Prije svega, napominjemo da su sve balističke rakete dio odgovarajućih kompleksa balističkih projektila, koji osim samih balističkih projektila uključuju sustave za pripremu prije lansiranja, uređaje za upravljanje vatrom i druge elemente. Budući da je glavni element ovih kompleksa sama raketa, autori će razmotriti samo njih. Prvi BR za flotu nastao je na temelju postojećeg zemljišta P-11, nastalog pak kao kopija njemačkog agregata 4 (A4) (FAU-2).
Glavni dizajner ovog BR -a bio je S. P. Korolev.
Prilikom razvoja pomorske modifikacije BR R-11FM riješen je čitav niz složenih problema povezanih s mlaznim motorom na tekuće gorivo (LPRE). Konkretno, skladištenje balističkih projektila na gorivo bilo je osigurano u osovini podmornice (raketa R-11 je prije pucanja napunjena gorivom). To je postignuto zamjenom alkohola i tekućeg kisika, što je zahtijevalo stalnu odvodnju nakon punjenja goriva i, shodno tome, nadopunjavanje, kerozinom i dušičnom kiselinom, koji su se mogli dugo skladištiti u zatvorenim raketnim spremnicima. Konačno, njegov početak bio je osiguran u uvjetima bacanja broda. No, snimanje je bilo moguće samo s površine. Iako je prvo uspješno lansiranje izvedeno 16. rujna 1955., primljeno je u upotrebu tek 1959. godine. Balistička raketa imala je domet gađanja samo 150 km s kružnim vjerojatnim odstupanjem (CEP) od oko 8 km, što je omogućilo njezinu upotrebu samo za gađanje ciljeva velikog područja. Drugim riječima, borbena vrijednost ovih prvih balističkih projektila bila je mala (domet paljbe bio je gotovo 2 puta manji od onog kod modela BR (A4) ("V-2") iz 1944., s gotovo istim CEP-om).
Konstrukcija "V-2"
Sljedeći BR R-13 stvoren je posebno za podmornicu od samog početka. U početku je rad na ovoj balističkoj raketi vodio S. P. Korolev, a zatim V. P. Makeev, koji je postao stalni glavni projektant svih sljedećih morskih balističkih projektila mornarice SSSR -a.
S gotovo 2,5 puta povećanjem mase, u usporedbi s R-11FM, dimenzije R-13 BR povećale su se samo 25%, što je postignuto povećanjem gustoće rasporeda rakete.
Prve balističke rakete s površinskim lansiranjem:
a - R -11FM;
b - R -13 1 - bojna glava; 2 - spremnik oksidanta; 3 - spremnik za gorivo; 4 - (oprema upravljačkog sustava; 5 - središnja komora; 6 - upravljačke komore; 7 - razdjelno dno spremnika oksidanta; 8 - stabilizatori rakete; 9 - cijev kabela;
c - putanja rakete R -11FM 1 - kraj aktivne dionice; 2 - početak stabilizacije u gustim slojevima atmosfere
Domet paljbe povećan je više od 4 puta. Poboljšanje točnosti gađanja postignuto je odvajanjem bojeve glave na kraju aktivne faze leta. Godine 1961. ovaj BR pušten je u promet.
Projektil R-13 je konstrukcijski bio jednostupanjska balistička raketa s jednodijelnom odvojivom bojevom glavom. Glava i repni dio rakete bili su opremljeni s četiri stabilizatora. 1 dio glave; 2 spremnik oksidanta; 3 upravljačka oprema; 4 spremnik goriva; 5 središnja komora za izgaranje motora na tekuće gorivo; 6 stabilizator rakete; 7 upravljačkih komora
No, mogla je krenuti i s površinskog položaja, stoga je zapravo ovaj BR bio zastario u vrijeme usvajanja (davne 1960. godine Sjedinjene Američke Države usvojile su Polaris A1 BR s raketnim motorom na čvrsto gorivo (SRMT), podvodno lansiranje i veći domet gađanja).
Razvoj američkih morskih balističkih projektila
Radovi na prvom domaćem BR-u s podvodnim lansiranjem R-21 započeli su 1959. godine. Za nju je usvojen "mokri" početak, odnosno start iz rudnika napunjenog vodom. U SAD -u je usvojen "suhi" start za morske balističke rakete, to jest start iz mine, u kojoj u trenutku lansiranja nije bilo vode (rudnik je od vode odvojen membranom koja je pukla). Kako bi se osigurao normalan start iz rudnika napunjenog vodom, razrađen je poseban režim za raketni motor s tekućinom za postizanje maksimalnog potiska. Općenito, zahvaljujući raketnom motoru na tekućine problem podvodnog lansiranja u SSSR -u riješen je lakše nego u SAD -u s motorom na kruto gorivo (podešavanje potiska ovog motora tada je uzrokovalo značajne poteškoće). Domet paljbe ponovno je povećan gotovo 2 puta s još jednim poboljšanjem točnosti. Raketa je ušla u upotrebu 1963. godine.
Put leta rakete R-21:
1 - početak; 2 - odvajanje dijela glave; 3 - ulazak bojeve glave u atmosferu
Međutim, ti su podaci bili dva puta gori od podataka sljedeće američke balističke rakete, Polaris A2 ', koja je puštena u uporabu 1962. Štoviše, SAD su već bile na putu s balističkom raketom Polaris A-3 (Polaris A3) s poligonom već na 4.600 km (stupio u službu 1964.).
Lansiranje UGM-27C Polaris A-3 s nosača raketa nuklearne podmornice USS Robert E. Lee (SSBN-601)
20. studenog 1978. godine
S obzirom na te okolnosti, 1962. godine odlučeno je započeti razvoj novog BR RSM-25 (ova oznaka ovog BR usvojena je prema sporazumima o SALT-u i mi ćemo se i dalje pridržavati oznaka svih sljedećih BR-ova u skladu s njima). Unatoč činjenici da su sve američke pomorske balističke rakete bile dvostupanjske, RSM-25 je, kao i njegov prethodnik, bio jednostupanjski. U osnovi novo za ovu balističku raketu bilo je tvorničko punjenje rakete komponentama za dugotrajno skladištenje pogonskog goriva, nakon čega je uslijedila ampulacija. To je omogućilo uklanjanje problema servisiranja ovih BR-a tijekom njihovog dugotrajnog skladištenja. Nakon toga, lakoća održavanja BR s raketnim motorom na tekuće gorivo bila je jednaka BR s raketnim motorom na čvrsto gorivo. Što se tiče dometa vatre, i dalje je bio inferiorniji od "Polaris A2" BR (budući da je bio jednostupanjski). Prva modifikacija ove rakete puštena je u uporabu 1968. Godine 1973. nadograđena je radi povećanja dometa gađanja, a 1974. godine opremljena je trokomponentnom višebojnom glavom kasetnog tipa (MIRV KT).
R-27 raketa URAV mornarički indeks-4K10 START kod-RSM-25 Ministarstvo obrane SAD-a i NATO kod-SS-N-6 Mod 1, Srbin
Povećanje dometa gađanja domaćih SSBN-a objašnjeno je objektivnom željom da se područja njihovih borbenih ophodnji uklone iz zone najvećeg djelovanja protupodmorničkih snaga potencijalnog neprijatelja. To se moglo postići samo stvaranjem pomorske interkontinentalne balističke rakete (ICBM). Zadatak za razvoj ICBM-a RSM-40 izdat je 1964. godine.
M-balistička raketa R-29 (RSM-40) (SS-N-8)
Koristeći dvostupanjsku shemu, prvi je put u svijetu bilo moguće stvoriti pomorsku ICBM s dometom gađanja od gotovo 8000 km, što je bilo više od ICBM-a Trident 1 ("Trident-1") koji su se tada razvijali Sjedinjene Države. Astro korekcija također je prvi put u svijetu korištena za poboljšanje točnosti snimanja. Ova ICBM puštena je u promet 1974. godine. ICBM RSM-40 stalno se mijenjao u smjeru povećanja dometa vatre (do 9.100 km) i korištenja MIRV-a.
Interkontinentalna balistička raketa s jednodijelnom bojevom glavom (R-29)
1. Odsjek za instrumente s motorom za izvlačenje trupa. 2. Borbena jedinica. 3. Spremnik goriva druge faze s motorima za oksidaciju trupa trupa. 5. Motori druge faze. 6. Spremnik oksidanta prve faze. 7. Spremnik goriva prve faze. 8. Vodeći jaram. 9. Motor prve faze. 10. Adapter. 11. Razdjelno dno
Najnovije izmjene ove ICBM (1977.) toliko su se kvalitativno razlikovale od prvih uzoraka da su dobile novu oznaku RSM-50 prema OSV-u. Konačno, upravo je ta ICBM po prvi put u sovjetskoj mornarici počela biti opremljena MIRV -ovima individualnog navođenja (MIRV -ovi IN), koji su karakterizirali novu fazu u razvoju ove vrste oružja.
Utovarna raketa R-29 (RSM-50)
U prvoj fazi razvoja pomorskih balističkih projektila (od 1955. do 1977.) namjeravali su uništiti ciljeve velikog područja. Poboljšanje točnosti gađanja samo je smanjilo minimalnu veličinu ciljanog područja i, prema tome, povećalo mogući broj ispaljenih meta. Tek nakon što je MIRV pušten u promet 1977. godine, postalo je moguće gađati točne ciljeve. Štoviše, točnost izvođenja udara s MIRVed ICBM -ima praktički je jednaka točnosti udara nuklearnim oružjem od strane strateških bombardera.
Konačno, posljednja ICBM s LPRE mornarice SSSR-a, RSM-54, puštena je u promet 1986. godine. Ova trostupanjska ICBM s lansirnom težinom od oko 40 tona imala je domet gađanja više od 8.300 km i nosila je 4 MIRV-a.
R-29RMU2 RSM-54 "Sineva"-balistička raketa podmornica 667BDRM
Točnost pucanja udvostručena je u odnosu na RSM-50. To je postignuto dramatičnim poboljšanjem individualnog sustava navođenja (IH) bojeve glave.
Putanja leta rakete RSM-54
Rad na stvaranju balističke rakete s raketnim motorima na čvrsto gorivo proveo je SSSR još 1958.-64. Studije su pokazale da ova vrsta motora ne daje prednosti morskim balističkim projektilima, osobito nakon primjene ampulacije napunjenih komponenti goriva. Stoga je ured V. P. Makeeva nastavio raditi na balističkoj raketi s motorima na tekuće gorivo, ali su provedeni i teoretski i eksperimentalni projekti projektiranja balističke rakete s raketnim motorima na kruto gorivo. Sam glavni dizajner, ne bez razloga, vjerovao je da u doglednoj budućnosti tehnološki napredak neće moći osigurati prednosti ovih projektila u odnosu na balističke rakete s motorima na tekuće gorivo.
V. P. Makeev je također vjerovao da je u razvoju morskih balističkih projektila nemoguće "skočiti" iz jednog smjera u drugi, trošeći ogromna sredstva na rezultate koji su postignuti čak i jednostavnim razvojem već postojećih znanstvenih i tehničkih osnova. Međutim, krajem 60 -ih i početkom 70 -ih godina ICBM -i s čvrstim pogonom počeli su se stvarati za raketne snage strateških snaga (RS -12 - 1968, RS -14 - 1976, RSD -10 - 1977). Na temelju ovih rezultata organiziran je snažan pritisak na V. P. Makeeva od strane maršala D. F. Ustinova kako bi ga natjerali da razvije ICBM -ove s čvrstim gorivima. U ozračju euforije nuklearnih projektila, prigovori ekonomskog plana uopće nisu percipirani ("koliko je novca potrebno, toliko ćemo i dati"). Rakete s krutim gorivom tada su imale znatno kraći rok trajanja u odnosu na rakete s tekućim gorivima zbog brzog razlaganja krutih goriva. Ipak, prva pomorska balistička raketa s raketom na čvrsto gorivo stvorena je 1976. godine. Ispitivanja su provedena na SSBN pr.667AM. Međutim, usvojen je tek 1980. godine i nije dobio daljnji razvoj.
Raketa srednjeg dometa 15Ž45 kompleksa "Pioneer" RSD-10 (fotografija iz Ugovora o INF-u)
Akumulirano iskustvo korišteno je za stvaranje pomorske ICBM-a RSM-52 s 10 MIRV-ova.
Rakete RSM-52 bile su opremljene nuklearnim bojevim glavama prinosa do 100 kilotona. U sklopu 12-godišnjeg projekta uništeno je 78 projektila RSM-52
Ispostavilo se da su rezultirajuća masa i dimenzije ove ICBM takve da je Ugovor o SALT-u spasio državu od njihovog pogubnog razmještaja velikih razmjera na SSBN-ima.
Sažimajući razvoj sustava mornaričkih balističkih raketa u mornarici SSSR-a, želio bih napomenuti da su, premašivši američke ICBM-e na strelištu od sredine 70-ih, bili inferiorni u odnosu na njih po točnosti i broju bojevih glava. O odnosu točnosti ispaljivanja ICBM -a s odredbama vojne doktrine raspravljalo se ranije, pri razmatranju SSBN -a ovdje ćemo se usredotočiti na tehničke aspekte. Poznato je da je radijus uništenja u eksploziji (uključujući nuklearnu) proporcionalan kubičnom korijenu snage naboja. Stoga je za dobivanje iste vjerojatnosti uništenja s najgorom točnošću potrebno povećati snagu nuklearnog naboja razmjerno kocki (ako je točnost 2 puta lošija, tada snaga nuklearnog naboja mora biti povećana za 8 puta) ili odbiti pogoditi takve ciljeve. Gubitak u bazi elemenata upravljačkih sustava, domaće ICBM -e nisu imale samo manju točnost gađanja, već i manji broj MIRV -a (svaka bojna glava morala je biti opremljena snažnijim nabojem, pa se stoga povećala i njezina masa).
Zbog toga je neutemeljeno optuživati dizajnere za određene nedostatke ovih sustava naoružanja.
Glavni TTD pomorskih balističkih projektila u službi Ratne mornarice SSSR -a prikazani su u tablici.
Vidi također Glavne faze razvoja pomorskih strateških kompleksa SSSR -a i SAD -a
