Kontrolna soba u međunarodnoj zračnoj luci Ruzyne, Prag. Uobičajena noćna smjena pretvara se u moru: armada zrakoplova približava se radarskim ekranima. Tko su oni? Što se događa? Zapovijedi na češkom jeziku urlaju preko radija: "Prestanite izdavati i primati avione, odmah napustite pistu."
Iza leđa dispečerima škrguću i prevrću se vrata, naoružani ljudi bez obilježja ulaze u sobu. Česi konačno shvaćaju što se događa - neki od njih uspijevaju razbiti radijsku opremu. Kontrolni toranj je van pogona, ali specijalne snage GRU -a već divljaju po uzletištu, sletjevši par sati prije nego što su se glavne snage iskrcale na "trojanski konj" - civilni zrakoplov koji je zatražio hitno slijetanje.
Do male tučnjave dolazi u blizini zgrade vatrogasne postrojbe zračne luke - upozorili su iz kontrolnog centra, vatrogasci automobilima i posebnom opremom pokušavaju blokirati pistu. No, suočivši se s naoružanim sovjetskim specijalnim snagama, žurno su se povukli. Zgrada terminala bila je blokirana, svi izlazi na teren i prilazi pisti bili su blokirani. Imati vremena!
A na nebu iznad Praga svjetla za slijetanje An-12 već se ljuljaju. Prvi transporter s velikim trbuhom dolazi na slijetanje, iskrcava se za nekoliko minuta - a zrakoplov, koji riče s četiri motora, odlazi radi pojačanja. Hrpe neiskorištenih padobrana ostaju na rubovima uzletišta. Ukupno je tijekom sljedećeg dana na zračnu luku Ruzine sletilo 450 zrakoplova s jedinicama 7. garde. zračno -desantna divizija …
Da smo noću izbačeni, onda pola divizije … Znate li koliko je ljudi bilo na uzletištima, koliko aviona, koliko bih ljudi ubio?
- general Lev Gorelov, u to vrijeme zapovjednik 7. garde. u zraku
U borbenim propisima zračno -desantnih snaga riječ "padobran" praktički se ne nalazi. I u svakoj klauzuli povelje, posvećenoj slijetanju, uvijek se razborito slijede pojašnjenja: "zračni napad (slijetanje)" ili "mjesto slijetanja (uzletište)".
Povelju su napisali pametni ljudi koji su vrlo dobro poznavali vojnu povijest i praksu korištenja zračnih jurišnih snaga u raznim vojnim sukobima.
Najveća operacija u povijesti ruskih zračno-desantnih snaga bila je zračno-desantna operacija Vyazemsk, koju su izvršile snage četiri zračno-desantne brigade i 250. pušačke pukovnije Crvene armije u siječnju-veljači 1942. A mnogi tragični i poučni trenuci bili su povezani s ovaj događaj.
Prva skupina padobranaca iskrcana je u pozadini njemačkih trupa južno od Vyazme od 18. do 22. siječnja 1942. Značajno je da je 250. puškarska pukovnija iskrcala (pozornost!) Metodom slijetanja. Zahvaljujući uspješnim akcijama padobranaca, nekoliko dana kasnije 1. gardijski konjički korpus Crvene armije probio se na njihovo mjesto. Naznačena je mogućnost opkoljavanja dijela njemačkih snaga grupe armija Centar.
Kako bi se ojačala sovjetska skupina iza neprijateljskih linija, hitno je iskrcana druga skupina padobranaca. Do 1. veljače padobranskim padobranom u navedena područja padobran je 2.497 ljudi i 34 tone tereta. Rezultat je bio obeshrabrujući - teret je izgubljen, a samo je 1.300 padobranaca otišlo na mjesto okupljanja.
Ništa manje alarmantni rezultati postignuti su tijekom operacije Dnjepar u zraku-jaka protuavionska vatra natjerala je avione da se podignu iznad oblaka, što je rezultiralo padom s visine od dva kilometra, 4500 padobranaca razbacano je na području desetaka četvornih kilometara. Kao rezultat operacije izdana je direktiva sa sljedećim sadržajem:
Odbacivanje masovnog slijetanja noću svjedoči o nepismenosti organizatora ovog posla, jer, kako pokazuje iskustvo, odustajanje od masovnog noćnog slijetanja, čak i na vlastitom teritoriju, nosi velike opasnosti.
Naređujem da se preostala jedna i pol zračno -desantna brigada ukloni iz zapovjedništva Voronješkog fronta i da se smatra rezervom Stožera.
I. STALIN
Nije slučajno što je većina zračno -desantnih jedinica Crvene armije tijekom rata reorganizirana u streljačke jedinice.
Masivne jurišne zračne snage na zapadnoeuropskom ratištu imale su slične posljedice. U svibnju 1941. 16 tisuća njemačkih padobranaca, iskazujući iznimno junaštvo, uspjelo je zauzeti otok Kretu (operacija Merkur), ali je pretrpjelo tako velike gubitke da su zračne snage Wehrmachta bile zauvijek izvan igre. I njemačko zapovjedništvo moralo se rastati od planova zauzimanja Sueckog kanala uz pomoć padobranaca.
U ljeto 1943. američki padobranci našli su se u ništa manje teškim uvjetima: tijekom slijetanja na Siciliju, zbog jakog vjetra, bili su 80 kilometara od predviđenog cilja. Britanci su toga dana imali još manje sreće - četvrtina britanskih padobranaca utopila se u moru.
Pa, Drugi svjetski rat je davno završio - od tada su se načini slijetanja, komunikacije i sustavi upravljanja radikalno promijenili nabolje. Pogledajmo nekoliko novijih primjera:
Na primjer, izraelska elitna padobranska brigada "Tsanhanim". Na račun ove postrojbe jedno je uspješno iskrcavanje padobranom: zauzimanje strateški važnog prijevoja Mitla (1956.). Međutim, i ovdje postoji niz kontradiktornih trenutaka: prvo, slijetanje je bilo točkasto - samo nekoliko stotina padobranaca. Drugo, iskrcavanje se dogodilo u pustinjskom području, u početku bez ikakvog protivljenja neprijatelja.
Sljedećih godina padobranska brigada Tsanhaiim nikada se nije koristila po predviđenoj namjeni: borci su tijekom vježbi spretno skakali padobranom, ali su u uvjetima stvarnih neprijateljstava (Šestodnevni rat ili Jom -Kipurski rat) radije krenuli na tlo pod okriljem teških oklopnih vozila ili je izvršilo točne diverzantske operacije pomoću helikoptera.
Zračno -desantne snage vrlo su pokretna grana Kopnenih snaga i osmišljene su za izvođenje misija iza neprijateljskih linija kao zračno -desantne snage.
- Borbeni propisi Zračnih snaga, klauzula 1
Sovjetski padobranci više su puta sudjelovali u vojnim operacijama izvan SSSR -a, sudjelovali u suzbijanju pobuna u Mađarskoj i Čehoslovačkoj, borili se u Afganistanu i bili priznata elita Oružanih snaga. Međutim, stvarna borbena upotreba Zračno -desantnih snaga bila je vrlo različita od one romantične slike padobranca koji se spušta s neba padobranskim linijama, budući da je bila široko zastupljena u popularnoj kulturi.
Potiskivanje ustanka u Mađarskoj (studeni 1956.):
- Vojnici 108. gardijske padobranske pukovnije isporučeni su na mađarska uzletišta Tekel i Veszprem, te su odmah zauzeli strateški važne objekte. Sada, nakon što su zauzeli zračna vrata, bilo je lako primiti pomoć i pojačanje te razviti ofenzivu duboko u neprijateljski teritorij.
- 80. gardijska padobranska pukovnija stigla je na granicu s Mađarskom željeznicom (kolodvor Beregovo), odatle je marširajuća kolona marširala 400 kilometara do Budimpešte;
Potiskivanje ustanka u Čehoslovačkoj (1968):
Tijekom operacije Dunav, sovjetske trupe, uz potporu bugarskih, poljskih, mađarskih i njemačkih jedinica, uspostavile su kontrolu nad Čehoslovačkom u 36 sati, izvršivši brzu i beskrvnu okupaciju zemlje. Prolog ovog članka postali su događaji od 21. kolovoza 1968., povezani s briljantnom zapljenom međunarodne zračne luke Ruzine.
Osim prijestolnice glavnog grada, sovjetske desantne snage zauzele su i uzletišta Turani i Namesti, pretvarajući ih u neosvojive utvrđene točke, kamo je iz SSSR -a u nepreglednom toku stizalo sve više i više snaga.
Uvođenje vojnika u Afganistan (1979.):
Sovjetsko iskrcavanje u nekoliko sati zauzelo je sva najvažnija uzletišta ove srednjoazijske zemlje: Kabul, Bagram i Shindad (Kandahar je kasnije zarobljen). U roku od nekoliko dana tamo su stigle velike snage ograničenog kontingenta sovjetskih postrojbi, a sami su se aerodromi pretvorili u najvažnije transportne portale za isporuku naoružanja, opreme, goriva, hrane i opreme za 40. armiju.
Obranu zračne luke organiziraju posebna uporišta satnija (voda) s protuoklopnim i protuzračnim obrambenim oružjem smještenim u pravcima vjerojatnog napredovanja neprijatelja. Uklanjanje prednjeg ruba uporišta trebalo bi isključiti poraz zrakoplova na uzletno -sletnoj stazi izravnom vatrom neprijateljskih tenkova i topova. Praznine između uporišta prekrivene su minsko-eksplozivnim preprekama. Pripremaju se rute za napredovanje i linije za raspoređivanje pričuve. Neke od podjedinica dodijeljene su za operacije zasjede na neprijateljskim prilaznim rutama.
- Borbeni propisi Zračno -desantnih snaga, str. 206
Kvragu! To je čak navedeno u Povelji.
Mnogo je lakše i učinkovitije sletjeti na aerodrom glavnog grada na neprijateljski teritorij, ukopati i tamo u jednu noć prebaciti odjel "pskovskih lupeža" nego izaći na obalu mora prekrivenu trnjem ili skočiti s nebeskih visina u nepoznato. Postaje moguća brza isporuka teških oklopnih vozila i druge glomazne opreme. Padobranci dobivaju pravovremenu pomoć i pojačanje, evakuacija ranjenika i zarobljenika je pojednostavljena, a prikladni transportni putevi koji povezuju prijestolnicu s središtem zemlje čine ovaj objekt doista neprocjenjivim u svakom lokalnom ratu.
Jedini je rizik da neprijatelj može pogoditi planove i u zadnji trenutak blokirati pistu buldožerima. No, kako pokazuje praksa, s pravilnim pristupom osiguravanju tajnosti ne nastaju ozbiljni problemi. Konačno, za osiguranje možete upotrijebiti napredni odred prerušen u "miroljubivi sovjetski traktor", koji će dovesti u red stvari na aerodromu nekoliko minuta prije dolaska glavnih snaga (postoji širok prostor za improvizaciju: "hitno "slijetanje, skupina" sportaša "s crnim torbama" Adibas "itd.)
Priprema zarobljenog aerodroma (mjesta slijetanja) za prihvat vojnika i materijala sastoji se u čišćenju piste i rulnih staza za slijetanje zrakoplova (helikoptera), iskrcavanju opreme i tereta s njih te opremanju pristupnih cesta za vozila.
- Borbeni propisi Zračno -desantnih snaga, str. 258
Zapravo, ovdje nema ništa novo - genijalna taktika sa zauzimanjem zračne luke pojavila se prije pola stoljeća. Budimpešta, Prag i Bagram živopisni su primjeri ove sheme. Prema istom scenariju, Amerikanci su sletjeli na aerodrom Mogadishu (somalijski građanski rat, 1993.). Mirovne snage u Bosni djelovale su po istom scenariju (preuzimajući kontrolu nad aerodromom Tuzla, početkom 90 -ih), koji je kasnije pretvoren u glavnu bazu „plavih kaciga“.
Glavni zadatak "Bacanja na Prištinu" - čuvene racije ruskih padobranaca u lipnju 1999. bio je … tko bi rekao! … zauzimanje zračne luke "Slatina", gdje se očekivao dolazak nadopune - do dvije pukovnije Zračno -desantnih snaga. Sama je operacija izvedena briljantno (njezino neslavno finale više nije relevantno za temu ovog članka, budući da nosi jasnu političku, a ne vojničku boju).
Naravno, tehnika "zauzimanja prijestolnice glavnog grada" prikladna je samo za lokalne ratove s doduše slabim i nepripremljenim protivnikom.
Ponavljanje takvog trika u Iraku već je bilo nerealno - ratovi u Perzijskom zaljevu odvijali su se u duhu starih tradicija: bombardirani zrakoplovi, tenkovske i motorizirane kolone jurile su naprijed, ako je potrebno, točno određene skupine jurišnih snaga slijetale bi u neprijateljsku pozadinu: specijalne snage, diverzanti, korektori zrakoplova. Međutim, nikada nije bilo govora o velikim padovima padobranaca. Prvo, nije bilo potrebe za tim.
Drugo, masovno padobransko iskrcavanje u naše vrijeme neopravdano je rizičan i besmislen događaj: sjetite se samo citata generala Leva Gorelova, koji je iskreno priznao da bi, ako ga padobran padne, polovica njegove divizije mogla poginuti. No Česi 1968. nisu imali ni S-300, ni sustav protuzračne obrane Patriot, ni prijenosne Stingere …
Čini se da je upotreba padobranskih jurišnih snaga u Trećem svjetskom ratu još sumnjivija. U uvjetima kada su čak i nadzvučni lovci u životnoj opasnosti u zoni vatre modernih protuzračnih raketnih sustava, nada se da će ogroman transportni Il-76 moći letjeti i iskrcati trupe u blizini Washingtona …
Popularne glasine Reaganu pripisuju izraz: "Ne bih se iznenadio da drugog dana rata vidim momke u prslucima i plavim beretkama na pragu Bijele kuće." Ne znam je li predsjednik Sjedinjenih Država rekao takve riječi, ali primit će termonuklearno oružje za pola sata nakon početka rata.
Na temelju povijesnog iskustva, padobranci su se izvrsno pokazali u zračno -jurišnim brigadama - kasnih 60 -ih, brzi razvoj helikopterske tehnologije omogućio je razvoj koncepta za korištenje desantnih mjesta u neprijateljskoj pozadini. Slijetanje točkastih helikoptera imalo je značajnu ulogu u afganistanskom ratu.
Padobranci najprije trče koliko mogu, a zatim koliko je potrebno
- Vojni humor
U posljednjih 30 godina u ruskom se društvu stvorila osebujna slika padobranca: iz nekih nejasnih razloga, desantne snage ne "vise na praćkama", već sjede na oklopu tenkova i borbenih vozila pješaštva na svim žarištima.
Tako je - Zračno -desantne snage, ljepota i ponos Oružanih snaga, koje su jedno od najobučenijih i najučinkovitijih borbenih oružja, redovito su uključene u zadaće u lokalnim sukobima. Istodobno, desant se koristi kao motorizirano pješaštvo, zajedno s postrojbama motoriziranih strijelaca, specijalnim snagama, policijom za borbu protiv interventnih snaga, pa čak i marincima! (Nije tajna da su ruski marinci sudjelovali u jurišu na Grozni).
Stoga se postavlja razumno filistarsko pitanje: ako se u posljednjih 70 godina Zračno -desantne snage nikada, ni pod kojim okolnostima, nisu koristile za njihovu namjenu (naime, masovno iskrcavanje padobranaca), zašto se onda govori o potrebi posebnih sustavi prikladni za slijetanje ispod padobranske nadstrešnice: borbeno desantno vozilo BMD-4M ili protutenkovska samohodna puška 2S25 "Sprut"?
Ako se desant uvijek koristi kao elitno motorizirano pješaštvo u lokalnim ratovima, nije li onda bolje naoružati dečke konvencionalnim tenkovima, teškim samohodnim topovima i borbenim vozilima pješaštva? Djelovati na prvim linijama bez teških oklopnih vozila izdaja je prema vojnicima.
Pogledajte američku mornaricu - američki marinci zaboravili su miris mora. Marinski korpus postao je ekspedicijska snaga - vrsta "specijalnih snaga" osposobljenih za operacije izvan Sjedinjenih Država, sa svojim tenkovima, helikopterima i zrakoplovima. Glavna oklopna vozila Marine Corps-a su tenk Abrams od 65 tona, hrpa željeza s negativnom uzgonom.
Vrijedi napomenuti da domaće zračno -desantne snage također igraju ulogu snaga za brzo reagiranje sposobnih stići bilo gdje u svijetu i odmah po dolasku ući u borbu. Jasno je da padobrancima u ovom slučaju treba posebno vozilo, ali zašto im je potreban aluminijski BMP-4M, po cijeni od tri tenka T-90? Što na kraju pogađa najprimitivnije sredstvo: hici DShK i RPG-7.
Naravno, nema potrebe ići do apsurda - 1968. godine, zbog nedostatka vozila, padobranci su ukrali sve automobile s parkirališta zračne luke Ruzyně. I učinili su to ispravno:
… objašnjavajući osoblju potrebu racionalne uporabe streljiva i drugih materijalnih resursa, vješto korištenje oružja i vojne opreme zarobljene od neprijatelja;
- Borbeni propisi Zračnih snaga, str. 57
Htio bih znati mišljenje o zračnom napadu, zašto njihovi uobičajeni oklopni transporteri i borbena vozila pješaštva ne zadovoljavaju, u usporedbi sa "supermašinskim" BMD-4M?
