Krajem studenog tiskovna služba ruskog Ministarstva obrane najavila je sljedeću isporuku oklopnih vozila kopnenim snagama. Ovaj put proizvođač je inžinjerijskim postrojbama predao šest novih oklopnih vozila za razminiranje BMR-3MA "Vepr". Isporuka takve opreme za serijsku proizvodnju započela je prošle godine, a neke jedinice inženjerijskih postrojbi već su je savladale. Vozila novih strana bi pak trebala povećati ukupan broj takve opreme i imati potreban učinak na potencijal postrojbi.
Najnovije oklopno vozilo za razminiranje BMR-3MA, poznato i kao "Vepr", varijanta je daljnjeg razvoja ove klase opreme. Zanimljiva značajka ovog projekta je korištenje pristupa koji su prethodno našli primjenu u stvaranju drugih posebnih strojeva. Sva vozila za razminiranje obitelji BMR-3 izgrađena su na bazi šasije tenkova, a kako se ova linija razvijala, korišteni su različiti osnovni uzorci. Osim toga, provedeno je usavršavanje i poboljšanje posebne opreme.
Oklopno vozilo za razminiranje BMR-3MA s vučnom mrežom KMT-7 tijekom dinamičkog prikaza. Fotografija Vitalykuzmin.net
Podsjetimo, baza BMR-3 izgrađena je na šasiji glavnog tenka T-72A. Na temelju toga je razvijeno inženjersko vozilo BMR-3M. Njegova glavna razlika bila je upotreba šasije tenka T-90. Najnoviji projekt BMR-3MA predviđa izgradnju stroja za uklanjanje mina na bazi tenka T-90A, što dovodi do zamjene elektrane i nekih drugih sustava. Osim toga, tijekom razvoja najnovije verzije Vepr -a, uvedene su neke ideje i rješenja za poboljšanje glavnih karakteristika stroja, uključujući i bitno nove.
Razvoj projekta BMR-3MA / Objekt 197A započeo je prije nekoliko godina, a provodila ga je Znanstveno-proizvodna korporacija Uralvagonzavod. Novi stroj temelji se na razvoju i komponentama projekata BMR-3M i T-90A. Široka upotreba gotovih komponenti i sklopova omogućila je ubrzanje procesa razvoja i testiranja. Istodobno, ne bez značajnih inovacija. Do danas se najnovija verzija "Vepra" nosila sa svim testovima i krenula u seriju. Prva vozila ove vrste ušla su u promet prošle godine.
Zadaća BMR-3MA je izviđanje minskih polja, a zatim organiziranje prolaza za opremu ili ljude. Zbog uporabe koča i drugih uređaja, "Vepr" može napraviti kolotečine ili kontinuirane prijelaze, čisteći teren od mina različitih vrsta i za razne namjene. Istodobno je osigurana visoka razina zaštite posade i jedinica, što omogućuje rad vozila na prednjem rubu pod neprijateljskom vatrom. Kao i u drugim kasnim domaćim projektima razminiranja vozila, predložena su sredstva koja će osigurati ugodan rad posade na duže vrijeme.
BMR-3MA temelji se na šasiji glavnog bojnog tenka T-90A, ali se značajno razlikuje od njega. Dakle, u novom projektu koristi se postojeći oklopni korpus, ozbiljno izmijenjen uzimajući u obzir nove zahtjeve. Toranj se uklanja s trupa, umjesto kojeg se postavlja oklopna kormilarnica. Također se provodi i neko preuređivanje unutarnjih volumena: nastanjivi odjeljak postavlja se na mjesto bivšeg borbenog odjeljka i uklanja se s prednjeg kraja trupa. Također pruža povećanu zaštitu, prvenstveno moju.
Prednji kombinirani oklop tenkovskog korpusa pojačan je eksplozivnim reaktivnim oklopnim jedinicama iznad glave. Iste "kutije" ugrađene su na čelo nadgrađa i na bočne zaslone. Zbog toga se povećava razina zaštite Vepra od različitog protuoklopnog naoružanja. Središnji nastanjivi odjeljak prima svojevrsnu oklopnu čahuru. Njegov pod i stranice formirani su zasebnim oklopnim pločama ugrađenim u glavno tijelo na podupiračima. Prostor između vanjskog i unutarnjeg oklopa dat je za posebno punilo. Tvrdi se da takva zaštita osigurava sigurnost posade pri miniranju do 7,5 kg TNT -a ispod dna trupa.
Prethodna verzija inženjerskog vozila je BMR-3M. Fotografija Vitalykuzmin.net
Iz osnovne šasije tenka T-90A stroj za čišćenje mina prima elektranu. U krmenom odjeljku nalazi se dizelski motor V-92S2 snage 1000 KS. Prijenos je zadržan na temelju planetarnih mjenjača. Šasija nije pretrpjela nikakve promjene. Koristi šest cestovnih kotača s torzijskim ovjesom sa svake strane. Istodobno je predviđena zamjena torzijskih kućišta koja se nalaze unutar tijela. To povećava krutost konstrukcije, a također daje određeni doprinos ukupnoj razini sigurnosti.
Posjedu Vepra čine dvije osobe - vozač i zapovjednik. Nalaze se unutar kormilarnice i imaju sve potrebne upravljačke ploče. Tijekom kočarenja cesta se nadzire pomoću vozačevog frontalnog nadzornog uređaja i periskopa zapovjednika. Također u odjeljku s posadom ima mjesta za tri sapera. Ako je potrebno, napadne snage sapera mogu sjahati i samostalno se uključiti u neutraliziranje otkrivenih eksplozivnih naprava. Na brodu se nalazi tenkovski portafon; za vanjsku komunikaciju postoji radijska postaja R-123M.
Projekt BMR-3MA predviđa sredstva kako bi se osiguralo da posada i desantne snage mogu raditi 2-3 dana bez potrebe za izlaskom iz vozila. Na brodu je opskrba hranom i vodom na 5 dana, a ugrađena su i sredstva za zagrijavanje hrane i kipuće vode. Posada ima individualne sanitarne pribore i kompaktni WC na raspolaganju posadi. Stambeni odjeljak ima ventilacijsku jedinicu s filterom i klima uređaj.
"Vepr" nudi niz različitih sredstava za samoobranu. Na krovu kormilarnice nalazi se instalacija s teškim mitraljezom NSVT ili "Kord". Na stranama nastanjivog odjeljka ugrađena su dva bloka s bacačima dimnih granata "Tucha" za gađanje u prednju polutku. Također, u paketima se nalazi jurišna puška AKS-74U sa streljivom, ručnim bombama, pa čak i par prijenosnih protuzračnih raketnih sustava.
Kako bi riješio svoje glavne zadatke, oklopno vozilo za razminiranje BMR-3MA dizajnirano je za široku paletu različite opreme, ugrađenu i montiranu. Na stroju je instalirana vlastita stanica za ometanje širokopojasnog pristupa, dizajnirana za suzbijanje radio kanala za upravljanje eksplozivnim uređajima. Prilikom rada izvan vozila, snage za napad sapera pozvane su da koriste sličan uređaj u prijenosnom dizajnu.
BMR-3MA s uvlačnom mrežom KMT-7. Fotografija Bastion-karpenko.ru
U prednjem dijelu karoserije nalaze se zatvarači za montažu različitih vrsta montiranih koča. Prema podacima Ministarstva obrane, serijski BMR-3MA opremljeni su strojevima za čišćenje mina TMT-C s čvrstim valjkom. Također je moguće koristiti proizvode KMT-7, koji se razlikuju po svom dizajnu i mogućnostima. Vučne mreže mogu biti opremljene elektromagnetskim priključcima koji proširuju raspon zadataka koje je potrebno riješiti.
Trawl TMT-S razvilo je čeljabinsko poduzeće "Stankomash". Glavni element takvog proizvoda je okvir složenog oblika, obješen na prednje nosače nosača. Ispod okvira je sustav povezivanja s dva reda masivnih valjaka. Prednji red uključuje osam valjaka, zadnji red šest. Antenski uređaji elektromagnetskog priključka EMT ugrađeni su u prednji dio okvira. Trail teži 13 tona i može se koristiti s različitim tipovima oklopnih vozila.
TMT-S proizvod može kontinuirano prolaziti širinu od 3,9 m u preprekama organiziranim upotrebom mina pod tlakom. Vjerojatnost uništavanja eksplozivne naprave doseže 95%. Elektromagnetski nastavak izaziva detonaciju magnetskih mina u traci širine 4 m. Postojeći protuzračni minski uređaj za uklanjanje mina utječe na opasne objekte u radijusu od 100 m. Prilikom čišćenja vozilo nosač može doseći brzinu do 15 km / h.
Također je moguće koristiti kotač s kotačima KMT-7. Ovaj uređaj sastoji se od dva bloka u obliku okvira s vlastitim valjcima. Valjci su odgovorni za detoniranje mina protiv gusjenica. Za borbu protiv eksplozivnih naprava koje udaraju o dno oklopnih vozila, koča je opremljena opuštenim okvirima ili lancem. Ako je potrebno, moguće je opremiti vučnu mrežu KMT-7 noževima iz proizvoda KMT-8. Potonji dupliciraju valjke i povećavaju vjerojatnost uspješnog uklanjanja mina. Ukupna masa vučne mreže KMT-7 doseže 7,5. Brzina kočenja - do 10-12 km / h.
Na prednjem dijelu oklopnog vozila BMR-3MA nalaze se nosači za ugradnju kompatibilnih koča. Na krmi se nalazi platforma za skladištenje i transport rezervnih dijelova za koče. Nosivost platforme je 5 tona. Tu je i dizalica s ručnim pogonom nosivosti 2,5 tone. Uz njezinu pomoć predlaže se izvođenje terenskih popravaka koča s vraćanjem njihove funkcionalnosti, kao i druge operacije.
"Vepr" s koćom tipa TMT-S. Fotografija Defense-blog.com
Po svojoj veličini, BMR-3MA se gotovo ne razlikuje od prethodnih vozila za razminiranje i osnovnih tenkova. Duljina vozila bez koče ne prelazi 7 m s širinom manjom od 3, 8 m i visinom od 2, 93 m. Borbena težina s koćom jedne ili druge izvedbe iznosi do 50-51 tonu. Što se tiče radnih karakteristika, inženjersko vozilo se gotovo ne razlikuje od standardiziranih spremnika.
Na temelju oklopnog vozila za razminiranje BMR-3MA razvijen je obećavajući robotski kompleks slične namjene. U projektu "Proboj-1" predlaže se opremanje inženjerskog stroja skupom automatiziranih i daljinskih upravljačkih sredstava. Upravljački sustav koristi radio kanal protiv ometanja i osigurava rad opreme u teškim uvjetima.
Kada se koristi kao dio robotskog kompleksa, inženjersko vozilo može se koristiti u izvornoj ili bespilotnoj konfiguraciji. U potonjem slučaju posada i saperi mogu napustiti svoje vozilo i zauzeti mjesta u skloništu. Ovisno o osobitostima trenutne situacije i dodijeljenim zadacima, moguće je raditi u dva načina. Operater može kontrolirati "Breakthrough-1" pomoću daljinske upravljačke ploče. Također je moguće izraditi akcijski program, nakon čega se stroj za razminiranje mora samostalno kretati zadanom rutom i organizirati prolaze u minskom polju.
Prednosti robotskog kompleksa Proryv-1 su očite. Osnovni BMR-3MA odlikuje se visokom razinom zaštite posade koju osigurava poboljšani oklop tenkova. "Proboj-1", pak, uklanja ljude s bojišta i potpuno eliminira rizike za njih. Istodobno, bez obzira na način rada, osigurano je punopravno rješenje dodijeljenih zadataka. Jedina značajna razlika između baze "Vepar" i "Proboja-1" je prisutnost saperskih snaga za napad na vozilo s posadom.
Robotski kompleks breakthrough-1 prvi put je prikazan 2016. godine, a od tada je projekt napredovao. Ne tako davno objavljeno je da se ovaj razvoj uspješno nosio s državnim testovima. Kasnije je postalo poznato da je kompleks stupio u službu u inženjerijskim postrojbama.
BMR-3MA pokazuje svoje mogućnosti. Fotografija Defense.ru
U prošlosti se izvještavalo o stvaranju oklopnog vozila za razminiranje BMR-3MS. Ovaj je uzorak što je moguće sličniji BMR-3MA i njegova je izvozna verzija. Unatoč tehničkim razlikama, izvozno inženjersko vozilo zadržava sve funkcije osnovnog modela i može se nositi s borbenim zadaćama. Podaci o razvoju robotskog kompleksa temeljenog na BMR-3MS još se nisu pojavili.
Do sada je BMR-3MA "Vepr" prošao sve potrebne testove i dobio preporuku za usvajanje. U nedavnoj prošlosti postojao je ugovor o serijskoj proizvodnji takve opreme, a NPK Uralvagonzavod pokrenuo je montažu strojeva. U srpnju prošle godine Ministarstvo obrane objavilo je primitak prve serije novih inženjerskih vozila. Ova je oprema prebačena u jednu od postrojbi inženjerijskih postrojbi ruske vojske. Sljedeća isporuka dogodila se u siječnju 2018., ovaj put vozila su otišla na službu u inženjerijske snage Istočnog vojnog okruga.
Vepri je nekoliko puta postao eksponat raznih vojno-tehničkih izložbi. Osim toga, već su morali sudjelovati u aktivnostima borbene obuke. U rujnu, tijekom vježbe Vostok-2018, nekoliko vozila BMR-3MA osiguralo je prolaz vojnika kroz minska polja simuliranog neprijatelja. Kako je izviješteno, ti su zadaci obavljani u konfiguraciji s posadom i daljinski upravljanim.
Nedavno su ruske inženjerijske trupe primile i savladale nova vozila za razminiranje. Serijska proizvodnja i isporuka proizvoda BMR-3MA od posebne je važnosti za razvoj kopnenih snaga. Prije svega, činjenica je da se novi uzorak posebne opreme ne temelji samo na novoj šasiji, zadržavajući iste funkcije, već i dobiva nove mogućnosti. Za razliku od prethodnih inženjerskih vozila, "Vepr" može raditi i pod kontrolom vozača i kao dio robotskog kompleksa. To daje inženjerijskim postrojbama očite prednosti.
Sustavni razvoj inženjerskih oklopnih vozila doveo je do kvalitativnog proboja. Najnoviji primjer stroja za razminiranje ne samo da ponavlja prethodne na različitoj tehnološkoj razini i koristi drugu bazu, već nudi nove funkcije i mogućnosti. Tako se oklopno vozilo za razminiranje BMR-3MA "Vepr" može smatrati pravim probojem, povećavajući potencijal inženjerskih postrojbi inženjerijskih postrojbi.
