljezi 37 mm 61 - TO. Pouzdano je poznato da su zaštitu čehoslovačkih uzletišta od bombardovanja na niskim nadmorskim visinama i jurišnih udara do druge polovice 1950-ih osiguravali četveronožni nosači mm 20 mm 2, 0 cm Flakvierling 38. U protuzračnim topničkim brigadama i pukovnijama formiranim za pokrivanje strateški važnih objekata, sovjetski topovi od 85 mm dobili su zajedno s njemačkim protuzračnim topovima od 88 mm. Puškomitraljezi puškomitraljeza kalibra 7, 92 mm i 20 mm poslani su u skladišta sredinom 1950-ih, a protuzrakoplovni topovi 88 mm ostali su u službi do početka 1960-ih.
Nosači protuzračnih mitraljeza 12,7 mm
Već su krajem 1940-ih u Čehoslovačkoj, koja je imala razvijenu industriju naoružanja i visoko kvalificirano osoblje, počeli stvarati vlastite protuzračne sustave naoružanja. Ubrzo nakon završetka neprijateljstava, dizajneri tvrtke Zbrojovka Brno, na temelju razvoja postignutog tijekom godina njemačke okupacije, stvorili su teški mitraljez ZK.477. Paralelno s testovima ZK 477, u proizvodnju je lansiran 12,7 mm mitraljez Vz.38 / 46, koji je bio licencirana verzija sovjetskog DShKM -a. Izvana se modernizirani mitraljez razlikovao ne samo po različitom obliku kočnice njuške, čiji je dizajn promijenjen u DShK -u, već i po silueti poklopca prijemnika, u kojem je mehanizam bubnja ukinut - zamijenjen je prijemnik s dvosmjernim napajanjem. Novi mehanizam napajanja omogućio je upotrebu strojnice u dvostrukim i četveronožnim nosačima. Budući da je za fino ugađanje ZK.477 bilo potrebno vrijeme, a on nije imao kardinalne prednosti u odnosu na DShKM, rad na njemu je smanjen.
Kao što znate, češka poduzeća dala su vrlo značajan doprinos u opremanju oklopnih vozila Wehrmachta i SS trupa. Konkretno, polutračni oklopni transporteri Sd.kfz proizvodili su se u češkim tvornicama. 251 (kod nas poznatiji pod imenom proizvođača proizvođača "Ganomag"). U poslijeratnom razdoblju ovaj oklopni transporter proizvodio se u Čehoslovačkoj pod oznakom Tatra OT-810. Vozilo se razlikovalo od njemačkog prototipa novim dizelskim motorom sa zračnim hlađenjem koje proizvodi tvrtka Tatra, potpuno zatvorenim oklopljenim trupom i poboljšanom šasijom.
Oklopni transporter OT-810
Osim oklopnih transportera namijenjenih prijevozu pješaštva, proizvedene su i specijalizirane preinake: nosači različitog naoružanja i traktora. Puškomitraljezi velikog kalibra Vz.38 / 46 ugrađeni su na neka od vozila na posebno postolje koje je omogućilo kružni napad, čime je dobiven improvizirani samohodni mitraljez protuzrakoplovnog mitraljeza.
BTR OT-64, naoružan mitraljezom Vz. 38/46
Kasnije je na podvozju oklopnog transportera na kotačima OT-64 stvoreno vozilo slične namjene s mitraljezom kupole 12,7 mm. U 1970-1980-im godinama takvi oklopni transporteri u oružanim snagama Čehoslovačke korišteni su za prijevoz posada MANPADA Strela-2M. Sredinom devedesetih oklopni transporteri s kupolom teških strojnica služili su kao dio češkog mirovnog kontingenta na području bivše Jugoslavije.
Jedan od prvih modela koje je čehoslovačka vojska usvojila u poslijeratnom razdoblju bio je četveronožni nosač Vz.53 od 12,7 mm. ZPU je imao odvojivi hod kotača i težio je 558 kg na vatrenom položaju. Četiri cijevi od 12,7 mm ispaljivale su do 60 metaka u sekundi. Učinkovit domet vatre po zračnim ciljevima je oko 1500 m. Što se tiče dometa i dosega po visini, čehoslovački Vz.53 bio je inferioran u odnosu na sovjetski četverostruki 14,5 mm ZPU-4. No, Vz.53 bio je mnogo kompaktniji i težio je približno tri puta manje u transportnom položaju. Mogla ju je vući automobil s pogonom na sve kotače GAZ-69 ili u stražnjem dijelu kamiona.
ZPU čehoslovačke proizvodnje Vz.53 u izložbi kubanskog muzeja, posvećenoj događajima u Playa Gironu
U drugoj polovici 1950 -ih ZPU Vz.53 testiran je u SSSR -u i zaslužio je visoke ocjene. Čehoslovačka četverostruka jedinica od 12,7 mm aktivno se izvozila 1950-ih i 1960-ih te je sudjelovala u mnogim lokalnim sukobima. Za svoje vrijeme, to je bilo prilično učinkovito oružje sposobno za uspješnu borbu s niskim zračnim ciljevima.
Kubanski izračun ZPU -a Vz.53
Tijekom odbijanja iskrcavanja snaga protiv Castra na Playa Giron u travnju 1961. posade kubanske ZPU Vz.53 oborile su i oštetile nekoliko bombardera Douglas A-26V Invader. Čehoslovački četverostruki mitraljeski nosači korišteni su i u arapsko-izraelskim ratovima, a određeni broj njih zarobila je izraelska vojska.
Čehoslovački 12, 7-mm protuzračni top Vz. 53, eksponat izraelskog muzeja Batey ha-Osef
U čehoslovačkim oružanim snagama četverostruki protuzračni topovi kalibra 12 mm 7-mm Vz.53 koristili su se u protuzračnoj obrani bojne i na razini pukovnije do sredine 1970-ih, sve dok nisu zamijenjeni MANPADI Strela-2M.
30-mm protuzrakoplovne topove
Kao što znate, tijekom Drugog svjetskog rata češke tvornice bile su prava kovačnica oružja za njemačku vojsku. Istodobno s proizvodnjom, Česi su stvarali nove vrste oružja. Na temelju dvostruke 30-milimetarske instalacije 3,0 cm Flakzwilling MK 303 (Br), projektirane prema narudžbi Kriegsmarinea od strane inženjera Zbrojovke u Brnu, početkom 1950-ih stvorena je vučena dvocijevna protuzračna topovnjača M53, također poznata kao protuzračni top 30-mm ZK.453 dol. 1953 g.
Vučena protivavionska puška 30 mm ZK.453
Automatski plinski motor pružao je brzinu paljbe do 500 o / min za svaku cijev. No, budući da se protuzrakoplovni top napajao iz tvrdih kazeta za 10 granata, stvarna borbena brzina paljbe nije prelazila 100 okretaja u minuti. Opterećenje streljivom uključivalo je zapaljive tragove za probijanje oklopa i zapaljive granate s visokoeksplozivnom fragmentacijom. Oklopno-zapaljivi projektil projektil težine 540 g početne brzine 1.000 m / s na udaljenosti od 500 m mogao je prodrijeti u čelični oklop promjera 55 mm duž normale. Zapaljivi projektil velike eksplozije težine 450 g ostavio je cijev duljine 2363 mm s početnom brzinom od 1000 m / s. Domet gađanja po zračnim ciljevima je do 3000 m. Topnički dio instalacije postavljen je na kolica s četiri kotača. Na vatrenom položaju visio je na dizalicama. Masa u spremljenom položaju je 2100 kg, u borbenom položaju 1750 kg. Izračun - 5 osoba.
Protuzračni top ZK.453 pokriva radar P-35
Vučene protuzrakoplovne puške ZK.453 svedene su na baterije od 6 topova, no po potrebi su se mogle koristiti i pojedinačno. Glavni nedostatak ZK.453, poput sovjetskog ZU-23, su njegove ograničene mogućnosti u uvjetima slabe vidljivosti i noću. Nije se povezivala sa radarskim sustavom za upravljanje vatrom i nije imala centraliziranu stanicu za navođenje kao dio baterije.
Uspoređujući ZK.453 sa 23-milimetarskim ZU-23 sovjetske proizvodnje, može se primijetiti da je čehoslovačka instalacija bila teža i imala je manju borbenu stopu, ali je efektivna zona gađanja bila oko 25% veća, a njezin projektil imao je veliki destruktivni učinak. ZK.453 30-mm dvostruki nosači korišteni su u vojnoj protuzračnoj obrani Čehoslovačke, Jugoslavije, Rumunjske, Kube, Gvineje i Vijetnama. U većini zemalja oni su već uklonjeni iz službe.
Uparene vučene 30-mm instalacije ZK.453 imale su nisku pokretljivost i relativno nisku borbenu stopu, što im nije dopuštalo upotrebu za protuzračno pokrivanje transportnih konvoja, motoriziranih pušačkih i tenkovskih jedinica. Kako bi se uklonili ti nedostaci, 1959. godine usvojena je samohodna protuzračna puška Praga PLDvK VZ. 53/59, koja je u vojsci dobila neslužbeni naziv "Jesterka" - "Gušter". ZSU na kotačima težak 10.300 kg imao je dobru sposobnost prelaska i mogao je ubrzati autocestom do 65 km / h. U dućanu uz autocestu 500 km. Posada od 5 ljudi.
ZSU PLDvK VZ. 53/59
Temelj ZSU-a bilo je troosno vozilo s pogonom na sva četiri kotača Praga V3S. U isto vrijeme ZSU je dobila novu oklopnu kabinu. Oklop je pružao zaštitu od metaka kalibra malokalibarskog oružja i lakih gelera. U usporedbi sa ZK.453 promijenjen je topnički dio SPG -a. Kako bi se povećala borbena brzina paljbe, napajanje protuzračnih topova kalibra 30 mm preneseno je u kutije s kapacitetom od 50 metaka.
Topnička postrojba ZSU PLDvK VZ. 53/59
Brzina ciljanja uparenog 30-mm protuzrakoplovnog topa povećana je zbog uporabe električnih pogona. Ručno navođenje korišteno je kao sigurnosna kopija. U vodoravnoj ravnini postojala je mogućnost kružnog granatiranja, okomiti kutovi navođenja od -10 ° do + 85 °. U hitnim slučajevima bilo je moguće pucati u pokretu. Učinkovita brzina paljbe: 120-150 obrtaja / min. Brzina paljbe i balističke karakteristike ostale su na razini postave ZK.453. Ukupno opterećenje streljivom u 8 trgovina bilo je 400 metaka. S masom jednog napunjenog spremnika 84,5 kg, zamjena za dva infektivna agensa bila je težak postupak koji je zahtijevao značajan fizički napor.
Topnički nosač uz pomoć posebnih vodiča, sajli i vitla mogao se prenijeti na tlo i koristiti nepomično na pripremljenim položajima. To je proširilo taktičke mogućnosti i olakšalo kamufliranje protuzračne baterije tijekom djelovanja u obrani.
Zbog jednostavnosti, pouzdanosti i dobrih operativnih i borbenih kvaliteta ZSU PLDvK VZ. 53/59 bio je popularan među postrojbama. Do sredine 1970-ih čehoslovački samohodni "gušteri" smatrali su se potpuno modernim sustavom protuzračne obrane i pod oznakom M53 / 59 bili su popularni na svjetskom tržištu naoružanja. Njihovi kupci bili su: Egipat, Irak, Libija, Kuba, Jugoslavija i Zair. Većina M53 / 59 isporučena je u Jugoslaviju. Prema zapadnim podacima, do 1991. jugoslavenskoj vojsci isporučeno je 789 ZSU -ova.
Samohodne protuzračne topove M53 / 59 koristile su zaraćene strane tijekom oružanih sukoba koji su izbili na području bivše Jugoslavije. U početku je srpska vojska koristila 30-mm SPAAG za gađanje kopnenih ciljeva. Zbog značajne gustoće vatre i velike početne brzine granata od 30 mm koje su probijale zidove kuća od opeke, te mogućnosti pucanja po gornjim katovima i tavanima, protuzrakoplovni topovi postali su neophodni u urbanim bitkama.
Ovi protuzračni topovi posebno su se aktivno koristili tijekom neprijateljstava u Bosni i na Kosovu. Nakon prvih vojnih sukoba, karakterističan zvuk njihove vatre imao je snažan psihološki učinak na neprijateljske vojnike: M53 / 59, neranjiv na laku vatru malokalibarskog oružja, lako se obračunavao s pješaštvom i lako oklopnim vozilima koja nisu bila zaklonjena.
Sredinom devedesetih ZSU M53 / 59 smatrali su se beznadno zastarjelim, a zapadni vojni analitičari ih nisu ozbiljno shvaćali pri planiranju zračnih napada na Srbiju. Tijekom odbijanja bombardiranja Srbije i Crne Gore snagama NATO -a 1999. godine, ZSU M53 / 59 sudjelovao je u protuzračnoj obrani. Zračne snage zemalja NATO -a aktivno su koristile elektroničko ratovanje, što je otežavalo korištenje radarskih postaja. No M53 / 59 nije imao centralizirane sustave upravljanja s radarskom detekcijom. Stoga su sredstva elektroničkog rata protiv njih bila beskorisna, a dobro pripremljen izračun mogao bi učinkovito uništiti niskoleteće zračne ciljeve, nakon što ih je vizualno detektirao. Prema službenim srpskim podacima, vatrom ZSU -a M53 / 59 pogođeno je 12 krstarećih projektila i jedan dron. Jedini zrakoplov s posadom oboren 24. lipnja 1992. bio je hrvatski MiG-21.
U Češkoj je posljednji ZSU PLDvK VZ. 53/59 ugašeno je 2003. godine. U Slovačkoj se još uvijek skladišti približno 40 SPG -ova. Također, ZSU na kotačima preživio je u oružanim snagama Bosne i Hercegovine i Srbije. U Jugoslaviji i Čehoslovačkoj krajem 80-ih godina prošlog stoljeća pokušalo se stvoriti raketni sustav protuzračne obrane kratkog dometa na temelju protuzračne samohodne puške, opremljen projektilima s toplinskom glavom za navođenje: K-13, R-60 i R-73.
Da bi se povećala brzina leta raketa pri lansiranju, morale su biti opremljene dodatnim ubrzavačima s pogonom na kruto gorivo. Nakon ispitivanja, napuštena je serijska izgradnja improviziranih samohodnih protuzračnih raketnih sustava u Čehoslovačkoj. U Jugoslaviji je izgrađeno 12 sustava protuzračne obrane s projektilima PL-4M-modificiranim projektilima zrak-zrak R-73E. Motori iz zrakoplova NAR S-24 korišteni su kao dodatni gornji stupnjevi. Teoretski, sustav obrane od projektila PL-4M mogao bi pogoditi cilj na udaljenosti od 5 km, a doseg nadmorske visine 3 km. Godine 1999. četiri PL-4M lansirana su noću protiv stvarnih ciljeva u blizini Beograda. Nije poznato je li bilo moguće postići pogodak. Jedan lansirni uređaj bio je smješten na teritoriju Kosova, gdje su iz njega tijekom dnevnih sati ispaljena dva jurišna aviona A-10 Thunderbolt II. Piloti američkih zrakoplova pravovremeno su primijetili lansiranje sustava obrane od projektila i izbjegli poraz korištenjem toplinskih zamki.
ZSU na kotačima PLDvK VZ. 53/59 bili su dobro prilagođeni za pratnju transportnih konvoja i protuzrakoplovnih pokrivača za objekte straga. No zbog lošeg oklopa i nedovoljne upravljivosti nisu se mogli kretati u istim borbenim sastavima s tenkovima. Sredinom 1980-ih u Čehoslovačkoj je stvoren ZSU BVP-1 STROP-1. Temelj mu je bilo borbeno pješačko borbeno vozilo s gusjenicama BVP-1, što je bila čehoslovačka verzija BMP-1. Prema vojnim zahtjevima, vozilo je bilo opremljeno optoelektroničkim sustavom pretraživanja i nišanja, laserskim daljinomerom i elektroničkim balističkim računalom.
ZSU BVP-1 STROP-1
Tijekom ispitivanja provedenih 1984. godine, po danu, bilo je moguće detektirati lovac MiG-21 na udaljenosti od 10-12 km i s velikom točnošću odrediti udaljenost do njega. ZSU BVP-1 STROP-1 koristio je daljinski upravljanu topničku jedinicu iz PLDvK VZ. 53/59. Domet otvaranja vatre bio je 4 km. Učinkovit domet paljbe 2000 m.
Tako su Česi pokušali ukrstiti najnoviju elektroniku s protuzračnim topovima, koja vodi njihovo porijeklo do topova od 30 mm koje su Nijemci koristili tijekom Drugog svjetskog rata. Vrijedi podsjetiti da je u SSSR-u od 1965. u postrojbe ušao ZSU-23-4 "Shilka" s radarom za detekciju, a 1982. protuzračni raketni i topnički sustav Tunguska stupio je u službu Sovjetske vojske. Korištenje protuzračnih topničkih jurišnih pušaka s vanjskim utovarivačima do tada je bilo anakronizam i sasvim je predvidljivo da BVP-1 STROP-I ZSU nije prihvaćen.
Godine 1987. započeli su radovi na protuzrakoplovnom raketnom i topničkom sustavu STROP-II. Vozilo je bilo naoružano kupolom sa sovjetskim dvocijevnim topom 30 mm 2A38 (koji se koristi u naoružanju protuzračnih obrambenih sustava protuzračne obrane Tunguska i Pantsir-S1) i raketama s Strelom-2M TGS. Mitraljez PKT kalibra 7,62 mm također je bio uparen s topovima.
ZRAK STROP-II
Temelj raketnog sustava protuzračne obrane STROP-II bila je lagano oklopljena platforma na kotačima poznata kao Tatra 815 VP 31 29 s rasporedom kotača 8x8. Ista šasija korištena je za izradu 152 mm samohodnih topova VZ. 77 Dana. Sustav upravljanja vatrom bio je isti kao i na ZSU-u STROP-I, no tijekom ispitivanja koja su započela 1989. pokazalo se da horizontalni pogon navođenja masivne kupole daje neprihvatljivu pogrešku koja utječe na točnost gađanja. Osim toga, izbor raketa Strela-2M bio je posljedica činjenice da je ovaj MANPADS proizveden pod licencom u Čehoslovačkoj. No do kraja 1980 -ih ovaj kompleks s rashlađenim IR tražilicom više nije ispunjavao zahtjeve za suvremene sustave protuzračne obrane. U svom sadašnjem obliku sustav protuzračne obrane STROP-II nije odgovarao vojsci. Na budućnost mobilnog kompleksa utjecala je Baršunasta revolucija i raskid vojno-tehničke suradnje s Rusijom.
Nakon razvoda od Češke predstavljena je slovačka verzija - ZRPK BRAMS. Šasija i topnička jedinica ostale su iste, ali sustav za upravljanje vatrom i oprema za upravljanje stvoreni su iznova. Vozilo nije imalo radar, trebalo je koristiti optoelektronički sustav za traženje ciljeva i navođenje, koje se sastoji od TV kamere s moćnom optikom, termovizijskog uređaja i laserskog daljinomera - pružajući prihvatljiv domet otkrivanja i praćenja zračnih ciljeva za upotrijebljeno oružje. Osim toga, umjesto dvije iskreno zastarjele rakete Strela-2M, dvije rakete Igla-1 postavljene su u stražnji dio tornja, sa strana loptice sa senzorima sustava navođenja. Kako bi se osigurala stabilnost, stroj se prilikom pucanja učvršćuje s četiri hidraulična nosača.
ZRPK LETVICE
ZRPK BRAMS sposoban je gađati ciljeve topovskom vatrom na udaljenosti do 4000 m, protuzrakoplovne projektile -do 5000 m. Okomiti kutovi naciljanja oružja: od -5 ° do + 85 °. Automobil težak 27.100 kg ubrzava autocestom do 100 km / h. Domet krstarenja 700 km. Posada od 4 osobe.
1990-ih i 2000-ih, oružane snage Slovačke, zbog financijskih ograničenja, nisu mogle priuštiti kupnju novih protuzračnih sustava raketnih topova. S tim u vezi, raketni sustav protuzračne obrane BRAMS ponuđen je samo za izvoz. Automobil je više puta demonstriran na izložbama oružja, ali potencijalni kupci nisu bili zainteresirani. Istodobno sa Slovacima, Česi su pokušali udahnuti novi život protuzračnom kompleksu na bazi šasije Tatra 815. Umjesto kupole s 30-milimetarskim topom 2A38 i MANPADS-om, nova protuzračna samohodna puška STYX bila je primiti upareni topnički nosač Oerlikon GDF-005 od 35 mm švicarske proizvodnje. Međutim, stvar nije napredovala dalje od izgleda.
Protuzračne topove 57 mm
Tijekom Drugog svjetskog rata postalo je jasno da za protuzračno topništvo postoji "težak" raspon nadmorskih visina od 1500 m do 3000. Ovdje se pokazalo da su zrakoplovi nedostupni za protuzračne topove malog kalibra, a za topove teškog protuzračnog topništva ova visina bila je preniska. Kako bi se riješio problem, činilo se prirodnim stvoriti protuzračne topove nekog srednjeg kalibra. Njemački koncern Rheinmetall AG objavio je malu seriju 50-milimetarskih protuzračnih topova 5-cm Flak 41. No, kako kažu, pištolj "nije otišao", tijekom operacije u vojsci otkriveni su veliki nedostaci. Unatoč relativno velikom kalibru, granatama od 50 mm nedostajalo je snage. Osim toga, bljeskovi hitaca, čak i po sunčanom danu, zaslijepili su topnika. Nosač se u stvarnim borbenim uvjetima pokazao previše glomaznim i nezgodnim. Horizontalni mehanizam za ciljanje bio je preslab i radio je sporo. U ožujku 1944. češki dizajneri Škode dobili su zadatak stvoriti novu automatsku protuzrakoplovnu topovnju od 50 mm na temelju topničke jedinice 30-milimetarske instalacije Flakzwilling MK 303 (Br). Prema navedenom TTZ -u, novi 50 -mm protuzračni top trebao je imati domet gađanja 8000 m, početna brzina projektila - 1000 m / s, masa projektila - 2,5 kg. Kasnije je kalibar ovog pištolja povećan na 55 mm, što je trebalo dati povećanje dometa, dosega i razorne moći projektila.
U poslijeratnom razdoblju nastavili su se radovi na stvaranju nove protuzračne puške, ali sada je projektirana za kalibar 57 mm. Godine 1950. nekoliko je prototipova predstavljeno na ispitivanje, koji su se razlikovali po sustavu napajanja i kočijama. Prvi prototip pištolja, indeksiranog R8, imao je platformu s četiri sklopiva kreveta i međuosovinskim razmakom. Protuzračni top R8 težio je gotovo tri tone. Protuzrakoplovne topove kalibra 57 mm pokretale su metalne trake. Drugi prototip R10, koji je imao sličan sustav isporuke projektila, montiran je na nosač dizajniran poput 40-milimetarskog protuzrakoplovnog topa Bofors L / 60, pa je težio još tonu. Treći prototip R12 također je bio montiran na vozilo s dva kotača, ali su se školjke napajale iz spremnika od 40 metaka, što je povećalo njegovu masu za 550 kg u odnosu na R10. Nakon ispitivanja postavljeni su zahtjevi za povećanje vodoravnog dometa vatre na 13.500 metara, a strop je morao biti najmanje 5.500 metara. Također, vojska je istaknula potrebu poboljšanja pouzdanosti i kvalitete sastavljanja topova, kao i povećanja brzine ciljanja. Resurs preživljavanja cijevi trebao je biti najmanje 2000 hitaca. Platforma pištolja trebala je biti uklonjiva, a proračun pištolja imao je štitnik koji je štitio od puščanih metaka kalibra puške i gelera. Ukupna masa protuzračnog topa s platformom nije trebala prelaziti četiri tone.
Dorada protuzrakoplovnog topa od 57 mm otegnula se, a nakon neuspješnih vojnih testova 1954. godine postavilo se pitanje zaustavljanja daljnjeg usavršavanja. Do tada se u SSSR-u masovno proizvodila prilično uspješna protuzračna puška S-60 od 57 mm, a izgledi su bili i čehoslovački protuzračni topovi, koji su također imali jedinstvene jedinstvene hice koje nisu bile zamjenjive sa sovjetskim 57 mm projektili, bili su nejasni. No, vodstvo Čehoslovačke, nakon što je otklonilo glavne nedostatke, kako bi podržalo vlastitu industriju naoružanja 1956., pokrenulo je serijsku proizvodnju topova R10, koji su stavljeni u upotrebu pod oznakom VZ.7S. Protuzrakoplovne topove kalibra 57 mm ušle su u 73. topničku protuzrakoplovnu pukovniju u Pilsenu, te 253. i 254. protuzračnu pukovniju protuzračne obrane 82. topničke divizije PZO u Jaromiru.
57-mm protuzrakoplovni top VZ.7S
Automatika pištolja radila je zbog uklanjanja praškastih plinova i kratkog hoda cijevi. Hrana se dobavljala s metalne trake. Za usmjeravanje je korišten električni pogon, pogonjen benzinskim generatorom. Opterećenje streljivom uključivalo je jedinstvene hice s tragačem fragmentacije i oklopnim granatama. Masa projektila bila je 2,5 kg, brzina njuške 1005 m / s. Brzina paljbe - 180 rds / min. Masa pištolja u vatrenom položaju je oko 4200 kg. Izračun - 6 osoba. Brzina putovanja - do 50 km / h.
Uspoređujući 57-milimetarske protuzračne topove čehoslovačke i sovjetske proizvodnje, može se primijetiti da je VZ.7S malo premašio C-60 u početnoj brzini projektila, što je dalo duži izravni domet gađanja. Zahvaljujući sustavu uvlačenja remena, čehoslovački protuzračni top bio je brži. Istodobno, sovjetski protuzračni top S-60 pokazao je bolju pouzdanost i znatno manje troškove. Od samog početka baterija S-60 uključivala je stanicu za navođenje topa, što je osiguralo veću učinkovitost protuzračne vatre. Kao rezultat toga, u poduzeću ZVIL Pilsen sastavljeno je samo 219 topova VZ.7S, koji su se do početka 1990-ih koristili paralelno sa sovjetskim S-60.
Istodobno s razvojem vučene 57-mm protuzračne puške R10, u Čehoslovačkoj je stvorena njezina samohodna verzija. Tenk T-34-85 korišten je kao šasija. Od 1953. do 1955. stvoreno je nekoliko izmjena ZSU -a. No, na kraju, Česi su preferirali sovjetski blizanac ZSU-57-2 na bazi tenka T-54, koji su bili u službi do druge polovice 1980-ih.
Protuzračni topovi srednjeg kalibra
Krajem 1940-ih Čehoslovačka je imala do sto i pol protuzračnih topova srednjeg kalibra: 85-mm protuzračne topove KS-12 uzoraka 1944. i 88-mm 8, 8-cm Flak 37 i 8, 8 cm Flak 41. Međutim, na temelju Iz iskustva korištenja njemačkog protuzračnog topništva protiv savezničkih bombardera, Škodini su inženjeri 1948. počeli projektirati protuzračni top 100 mm s povećanom brzinom njuške i povećanom brzinom paljbe. Novi topnički sustav, koji je dobio tvorničku oznaku R11, imao je mnogo zajedničkog s njemačkim protuzračnim topom 8, 8 cm Flak 41. Nosač topova, dizajn cijevi, mehanizmi odbijanja i brojni drugi detalji preuzeti su iz njemačkog pištolj. Kako bi se povećala borbena brzina paljbe, korištena je hrana u trgovini, što je omogućilo stvaranje 25 okršaja u minuti. Impresivna brzina paljbe za ovaj kalibar kombinirana je s izvrsnim balističkim performansama. S duljinom cijevi od 5500 mm (55 kalibra), brzina cijevi bila je 1050 m / s. Pištolj R11 bio je superiorniji od KS-19, koji je imao cijev duljine 60 kalibara. Tako je protivavionski top 100-mm KS-19 mogao ispaliti 15 granata u minuti, s početnom brzinom od 900 m / s.
100-mm protuzrakoplovni top R11
Unatoč superiornosti u nizu parametara nad sovjetskom protuzračnom puškom KS-19, nije bilo moguće dovesti čehoslovačku 100-milimetarsku protuzrakoplovnu pušku R11 u masovnu proizvodnju. Poanta nije bila samo u tome da je prototip pištolja dao dosta grešaka tijekom testiranja i zahtijevao mnogo revizije. Sigurno bi se stručnjaci tvrtke Skoda mogli nositi s glavnim tehničkim problemima i zategnuti topnički sustav na potrebnu razinu operativne pouzdanosti. Nakon uspostave komunističkog režima u Čehoslovačkoj, radi političkih i ekonomskih razlika, novo vodstvo zemlje odlučilo je smanjiti brojne ambiciozne programe za stvaranje brojnih modela oklopnih vozila i topničkih komada, usredotočujući se na teško naoružanje i opreme sovjetske proizvodnje. Kao rezultat toga, Čehoslovačka je primila nekoliko desetaka 100-milimetarskih protuzračnih topova KS-19M2, koji su bili u funkciji do ranih 1980-ih, nakon čega su prebačeni u skladište.
100-mm protuavionski top KS-19
Za razliku od 85-milimetarskih protuzračnih topova modela 1944, za koje su podaci o paljbi izdani iz zastarjelog PUAZO-4A, upravljanje vatrom protuzračne baterije KS-19M2 provedeno je sustavom GSP-100M, dizajniranim za automatsko daljinsko navođenje po azimutu i kutu kota osam ili manje topova i automatski unos vrijednosti za postavljanje osigurača prema podacima radara za protuzračno ciljanje. Ciljanje pištolja izvedeno je centralno, pomoću servo hidrauličkih pogona.
Osim već spomenutih protuzračnih topova 85-, 88- i 100-mm sovjetske i njemačke proizvodnje, Čehoslovačkoj su isporučivane 130-mm protuzračne topove KS-30 za naoružavanje pukovnija protuzračnih topništva namijenjenih strateškoj zaštiti važni stacionarni objekti.
130-mm protuavionski top KS-30 u muzeju Leshany u blizini Praga
S masom u borbenom položaju od 23.500 kg, pištolj je ispalio 33,4 kg s fragmentacijskim granatama koje su napustile cijev s početnom brzinom od 970 m / s. Domet gađanja po zračnom cilju-do 19500 m. Protuzrakoplovni top 130 mm imao je zasebno punjenje, s borbenom brzinom paljbe do 12 oruđa / min. Topovi u protuzračnoj bateriji vođeni su automatski pomoću pogona za praćenje, prema podacima iz protuzrakoplovnog uređaja za upravljanje vatrom. Automatski je postavljeno i vrijeme odziva udaljenih osigurača. Parametri mete određeni su pomoću stanice za navođenje topa SON-30.
U usporedbi s protuzračnim topovima KS-19, proizvedenim u količini od 10151 primjerka, 130-mm KS-30 pušteno je znatno manje-738 topova. Čehoslovačka je bila jedna od rijetkih zemalja (osim SSSR-a) u kojoj su se nalazile protuzračne topovnjače KS-30. Trenutno su svi protuzračni topovi kalibra 130 mm van upotrebe. Nekoliko kopija sačuvano je u češkim muzejima.
