Bogami, imamo dobrog predsjednika, svakako. I, po meni, čak ni po načinu na koji predsjeda, već po činjenici da se … ponaša kao normalan čovjek, odnosno uzima iz života sve što može i ne srami se toga. Imao sam priliku letjeti borbenim zrakoplovima - letio sam, zaranjao na batiskafu do dna Bajkalskog jezera - ronio sam. A sada je potonuo na dno Crnog mora i pogledao ostatke broda iz 10. stoljeća i čitavu hrpu amfora! Nije svaki dan ovo moguće, zar ne?! Po mom mišljenju, jednostavno je zanimljivo vidjeti drevni brod na dnu mora. No sada je "stvar mala": podići je s dna mora i vratiti u pravilan oblik. Takvo iskustvo postoji! Ovo je plovilo "Vaza", koje je od 17. stoljeća ležalo na dnu Baltika, i engleski brod "Mary Rose", no na otoku Cipru postoji možda najneobičnija replika drevnog broda, napravljena na temelju starogrčkog trgovačkog broda pronađenog na dnu mora!
Brod je morao vidjeti kamo plovi. Stoga su Grci uvijek privlačili oči i na vojne i na trgovačke brodove! Thalassa Museion, Ayia Napa, Republika Cipar.
Čak i ovdje u Rusiji, zemlji prilično udaljenoj od Grčke, vjerojatno svi znaju kako su uopće izgledali starogrčki brodovi. Uostalom, oni su također nacrtani u našem udžbeniku o povijesti Starog svijeta. Osim toga, postoje njihovi crteži i na Internetu i u knjigama. Dakle ovo nije kuriozitet. Arheolozi su njihove slike sreli na keramičkim vazama, ali nemoguće je iz njih doznati kako su one raspoređene, kao i od materijala od kojih su izgrađene u to doba daleko od nas. Konačno, što su prevozili trgovački, a ne vojni brodovi koji su plovili između otoka Egejskog mora i Sredozemlja? Pa - očito se sama priroda pobrinula da saznamo sve ovo, iako možda nije sve otkriveno …
Kyrenia II - ovako izgleda cijeli brod. Thalassa Museion, Ayia Napa, Republika Cipar.
Uronite i pronađite!
Jasno je da ako želite pronaći ostatke starogrčkog broda, trebali biste ih potražiti tamo gdje su nekad plovili, odnosno negdje u Sredozemnom moru. Ali more je super! Tragovi brodoloma bili su prekriveni pijeskom, pa ćete ih, spustivši se pod vodu, teško moći pronaći odmah. Međutim, u tome nema ništa nemoguće! Tako je 1967. ciparski ronilac Andreas Kariolou pronašao drevni potopljeni brod. Zatim su znanstvenici cijele dvije godine pokušavali popraviti mjesto svakog objekta pod vodom. Uostalom, bilo je vrlo važno znati kako je točno svaki dio broda povezan s drugim. Inače, kako ih spojiti u jednu cjelinu? Budući da je nemoguće odmah podići olupinu drevnog broda poput ovoga. Drvo koje je tisućama godina bilo pod vodom postaje krhko. Zaposlenici Pennsylvania Museum iz Sjedinjenih Država obvezali su se pomoći Grcima, a zajedno su uspjeli osloboditi ostatke broda iz pijeska i zajedno s teretom ih podignuti na površinu. Tamo je provedeno njihovo očuvanje, što je bilo potrebno kako bi se stablo oslobodilo viška sadržaja morske soli. Štoviše, bilo je potrebno ne osušiti ga i sačuvati ovo morsko plovilo - najstarije među svima onima koji se nalaze na Zemlji - za potomstvo!
Drevno sidreno kamenje.
Staro drvo govori
Istraživanje broda (ili bolje rečeno onoga što je od njega ostalo, ali nije toliko ostalo!) Započelo je analizom drva koje je korišteno za njegovu izgradnju. Tada se pokazalo da je plovio oko 80 godina prije brodoloma, odnosno da je bio neka vrsta dugotrajne, iako je bio drven! Teret se sastojao od amfora i kontejnera s bademima, a prema njemu je utvrđen najtočniji datum njegove smrti - 288. pr. NS. Odnosno, dogodilo se da je ove godine mali brod napunjen mlinskim kamenom i tovarom amfora (ukupno 400 amfora ukupno!) Napustio luku Kyrenia na otoku Cipar. Odmah nakon toga počela je oluja koja se srušila u blizini luke. Posadu broda tijekom ovog zlosretnog putovanja, prema znanstvenicima, činilo je četiri osobe, što potvrđuju četiri zdjele i četiri žlice pronađene na brodu, a prije posjeta otoku Cipru sudjelovala je u obalnim putovanjima u Sredozemno i Egejsko more. Mornari su jeli ribu i bademe, i, naravno, svi su ih ispirali vinom iz istih amfora. Možda su se samo napili time, zašto je došlo do kršenja sigurnosnih pravila plovidbe, ili su brod … napali gusari?! Pa je potonuo. Međutim, arheolozi nisu pronašli kosture posade na mjestu pada, pa se može nadati da su mornari iz nje pokušali pobjeći plivanjem i preživjeli!
I ovako se na njemu nalazio teret amfora. Samo što ih je bilo mnogo više!
U takvim amforama na Cipru se skladištilo žito. U djevojci koja stoji u blizini za mjeru od 152 cm. Arheološki muzej u Larnaci
Kad je politika protiv povijesti!
Također se pokazalo da je trup broda izrađen od bora, bio je dug samo 15 metara, pa mu je 400 amfora i 29 mlinskih kamena (iako su ih najvjerojatnije uzeli kao balast) predstavljalo ogromno breme. Odnosno, jednostavno bi se mogao utopiti na jakom vjetru kad bi ga preplavili valovi. U isto vrijeme, tako mala veličina omogućila je izgradnju ovog broda iznova i vidjeti kako bi to moglo biti, pa, barem na temelju crteža na istim grčkim vazama. Uostalom, znanstvenici su već znali kako je uređen iznutra.
Kyrenia -II - opći pogled.
Radovi na replici broda započeli su 1970. godine i trajali su nekoliko godina dok nije napravljen. No, ovdje se moderna politika umiješala u povijest prošlosti na najdramatičniji način. Turske trupe iskrcale su se na Cipar … Počeo je bratoubilački rat, a sve je završilo tako što je otok podijeljen na dva dijela: sjevernu, nepriznatu republiku Sjeverni Cipar, gdje se i danas nalaze turske trupe, te u muzeju Venecijanaca tvrđave u luci Kyrenia, ostaci ovog broda nalaze se u Muzeju brodoloma, a južni - Republika Cipar. Na sjevernu stranu možete doći kroz Tursku ili s južnog dijela otoka, uključujući redovnim autobusom za razgledavanje.
Uređaj za upravljanje veslima.
Moje prilike, naravno, nisu predsjedničke, ali nisam mogao a da svojim očima ne vidim najstariji brod na svijetu (tada su pronašli još drevniji, ali i ovaj je rekonstruiran!), Jednom sam na Cipru nije mogao nikako. I odvezao se na sjever! U venecijanskoj tvrđavi dvorana s ostacima broda najhladnija je prostorija u muzeju, a njezin se trup tamo čuva pri stalnoj temperaturi i vlažnosti, što se može zaobići i pregledati. Međutim, njegova replika, na temelju svih njezinih olupina, nedostaje u ovom muzeju! Dakle, ako ljetujete na sjevernom Cipru, da biste ga vidjeli, morat ćete ići na jug, i obrnuto - s juga na sjever, ako se želite diviti ne rasporedu, već izvorniku!
Ovako ostaci ovog broda izgledaju u muzeju u mletačkoj tvrđavi u Kyreniji. Morate snimati kroz staklo pa kvaliteta slika nije jako visoka.
Cijela gomila amfora upravo je tako ležala na dnu mora …
Sve je potpuno isto kao u Homera!
U gradu Ayia Napa, što na ruskom znači "Sveta šuma", u lokalnoj, vrlo maloj, ali elegantnoj zgradi "Talassa Museion" - to jest u pomorskom muzeju vidjet ćete ovaj brod. No, prije nego što krenete na sam brod, svakako pregledajte sam muzej, jer je prilično zanimljiv, iako brod, naravno, za ljubitelje povijesti, zasjenjuje sve ove suhe kornjače i punjene ribe, jer izgleda točno kako je opisano od Homera …
Inače, za ljubitelje stolnog modeliranja brodova izrađenih od drveta, kineska tvrtka Shicheng model izdala je odličan model ovog broda u mjerilu 1:43 sa svim detaljima kompleta i trupa isječenim laserom!
Brod se zove "Kyrenia II" jer je izvornik ostao na turskoj strani. Osim replike ovog broda, istih amfora za vino i žito koje su se nalazile na brodu, sidrenog kamenja s rupama za šiljaste kolce i … kacigu morion, koja je pripadala Mlečanima, koji su se nekoć nastanili na Cipru, su ovdje izložene. Tu je i kopija "papirelle" - grčkog broda od trske iz mezolitskog razdoblja (9200. pr. Kr.). I pokazalo se da nisu samo Indijanci s jezera Titicaca i stari Egipćani koristili posude od papirusa i trske. Ciprani ni u davna vremena također nisu prezirali ovaj materijal, odnosno bila je to uobičajena tradicija!
Pirellov čamac
Brod je postavljen u muzeju na takav način da ga možete obići u krugu i pregledati sa svih strana, pa čak i gledati unutra iznutra kroz njegovu otvorenu palubu odozgo. Imao je jarbol i jedro, ali bez vesla, budući da su Grci imali samo borbene brodove koji su bili vesla. Dva velika vesla straga su upravljačka. Skrećući ih u različitim smjerovima, kormilar je upravo upravljao takvim brodom. Poznato je da se za trup broda koristilo visokokvalitetno borovo drvo i, očito, upravo su na takvim i takvim brodovima stanovnici Cipra u prošlosti puštali svoje luksuzne šume, od kojih sada više uopće ništa nije ostalo. Svi drveni dijelovi posude bili su prekriveni posebnim lakom, koji ih je štitio od vode i ličinki. Štoviše, brod je doista "crnostran", odnosno isti je kao i grčki brodovi koje je opisao Homer, što sugerira da su se tadašnje tradicije brodogradnje mijenjale vrlo sporo.
Nekada su lokalni stanovnici gradili svoje brodove od takvih platana. A sada suša plaća iskrčene šume.
Naravno, šteta što je takav arheološki nalaz podijeljen na ovaj način: izvornik je na sjeveru, a njegova replika na jugu. To su stvarne i dramatične posljedice vojnih sukoba i za ljude i za povijest. Štoviše, ni Grci ni Turci ne žele priznati, pa je malo vjerojatno da će se oba ova povijesna spomenika ujediniti u doglednoj budućnosti. Stoga, ako ljetujete na otoku Cipar, pokušajte posjetiti barem jedan od ova dva muzeja. Uostalom, tamo ćete vidjeti jedno od najstarijih morskih plovila, o čijoj sudbini, bez obzira na to što tamo znanstvenici kažu, danas možemo samo nagađati!
Međutim, sada to više nije najstariji brod u Sredozemnom moru, koji su otkrili podvodni arheolozi. Od tada je pod vodom otkriveno još nekoliko plovila, uključujući ona s teretom amfora. Najstariji brod za koji znamo pronađen je u brodskom "groblju" kod obala Male Azije u blizini grebena Yassidzha - potonuo je prije otprilike tri tisuće godina.
Zanimljivo je da je 2002. godine započela izgradnja Kyrenia Liberty (u to vrijeme već treća kopija broda Kyrenia). Gradnja je tekla u skladu s osnovama građevine, ali korištenjem suvremene tehnologije. Brod je dovršen za Olimpijske igre 2004. i otplovio je u Atenu sa simboličnom pošiljkom bakra iz koje su izlivene olimpijske brončane medalje.
