Stražarski raketni bacači BM-13, ili jednostavno "Katyusha", dobro su se pokazali tijekom Velikog Domovinskog rata i zasluženo nose počasnu titulu Oružja pobjede. Nakon završetka rata takva je oprema nastavila služiti i ostala u službi dugi niz desetljeća. U nekim zemljama "Katyushe" ostaju u službi do danas.
Za vrijeme rata
Serijska proizvodnja raketnih bacača M-13-16 za 132-milimetarski projektil M-13 pokrenuta je u lipnju 1941., samo nekoliko dana prije njemačkog napada. Do kraja godine nekoliko je poduzeća uspjelo proizvesti gotovo 600 takvih instalacija za montažu na šasije automobila. Već 1942. proizvodnja je nekoliko puta povećana i zadovoljila je trenutne potrebe vojske.
Proizvodnja instalacija M-13-16 i raketnih sustava na njihovoj osnovi nastavila se do 1945. godine, a zbog završetka rata bila je ograničena. Za svo vrijeme, cca. 6, 8 tisuća instalacija. Velika većina njih korištena je u izgradnji samohodnih raketnih bacača BM-13-16 na šasiji automobila. Traktori, oklopne platforme za oklopne vlakove, čamci itd. Također su bili nositelji raketnih vodiča.
Prvi serijski BM-13-16 izvedeni su na domaćem šasiji ZIS-6. U budućnosti su se koristili i drugi osnovni strojevi domaće i strane proizvodnje. Tako je početkom 1942. započela ugradnja raketnih bacača na kamione, zaprimljenih pod Lend-Leaseom. U tom procesu korišteno je više od 15-17 vrsta opreme u različito vrijeme, ali automobil Studebaker US6 brzo je postao glavni nosač M-13-16.
Krajem rata temelj flote raketnih bacača činili su strojevi na bazi "Studebakera", što je olakšano njihovom masovnom proizvodnjom. BM-13-16 u drugim konfiguracijama, uklj. na domaćim šasijama bile su dostupne u manjim količinama. Reaktivne instalacije zadržane su i na drugim medijima. Osim toga, postrojbe su imale lansere za granate nekoliko drugih vrsta.
Novi projekti
Tako je nakon rata Crvena armija imala prilično veliku flotu gardijskih minobacača, ali je imala niz problema. Glavna stvar je bila neunifikacija šasije. Osim toga, većina opreme izgrađena je na stranim kamionima, što je dodatno zakompliciralo rad i isporuku rezervnih dijelova. U razumnom roku, američko podvozje US6 trebalo je zamijeniti domaćim vozilom istih karakteristika.
Raketni minobacači BM-13 i drugi modeli u to su se vrijeme smatrali modernim učinkovitim oružjem sposobnim nanijeti značajnu štetu neprijatelju. Istodobno se smatralo potrebnim razviti nove sustave ove klase s povećanim karakteristikama. "Katyushas" i drugi uzorci morali su ostati u službi sve dok se nije pojavila takva zamjena - a to je bio drugi razlog modernizacije.
Prvi pokušaj takve modernizacije učinjen je već 1947. Borbeno vozilo tipa BM-13N mod. 1943. obnovljena je najnovijim kamionom ZIS-150. Prema poznatim podacima, izgrađeno je najviše 12-15 ovih strojeva, nakon čega su radovi prestali. Ova je tehnika više puta demonstrirana na paradama, ali iz očiglednih razloga nije mogla utjecati na operativne karakteristike raketnog topništva općenito.
Uzimajući u obzir akumulirano iskustvo 1949. godine, razvili su i usvojili borbeno vozilo BM-13NN ili 52-U-941B. Ovaj put korišteno je troosno podvozje ZIS-151 s pogonom na sve kotače. Zajedno s lanserom i drugim ciljnim jedinicama, automobil je dobio sklopive zakrilce za kabinu i zaštitu spremnika plina. Kao rezultat takve modernizacije, bilo je moguće postići značajno povećanje glavnih karakteristika, uključujući operativne.
Prema izvješćima, proizvodnja novih BM-13NN odvijala se pomoću jedinica starih borbenih vozila. Pokretač i drugi dijelovi uklonjeni su s BM-13 na zastarjeloj bazi, popravljeni i fiksirani na moderno podvozje. Istodobno su i drugi modeli raketnih minobacača koji su ostali u službi nakon rata prolazili kroz slično restrukturiranje.
Sljedeća verzija modernizacije pojavila se 1958. godine i dobila oznaku BM -13NM (indeks GRAU - 2B7). Ovaj je projekt uključivao manje preinake lansera i srodnih jedinica. Svi su oni ugrađeni na automobil ZIL-157. Još jednom, najnovija teretna šasija korištena je za ažuriranje Katyushe, a opet je učinjeno jednostavno preuređivanje jedinica.
Godine 1966. u rad je ušla najnovija verzija sustava, BM-13NMM (2B7R). U ovom slučaju kao osnova je korišten automobil ZIL-131. Po prvi put komplet ciljne opreme doživio je malu promjenu. Sklopivi korak za topnika pojavio se sa stražnje lijeve strane šasije. Karakteristike performansi praktički se nisu promijenile, ali se učinkovitost ponovno povećala i rad je pojednostavljen.
Sve nove modifikacije BM-13, koje su dobile lanser iz vremena Velikog Domovinskog rata, ostale su kompatibilne s cijelom paletom projektila M-13. Osim toga, u poslijeratnom razdoblju izvršeno je nekoliko nadogradnji takvog oružja s ciljem optimizacije proizvodnje i određenog povećanja performansi.
U sovjetskoj vojsci
U prvim poslijeratnim godinama BM-13 i drugi strojevi postojećih tipova smatrali su se temeljem raketnog topništva-ali samo dok se nisu pojavili noviji modeli. Međutim, novi raketni sustavi s više lansiranja nisu mogli brzo zamijeniti postojeće Katyushe i njihovu potpunu zamjenu nekoliko desetljeća. Konkretno, upravo je to dovelo do činjenice da su nove modifikacije BM-13 razvijene do sredine šezdesetih.
Kardinalna prekretnica u sovjetskoj vojsci dogodila se sredinom šezdesetih-dolaskom BMR-21 Grad MLRS. Kako se takva oprema isporučivala, BM-13 i drugi stari modeli bili su stavljeni van pogona. Međutim, nisu ih potpuno napustili. "Katyushe" su pukovnije za obuku koristile kao osmatračke instalacije do ranih devedesetih.
Kasnije su ti strojevi stavljeni u rezervu ili otpisani. Prema priručnicima The Military Balance posljednjih godina, u pričuvi je još 100 BM-13 nepoznatih modifikacija. U kojoj mjeri ti podaci odgovaraju stvarnosti nije poznato.
Tehnologija u inozemstvu
Već u prvim poslijeratnim godinama SSSR je počeo prebacivati različitu vojnu opremu u prijateljske strane zemlje. Dakle, prvi BM-13 otišao je u inozemstvo početkom pedesetih, a u budućnosti su se takve isporuke redovito nastavljale. Ovom tehnikom ovladale su vojske Azije, Afrike, Europe i Južne Amerike. Katyushe svih serijskih modifikacija isporučene su stranim vojskama, do najnovijeg BM-13NMM.
Među prvima na ovom popisu bili su kineska vojska; oni su prvi upotrijebili primljenu opremu u bitci. BM-13 su se više puta koristili tijekom Korejskog rata i često su imali odlučujući utjecaj na tijek bitaka. Tijekom operacija istodobno je korišteno do 20-22 borbena vozila, kao i deseci topničkih komada.
Nekoliko godina nakon toga, BM-13 su koristile snage Demokratske Republike Vijetnam. Konkretno, u odlučujućoj bitci kod Dien Bien Phua vijetnamske su trupe upotrijebile 16 raketnih bacača - jednu petinu cijele topničke skupine. Koliko je poznato, kasnije verzije "Katyushe" do nedavno su ostale u službi vijetnamske vojske. Dakle, u 2017fotografije iz baze bile su široko rasprostranjene, na kojima je bilo prisutno nekoliko kasnih BM-13NMM.
Početkom šezdesetih BM-13N / NM je isporučen vojsci Kraljevine Afganistan. Određena količina takve opreme ostala je u službi u vrijeme početka rata velikih razmjera 1979. Afganistanska ih je vojska koristila u borbama s neprijateljem. U budućnosti su zastarjeli strojevi zamijenjeni novijim Gradsima.
Prema poznatim podacima, sve do nedavne prošlosti BM-13 kasnijih modifikacija ostao je u službi s Peruom. Zadnji spomeni peruanske vojske datiraju s prijelaza u dvije tisućitu i desetu godinu.
Prema referentnim knjigama The Military Balance posljednjih godina, BM-13 trenutno ostaje u službi samo u Kambodži. Njegova vojska također ostaje jedini operater zastarjelog BM-14. Broj takve opreme, njeno stanje i status nisu poznati. Istodobno, kambodžanske Katyushe služe zajedno s gradovima i starim uzorcima iz trećih zemalja.
80 godina u službi
Ako Kambodža doista nastavi upravljati svojim raketnim bacačima, tada će BM -13 u narednim mjesecima moći proslaviti 80. godišnjicu svoje službe - u različitim zemljama i na različitim kontinentima. Ne može se svaki topnički sustav pohvaliti tako dugim vijekom trajanja.
Prvi preduvjet za tako dugoročno funkcioniranje "Katyushe" trebao bi se smatrati uspješnim projektiranjem kompleksa u cjelini, koji je dao prilično visoke karakteristike. Osim toga, važan čimbenik bila je masovna proizvodnja takve opreme 1941-45, što ju je prisililo da ostane u službi čak i s novijim modelima. U tom smislu provedeno je nekoliko nadogradnji, čime je produljen ukupni vijek trajanja.
Tada je SSSR mogao ponovno opremiti svoju vojsku, a oslobođena borbena vozila otišla su u inozemstvo. Konačno, posljednji faktor bilo je siromaštvo novih vlasnika. Na primjer, Kambodža i dalje zadržava BM-13 ne iz taktičkih i tehničkih razloga, već zbog nemogućnosti njihove zamjene suvremenom tehnologijom.
Tako su sovjetski čuvari raketni bacači BM -13, nakon što su postali oružje pobjede, nastavili svoju službu - i opet pomogli u razbijanju neprijatelja i oslobađanju naroda. I nakon nekoliko desetljeća, nekoliko borbenih vozila koja ostaju u službi omogućuju nam da računamo na rekord u trajanju službe. Priča o Katyushi privodi se kraju - ali još nije završena.
