Cilj vojne reforme koja se danas provodi je, između ostalog, stvaranje dobro naoružanih (što odgovara kriteriju isplativosti) i visoko mobilnih kopnenih snaga opće namjene koje zadovoljavaju suvremene zahtjeve. Glavni sadržaj mjera organizacijskog osoblja za reformu sastava i sastava Kopnene vojske je uklanjanje armijskog ešalona s transformacijom vojski u operativna zapovjedništva (što je, očito, svrsishodno) i kombinirano naoružanje (tenkovsko i motorizirano) puška) divizije u odgovarajuće brigade.
Divizije tenkova i motornih pušaka koje je Rusija dobila od SSSR -a doista su nezgrapne i odavno su prestale ispunjavati zahtjeve suvremenog borbenog zapovjedništva, čije je uvođenje komponenti uspješno započelo u zemljama NATO -a još 80 -ih godina prošlog stoljeća. Danas ih karakterizira formula - zapovijedanje, upravljanje, komunikacije, računala i inteligencija.
Međutim, po mom mišljenju, specifičnost potencijalnih (iako hipotetičkih) vojnih prijetnji Rusiji takva je da potpuna transformacija divizija u brigade može dovesti samo do daljnje "neravnoteže" grupacija postrojbi na ugroženim pravcima. Na primjer, u Lenjingradskoj vojnoj oblasti takve brigade (bivše divizije) postoje više od godinu dana, iako su u početku bile u različitim državama (od tek uvedenih). Ali granica s Finskom i Norveškom je jedno, a granica s Kinom sasvim drugo.
Čini se uputnim imati u kopnenim snagama u optimalnom omjeru obje brigade kombiniranog naoružanja novog izgleda i podjela, ali i novog izgleda.
ANAKRONIZAM POLICA
Mislim da bi pitanje trebalo biti stvaranje jedne temeljno nove vrste podjela u Kopnenoj vojsci, s odbacivanjem tradicionalne, uistinu anakrone pukovske organizacije. Predlažem da se razmotri mogućnost stvaranja jedinstvenih formacija tri tipa: teške divizije, lake divizije (umjesto uobičajenih divizija tenkova i motornih pušaka) i zračno -jurišne (zrakoplovne) divizije. Predložena zračno -desantna jurišna divizija trebala bi se bitno razlikovati od postojećih 7. i 76. gardijske zračno -desantne divizije, jednostavno preimenovane (bez značajnijih mjera organizacijskog osoblja). U nastavku ću govoriti o samim Zračno -desantnim snagama koje nisu dio Kopnene vojske.
Što je suština predloženih "podjela XXI stoljeća" (divizije-XXI)? To bi, očito, trebale biti formacije s integriranim borbenim upravljanjem, temeljene na stvaranju divizijskih centara "srušenih" u jedan kompjuterizirani sustav: borbeno zapovjedno središte (umjesto dosadašnjeg divizijskog stožera), centar protuzračne obrane, centar borbene potpore i centar za logističku podršku.
Temeljno novo za rusku vojsku trebalo bi biti uključivanje zrakoplovne komponente u divizije kombiniranog naoružanja - helikoptere (što samo po sebi nije novo i karakteristično je za kopnene snage naprednih zemalja NATO -a), te u teške divizije (kao eksperiment) - eskadrile jurišnih zrakoplova (koji nemaju analoga u svijetu) … Istodobno, teške i lake divizije imat će i zrakoplovne sposobnosti u smislu uključivanja u svoj sastav zračno -desantne brigade. Uzimajući u obzir prisutnost udarne i zračno -transportne zrakoplovne komponente zrakoplova u njima, to će biti podjele "trostrukih sposobnosti", ali na različitoj razini koja odgovara izazovima vremena od eksperimentalne američke divizije "Tricap" modela iz 1971. godine. poznati stručnjacima. Ideja o njezinoj organizaciji bila je ispred svog vremena, ali se pokazala nesposobnom zbog ograničenih mogućnosti tadašnjih tehnologija borbenog upravljanja.
Očigledno, omjer divizija i brigada trebao bi biti različit za zone zapadno i istočno od Urala. Divizije se trebaju rasporediti prvenstveno tamo gdje se potencijalni neprijatelj oslanja na klasične ofenzivne operacije velikih razmjera s masovnom upotrebom oklopnih vozila.
Druga važna točka je objedinjavanje organizacijske i stožerne strukture bataljuna kombiniranog naoružanja i vatrogasnih odjela, iz kojih bi se, poput Lego kockica, trebalo „sastaviti“borbena zapovjedništva brigada najoptimalnijeg sastava u odnosu na zadatke koji se trenutno rješavaju. i u ovom smjeru. Ujedinjenje neće utjecati samo na strukture, već i na naoružanje i vojnu opremu uz odlučno raspolaganje moralno zastarjelim modelima.
To otvara mnoga problematična pitanja u vezi s opremom novoformiranih brigada kopnenih snaga novog izgleda. Na primjer, naoružanje topničkih brigada, koliko nam je poznato, predviđa stare protuoklopne topove 100-mm MT-12 i MT-12R. Kao važna taktička prednost ovih topova predstavljena je mogućnost ispaljivanja ATGM -a kompleksa Kustet iz njih. Zapravo, ova vrsta poboljšanja rezultirala je smiješnim teškim bacačem ATGM -a.
Klasični protuoklopni topovi, čak i ako su prilagođeni za pucanje ATGM-a, anakroni su (uključujući 125-mm tešku vučnu ATGM "Sprut-B"). Mogu se smatrati samo palijativnim uzrokovanim nedostatkom dovoljnog broja novih samohodnih protuoklopnih sustava.
Ekspeditivnost novog izgleda 125-mm samohodne protuoklopne topovnjače 2S25 "Sprut-SD" sa sumnjivom opstojnošću u borbi zbog niske razine zaštite postavlja pitanja i svrsishodnost prisutnosti u naoružanju motorizirane puške brigade novog izgleda. Ovo je jednostavno lagani tenk, stvoren u skladu s ideologijom 70-ih (čak i s moćnim oružjem), utjelovljen u jednom trenutku u švedskom vozilu IKV-91. Treba li vojsci takva oprema?
KONCEPT SE TREBA PROMJENITI
Također bih vam skrenuo pozornost na pogrešan, po mom mišljenju, vojno-tehnički koncept razvoja domaćih zračno-desantnih snaga (zračno-desantnih snaga).
Ne tako davno, informacije o usvajanju novog borbenog vozila BMD-4-"krilatog" analoga BMP-3, u službi ruskih zračno-desantnih snaga, postale su vlasništvo javnosti zainteresirane za vojna pitanja. Javni su odgovori o ovom novom proizvodu, naravno, besplatni - kako opremanje Zračno -desantnih snaga "povećava (2, 5 puta) vatrenu moć zračno -desantnih postrojbi, omogućuje vam rješavanje bilo kakvih zadataka bez potpore tenkova i topništva, bilo u ofenzivi ili u defenzivi”(citiram prema jednom od internetskih izvora). Doista, top od 100 mm-lanser koji ispaljuje ATGM Arkan, i top BMD-4 od 30 mm izgledaju čvrsto. No, je li potrebno ovo vozilo u zraku? Pitanje nije besposleno - ruski porezni obveznici ne bi trebali biti ravnodušni prema tome koliko se učinkovito troši novac iz njihovih džepova.
Domaća definicija glavnih borbenih svojstava Zračnih snaga uključuje:
- mogućnost brzog dolaska do udaljenih područja kazališta operacija;
- sposobnost zadavanja iznenadnih udaraca neprijatelju;
- sposobnost vođenja kombinirane borbe s oružjem.
Ovdje postoji nešto što treba ozbiljno preispitati.
S obzirom na glavne zadatke koje rješavaju Zračno -desantne snage (brzo zauzimanje i zadržavanje važnih područja i objekata u dubokoj pozadini neprijatelja, kršenje njegove državne i vojne kontrole), te su sposobnosti nejednake. Očito, budući da su "skalpel dugog dometa" (ali nikako "palica") u rukama zapovjedništva, Zračno-desantne snage ne mogu i ne smiju voditi bitku u kombiniranom naoružanju u istim taktičkim parametrima kao i kombinirano oružje (tenkovska i motorna puška) trupe. Borba u kombiniranom naoružanju s ozbiljnim neprijateljem ekstremni je slučaj Zračno -desantnih snaga i nemaju male šanse za pobjedu.
Kroz povijest ruskih zračno-desantnih snaga postojala je želja vojnog vodstva da im da samo kvalitete kombiniranog naoružanja, iako očito lošije od onih čisto kopnenih snaga. Prije svega, to je bilo izraženo u želji da se Zračno -desantne snage opreme skupocjenim oklopnim vozilima - isprva više ili manje prikladnim po težini i dimenzijama, a zatim posebno dizajniranim. Ako bolje razmislite, ovo je očito u suprotnosti sa zlatnim pravilom kombiniranja cijene i učinkovitosti.
KAKO SE RODILO KRILO PJEŠASTVO
Ovdje je prikladan kratki povijesni izlet. Već je naša prva zračno-desantna jedinica-iskusni slobodni zračno-desantni odred Lenjingradskog vojnog okruga, stvoren 1930., bila naoružana lakim tenkovima MS-1 (u početku, naravno, ne u zraku). Tada su Zračno-desantne snage dobile tankete T-27, lake amfibijske tenkove T-37A, T-38 i T-40, koje su mogli podizati zrakom niskobrzinski teški bombarderi TB-3. Takvi strojevi (do 50 komada) bili su opremljeni metodom slijetanja pojedinih lakih tenkovskih bojna koje su bile u sastavu zračno -desantnog korpusa (prema stanju 1941.). Tijekom Velikog Domovinskog rata pokušalo se stvoriti egzotični klizni sustav "KT" - hibrid jedrilice i lakog tenka T -60.
Zapravo, nijedan od ovih tenkova nije bio potreban Zračno -desantnim snagama. Uistinu, za izviđanje su bili sasvim prikladni motocikli i laka vozila velikih sposobnosti za vožnju po bijelom terenu (kao što su se uskoro pojavili GAZ-64 i GAZ-67, američki Willis i Dodge), a u borbi s ozbiljnim neprijateljem s moćnim topništvom i teški tenkovi, koji bi koristili tankooklopljene i slabo naoružane lake tenkove i dalje bi bili besmisleni. Općenito, do kasnih 40 -ih - ranih 50 -ih godina u SSSR -u nije stvoreno posebno naoružanje i vojna oprema za Zračno -desantne snage, osim smiješnih u svom kalibru za kraj Drugoga svjetskog rata 37 -mm zračno -desantnih topova modela 1944 (i, u načelu, vrlo kompaktni strojnički strojnica Sudaev - PPS -43 pokazao se prikladnim za padobrance).
Valja napomenuti da su se tijekom rata zračno -desantne snage Crvene armije koristile prema namjeni ograničeno i ne baš uspješno. Uglavnom su se koristili kao obične, iako najbolje obučene, puščane trupe. U istim desantima koji su iskrcani, oklopna vozila Zračnih snaga praktički nisu sudjelovala, a 1942. tenkovi su uklonjeni iz naoružanja sovjetskih zračno -desantnih formacija.
Treba priznati da su posebno stvoreni zračno -tenkovski tenkovi SAD -a i Velike Britanije tijekom Drugog svjetskog rata - Lokast, Tetrarch i Harry Hopkins - također bili neuspješni. Većina njih nije sudjelovala u neprijateljstvima zbog slabog naoružanja i oklopa, kao i nedostataka u dizajnu. Tijekom operacije iskrcavanja u Normandiji 1944. godine, britanskim "Tetrarchima" tijekom slijetanja s desantnih jedrilica dogodila se čak i tragikomična priča: neki od njih su se zaglavili, zapleteni na tlu u redovima padobrana koji su ležali uokolo.
Za razliku od svojih protivnika, Nijemci nisu opterećivali vlastite padobranske postrojbe ne samo beskorisnim oklopnim vozilima, već i transportom općenito, ograničavajući ga uglavnom samo na motocikle. Među njima je bio i originalni traktor s polu-gusjenicama za motocikle NSU HK-101 Kettenkrad (potonji je postao prvo vozilo u povijesti posebno dizajnirano za Zračno-desantne snage). I to unatoč činjenici da je Luftwaffe dobio najveći svjetski vojno-transportni zrakoplov Me-323 "Gigant" nosivosti 11 tona, što je u načelu omogućilo ukrcavanje lakih tenkova.
Jasno razumijevanje zadataka s kojima se suočava "krilato pješaštvo" (uključujući očekivanje da će padobranci na licu mjesta zauzeti prijevoz nakon slijetanja) omogućilo je zapovjedništvo Zračno -desantnih snaga (PDV) Hitlerove Njemačke da izbjegne pogrešne odluke na njihovom opremanju nepotrebnom opremom. No Njemačka je uspjela stvoriti, osim "Kettencrada", i brojne uzorke specijalnog vatrenog oružja u zraku.
Nakon završetka Drugog svjetskog rata došlo je do oživljavanja sovjetskih zračno -desantnih snaga. Nisu dobili tenkove (iako su se pojavili prototipovi zračnih prijenosnih lakih tenkova), ali je i dalje bilo predviđeno sudjelovanje padobranaca u borbama kombiniranog naoružanja. Da bi to učinili, već 50-ih godina počeli su opremiti Zračno-desantne snage teškim (u odnosu na ovu granu trupa) naoružanjem: 85-mm samohodnim topovima SD-44, 140-milimetarskim raketnim bacačima RPU-14, u zraku samohodne protuoklopne topove-57-mm ASU-57 (9 za svaku zračno-desantnu pukovniju) i daljnjih 85-mm ASU-85 (31 za zračno-desantnu diviziju), kao i oklopne transportere BTR-40. SD-44, RPU-14 i ASU-57 padobranima, a ASU-85 i BTR-40-metodom slijetanja.
Zanimljivo je da su u Sjedinjenim Državama 1947. oklopna vozila predviđena za zrakoplovnu diviziju bila potpuno odsutna. S druge strane, pozornost je privukla zasićenost američke zračno -desantne divizije automobilima (593) i lakim protuoklopnim naoružanjem - bazukama (545). Međutim, krajem 1950-ih, Amerikanci su razvili države takozvanih divizija pentomije, optimizirane (kako se vjerovalo) za izvođenje borbenih operacija u hipotetičkom nuklearnom ratu. Za te je države američka zračno -desantna divizija trebala imati 615 oklopnih transportera, vlastito nuklearno raketno oružje (lagani taktički raketni sustav Little John) i, što je važno, 53 helikoptera.
Vrlo brzo Amerikanci su se uvjerili u glomaznost takve organizacijske strukture. Kao rezultat toga, prema državama iz 1962., oklopni transporteri iz zračno -desantne divizije uklonjeni su, poput Little Johna, ali je broj automobila povećan na 2.142, a broj helikoptera na 88. Istina, Jenkiji također nisu prošli bez strasti prema samohodnom protutenkovskom topništvu u zraku-imam u vidu gusjeničarske razarače tenkova "Scorpion" s otvoreno postavljenim topom od 90 mm. Međutim, "Škorpioni" su po snazi naoružanja bili superiorniji od ASU-57, a povoljno su se razlikovali od ASU-85 po manjoj težini i sposobnosti slijetanja na padobrane (sustav za slijetanje padobrana ASU-85 stvoren je mnogo kasnije, kada je ASU-85 bio potpuno zastario).
Napustivši čvrsti neprobojni oklop, koji je bio upitan u pogledu zaštitnih svojstava, Amerikanci su pri stvaranju "Škorpiona" pristupili stvaranju najoptimalnijeg u pogledu taktičko -tehničkih karakteristika mobilnog topničkog sustava za Zračno -desantne snage. Nešto slično, ali ne na gusjenicama, već na kotačima, pokušali su stvoriti u SSSR-u (85-mm poluoklopljena samohodna puška SD-66 koristeći elemente šasije automobila GAZ-63). Nije bilo moguće "podsjetiti" SD-66.
Međutim, kasnije je bataljun lakih tenkova (54 tenka Sheridan s topovima 152 mm - lanseri koji ispaljuju ATGM -e Shilleila) ušao u američku zračno -desantnu diviziju. Borbena vrijednost ove jedinice pokazala se vrlo kontroverznom, osobito uzimajući u obzir nedostatke Sheridana identificirane tijekom Vijetnamskog rata (nepouzdan motor, kompleks naoružanja projektila i topova itd.). Sada u američkoj zračno -desantnoj diviziji nema tenkovske bojne, već postoji cijela brigada vojnog zrakoplovstva i helikopterska izvidnička bojna (najmanje 120 helikoptera).
Uvođenjem (od 60-ih godina) u upotrebu kompleksa protutenkovskih navođenih projektila (prvo "Bumbari" sa samohodnom lanserom na šasiji GAZ-69, a zatim i lakih prijenosnih) praktično je riješeno pitanje opremanja sovjetskih zračno-desantnih snaga s lakim, snažnim i dovoljno dalekometnim protuoklopnim oružjem. U načelu, opremanje jedinica Zračno -desantnih snaga posebnom padobranskom verzijom kamiona GAZ -66 - GAZ -66B - također je riješilo pitanje njihove mobilnosti.
No, Ministarstvo obrane SSSR -a još je uvijek sanjalo o bitkama kombiniranog naoružanja iza neprijateljskih linija. Stoga su Zračno-desantne snage počele dobivati specijalizirane raketne sustave s više lansiranja "Grad" (zračni BM-21V "Grad-V" na šasiji "GAZ-66B") i uobičajene 122-mm haubice D-30. I što je najvažnije, usvojeno je borbeno vozilo BMD-1, čiji je klon bio oklopni transporter BTR-D, koji se smatrao šasijom za zapovjedno-stožerno vozilo, samohodnom lanserom kompleksa ATKG Konkurs. nosač proračuna za prijenosne protuzrakoplovne raketne sustave itd. Ispalo je, naravno, impresivno, ali skupo. I to je besmisleno sa stajališta zaštitnih svojstava - za rješavanje specifičnih zadaća s kojima se suočavaju Zračno -desantne snage oklop uopće nije potreban, a u teškoj bitci kombiniranog naoružanja bez potpore glavnih borbenih tenkova i helikoptera, sav ovaj sovjetski padobranske raskoši (uključujući kasnije BMD-2 i BMD-3) nije bilo.
Prilikom izvođenja posebnih operacija na Sjevernom Kavkazu, padobranci su radije jahali "na konjima" na BMD -ima (kao što je, usput rečeno, pješaštvo - na BMP -ima), a ne unutra …
U pogledu kriterija isplativosti, također se čini da su jeftini univerzalni topovi Nona-K od 120 mm vučeni vozilima GAZ-66 (ili čak UAZ-469) mnogo poželjniji za Zračne snage od oklopnih samohodnih topova Nona - SA.
Dakle, po svom sastavu sovjetske zračno-desantne divizije (u vrijeme raspada SSSR-a-više od 300 BMD-a, oko 200 BTR-D, 72-74 SAO "Nona-S" i 6-8 D-30 haubice u svakoj) za uporabu na Jasno je da su imali prekomjernu težinu za svoju izravnu svrhu, a kao zračno prenosive formacije motornih pušaka pokazalo se da su preslabi da se uspješno odupru tenkovskim i motoriziranim pješačkim formacijama potencijalnog neprijatelja u izravnom sudaru. slučaju NATO zemalja, koje također imaju veliki broj helikoptera - ATGM nosača. U biti, te podjele ostaju takve i danas.
Pa zašto su našim zračno-desantnim snagama potrebni novi skupi BMD-4? Samo po sebi, bez interakcije s glavnim borbenim tenkom (koji se ne može ispustiti padobranima), ne predstavlja veliku vrijednost u borbi u kombiniranom naoružanju, poput njegovih prethodnika, bez obzira na to što rekli apologeti "oklopa" za Zračno -desantne snage. Možda je bolje razmisliti o tome kako reformirati Zračno -desantne snage (uključujući tehnički izraz) u odnosu na zadaće koje bi trebale obavljati?
PRISTUPANJU TREBAJU HELIKOPTERI I SUVOVI
Po mom mišljenju, zračnim napadnim snagama ne trebaju lako zapaljivi BMD-i, već jeftinija unificirana terenska vozila (to su platforme za različite sustave naoružanja) poput američkog Hummera i našeg Vodnika, laka borbena vozila s kolicima poput engleske Cobre ili američkog FAV-a i univerzalni transporteri na kotačima po uzoru na, primjerice, njemački "Kraki" (daleki analog koji se može smatrati transporterom s prednje ivice LuAZ-967M, na koji su sovjetski padobranci ugradili 73-milimetarski protuoklopni bacač granata SPG-9, 30- mm automatski bacač granata AGS-17 itd.). I - helikopteri. Zračno -desantne snage, koje danas nemaju svoje višenamjenske taktičke helikoptere, anakronizam su.
Ruski "Hummers" (nažalost, višenamjensko vojno vozilo "Vodnik" još uvijek nije "Hammer"), "Cobr", "Krak" i još više divizijski borbeni, transportno-borbeni i izviđački helikopteri Zračnih snaga Rusije ne imaju, a očito se uopće ne planira opremiti takvom opremom (zračne eskadrile An-2 i Mi-8, raspoređene u zračno-desantne divizije isključivo za obuku padobrana, ne računaju se).
Potpuno je neshvatljivo zašto se u zračno-desantnim divizijama protuzračne raketne bojne pretvaraju u pukovnije. Rezultat su protuzrakoplovne raketne pukovnije, čija su borbena sredstva oklopni transporteri BTR-ZD s MANPADS "Strela-3", odnosno "oklopni transporteri". Ovo je, po mom mišljenju, neka vrsta čiste profanacije.
S druge strane, sadašnji ruski zapovjednici u svom vojnom "imovinu" imaju herojsku smrt 6. satnije 104. gardijske zračno -desantne pukovnije u Čečeniji. Na liniju označenu narudžbom u regiji Ulus-Kert ta je tvrtka otišla na svoje noge. I borila se protiv ičerskih militanata očajnički koliko i mnogi "sjahani" sovjetski padobranci tijekom Velikog Domovinskog rata - bez zračne potpore, dozivajući vatru iz vlastitog topništva na sebe.
Vojni čelnici, koji nisu razumjeli ulogu helikoptera u modernom ratovanju, pomno promatraju nova oklopna vozila, nastala u skladu s potpuno zastarjelom filozofijom oklopne šake sredine prošlog stoljeća. Nije samo skupo - potpuno je neučinkovito.
