Trenutno se u interesu Ministarstva unutarnjih poslova i struktura iz njegovog sastava razvija nekoliko projekata oklopnih vozila. U okviru programa sa simbolom "Patrola" stvoreno je nekoliko oklopnih automobila koji se mogu koristiti za prijevoz osoblja i tereta, obavljanje ophodnji, izviđanje itd. Osim toga, ovi strojevi mogu ih zaštititi od granatiranja ili detonacije mina. Nekoliko organizacija automobilske i obrambene industrije bilo je uključeno u program, što je rezultiralo pojavom nekoliko opcija za obećavajući oklopni automobil. Razmotrite opremu koju je predložilo Ministarstvo unutarnjih poslova.
KamAZ-43501/43502 "Patrola"
Prvi uzorci opreme stvoreni u okviru programa Patrol predstavljeni su prije godinu i pol na izložbi Interpolitex 2014. Jednu od varijanti takvog stroja predstavilo je ZOO Asteys, poznato po svom razvoju na području sustava zaštite i tehnologije. Specijalisti ove tvrtke uzeli su kao osnovu za svoj oklopni automobil postojeću šasiju tipa KamAZ-43501, na koju su montirali originalnu oklopnu karoseriju i svu potrebnu dodatnu opremu. Rezultat toga je pojava novog oklopnog automobila, koji je predložen za naoružavanje različitih jedinica Ministarstva unutarnjih poslova.
Rana verzija oklopnog automobila KamAZ-43501 "Patrol". Fotografija Bastion-opk.ru
Oklopni automobil KamAZ-43501 "Patrol" namijenjen je za prijevoz do 10 osoba ili odgovarajućeg tereta na raznim cestama ili izvan ceste. Dizajn trupa štiti posadu i putnike od granatiranja. Prilikom izrade projekta dizajneri su morali uzeti u obzir neke dodatne zahtjeve, na primjer, kako bi smanjili dimenzije i težinu stroja. Takvi su zahtjevi, između ostalog, doveli do nekih izmjena osnovnog kućišta s ciljem smanjenja njegove duljine i visine.
Prototip "Patrol" predstavljen 2014. godine temeljio se na modificiranoj šasiji KamAZ-43501. Ovaj proizvod ima raspored kotača 4x4, a opremljen je i dizelskim motorom Cummins ISBe 6.7-250 od 261 KS povezan s devetostupanjskim mjenjačem ZF9S1310. Kad je pretvoreno u osnovu za oklopni automobil, šasija je zadržala ovisni ovjes temeljen na mostovima i polu-eliptičnim oprugama.
Oklopni automobil KamAZ-43501 "Patrol" dobio je originalni oklopljeni trup s konfiguracijom poklopca motora s ukupnom nastanjivom zapreminom, koja sjedinjuje kabinu vozača i odjel za trupe. Zbog specifičnog rasporeda osnovne šasije, trup Patrola odlikuje se relativno niskim poklopcem motora i dovoljno visokim podom nastanjivog prostora, što vozilu daje karakterističan izgled. Karoserija oklopnog automobila sastavlja se zavarivanjem. Temelj ove jedinice su limovi od oklopnog čelika razreda A3, koji imaju potrebne oblike i veličine. Na raspolaganju su i neprobojne naočale. Prema riječima programera, u osnovnoj konfiguraciji karoserija novog oklopnog vozila zadovoljava 5. klasu domaćih standarda zaštite.
Cijela posada obećavajućeg oklopnog automobila nalazi se u ukupnoj količini za stanovanje. Vozač i zapovjednik nalaze se ispred trupa i imaju skup opreme potrebne za upravljanje strojem. Za slijetanje je predviđeno devet sklopivih stolica, instaliranih sa strana krmenog dijela trupa. Vozač i zapovjednik imaju svoja bočna vrata, a osim toga, iznad sjedala su krovni otvori. Predlaže se ulazak u odjel za trupe kroz desna bočna vrata (iza zapovjednikovih vrata), kao i kroz jednokrilna krmena vrata. Otvori su također izrezani u krov odjeljenja za trupe.
Treći prototip "Patrola" iz "Asteisa". Fotografija Bastion-opk.ru
Oklopni automobil Patrol, predstavljen 2014. godine, nije imao vlastito oružje. Istodobno, u prozorima odjeljenja za trupe nalazili su se ambrazi s pomičnim zaklopkama, namijenjeni upotrebi osobnog naoružanja posade. U budućnosti bi automobil mogao dobiti bilo koji borbeni modul sa potrebnim karakteristikama.
Prva verzija oklopnog automobila KamAZ-43501 "Patrol" imala je ukupnu težinu od 12,7 tona. Preradom dizajna osnovne šasije tvrtka developer uspjela je malo smanjiti ukupne dimenzije oklopnog vozila. Osobito je međuosovinski razmak smanjen na 3, 67 m, a pod prtljažnog prostora, tvrdilo se, dobio je nižu visinu u usporedbi s osnovnom šasijom u izvornoj konfiguraciji. Uz dostupne pokazatelje mase i snage motora, najveća brzina na autocesti postavljena je na 100 km / h.
Imajući relativno visoke karakteristike, sposobne osigurati rješavanje postavljenih zadataka, prva verzija oklopnog automobila Patrol iz tvrtke Asteys imala je nekih problema. Jedna od glavnih smatrala se uporaba uvezenih komponenti, povezana s rizikom prekida opskrbe iz političkih razloga. Stoga je bilo potrebno redizajnirati projekt korištenjem domaćih komponenti i sklopova. Osim toga, tijekom takve modernizacije odlučeno je promijeniti neke značajke oklopnog vozila.
Ažurirana verzija oklopnog automobila Patrol predstavljena je na izložbi Army-2015, a zatim i u salonu Interpolitech-2015. Ciljevi i zadaci oklopnog automobila ostali su isti - prijevoz i zaštita ljudi, patroliranje, izviđanje itd. Kako bi se poboljšale neke karakteristike i opća jednostavnost korištenja, učinjene su zamjetne promjene u izvornom projektu, koje su utjecale i na unutarnje komponente i na izgled stroja.
Prototip kasne patrole. Fotografija Arms-expo.ru
Najveća inovacija ažuriranog projekta bila je rabljena šasija. Ažurirani "Patrol" izgrađen je na temelju šasije KamAZ-43502, koja ima neke razlike od KamAZ-43501. Također je odlučeno napustiti uvezeni motor, zamijenivši ga domaćim dizelskim KamAZ-740.652-260 snage 260 KS. To je omogućilo očuvanje glavnih karakteristika, ali isključilo utjecaj inozemne opskrbe.
Opći izgled karoserije oklopnog automobila KamAZ-43502 "Patrol" ostao je isti, ali je dizajn ove jedinice izmijenjen. Konkretno, osnovna razina zaštite pala je na klasu 4. Istodobno su predloženi dodatni moduli za rezervacije, pomoću kojih se zaštita oklopnog automobila može dovesti u klasu 6A. Nudi se i nekoliko mogućnosti ugradnje vrata. Na trup se mogu ugraditi dva, tri ili četiri bočna vrata, kao i krmena vrata sa šarkama. Otvori su postavljeni na krovu. Konfiguraciju takvih sredstava za ulazak u stroj može odrediti kupac.
Unutar oklopljenog trupa zapremine 12 kubičnih metara bilo je moguće postaviti stolice za 10 padobranaca. Ako je potrebno prevesti bilo koji teret, u nastanjivi odjeljak može se staviti teret težine do 1500 kg. Moguće je vući prikolicu ukupne težine do 5 tona. Po svojim dimenzijama oklopni automobil se ne razlikuje od ostale opreme ove klase: duljine 7, 15 m, širine 2, 5 m i visine 3, 1 m. Težina praznog vozila ažurirane "Patrole" deklarirana je na razini 11, 75 t.
Korištena elektrana omogućuje oklopnom automobilu postizanje brzine do 100 km / h. Rezerva snage prelazi 1000 km. Moguće je svladati brad dubine do 1,75 m, jarak širine 0,6 m i uspon na zid visine 0,5 m. Za rješavanje dodatnih zadataka stroj je opremljen hidrauličnim vitlom sa silom do 6000 kgf.
KamAZ-53949 "Typhoonok" / "Patrol-A". Fotografija autora
Kasnije je stvorena treća verzija oklopnog automobila Patrol, koja je modernizirana verzija drugog. Razlikuje se u nekim detaljima koji imaju značajan utjecaj na opstanak samog vozila i njegove posade. Na primjer, poduzete su određene mjere za zaštitu posade od eksplozivnih naprava. Osim toga, ergonomija oklopnog automobila doživjela je neka poboljšanja.
Izviješteno je da je 2015. tvrtka Asteys izgradila prototip ažuriranog oklopnog automobila i predstavila ga na testiranje. Tijekom sljedećih nekoliko mjeseci bilo je planirano provesti čitav niz potrebnih provjera, nakon čega je Ministarstvo unutarnjih poslova moralo donijeti zaključke i odlučiti o daljnjoj sudbini predložene tehnologije. Novi izvještaji o napretku testova još se nisu pojavili, odluka Ministarstva unutarnjih poslova također ostaje nepoznata.
KamAZ-53949 "Patrol-A"
Krajem 2014. godine pojavile su se informacije o mogućoj pojavi alternative blindiranim automobilima Asteys. Nekoliko mjeseci ranije, tvornica automobila Kama predstavila je svoj novi oklopni automobil KamAZ-53949 "Typhoonok", koji je izvorno bio namijenjen oružanim snagama. Tijekom tog vremena obrambena industrija suočila se sa stranim sankcijama i oštrim smanjenjem raspona dostupnih uvoznih komponenti, što bi moglo negativno utjecati na napredak nekoliko projekata.
Značajan broj uvezenih komponenti i sklopova koristi se u dizajnu oklopnog automobila "Typhoonok". Konkretno, strani motor i mjenjač čine osnovu njegove elektrane. Mostove i gume dobavljale su i inozemne tvrtke. S tim u vezi, u tisku su se pojavile informacije o mogućim problemima sa serijskom proizvodnjom takve opreme i njezinim kasnijim djelovanjem u postrojbama. Kao rezultat takvih glasina, pojavili su se izvještaji o mogućem preimenovanju projekta Typhoonenok u "Patrol-A" i naknadnom prijedlogu ovog vozila Ministarstvu unutarnjih poslova. Takve pretpostavke još nisu dobile dovoljnu potvrdu. Tako su u jesen prošle godine predstavnici tvrtke za razvoj tvrdili da bi novi oklopni automobil trebao krenuti u proizvodnju 2018., unatoč svim mogućim problemima. Istodobno se doista planiralo ponuditi Ministarstvu unutarnjih poslova.
Radno mjesto vozača automobila Patrol-A. Fotografija autora
Oklopno vozilo KamAZ-53949 "Typhoonok" / "Patrol-A" zaštićeno je vozilo povećane prohodnosti, predloženo za uporabu pri ophodnji područja, praćenju konvoja, izviđanju i rješavanju drugih problema. Karoserija vozila projektirana je uzimajući u obzir zaštitu posade od požara iz lakog naoružanja i detonacije eksplozivnih naprava.
Oklopni automobil KamAZ-53949 opremljen je dizelskim motorom Cummins 6ISBe 350 snage 350 KS. te automatski šestostepeni hidromehanički mjenjač iz Allisona. Valja napomenuti da se ove posebne značajke projekta smatraju glavnim nedostatkom i mogu predstavljati određeni rizik u trenutnoj međunarodnoj situaciji. Šasija automobila izgrađena je na temelju osovina s hidropneumatskim ovjesom.
"Typhoonok" / "Patrol-A" dobio je poklopac motora s jednim useljivim volumenom. Tijelo je zavareno i opremljeno kombiniranom zaštitom koja se sastoji od metalnih i keramičkih elemenata. Ovaj oklop u skladu je s razinom 3 standarda STANAG-4569 i omogućuje vam da zaštitite posadu od metaka za probijanje oklopa. Također, trup je opremljen zaštitom od mina koja odgovara razinama 3a i 3b - miniranjem do 8 kg TNT -a ispod kotača ili ispod dna. Trup je opremljen neprobojnim staklom koje pruža dobar pregled i štiti posadu od granatiranja. Nema vrata na prozorima ili vratima.
Unutar useljivog pretinca trupa ugrađeno je 10 sjedala, uključujući sjedalo vozača. Postoje četiri sjedala, montirana naprijed u smjeru vožnje, kao i šest, instaliranih sa strane u stražnjem dijelu trupa. U vezi sa potrebom zaštite posade od utjecaja energije eksplozija, koriste se posebna "minska" sjedala s odgovarajućim sigurnosnim pojasevima. Za ukrcaj u automobil predlaže se korištenje četiri bočna vrata i jedna krmena vrata. U krovu trupa postoji i nekoliko otvora.
Zračno -desantni odjel. Fotografija autora
S ukupnom težinom od 14 tona, oklopni automobil KamAZ-53949 može nositi do 2 tone tereta. Istodobno, automobil je sposoban ubrzati do 105 km / h i svladati razne prepreke. Dimenzije oklopnog automobila odgovaraju dimenzijama drugih vozila slične klase. Duljina je oko 6,5 m, širina oko 2,5 m, visina manja od 2,7 m.
Prvi uzorak oklopnog automobila KamAZ-53949 demonstriran je još 2013. godine. Kasnije je ova tehnika nekoliko puta prikazana na raznim izložbama oružja i vojne opreme. Prema posljednjim podacima, oklopni automobil prolazi nužna ispitivanja prema čijim se rezultatima može usvojiti i staviti u proizvodnju. Planirano je da prva serijska vozila ove vrste budu objavljena 2018. godine.
Krajem 2014. objavljeno je da zbog široke uporabe uvoznih komponenti oklopni automobil Typhoonenok možda neće ući u ruske oružane snage. S tim u vezi pojavile su se nepotvrđene informacije o mogućoj ponudi takve opreme Ministarstvu unutarnjih poslova. Između ostalog, izviješteno je da je oklopni automobil već predstavljen glavnokomandujućem unutarnjih postrojbi. Međutim, daljnje detaljne vijesti o projektu "Typhoonok" / "Patrol-A" nisu primljene. Kao i do sada, glavne poruke o ovom vozilu odnose se na konstrukciju u interesu oružanih snaga.
