Ruska svemirska industrija upravlja lansirnim vozilima nekoliko klasa i tipova. Kako bi riješili neke probleme, astronautici su potrebne superteške rakete, ali trenutno naša zemlja nema takvu opremu. Ipak, već se razvija obećavajući projekt. Tijekom sljedećih nekoliko godina industrija će se morati razviti i testirati obećavajuću raketu Energia-5V.
Prošle jeseni objavljeno je postojanje planova za stvaranje superteške lansirne letjelice Energia-5V. Sredinom studenog 2016. u Moskvi je održana konferencija posvećena problemima razvoja raketne i svemirske tehnologije. Tijekom ovog događaja generalni direktor Raketno -svemirske korporacije Energia imena V. I. S. P. Kraljica Vladimir Solntsev. Prema riječima čelnika najveće organizacije, u planu je stvaranje perspektivne superteške lansirne letjelice. Istodobno se planira koristiti vrlo zanimljiv pristup formiranju izgleda rakete.
Predložena je izgradnja nove rakete na modularnoj osnovi. Ključne komponente trebalo je posuditi iz postojećih ili raketnih projekata u razvoju. Dakle, prvu i drugu fazu treba uzeti iz projekta obećavajuće rakete srednje klase "Phoenix". Gornji stupanj s motorima na vodikovo gorivo bilo je planirano posuditi od projektirane teške rakete Angara-A5V. Kako je napomenuo V. Solntsev, projekt Energy-5V predlaže stvaranje svojevrsnog dizajnera, iz kojeg će biti moguće sastaviti nosač željene konfiguracije sa potrebnim karakteristikama. Cilj ovog pristupa je smanjiti vrijeme završetka radova i cijenu projekta.
U vrijeme kada su objavljene informacije o obećavajućem projektu "Energia-5V", već su postojale određene informacije o još dvije lansirne rakete koje su planirane za upotrebu kao izvor komponenti i sklopova. Dakle, poznato je da je raketa Angara-A5V varijanta drugog projekta svoje obitelji, karakteriziranu upotrebom treće faze s motorima na pogon par goriva vodik-kisik. Takva modernizacija postojećeg projekta, prema izračunima, omogućuje zamjetno povećanje nosivosti.
Drugi izvor agregata je lansirno vozilo srednje klase Phoenix. Takva raketa moći će podići do 17 tona tereta u nisko Zemljinu orbitu, uključujući i svemirske letjelice s ljudskom posadom. Također, raketa će moći lansirati 2,5 tone tereta u geostacionarnu orbitu, za što će joj trebati gornji stupanj. Planirano je da razvoj Phoenixa počne 2018. godine, a završi do 2025. godine. Prošle godine postalo je poznato da se u budućnosti jedinice ove rakete mogu koristiti za stvaranje obećavajućeg nosača teške ili superteške klase.
Prošle godine objavljeni su samo najopćenitiji planovi koji određuju tijek daljnjih radova na području perspektivnih lansirnih vozila. Nekoliko mjeseci kasnije postali su poznati neki detalji budućeg projekta Energia-5V. Kako se ispostavilo, raketna i svemirska industrija planiraju ponuditi dvije varijante rakete odjednom s različitim karakteristikama i mogućnostima.
Informaciju o novim planovima za obećavajući projekt objavila je krajem siječnja novinska agencija TASS. Podaci su dobiveni iz neimenovanog izvora u svemirskoj industriji. Istodobno je zabilježeno da pres centar RSC Energia odbija komentirati takve vijesti. Ipak, u ovom slučaju objavljeni podaci od velikog su interesa.
Izvor iz agencije TASS rekao je da je do tada odjednom utvrđen približni izgled dva superteška lansirna vozila. Dvije verzije rakete Energia-5V dobile su svoja radna imena, Energia-5V-PTK i Energia-5VR-PTK. Planirano je da se preliminarne studije o dva projekta predstave upravi korporacije Energia, kao i vodećim organizacijama raketne i svemirske industrije.
Prema objavljenim informacijama, projektili oba tipa bit će izgrađeni prema trostupanjskoj shemi i koristiti tekuće motore. Predlaže se opremanje prvog i drugog stupnja dviju raketa motorima RD-171MV. Prvi bi trebao dobiti četiri takva proizvoda, drugi - dva. Treća faza morat će biti opremljena s dva motora RD-0150 na vodikovo gorivo. Dvije varijante rakete bit će slične po svojim karakteristikama, ali se očekuje da će pružiti određenu razliku u sposobnostima.
Nosač Energia-5V-PTK, prema postojećim izračunima, imat će lansirnu masu od 2368 tona, a moći će lansirati do 100 tona korisnog tereta u orbitu s niskom zemljom. Na kružnu orbitu moći će se poslati do 20,5 tona. Projekt Energia-5VR-PTK predlaže opremanje rakete gornjim stupnjem s motorima na vodikovo gorivo. U ovoj konfiguraciji lansirno vozilo će imati lansirnu masu od 2346 tona. Korištenje gornjeg stupnja dat će odgovarajuće prednosti u rješavanju određenih problema.
Prilikom korištenja raketa Energia-5V za isporuku svemirske letjelice s posadom "Federation" ili obećavajućeg modula za uzlijetanje i slijetanje za mjesečevu ekspediciju u orbitu, moguće je koristiti tzv. interorbitalni tegljač. Ovaj se proizvod može projektirati i izgraditi na temelju jedne od postojećih gornjih faza obitelji DM.
U sljedećih nekoliko mjeseci poduzeća raketne i svemirske industrije nastavila su raditi u okviru obećavajućeg projekta. Između ostalog, utvrđeni su približni datumi stvaranja novih raketa -nosača i lansirnih kompleksa za njihov rad. Agencija TASS 8. lipnja objavila je nove podatke o planovima za raketu Energia-5V. Kao i prije, informacije su dobivene iz neimenovanog izvora u industriji. Osim toga, slično prethodnim izvješćima, zaposlenici TASS -a nisu mogli primiti komentar od dužnosnika, ovaj put od državne korporacije Roscosmos.
Prema neimenovanom izvoru, na kozmodromu Vostochny bit će izgrađen lansirni kompleks za rakete Energia-5V. Prema trenutnim planovima, građevinski radovi bit će završeni 2027. godine. Prvo lansiranje superteškog vozila s najnovije lansirne rampe održat će se 2028. godine. Najavljene su i neke značajke budućeg kompleksa. Kako se ispostavilo, trenutni planovi raketne i svemirske industrije podrazumijevaju stvaranje univerzalne lansirne rampe.
Izvor TASS-a rekao je da će lansirna rampa za Energiju-5V biti izgrađena po istim principima kao i univerzalni lansirni stalak 17P31 za lansirno vozilo Energia. Ovaj kompleks izgrađen je prije tri desetljeća na mjestu broj 250 kozmodroma Baikonur, a kasnije je korišten za dva lansiranja superteške rakete Energia. Nije precizirano koja načela početnog stola za staru Energiju treba prenijeti na novi projekt.
Tvrdi se da će lansirna raketa za raketu Energia-5V biti univerzalna i da će omogućiti lansiranje različitih vrsta opreme. Uz njegovu pomoć bit će moguće poslati u svemir obećavajuće rakete srednje klase "Soyuz-5", kao i druge nosače izrađene na njihovoj bazi povezivanjem nekoliko blokova. Između ostalog, takav se lansirni kompleks može koristiti zajedno s obećavajućim superteškim raketama obitelji Angara i Energia-5V.
Također 8. lipnja postalo je poznato o planovima za ubrzanje razvoja superteške rakete. Potpredsjednik Vlade Dmitrij Rogozin rekao je da je vodstvo industrije donijelo odluku o ubrzanju radova na super teškoj raketi-nosaču. Kako bi se riješili takvi problemi, već su započeli istraživački radovi na novom motoru RD-0150. U bliskoj budućnosti ovaj će projekt ući u fazu eksperimentalnog projektiranja.
Prema riječima potpredsjednika Vlade, obećavajući motor koristit će se na raketi Angara-A5V, a njegova nosivost će se povećati na 37 tona. U budućnosti se ova elektrana planira koristiti u sklopu treće faze superteška raketa, koja se trenutno stvara.
Nakon objavljivanja vijesti o planiranoj izgradnji lansirnog kompleksa na kozmodromu Vostochny, ubrzanju radova općenito i početku razvoja novog motora, nisu se pojavile nove poruke o obećavajućem projektu "Energia-5V". Tako su u ovom trenutku poznati samo najopćenitiji podaci o projektu, kao i očekivane karakteristike gotove opreme. Sasvim je razumljivo da se prethodno objavljeni izračunati podaci o podacima i parametrima u budućnosti mogu značajno promijeniti. Osim toga, temeljne točke projekta mogu se revidirati. Konačno, iz ovih ili onih razloga, razvoj superteških nosača može se potpuno otkazati.
Valja napomenuti da, unatoč sličnosti imena i pripadnosti istoj klasi, obećavajuća raketa Energia-5V nije izravno povezana s lansirnom raketom nastalom prije tri desetljeća. Kako proizlazi iz prethodno objavljenih informacija, novi projekt superteške rakete bit će izrađen na temelju suvremenih ideja, rješenja, komponenti i sklopova. Dakle, kako bi uštedjeli vrijeme i novac, autori projekta razmatraju mogućnost široke uporabe velikih modula posuđenih iz postojećih modela rakete.
Poznato je da će se prva i druga faza projektila Energia-5V-PTK i Energia-5VR-PTK graditi na temelju odgovarajućih jedinica planiranih za razvoj u okviru projekta Phoenix. Treća faza će pak biti posuđena od teške "Angare-A5V", koja je također daleko od testiranja. Raketa će moći koristiti postojeće i buduće gornje stupnjeve. Takav pristup doista će omogućiti ubrzanje i smanjenje troškova razvoja projekta, iako neće omogućiti provedbu svih planova u bliskoj budućnosti. Činjenica je da je prvi let rakete Angara-A5V predviđen za 2023. godinu, a Phoenix će poletjeti za otprilike dvije godine. Za projektiranje i pripremu za testiranje "Energia-5V" morat će pričekati dovršetak povezanih projekata koji se koriste kao izvor čvorova.
Slična je situacija i s motorima. Prema izvješćima s početka godine, prva i druga faza superteškog nosača bit će opremljene motorima RD-171MV. Koliko je poznato, takva izmjena postojećeg RD-171 još nije spremna i pojavit će se tek u doglednoj budućnosti. Motor RD-0150 također još ne postoji, a njegov razvoj je u vrlo ranoj fazi. Tako će nedostatak potrebnih motora spriječiti i završetak projekta Energia-5V u bliskoj budućnosti.
Najavljene karakteristike obećavajuće super teške rakete-nosača od velikog su interesa. Prije nekoliko mjeseci postalo je poznato da rakete mogu poslati do 100 tona tereta na nisko orbitalnu orbitu, a na Mjesec će biti isporučeno nešto više od 20 tona. Pomoću gornjih stupnjeva jednog ili drugog modela bit će moguće kako bi se dobili odgovarajući rezultati. Trenutno se u svijetu ne koriste serijska lansirna vozila sličnih karakteristika. U razvoju je nekoliko projekata, ali do sada nisu uspjeli doći do probnih lansiranja.
Pojava superteške lansirne rakete može imati najozbiljniji utjecaj na daljnji razvoj ruske kozmonautike. U prošlosti se u našoj zemlji pokušavalo savladati ovaj smjer, ali oni, iz ovih ili onih razloga, nisu dali prave rezultate. Tako je prva domaća superteška raketa N-1, sposobna za postavljanje 75 tona tereta u nisko orbitalnu orbitu, testirana četiri puta, a sva lansiranja završila su nesrećom. Sredinom sedamdesetih program je zatvoren u korist novog projekta.
Sljedeći pokušaj svladavanja superteškog pravca bio je projekt Energia. Maksimalna nosivost takve rakete bila je 100 tona. Mogla je u orbitu lansirati i tradicionalne letjelice i transportno vozilo za višekratnu uporabu Buran. U razdoblju od 1987. do 1988. godine dogodila su se dva probna lansiranja, nakon čega su radovi morali biti zaustavljeni. Pokazalo se da je projekt u to vrijeme bio preskup za provedbu. Raspad Sovjetskog Saveza doveo je do zatvaranja projekta.
U budućnosti je više puta predloženo stvaranje novog projekta super teške rakete-nosača. Na primjer, neko vrijeme se razmatrala mogućnost razvoja takvog projekta unutar obitelji Angara. Ipak, iz tehničkih i ekonomskih razloga odlučeno je ograničiti se samo na tešku opremu. Stvaranje superteškog nosača odgođeno je na neodređeno vrijeme.
Još jedna rasprava o mogućnosti stvaranja takve rakete započela je prije nekoliko godina. Prošle godine najavljeni su posebni planovi, a početkom 2017. godine doznalo se za formiranje tehničkog izgleda dviju raketa odjednom sličnih karakteristika i različitih sposobnosti. Prema posljednjim podacima, ti će projekti biti stavljeni na testiranje tek krajem sljedećeg desetljeća. Godine 2027. bit će dovršen potrebni kompleks lansiranja na kozmodromu Vostochny, a prvo lansiranje održat će se 2028. godine. Istodobno, postoji razlog za vjerovanje da bi se ti uvjeti mogli pomaknuti ulijevo, budući da je vodstvo zemlje donijelo temeljnu odluku o ubrzanju rada.
Do danas je domaća raketna i svemirska industrija uspjela započeti s razvojem brojnih obećavajućih lansirnih vozila koja će u budućnosti morati zamijeniti postojeće i operativne modele. Postojeći planovi podrazumijevaju stvaranje projektila svih klasa, od lakih do superteških. To će omogućiti ne samo modernizaciju flote lansirnih vozila zamjenom zastarjele opreme, već i proširenje sposobnosti domaće astronautike, kao i povećanje njezinog konkurentskog potencijala. Ipak, trebat će puno vremena da se dovrše svi planovi i stvore sve željene rakete - prvi rezultati trenutnih programa pojavit će se najranije do kraja ovog desetljeća.
