Modernizirani T-34 priznat je kao najbolji srednji tenk u završnoj fazi Drugog svjetskog rata.
Povijest je odredila da je jedna od najvećih pobjeda Crvene armije u Velikom domovinskom ratu - u blizini Kurska - izvojevana u vrijeme kada su sovjetske oklopne i mehanizirane postrojbe (BT i MV) bile kvalitativno inferiorne u odnosu na njemački Panzerwaffe. Do ljeta 1943. eliminirane su najbolnije konstrukcijske greške T-34, ali Nijemci su imali nove tenkove Tiger i Panther, koji su bili osjetno bolji od naših po snazi naoružanja i debljini oklopa.
Stoga su se tijekom bitke kod Kurska sovjetske tenkovske formacije, kao i prije, morale osloniti na svoju brojčanu nadmoć nad neprijateljem. Samo u izoliranim slučajevima, kad su se tridesetčetvorke uspjele gotovo približiti njemačkim tenkovima, vatra njihovih topova postala je učinkovita. Na dnevnom redu naglo se postavilo pitanje kardinalne modernizacije T-34, a posebno u smislu njegova naoružanja.
ZAHTJEVAN JE MOĆNIJI PIŠTOLJ
Krajem kolovoza održan je sastanak u pogonu broj 112, kojem su prisustvovali narodni komesar tenkovske industrije VA Malyshev, zapovjednik oklopno -mehaniziranih snaga Crvene armije Ya. N. Fedorenko i stariji dužnosnici Narodnog komesarijata za oružje. U svom govoru Malyshev je primijetio da je pobjeda u bitci na Kurskoj izbočini pripala Crvenoj armiji po visokoj cijeni. Neprijateljski tenkovi su pucali s udaljenosti od 1500 metara, dok su naši tenkovski topovi kalibra 76 mm mogli pogoditi Tigrove i Pantere samo s 500-600 metara. “Slikovito rečeno,” rekao je narodni komesar, “neprijatelj ima oružje udaljeno jedan i pol kilometar, a mi smo udaljeni samo pola kilometra. Moramo odmah instalirati snažniji top u T-34”.
Zapravo, situacija je bila mnogo gora nego što ju je narodni komesar opisao. No pokušaji da se stanje popravi učinjeni su od početka 1943. godine.
Državni odbor za obranu 15. travnja, kao odgovor na pojavu novih njemačkih tenkova na sovjetsko-njemačkom frontu, izdao je dekret "O mjerama za jačanje protutenkovske obrane", kojim je GAU-u naređeno da podvrgne protuoklopnu i tenkovsku obranu pištolja koji su bili u serijskoj proizvodnji na terenske testove i u roku od 10 dana dostavite svoj zaključak. U skladu s ovim dokumentom, zamjenik zapovjednika BT -a i MV -a, general -pukovnik tenkovskih snaga V. M. Korobkov, naredio je korištenje zarobljenog Tigra tijekom ovih ispitivanja, koja su se odvijala od 25. do 30. travnja 1943. na poligonu NIBT u Kubinki. Rezultati su bili razočaravajući. Dakle, 76-mm oklopna tračnička granata topa F-34 nije prodrla u bočni oklop njemačkog tenka čak ni s udaljenosti od 200 metara! Pokazalo se da je najučinkovitije sredstvo za obračun s novim neprijateljskim teškim vozilom 85-mm protuzračni top 52K modela 1939. godine, koji je probio njegov čeoni oklop od 100 mm s udaljenosti do 1000 metara.
Državni odbor za obranu 5. svibnja 1943. donio je dekret "O jačanju topničkog naoružanja tenkova i samohodnih topova". U njemu su NKTP-u i NKV-u dodijeljeni posebni zadaci za stvaranje tenkovskih topova s protuzračnom balistikom.
Još u siječnju 1943. projektni biro postrojenja broj 9 pod vodstvom FF Petrova počeo je razvijati takvo oružje. Do 27. svibnja 1943. objavljeni su radni crteži topa D-5T-85, projektirani poput njemačkih tenkovskih samohodnih cijevi i karakterizirani malom težinom i kratkom duljinom trzaja. U lipnju su prvi D-5T proizvedeni u metalu. Ovaj pištolj uspješno je sastavljen u teške tenkove KV-85 i IS-85, a u varijanti D-5S-u samohodnu pušku SU-85.
Međutim, za ugradnju u srednji tenk T-34 bilo je potrebno povećati promjer prstena kupole i projektirati novu kupolu. Projektni biro "Krasny Sormov", na čelu s V. V. Krylovom, i grupa tornjeva pogona br. 183, koju su vodili A. A. Moloshtanov i M. A. Nabutovsky, radili su na ovom problemu. Kao rezultat toga, pojavile su se dvije vrlo slične lijevane kule promjera naramenice 1600 mm. Obojica su nalikovali (ali nisu kopirali!) Kupolu eksperimentalnog tenka T-43, koja je uzeta kao osnova za dizajn.
Čini se da bi top D-5T u novoj kupoli mogao riješiti sve probleme, ali … Izvrsne težine i veličine pištolja osigurane su zbog velike složenosti dizajna. Osim toga, značajka D-5T bila je lokacija povratne kočnice i povratne kočnice iznad cijevi, slično njemačkom jurišnom pištolju Stuk 40, ali za razliku od potonjeg, iza oklopa glavne kupole. Radi bolje ravnoteže, njegova su držača pomaknuta naprijed, a zatvarač se, naprotiv, pokazao prilično snažno odmaknut prema stražnjoj strani kupole, što je praktički isključilo mogućnost punjenja pištolja u pokretu tenka. Čak i pri kretanju male brzine, obučeni tankeri, pokušavajući napuniti, nekoliko puta su glavom projektila pogodili zatvarač pištolja. Zbog toga D-5T nije primljen u upotrebu s tenkom T-34, a odmah po završetku ispitivanja, u listopadu 1943., TsAKB (glavni projektant-VG Grabin) naredio je razvoj posebnog 85- mm top za T-34. Serijska proizvodnja novog pištolja trebala je započeti u tvornici broj 92 1. ožujka 1944., a do tada je, kao privremenu mjeru, "Crvenom Sormovu" bilo dopušteno ugraditi D-5T u toranj po svom dizajnu. Istodobno, tvornica je predložena kako bi se osiguralo oslobađanje tenka u sljedećim količinama: u siječnju 1944. - 25 jedinica, u veljači - 75, u ožujku - 150. Od travnja tvrtka je trebala u potpunosti preći na proizvodnju T-34-85 umjesto T-34.
Tenkovi, naoružani topom D-5T, po izgledu i unutarnjoj građi znatno su se razlikovali od strojeva kasnijeg izdanja. Toranj je bio dvostruki, a posadu su činile četiri osobe. Na krovu se nalazila zapovjednička kupola snažno pomaknuta prema naprijed s dvodijelnim poklopcem koji se okreće na kugličnom ležaju. U poklopac je ugrađen periskop za gledanje MK-4 koji je omogućio kružni prikaz. Točnost paljbe iz topa i koaksijalnog mitraljeza osigurali su teleskopski zglobni nišan TSh-15 i panorama PTK-5. S obje strane tornja nalazili su se utori za gledanje s tripleksnim staklenim blokovima i puškarnicama za ispaljivanje osobnog oružja. Radio postaja bila je smještena u trupu, a njen antenski ulaz bio je sa desne strane, baš kao i T-34. Elektrana, prijenos i šasija praktički nisu pretrpjeli nikakve promjene.
Ti su se strojevi donekle razlikovali ovisno o vremenu objavljivanja. Na primjer, prvi proizvodni spremnici imali su jedan ventilator, dok su sljedeći imali dva. Najnoviji tenkovi imali su promatračke uređaje MK-4 i kasniju zapovjedničku kupolu. Radio postaja nalazila se u tornju, ali su trupovi još uvijek zadržali ulaz antene na desnoj bočnoj ploči ili njen začepljeni otvor.
Od siječnja do travnja 1944. iz tvorničkih je radionica napustilo 255 tenkova T-34 s topom D-5T, uključujući pet zapovjednih vozila s radijima RSB-F.
Ispunivši naredbu NKV-a o stvaranju 85-milimetarskog topa za T-34 u listopadu-studenom 1943., TsAKB i tvornica broj 92 proizveli su tri prototipa. TsAKB je predstavio topove S-53 (vodeći dizajneri-T. I. Sergeev i G. I. Šabarov) i S-50 (vodeći dizajneri-V. D. Meshchaninov, A. M. Volgevsky i V. A. Tyurin), te Topničko postrojenje br. 92-top LB-1 (LB-85), dizajnirao AISavin.
ODOBRENO S-53
Tijekom ispitivanja, koja su trajala do kraja 1943., prednost je dat topu S-53, koji je tenk T-34 usvojio 1. siječnja 1944., i sa standardnim (1420 mm) i s produženim ramenom remen. Povoljno se uspoređuje s analogima u jednostavnosti dizajna i pouzdanosti. Povratna kočnica i zupčanik bili su smješteni ispod podnožja vijka, što je omogućilo smanjenje visine vatrene linije i povećanje udaljenosti između zatvarača i stražnje stjenke tornja. Osim toga, pokazalo se da je cijena pištolja niža od cijene 76-milimetarskog F-34, pa čak i više od onog D-5T.
Tenk T-34-85 s topom S-53 Crvena je armija usvojila dekretom GKO-a broj 5020ss od 23. siječnja 1944. godine.
Počevši od veljače, tvornica br. 112 Krasnoe Sormovo počela je postupno prelaziti na proizvodnju vozila s topom S-53. Štoviše, prvi tenkovi imali su mnoge značajke u svom izgledu od T-34 s D-5T: rani Sormovskaya toranj, ušice u obliku slova U, položaj spremnika goriva itd. Od 15. ožujka 1944. proizvodnja T-34-85 počeo je u tvornici br. 183, a od lipnja-№ 174 u Omsku.
U međuvremenu, nastavljajući, unatoč početku serijske proizvodnje, terenska ispitivanja S-53 otkrila su značajne nedostatke u uređajima za trzanje pištolja. Postrojenje br. 92 u Gorkom dobilo je upute da samostalno izvrši reviziju. U studenom-prosincu 1944. započela je proizvodnja ovog pištolja pod simbolom ZIS-S-53 (ZIS-indeks Staljinovog topničkog pogona br. 92, C-indeks TsAKB). Ukupno je 1944.-1945. Proizvedeno 11.518 topova S-53 i 14.265 topova ZIS-S-53. Potonji su instalirani i na T-34-85 i na nove tenkove T-44.
Za tridesetčetvorke s topovima S-53 i ZIS-S-53 kupola je postala trosjeda, a zapovjednička kupola se približila krmi. Radio postaja je premještena s trupa u toranj. Strojevi su bili opremljeni samo novom vrstom promatračkih uređaja - MK -4, kako u ranoj - otvorenoj tako i u kasnoj - zatvorenoj verziji. Tijekom 1944. uvedeni su priključci pet rezervnih kolosijeka na gornji čeoni lim trupa, prednje blatne zaklopke u obliku kutije, naslonjene na šarke, dimne bombe MDSh postavljene su na stražnju ploču trupa. Kako je proizvodnja napredovala, oblik se mijenjao, a dimenzije nosača nosača trupa, koji je povezivao gornju i donju prednju ploču, smanjivale su se. Na strojevima kasnijih izdanja općenito se povlači - gornji i donji lim su zavareni sučelom.
POBOLJŠANJA I POBOLJŠANJA
U prosincu 1944. tvornica broj 112 podnijela je niz poboljšanja dizajna kupole tenkova na razmatranje GBTU -u. Konkretno, predloženo je zamijeniti dvokrilni zapovjedni otvor s jednokrilnim, opremiti stalak za streljivo bez okvira za 16 hitaca u niši kupole, uvesti dvostruku kontrolu rotacije kupole i na kraju poboljšati ventilaciju borbenog odjeljka ugradnjom razmaknutih ventilatora. Od tih poboljšanja, samo je prvo usvojeno u siječnju 1945. godine.
Što se tiče poboljšanja ventilacije, Sormovichi su namjeravali pomaknuti jedan od dva ventilatora ugrađena u stražnjem dijelu krova tornja prema naprijed. U ovom slučaju, prednji dio je bio ispušni, a stražnji je bio prisiljen. Očigledno, iz nepoznatog razloga GBTU je odlučio odgoditi provedbu ovog vrlo razumnog prijedloga. U svakom slučaju, na fotografijama neprijateljstava u proljeće 1945. T-34-85 s razmaknutim ventilatorima nije pronađen. Takvi tenkovi nisu vidljivi ni na Povorci pobjede. Međutim, jedinice tenkovske divizije Kantemirovskaya, koje su 7. studenog 1945. prolazile Crvenim trgom, bile su opremljene upravo takvim strojevima. Sve to upućuje na to da su se tenkovi s razmaknutim ventilatorima počeli proizvoditi nakon Velikog Domovinskog rata, ili, očito, na samom njegovom kraju, i to tek u tvornici broj 112. Ovi se strojevi odlikuju još jednim karakterističnim detaljem - nepostojanjem utor za gledanje na desnoj strani trupa. No, okvir za streljivo bez okvira, nažalost, nikada nije implementiran.
Iskusni stručnjak mogao bi utvrditi u kojem je pogonu točno proizveden T-34-85 prema brojnim znakovima povezanim s tehnologijom proizvodnje tenkova. Kule su se, na primjer, razlikovale po broju i mjestu oblikovanih i zavarenih šavova, po obliku zapovjedničke kupole. U podvozju su korišteni i utisnuti cestovni kotači i lijevani s razvijenim rebrastim rebrima. Postojale su različite mogućnosti za pričvršćivanje spremnika goriva i dimnih bombi. Čak su i zaštitne trake prstena kupole bile različite. Također je korišteno nekoliko varijanti gusjenica.
Osim linearnih, od lipnja 1944. proizvodili su se i tenkovi za bacanje plamena OT-34-85. Kao i njegov prethodnik, OT-34, ovaj stroj bio je opremljen automatskim klipnim bacačem plamena ATO-42 iz tvornice # 222 umjesto strojnice za kurseve. Njegova je instalacija u tenku razvijena u tvornici # 174, koja je, zajedno s Krasnyjem Sormovom, je bio proizvođač strojeva za bacanje plamena.
UČENJE U BITI
Tenkovske jedinice Crvene armije T-34-85 počele su pristizati u veljači-ožujku 1944. godine. Tako su otprilike tada ta vozila primile brigade 2., 6., 10. i 11. gardijskog tenkovskog korpusa. Nažalost, učinak prve borbene uporabe novih tridesetčetvorki pokazao se niskim, budući da su formacije primile samo nekoliko njih. Osim toga, u borbenim jedinicama bilo je dodijeljeno vrlo malo vremena za prekvalifikaciju posada.
Evo što je o tome napisao M. E. Katukov u svojim memoarima, u danima travnja 1944., zapovjedniku 1. tenkovske vojske koja je vodila teške bitke u Ukrajini: „Preživjeli smo u tim teškim danima i sretnim trenucima. Jedan od njih je dolazak nadopunjavanja spremnika. Vojska je, međutim, primila mali broj novih tridesetčetvorki, naoružanih ne uobičajenim topovima od 76 mm, već topom od 85 mm. Posadama koje su dobile nove tridesetčetvorke moralo se dati samo dva sata da ih savladaju. Tada nismo mogli dati više. Situacija na ultraširokom frontu bila je takva da su se morali što prije staviti u bitku novi tenkovi s moćnijim oružjem."
Iskusni teletank OT-34-85
Među prvima su bili T-34-85 s topom D-5T, 38. zasebna tenkovska pukovnija. Zajedno s 516. odvojenom tenkovskom pukovnijom bacača plamena, bio je dio kolone Dimitrija Donskog, izgrađene sredstvima Ruske pravoslavne crkve. Novcem koji su prikupili vjernici kupljeno je 19 tenkova T-34-85 i 21 bacač plamena OT-34. Na svečanom sastanku 8. ožujka 1944. došlo je do prijenosa vozila u Crvenu armiju. Dana 10. ožujka 38. tenkovska pukovnija otišla je na front, gdje je u sastavu 53. armije sudjelovala u operaciji Uman-Botoshan.
T-34-85 su u primjetnoj količini korišteni tijekom ofenzive u Bjelorusiji, koja je započela krajem lipnja 1944. godine. Oni su činili više od polovice 811 tridesetčetvorki koji su sudjelovali u operaciji Bagration.
U ljeto 1944. trupe su aktivno razvijale novu tehnologiju. Na primjer, uoči operacije Yassy-Kishinev, vježbe s vatrom uživo izvedene su u svim dijelovima 3. ukrajinske fronte. Istodobno, kako bi pokazao borbene kvalitete topa T-34-85, pucao je na njemačke teške tenkove. Sudeći prema memoarima VP Bryukhova, sovjetske tenkovske posade brzo su se obučavale: „U operaciji Yassy-Kishinev, za petnaest dana na svom T-34-85, osobno sam nokautirao devet tenkova. Jedna se borba dobro pamti. Kushi je prošao i otišao u Leovo, da bi se pridružio 3. ukrajinskoj fronti. Hodali smo kukuruzom visokim poput spremnika - ništa nismo mogli vidjeti, ali u njemu su bile ceste ili proplanci kao u šumi. Primijetio sam da je na kraju čistine prema nama pojurio njemački tenk, a zatim se pokazalo da se radi o Panteri. Zapovijedam: „Stani. Pogled - desno 30, tenk 400 ". Sudeći prema smjeru njegova kretanja, trebali smo se naći na sljedećoj čistini. Topnik je bacio top udesno, a mi smo krenuli naprijed do sljedeće čistine. I Nijemac me također uočio i, vidjevši smjer kretanja tenka, počeo me skrivati u kukuruzu. Gledam u panoramu na mjesto gdje bi se trebala pojaviti. I zasigurno - pojavljuje se iz kuta 3/4! U ovom trenutku morate napraviti hitac. Ako dopustite Nijemcu da puca, a on promaši prvu granatu - iskočite, druga će vam garantirano biti u ruci. Nijemci su takvi. Vičem topniku: "Tenk!", Ali on ne vidi. Vidim, već je na pola puta. Ne možete čekati. Sekunde prolaze. Zatim sam uhvatio topnika za ogrlicu - sjedio je ispred mene - i bacio ga na stalak za streljivo. Sjeo je na prizor, iznevjerio ga i udario u bok. Spremnik je izgorio, nitko nije iskočio iz njega. I, naravno, kad se tenk rasplamsao, u tom se trenutku moj autoritet kao zapovjednika uzdigao do nedostižne visine, jer da nije mene, ovaj bi tenk pogodio nas i cijela bi posada umrla. Topnik Nikolaj Blinov osjećao se poniženo, bilo ga je toliko sram."
U velikim razmjerima, T-34-85 su se koristili u neprijateljstvima u zimi i proljeće 1945. godine: u operacijama Visla-Odra, Pomorje, Berlin, u bitci kod Balatona na jezeru u Mađarskoj. Dakle, uoči ofenzive na Berlin popunjavanje tenkovskih brigada borbenim vozilima ovog tipa bilo je gotovo stopostotno.
A do početka operacije Visla-Odra, 3. gardijska tenkovska armija pod zapovjedništvom generala PS Rybalka, na primjer, imala je 55.674 osoblja, što je bilo 99,2% regularne snage. Vozni park sastojao se od 640 T-34-85 (103%ljudstva), 22 tenkovska minolovca T-34, 21 IS-2 (100%), 63 teška samohodna oružja ISU-122 (100%), 63 srednja SU-85 samohodne puške (63%), 63 laka samohodna oružja SU-76 (100%), 49 lakih samohodnih topova SU-57-I (82%).
U posljednjoj fazi Drugoga svjetskog rata tridesetčetvorka je sudjelovala u najimpresivnijim marševima: do Praga u svibnju i preko Velikog grebena Khingan i pustinje Gobi u kolovozu 1945. godine. Istodobno, prvu je karakterizirala velika brzina kretanja. Tako je 3. gardijska tenkovska armija prešla 450 km od Berlina do Praga u 68 sati marširanja. Kvar vozila iz tehničkih razloga bio je nizak-u 53. gardijskoj tenkovskoj brigadi pokvarila su se samo dva T-34-85 od 18 u službi.
Do sredine 1945. sovjetske tenkovske jedinice stacionirane na Dalekom istoku bile su naoružane zastarjelim lakim tenkovima BT i T-26. Do početka rata s Japanom u postrojbe je ušlo 670 T-34-85, što je omogućilo opremanje prvih bataljuna u svim zasebnim tenkovskim brigadama i prvih pukovnija u tenkovskim divizijama s njima. Šesta gardijska tenkovska armija, prebačena u Mongoliju iz Europe, ostavila je svoja borbena vozila na području bivšeg razmještaja (Čehoslovačka) i na licu mjesta primila 408 T-34-85 iz tvornica br. 183 i 174. Tako su vozila ovog tip je najizravnije sudjelovao u porazu Kwantung vojske, kao udarna snaga tenkovskih jedinica i formacija.
U zaključku možemo reći da su mjere poduzete 1943.-1944. Za modernizaciju T-34 omogućile značajno povećanje njegovih borbenih sposobnosti. U dizajnu tenka u cjelini uočena je određena ravnoteža kompromisa koji su ga povoljno razlikovali od ostalih oklopnih vozila Drugoga svjetskog rata. Jednostavnost, jednostavnost korištenja i održavanja, velika održivost, u kombinaciji s dobrom oklopnom zaštitom, upravljivošću i snažnim oružjem, postali su razlog popularnosti T-34-85 među tankerima. Upravo su ti strojevi prvi provalili u Berlin i Prag, ispucavši posljednje hice po neprijatelju u Velikom Domovinskom ratu. Oni su ti koji su se u većini slučajeva smrzli na postoljima, zauvijek ostali u sjećanju ljudi kao jedan od simbola naše Pobjede.
